機(jī)車輪芯專用吊具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種吊具，尤其是機(jī)車輪芯專用吊具。該吊具包括吊索、吊桿、套筒、上拉桿、鉤件、小片、吊環(huán)一、吊環(huán)二、定塊件、滑塊件、下拉桿、大片和銅墊件，上拉桿上固定有吊索和套筒，吊桿穿過(guò)套筒，吊桿上設(shè)有鉤件，尾端設(shè)有滑塊件，上拉桿兩端分別與吊環(huán)一固定連接，并在吊桿兩側(cè)的上拉桿上分別與小片固定連接，而小片與鉤件鉸連接，下拉桿兩端分別與吊環(huán)二固定連接，下拉桿分別與滑塊件兩側(cè)鉸連接，下拉桿底端與大片鉸連接，大片上固定有銅墊件，該吊具可以通過(guò)單人駕駛吊車吊裝尼日利亞機(jī)車輪芯，省時(shí)省力，節(jié)約了成本，提高了功效。
【專利說(shuō)明】機(jī)車輪芯專用吊具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種吊具，尤其是機(jī)車輪芯專用吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]尼日利亞機(jī)車輪芯，需放在爐子里加溫，加溫到300°C時(shí)，從爐子里拿出，這是需要通過(guò)行車用新設(shè)計(jì)的尼日利亞機(jī)車輪芯專用吊具吊出爐子，再熱套車軸上，而目前并沒(méi)有專用的吊具來(lái)適配尼日利亞機(jī)車輪芯的吊具。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有的 吊具無(wú)法適配尼日利亞機(jī)車輪芯的不足，本實(shí)用新型提供了機(jī)車輪芯專用吊具。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:機(jī)車輪芯專用吊具，包括吊索、吊桿、套筒、上拉桿、鉤件、小片、吊環(huán)一、吊環(huán)二、定塊件、滑塊件、下拉桿、大片和銅墊件，上拉桿上固定有吊索和套筒，吊桿穿過(guò)套筒，吊桿上設(shè)有鉤件，尾端設(shè)有滑塊件，上拉桿兩端分別與吊環(huán)一固定連接，并在吊桿兩側(cè)的上拉桿上分別與小片固定連接，而小片與鉤件鉸連接，下拉桿兩端分別與吊環(huán)二固定連接，下拉桿分別與滑塊件兩側(cè)鉸連接，下拉桿底端與大片鉸連接，大片上固定有銅墊件。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括上拉桿兩端分別通過(guò)螺栓一與吊環(huán)一固定連接，下拉桿兩端分別通過(guò)螺栓二與吊環(huán)二固定連接，吊環(huán)一與吊環(huán)二通過(guò)繩索固定連接。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，該吊具可以通過(guò)單人駕駛吊車吊裝尼日利亞機(jī)車輪芯，省時(shí)省力，節(jié)約了成本，提高了功效。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型在吊起機(jī)車輪芯時(shí)的示意圖；
[0010]圖中1.吊索，2.吊桿，3.套筒，4.上拉桿，5.鉤件，6.小片，7.吊環(huán)一，8.吊環(huán)二，9.定塊件，10.滑塊件，11.下拉桿，12.大片，13.銅墊件，14.螺栓一，15.螺栓
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【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型在吊起機(jī)車輪芯時(shí)的示意圖，機(jī)車輪芯專用吊具，包括吊索1、吊桿2、套筒3、上拉桿4、鉤件5、小片6、吊環(huán)一 7、吊環(huán)
二8、定塊件9、滑塊件10、下拉桿11、大片12和銅墊件13，上拉桿4上固定有吊索I和套筒3，吊桿2穿過(guò)套筒3，吊桿2上設(shè)有鉤件5，尾端設(shè)有滑塊件10，上拉桿4兩端分別與吊環(huán)一 7固定連接，并在吊桿2兩側(cè)的上拉桿4上分別與小片6固定連接，而小片6與鉤件5鉸連接，下拉桿11兩端分別與吊環(huán)二 8固定連接，下拉桿11分別與滑塊件10兩側(cè)鉸連接，下拉桿11底端與大片12鉸連接，大片12上固定有銅墊件13，上拉桿4兩端分別通過(guò)螺栓一 14與吊環(huán)一 7固定連接，下拉桿11兩端分別通過(guò)螺栓二 15與吊環(huán)二 8固定連接，吊環(huán)一 7與吊環(huán)二 8通過(guò)繩索固定連接。
[0012]開(kāi)始利用吊車把吊具吊到機(jī)車輪芯之前，利用鉸連接在上拉桿4上的鉤件5勾住吊桿2上的定塊件9，把吊具放進(jìn)機(jī)車輪芯內(nèi)，此時(shí)的銅墊片13不接觸機(jī)車輪芯的內(nèi)壁，如圖1所示，然后套筒3順著吊桿2往下滑動(dòng)，套筒3帶動(dòng)著鉤件5往下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)鉤件5到達(dá)滑塊件10的菱角之下時(shí)，會(huì)勾住滑塊件10，此時(shí)鉤件5會(huì)帶動(dòng)滑塊件10沿著吊桿2往上移動(dòng)，直到滑塊件10頂?shù)蕉▔K件9下端，因?yàn)榛瑝K件10比定塊件9寬，所以當(dāng)鉤件5脫離滑塊件10時(shí)，會(huì)同時(shí)收到定塊件9的上方，使得兩端的下拉桿11可以往上提升形成一個(gè)鈍角，從而使得大片12上的銅墊片13可以直接抵在機(jī)車輪芯的內(nèi)壁上，從而利用摩擦力使得吊具可以把機(jī)車輪芯吊起，該吊具可以通過(guò)單人駕駛吊車吊裝尼日利亞機(jī)車輪芯，省時(shí)省力，節(jié)約了成本，提高了功效。
【權(quán)利要求】
1.機(jī)車輪芯專用吊具，其特征是，包括吊索(I)、吊桿(2)、套筒(3)、上拉桿(4)、鉤件(5)、小片(6)、吊環(huán)一(7)、吊環(huán)二(8)、定塊件(9)、滑塊件(10)、下拉桿(11)、大片(12)和銅墊件(13)，上拉桿(4)上固定有吊索(I)和套筒(3)，吊桿(2)穿過(guò)套筒(3)，吊桿(2)上設(shè)有鉤件(5)，尾端設(shè)有滑塊件(10)，上拉桿(4)兩端分別與吊環(huán)一(7)固定連接，并在吊桿(2 )兩側(cè)的上拉桿(4 )上分別與小片(6 )固定連接，而小片(6 )與鉤件(5 )鉸連接，下拉桿(11)兩端分別與吊環(huán)二(8)固定連接，下拉桿(11)分別與滑塊件(10)兩側(cè)鉸連接，下拉桿(11)底端與大片(12)鉸連接，大片(12)上固定有銅墊件(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車輪芯專用吊具，其特征是，上拉桿(4)兩端分別通過(guò)螺栓一(14)與吊環(huán)一(7)固定連接，下拉桿(11)兩端分別通過(guò)螺栓二(15)與吊環(huán)二(8)固定連接，吊環(huán)一(7)與吊環(huán)二(8)通過(guò)繩索固定連接。
【文檔編號(hào)】B66C1/54GK203497934SQ201320572190
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】陳偉 申請(qǐng)人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司