一種新型無機(jī)房電梯轎廂結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型無機(jī)房電梯轎廂結(jié)構(gòu)，包括轎廂架（1）和轎廂體（2）；其特征在于：所述轎廂架（1）的頂部設(shè)有漲緊裝置（3）和?A定滑輪（4）；所述轎廂架（1）的底部設(shè)有B定滑輪（5）和曳引機(jī)（6）；所述B定滑輪（5）位于A定滑輪（4）的正下方；所述曳引機(jī)（6）位于漲緊裝置（3）的正下方。本實(shí)用新型通過采用全新設(shè)計(jì)的轎廂結(jié)構(gòu)，使得曳引輪的包角等于180度，曳引比為4:1，整梯的曳引能力較高，曳引繩不容易跑偏，避免了單邊導(dǎo)靴非正常磨損，延長(zhǎng)了曳引繩和導(dǎo)靴的使用壽命；本實(shí)用新型將控制系統(tǒng)設(shè)置在轎廂架上，節(jié)約了井道空間。
【專利說明】ー種新型無機(jī)房電梯轎廂結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及ー種新型無機(jī)房電梯轎廂結(jié)構(gòu)，屬于電梯【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)カ的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。電梯作為垂直方向的交通運(yùn)輸工具，在高層建筑和公共場(chǎng)所已經(jīng)成為重要的建筑設(shè)備而不可或缺。隨著計(jì)算機(jī)技木、自動(dòng)化技術(shù)和電カ電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代電梯已經(jīng)成為典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。隨著整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)カ的提高，人民的生活消費(fèi)水平明顯增長(zhǎng)，房地產(chǎn)開發(fā)商紛紛大力推出中高檔的小高層及高層住宅樓，帶動(dòng)了住宅電梯的迅速增長(zhǎng)，成為整個(gè)電梯市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。
[0003]無機(jī)房電梯，顧名思義，它沒有機(jī)房，能節(jié)約空間，降低成本。但是，現(xiàn)有的無機(jī)房電梯，其對(duì)重側(cè)或轎廂側(cè)設(shè)置有側(cè)導(dǎo)向輪，使其曳引輪的包角小于180度，整梯的曳引能力較低，曳引繩容易跑偏，導(dǎo)致單邊導(dǎo)靴非正常磨損，影響曳引繩和導(dǎo)靴的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于，提供ー種新型無機(jī)房電梯轎廂結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型使得曳引輪的包角等于180度，曳引比為4:1，整梯的曳引能力較高，曳引繩不容易跑偏，避免單邊導(dǎo)靴非正常磨損，延長(zhǎng)曳引繩和導(dǎo)靴的使用壽命。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:ー種新型無機(jī)房電梯轎廂結(jié)構(gòu)，包括轎廂架和轎廂體；所述轎廂架的頂部設(shè)有漲緊裝置和A定滑輪；所述轎廂架的底部設(shè)有B定滑輪和曳引機(jī)；所述B定滑輪位于A定滑輪的正下方；所述曳引機(jī)位于漲緊裝置的正下方。
[0006]前述的新型無機(jī)房電梯轎廂結(jié)構(gòu)中，所述轎廂架還設(shè)有電梯控制系統(tǒng)。
[0007]前述的新型無機(jī)房電梯轎廂結(jié)構(gòu)中，所述電梯控制系統(tǒng)是以AT89C51單片機(jī)為核心的微機(jī)控制系統(tǒng)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過采用全新設(shè)計(jì)的轎廂結(jié)構(gòu)，使得曳引輪的包角等于180度，曳引比為4:1，整梯的曳引能力較高，曳引繩不容易跑偏，避免了單邊導(dǎo)靴非正常磨損，延長(zhǎng)了曳引繩和導(dǎo)靴的使用壽命；本實(shí)用新型將控制系統(tǒng)設(shè)置在轎廂架上，節(jié)約了井道空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的安裝示意圖。
[0011]附圖中的標(biāo)記為:1-轎廂架，2-轎廂體，3-漲緊裝置，4-A定滑輪，5-B定滑輪，6_曳引機(jī)，7-電梯控制系統(tǒng)，8-D定滑輪，9-E定滑輪，IO-F定滑輪，Il-G定滑輪。
【具體實(shí)施方式】[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的說明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。
[0013]實(shí)施例。ー種新型無機(jī)房電梯轎廂結(jié)構(gòu)，構(gòu)成如圖1所示，包括轎廂架I和轎廂體2等構(gòu)造；其特點(diǎn)是:所述轎廂架I的頂部設(shè)有漲緊裝置3和A定滑輪4 ;所述轎廂架I的底部設(shè)有B定滑輪5和曳引機(jī)6 ;所述B定滑輪5位于A定滑輪4的正下方；所述曳引機(jī)6位于漲緊裝置3的正下方。所述轎廂架I還設(shè)有電梯控制系統(tǒng)7。所述電梯控制系統(tǒng)7是以AT89C51單片機(jī)為核心的微機(jī)控制系統(tǒng)。
[0014]安裝時(shí)，如圖2所示，曳引繩從曳引機(jī)6上引出后，依次繞過設(shè)置在井道底部的D定滑輪8、B定滑輪5、設(shè)置在井道底部的E定滑輪9、設(shè)置在井道頂部的F定滑輪10、A定滑輪4、設(shè)置在井道頂部的G定滑輪11與漲緊裝置3連接。
[0015]本實(shí)用新型利用滑輪組省力的工作原理，且無需對(duì)重，曳引輪的包角為180度，曳引比為4:1，使得曳引機(jī)3能用較小的牽引力牽引同樣載重量的轎廂。
【權(quán)利要求】
1.ー種新型無機(jī)房電梯轎廂結(jié)構(gòu)，包括轎廂架(I)和轎廂體(2);其特征在于:所述轎廂架(I)的頂部設(shè)有漲緊裝置(3)和A定滑輪(4);所述轎廂架(I)的底部設(shè)有B定滑輪(5)和曳引機(jī)(6);所述B定滑輪(5)位于A定滑輪(4)的正下方；所述曳引機(jī)(6)位于漲緊裝置(3)的正下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型無機(jī)房電梯轎廂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述轎廂架(I)還設(shè)有電梯控制系統(tǒng)(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型無機(jī)房電梯轎廂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電梯控制系統(tǒng)(7)是以AT89C51單片機(jī)為核心的微機(jī)控制系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK203451004SQ201320589317
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】吳亞琴, 沈振燁, 許明峰 申請(qǐng)人:恒達(dá)富士電梯有限公司