移動(dòng)式打包的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)式打包機(jī)，其特征在于它包括平板車(chē)（1），所述平板車(chē)（1）上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)（2）、液壓油箱（3）、柴油箱（4）、配電箱（5）、打包機(jī)（6）、抓鋼機(jī)（7）以及操縱室（8），所述平板車(chē)（1）上設(shè)置有四個(gè)支撐腳（9）。本實(shí)用新型移動(dòng)式打包機(jī)具有打包能力強(qiáng)、利用率較高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】移動(dòng)式打包機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種打包機(jī)，尤其涉及一種移動(dòng)式打包機(jī)，可以應(yīng)用于金屬回收行業(yè)不同物料的壓縮打包，尤其適用于報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)的車(chē)體打包。
【背景技術(shù)】
[0002]為減少體積和去除雜質(zhì)，廢鋼都需要加工，以保證鋼廠“精料入爐”的節(jié)能減排。廢鋼的加工方式一般為打包、剪切和破碎，而對(duì)于一般的輕型鋼結(jié)構(gòu)件或報(bào)廢汽車(chē)的殼體以及輕薄料由于體積大、重量輕更需要打包，以方便運(yùn)輸和入爐。通常的液壓打包機(jī)采用三相合蓋式壓縮，打包機(jī)的進(jìn)料口大小較小，打包能力有限。而且原有的打包機(jī)皆為固定式的，只能進(jìn)行原地打包，利用率較低。因此尋求一種打包能力強(qiáng)、利用率較高的移動(dòng)式打包機(jī)尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種打包能力強(qiáng)、利用率較高的移動(dòng)式打包機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種移動(dòng)式打包機(jī)，它包括平板車(chē)，所述平板車(chē)上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓油箱、柴油箱、配電箱、打包機(jī)、抓鋼機(jī)以及操縱室，所述平板車(chē)上設(shè)置有四個(gè)支撐腳。
[0006]所述打包機(jī)包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置有橫向布置的打包料箱，所述打包料箱的側(cè)壁橫截面呈L型結(jié)構(gòu)，L型結(jié)構(gòu)的右端鉸接有一級(jí)壓料墻板，L型結(jié)構(gòu)的上端鉸接有二級(jí)壓料墻板，所述機(jī)架上設(shè)置有一級(jí)油缸以及二級(jí)油缸，所述一級(jí)油缸的伸縮端與一級(jí)壓料墻板連接，所述二級(jí)油缸的伸縮端與二級(jí)壓料墻板連接，所述打包料箱內(nèi)前后兩端均設(shè)置有推料頭，所述推料頭與一個(gè)橫向的推料油缸連接，所述抓鋼機(jī)包括回轉(zhuǎn)座、抓鋼手臂以及抓鋼手，所述回轉(zhuǎn)座設(shè)置于平板車(chē)的末端，所述抓鋼手臂設(shè)置于回轉(zhuǎn)座上，所述操縱室也設(shè)置于回轉(zhuǎn)座上，所述抓鋼手設(shè)置于抓鋼手臂的前端。
[0007]所述一級(jí)壓料墻板的內(nèi)表面從外至內(nèi)依次包括內(nèi)凹的弧線段以及直線段，所述二級(jí)壓料墻板的內(nèi)表面為直線段，所述一級(jí)壓料墻板的直線段寬度與推料頭的高度相等，所述二級(jí)壓料墻板的直線段寬度與推料頭寬度相等，所述一級(jí)壓料墻板的弧線段所對(duì)應(yīng)的半徑與二級(jí)壓料墻板的直線段寬度相等。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型將平板車(chē)、打包機(jī)、抓鋼機(jī)三者結(jié)合成一起，便于隨時(shí)移動(dòng)打包，利用率較高，打包機(jī)采用一級(jí)壓料墻板以及二級(jí)壓料墻板的夾裹形式完成對(duì)料箱內(nèi)物料的壓縮，打包機(jī)占地面積小、當(dāng)一級(jí)壓料墻板以及二級(jí)壓料墻板處于張開(kāi)狀態(tài)時(shí)，進(jìn)料口較大，打包能力較強(qiáng)，因此本實(shí)用新型移動(dòng)式打包機(jī)具有打包能力強(qiáng)、利用率較高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0010]圖1為本實(shí)用新型移動(dòng)式打包機(jī)的移動(dòng)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型移動(dòng)式打包機(jī)的加料狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型移動(dòng)式打包機(jī)的打包狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型移動(dòng)式打包機(jī)的取料狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5為本實(shí)用新型移動(dòng)式打包機(jī)的放料狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6為本實(shí)用新型移動(dòng)式打包機(jī)的打包機(jī)張開(kāi)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖7為本實(shí)用新型移動(dòng)式打包機(jī)的打包機(jī)打包狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖8為本實(shí)用新型移動(dòng)式打包機(jī)的打包機(jī)閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中:
[0019]平板車(chē)I
[0020]發(fā)動(dòng)機(jī)2
[0021]液壓油箱3
[0022]柴油箱4
[0023]配電箱5
[0024]打包機(jī)6、機(jī)架6.1、打包料箱6.2、一級(jí)壓料墻板6.3、二級(jí)壓料墻板6.4、一級(jí)油缸6.5、二級(jí)油缸6.6
[0025]抓鋼機(jī)7、回轉(zhuǎn)座7.1、抓鋼手臂7.2、抓鋼手7.3
[0026]操縱室8
[0027]支撐腳9。
【具體實(shí)施方式】
[0028]參見(jiàn)圖f圖8，本實(shí)用新型涉及的一種移動(dòng)式打包機(jī)，它包括平板車(chē)1，所述平板車(chē)I上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)2、液壓油箱3、柴油箱4、配電箱5、打包機(jī)6、抓鋼機(jī)7以及操縱室8，所述平板車(chē)I上設(shè)置有四個(gè)支撐腳9。所述打包機(jī)6包括機(jī)架6.1，所述機(jī)架6.1上設(shè)置有橫向布置的打包料箱6.2，所述打包料箱6.2的側(cè)壁橫截面呈L型結(jié)構(gòu)，L型結(jié)構(gòu)的右端鉸接有一級(jí)壓料墻板6.3，L型結(jié)構(gòu)的上端鉸接有二級(jí)壓料墻板6.4，所述機(jī)架6.1上設(shè)置有一級(jí)油缸6.5以及二級(jí)油缸6.6，所述一級(jí)油缸6.5以及二級(jí)油缸6.6均設(shè)置有三個(gè)，所述一級(jí)油缸6.5的伸縮端與一級(jí)壓料墻板6.3連接，所述二級(jí)油缸6.6的伸縮端與二級(jí)壓料墻板
6.4連接，所述打包料箱6.2內(nèi)前后兩端均設(shè)置有推料頭，所述推料頭與一個(gè)橫向的推料油缸連接，所述一級(jí)壓料墻板6.3的內(nèi)表面從外至內(nèi)依次包括內(nèi)凹的弧線段以及直線段，所述二級(jí)壓料墻板6.4的內(nèi)表面為直線段，所述一級(jí)壓料墻板6.3的直線段寬度與推料頭的高度相等，所述二級(jí)壓料墻板6.4的直線段寬度與推料頭寬度相等，所述一級(jí)壓料墻板6.3的弧線段所對(duì)應(yīng)的半徑與二級(jí)壓料墻板6.4的直線段寬度相等。所述抓鋼機(jī)7包括回轉(zhuǎn)座
7.1、抓鋼手臂7.2以及抓鋼手7.3，所述回轉(zhuǎn)座7.1設(shè)置于平板車(chē)I的末端，所述抓鋼手臂
7.2設(shè)置于回轉(zhuǎn)座7.1上，所述操縱室8也設(shè)置于回轉(zhuǎn)座7.1上，所述抓鋼手7.3設(shè)置于抓鋼手臂7.2的前端。
[0029]其中圖6為本實(shí)用新型移動(dòng)式打包機(jī)的打包機(jī)張開(kāi)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，一級(jí)壓料墻板與二級(jí)壓料墻板均處于打開(kāi)狀態(tài)；圖7為本實(shí)用新型移動(dòng)式打包機(jī)的打包機(jī)打包狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，一級(jí)壓料墻板處于閉合狀態(tài)，二級(jí)壓料墻板處于打開(kāi)狀態(tài)；圖8為本實(shí)用新型移動(dòng)式打包機(jī)的打包機(jī)閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，一級(jí)壓料墻板與二級(jí)壓料墻板均處于閉合狀態(tài)，當(dāng)處于閉合狀態(tài)時(shí)，二級(jí)壓料墻板可以轉(zhuǎn)過(guò)水平方向(Tl4°，以便防止物料的壓縮反彈。
【權(quán)利要求】
1.一種移動(dòng)式打包機(jī)，其特征在于它包括平板車(chē)(I)，所述平板車(chē)(I)上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)(2)、液壓油箱(3)、柴油箱(4)、配電箱(5)、打包機(jī)(6)、抓鋼機(jī)(7)以及操縱室(8)，所述平板車(chē)(I)上設(shè)置有四個(gè)支撐腳(9 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式打包機(jī)，其特征在于所述打包機(jī)(6)包括機(jī)架(6.1)，所述機(jī)架(6.1)上設(shè)置有橫向布置的打包料箱(6.2)，所述打包料箱(6.2)的側(cè)壁橫截面呈L型結(jié)構(gòu)，L型結(jié)構(gòu)的右端鉸接有一級(jí)壓料墻板(6.3)，L型結(jié)構(gòu)的上端鉸接有二級(jí)壓料墻板(6.4)，所述機(jī)架(6.1)上設(shè)置有一級(jí)油缸(6.5)以及二級(jí)油缸(6.6)，所述一級(jí)油缸(6.5)的伸縮端與一級(jí)壓料墻板(6.3)連接，所述二級(jí)油缸(6.6)的伸縮端與二級(jí)壓料墻板(6.4 )連接，所述打包料箱(6.2 )內(nèi)前后兩端均設(shè)置有推料頭，所述推料頭與一個(gè)橫向的推料油缸連接，所述抓鋼機(jī)(7)包括回轉(zhuǎn)座(7.1)、抓鋼手臂(7.2)以及抓鋼手(7.3)，所述回轉(zhuǎn)座(7.1)設(shè)置于平板車(chē)(I)的末端，所述抓鋼手臂(7.2)設(shè)置于回轉(zhuǎn)座(7.1)上，所述操縱室(8)也設(shè)置于回轉(zhuǎn)座(7.1)上，所述抓鋼手(7.3)設(shè)置于抓鋼手臂(7.2)的前端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種移動(dòng)式打包機(jī)，其特征在于所述一級(jí)壓料墻板(6.3)的內(nèi)表面從外至內(nèi)依次包括內(nèi)凹的弧線段以及直線段，所述二級(jí)壓料墻板(6.4)的內(nèi)表面為直線段，所述一級(jí)壓料墻板(6.3)的直線段寬度與推料頭的高度相等，所述二級(jí)壓料墻板(6.4)的直線段寬度與推料頭寬度相等，所述一級(jí)壓料墻板(6.3)的弧線段所對(duì)應(yīng)的半徑與二級(jí)壓料墻板(6.4)的直線段寬度相等。
【文檔編號(hào)】B30B9/30GK203472176SQ201320575652
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】周海東, 蔣惠春 申請(qǐng)人:江陰市高德液壓機(jī)械有限公司