電梯應(yīng)急裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯應(yīng)急裝置，包括設(shè)于裝置內(nèi)部的蓄電池，蓄電池輸入端與外電網(wǎng)連接，輸出端與電梯控制柜內(nèi)對應(yīng)的輸入端相連接構(gòu)成電池主回路；電池主回路上設(shè)置有啟動開關(guān)和斷路器，還設(shè)置有6個信號輸入輸出插件KC，及7個動力線輸入輸出端子和/或4個動力線輸入輸出端子。6個信號輸入輸出插件KC兩個一組分別與電梯控制柜內(nèi)的應(yīng)急信號輸入點(diǎn)、相序輸出點(diǎn)、急結(jié)束反饋輸出點(diǎn)相連接。本實(shí)用新型當(dāng)電網(wǎng)故障時自動投入工作，驅(qū)動電機(jī)低速牽引轎廂到平層開門，安全地解救被困乘客，應(yīng)急過程中外電網(wǎng)的恢復(fù)不影響本裝置的正常工作，本產(chǎn)品通用性強(qiáng)，能與國內(nèi)外各種品牌電梯控制系統(tǒng)配套使用。
【專利說明】電梯應(yīng)急裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種電梯應(yīng)急用裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著近年來我國用電需求高速增長，電力供不應(yīng)求的矛盾日益明顯，很多地區(qū)常需要實(shí)行工業(yè)錯峰用電，商業(yè)、住宅用也也受影響，電梯停電或電網(wǎng)故障困人情況時有發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對電梯停電或出現(xiàn)故障時保障乘客安全的一種應(yīng)急裝置，應(yīng)急裝置檢測到故障后自動投入運(yùn)行，給電梯控制系統(tǒng)電能，并接管電梯控制，直接驅(qū)動電機(jī)低速牽引轎廂到平層開門，便于安全地解救被告困乘客。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]電梯應(yīng)急裝置，包括設(shè)于裝置內(nèi)部的蓄電池，蓄電池輸入端與外電網(wǎng)線路連接，輸出端與電梯控制柜內(nèi)對應(yīng)的輸入端相連接構(gòu)成電池主回路；電池主回路上設(shè)置有啟動開關(guān)和斷路器，還設(shè)置有6個信號輸入輸出插件KC，及7個動力線輸入輸出端子和/或4個動力線輸入輸出端子。
[0006]所述的6個信號輸入輸出插件KC兩個一組分別與電梯控制柜內(nèi)的應(yīng)急信號輸入點(diǎn)、相序輸出點(diǎn)、急結(jié)束反饋輸出點(diǎn)相連接。
[0007]本實(shí)用新型電梯應(yīng)急裝置，通用性強(qiáng)，能與國內(nèi)外各種品牌電梯控制系統(tǒng)配套使用。
[0008]采用正弦波脈寬調(diào)制變頻(SPWM)技術(shù)，效率高、噪音小、提供高質(zhì)量的交流電，使得電梯應(yīng)急運(yùn)行、啟動、停止更加平穩(wěn)。持續(xù)拖動電梯時間可達(dá)8?12分鐘。
[0009]全自動運(yùn)行，無需人工干預(yù)，電梯正常運(yùn)行時，裝置處于守侯狀態(tài)，當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障時，裝置自動投入工作給控制系統(tǒng)供電，直接驅(qū)動電機(jī)低速牽引轎廂到平層開門，迅速安全地解救被告困乘客，應(yīng)急過程中外電網(wǎng)的恢復(fù)不影響裝置的正常工作，是高層建筑中保障人們乘梯安全必不可少的裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型輸出380V應(yīng)急裝置接線圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型輸出220V應(yīng)急裝置接線圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]電梯應(yīng)急裝置，包括設(shè)于裝置內(nèi)部的蓄電池，蓄電池輸入端與外電網(wǎng)線路連接，輸出端與電梯控制柜內(nèi)對應(yīng)的輸入端相連接構(gòu)成電池主回路；電池主回路上設(shè)置有啟動開關(guān)和斷路器，還設(shè)置有6個信號輸入輸出插件KC，及7個動力線輸入輸出端子和/或4個動力線輸入輸出端子。
[0013]圖1是本實(shí)用新型輸出380V應(yīng)急裝置接線圖，如圖1所示，6個信號輸入輸出插件KC順序編號，其中KCl和KC2接電梯控制柜內(nèi)的應(yīng)急信號輸入點(diǎn)；KC3和KC4接電梯控制柜內(nèi)的相序輸出點(diǎn)；KC5和KC6接電梯控制柜內(nèi)的應(yīng)急結(jié)束反饋輸出點(diǎn)。
[0014]所述的7個動力線輸入輸出端子分別編號R、S、T、N、R1、S1、NI，其中R、S、T下端接外電網(wǎng)對應(yīng)的三相電源線；N的上端接外電網(wǎng)零線，下端接電梯控制柜內(nèi)的零線接入點(diǎn)；R1、S1、Tl、下端接電梯控制柜內(nèi)對應(yīng)的三相輸入端。
[0015]接線線徑與電梯控制柜內(nèi)動力線徑一致。
[0016]本裝置內(nèi)部設(shè)計(jì)為投入應(yīng)急狀態(tài)后是由R1、S1、這兩端輸出供電，因此電梯控制系統(tǒng)內(nèi)部的變壓器也要相應(yīng)地從控制柜輸入端的前兩相取電。
[0017]圖2是本實(shí)用新型輸出220V應(yīng)急裝置接線圖，如圖2所示，6個信號輸入輸出插件KC順序編號，其中KCl和KC2接電梯控制柜內(nèi)的應(yīng)急信號輸入點(diǎn)；KC3和KC4接電梯控制柜內(nèi)的相序輸出點(diǎn)；KC5和KC6接電梯控制柜內(nèi)的應(yīng)急結(jié)束反饋輸出點(diǎn)。
[0018]4個動力線輸入輸出端子編號為L、N，L1、N1 ;其中L、N下端接外電網(wǎng)對應(yīng)的火線和零線；L1、N1下端接電梯控制柜內(nèi)對應(yīng)的L、N輸入端。接線的線徑與電梯控制柜內(nèi)動力線線徑一致。
[0019]在安裝本電梯應(yīng)急裝置前，斷開機(jī)戶外電網(wǎng)電源和電梯主電源開關(guān)，并將應(yīng)急裝置上的啟動開關(guān)和斷路器撥到斷開狀態(tài)。
[0020]電梯正常運(yùn)行時，本實(shí)用新型電梯應(yīng)急裝置處于守侯狀態(tài)，當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障時，裝置自動投入工作給控制系統(tǒng)供電，直接驅(qū)動電機(jī)低速牽引轎廂到平層開門，迅速安全地解救被困乘客，應(yīng)急過程中外電網(wǎng)的恢復(fù)不影響裝置的正常工作，是高層建筑中保障人們乘梯安全必不可少的裝置。本實(shí)用新型通用性強(qiáng)，能與國內(nèi)外各種品牌電梯控制系統(tǒng)配套使用。
【權(quán)利要求】
1.電梯應(yīng)急裝置，其特征是:包括設(shè)于裝置內(nèi)部的蓄電池，蓄電池輸入端與外電網(wǎng)線路連接，輸出端與電梯控制柜內(nèi)對應(yīng)的輸入端相連接構(gòu)成電池主回路；電池主回路上設(shè)置有啟動開關(guān)和斷路器，還設(shè)置有6個信號輸入輸出插件KC，及7個動力線輸入輸出端子和/或4個動力線輸入輸出端子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯應(yīng)急裝置，其特征是:所述的6個信號輸入輸出插件KC兩個一組分別與電梯控制柜內(nèi)的應(yīng)急信號輸入點(diǎn)、相序輸出點(diǎn)、急結(jié)束反饋輸出點(diǎn)相連接。
【文檔編號】B66B13/16GK203439869SQ201320536464
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】樊利平 申請人:上海盛蒂斯自動化設(shè)備有限公司