夾持式蓄電池吊具的制作方法
【專利摘要】一種夾持式蓄電池吊具，包括吊臂，吊臂上設(shè)有吊耳，吊臂的兩端分別設(shè)有側(cè)臂和連接板，所述側(cè)臂上設(shè)有第一夾板，所述連接板分別與擺臂的一端和把手的一端鉸接，把手設(shè)有限位孔和一端帶鉤頭的防松板，所述擺臂位于限位孔內(nèi)，所述擺臂的另一端設(shè)有調(diào)節(jié)孔和限位柱，所述調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)有帶第一鎖緊螺母的調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿一端設(shè)有與第一夾板相對應(yīng)的第二夾板，所述鉤頭鉤掛在限位柱上，防松板的另一端與把手鉸接。本實用新型利用夾持方式吊裝蓄電池，可調(diào)整夾持長度，吊裝更穩(wěn)定，不需要手工搬運，避免了工人在吊裝轉(zhuǎn)移蓄電池時，因手工勞動強度大導(dǎo)致蓄電池脫手而被砸傷，消除了安全隱患，降低了工人的勞動強度，提高工人的勞動效率。
【專利說明】夾持式蓄電池吊具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于整車裝配領(lǐng)域，具體地指一種夾持式蓄電池吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]卡車已成為長途運輸?shù)闹饕ぞ?，卡車產(chǎn)量在不斷攀升，為了提升產(chǎn)品性能和產(chǎn)品種類，卡車車型越來越趨于多樣化。其中部分車型使用的蓄電池與常用蓄電池不同，這些蓄電池體上無吊環(huán)，無法使用一般掛鉤式吊具吊裝。因此亟需一種夾持式吊具，不需要作業(yè)人員來回搬動蓄電池，可降低勞動強度，同時，避免因勞動量過大導(dǎo)致蓄電池脫手砸傷作業(yè)人員，保障工人作業(yè)時的安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種夾持式蓄電池吊具，用于汽車制造過程中無吊環(huán)蓄電池的吊裝，降低安全隱患，提高工人的勞動效率。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案:它包括吊臂，所述吊臂上設(shè)有吊耳，其特殊之處在于，所述吊臂的兩端分別設(shè)有側(cè)臂和連接板，所述側(cè)臂上設(shè)有第一夾板，所述連接板分別與擺臂的一端和把手的一端鉸接，所述把手設(shè)有限位孔和一端帶鉤頭的防松板，所述擺臂位于限位孔內(nèi)，所述擺臂的另一端設(shè)有調(diào)節(jié)孔和限位柱，所述調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)有帶第一鎖緊螺母的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿一端設(shè)有與第一夾板相對應(yīng)的第二夾板，所述鉤頭鉤掛在限位柱上，所述防松板的另一端與把手鉸接。
[0005]作為優(yōu)選方案，所述調(diào)節(jié)螺桿上還設(shè)有第二鎖緊螺母，所述第二鎖緊螺母和第一鎖緊螺母分別設(shè)于調(diào)節(jié)孔的兩側(cè)。
[0006]進一步地，所述限位孔內(nèi)側(cè)設(shè)有限位板，所述擺臂一側(cè)抵靠在限位板的一端。
[0007]更進一步地，所述吊臂、第一夾板以及第二夾板的內(nèi)側(cè)均設(shè)有橡膠墊。
[0008]本實用新型利用夾持方式吊裝蓄電池，可調(diào)整夾持長度，吊裝更穩(wěn)定，不需要手工搬運，避免了工人在吊裝轉(zhuǎn)移蓄電池時，因手工勞動強度大導(dǎo)致蓄電池脫手而被砸傷，消除了安全隱患，降低了工人的勞動強度，提高工人的勞動效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1中擺臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為圖1中把手的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1一吊臂；la—側(cè)臂；2—吊耳；3—連接板；4一第一夾板；5—擺臂；6—把手；61—限位孔；7 —防松板；7a—鉤頭；8—調(diào)節(jié)孔；9一限位柱；10—第一鎖緊螺母；11 一調(diào)節(jié)螺桿；12—第二夾板；13—第二鎖緊螺母；14一限位板；15—橡膠墊。
【具體實施方式】[0013]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細(xì)描述:
[0014]如圖所示，本實用新型包括吊臂I，所述吊臂I上設(shè)有吊耳2，所述吊臂I的兩端分別設(shè)有側(cè)臂Ia和連接板3，所述側(cè)臂Ia上設(shè)有第一夾板4，所述連接板3分別與擺臂5的一端和把手6的一端鉸接，所述把手6設(shè)有限位孔61和一端帶鉤頭7a的防松板7，所述擺臂5位于限位孔61內(nèi)，所述擺臂5的另一端設(shè)有調(diào)節(jié)孔8和限位柱9，所述調(diào)節(jié)孔8內(nèi)設(shè)有帶第一鎖緊螺母10的調(diào)節(jié)螺桿11，所述調(diào)節(jié)螺桿11 一端設(shè)有與第一夾板4相對應(yīng)的第二夾板12，所述鉤頭7a鉤掛在限位柱9上，所述防松板7的另一端與把手6鉸接。另外，所述調(diào)節(jié)螺桿11上還設(shè)有第二鎖緊螺母13，所述第二鎖緊螺母13和第一鎖緊螺母10分別設(shè)于調(diào)節(jié)孔8的兩側(cè)。所述限位孔61內(nèi)側(cè)設(shè)有限位板14，所述擺臂5 —側(cè)抵靠在限位板14的一端。此外，所述吊臂1、第一夾板4以及第二夾板12的內(nèi)側(cè)均設(shè)有橡膠墊15。
[0015]使用時，首先通過第二鎖緊螺母13調(diào)整第一夾板4與第二夾板12之間的距離，使把手6扳到最低時，該距離略小于蓄電池被夾緊的方向的尺寸，并實際試夾蓄電池，保證蓄電池能夠被夾緊，不會掉下。然后擰緊第一鎖緊螺母10，保證該距離不會變化。之后不再需要每次進行夾緊距離的調(diào)整。把吊臂I上的吊耳2扣入環(huán)鏈葫蘆的吊鉤中，然后操控環(huán)鏈葫蘆的電控版，讓夾持式蓄電池吊具靠近蓄電池，向上扳動把手6，利用第一夾板4與第二夾板12夾住蓄電池，并向下搬動把手6夾緊蓄電池，將防松板7搭在吊臂I上的限位柱9上，防止因誤碰把手6而導(dǎo)致第一夾板4與第二夾板12松開的情況，本實用新型與蓄電池接觸面均貼有橡膠墊15，第一夾板4與第二夾板12上的橡膠墊15可增加摩擦力并防止夾壞塑料殼體，吊臂I下的橡膠墊15可防止蓄電池刮傷及短路，然后操控環(huán)鏈葫蘆的電控版進行起吊，最后把蓄電池放入電瓶框中，抬起防松板7，向上扳動把手6，將第一夾板4與第二夾板12松開，繼續(xù)后續(xù)的裝配工作。
【權(quán)利要求】
1.一種夾持式蓄電池吊具，包括吊臂(1)，所述吊臂(I)上設(shè)有吊耳(2)，其特征在于:所述吊臂(I)的兩端分別設(shè)有側(cè)臂(Ia)和連接板(3)，所述側(cè)臂(Ia)上設(shè)有第一夾板(4)，所述連接板(3)分別與擺臂(5)的一端和把手(6)的一端鉸接，所述把手(6)設(shè)有限位孔(61)和一端帶鉤頭(7a)的防松板(7)，所述擺臂(5)位于限位孔(61)內(nèi)，所述擺臂(5)的另一端設(shè)有調(diào)節(jié)孔(8)和限位柱(9)，所述調(diào)節(jié)孔(8)內(nèi)設(shè)有帶第一鎖緊螺母(10)的調(diào)節(jié)螺桿(11)，所述調(diào)節(jié)螺桿(11) 一端設(shè)有與第一夾板(4)相對應(yīng)的第二夾板(12)，所述鉤頭(7a)鉤掛在限位柱(9)上，所述防松板(7)的另一端與把手(6)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾持式蓄電池吊具，其特征在于:所述調(diào)節(jié)螺桿(11)上還設(shè)有第二鎖緊螺母(13)，所述第二鎖緊螺母(13)和第一鎖緊螺母(10)分別設(shè)于調(diào)節(jié)孔(8)的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的夾持式蓄電池吊具，其特征在于:所述限位孔(61)內(nèi)側(cè)設(shè)有限位板(14)，所述擺臂(5) —側(cè)抵靠在限位板(14)的一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的夾持式蓄電池吊具，其特征在于:所述吊臂(I)、第一夾板(4)以及第二夾板(12)的內(nèi)側(cè)均設(shè)有橡膠墊(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的夾持式蓄電池吊具，其特征在于:所述吊臂(I)、第一夾板(4)以及第二夾板(12)的內(nèi)側(cè)均設(shè)有橡膠墊(15)。
【文檔編號】B66C1/42GK203474255SQ201320567497
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】李鵬, 金曉棟, 張華 , 馬莉, 葉立勇, 龐哲, 古兵, 陳奕彰, 王貴, 萬康 申請人:東風(fēng)汽車股份有限公司