一種車內(nèi)照明燈控制電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開的車內(nèi)照明燈控制電路，單片機(jī)通過激勵連接電路向觸摸屏發(fā)送激勵信號，并通過接收連接電路從觸摸屏接收反饋信號，當(dāng)所述觸摸屏上接收到用戶觸摸信息后，所述單片機(jī)接收到的所述反饋信號經(jīng)過所述單片機(jī)的運(yùn)算后，輸出一個控制信號至亮度調(diào)節(jié)電路，進(jìn)而實現(xiàn)對車內(nèi)照明燈的亮度的調(diào)節(jié)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法控制照明燈的亮暗程度問題。且本實用新型公開的車內(nèi)照明燈控制電路為電子開關(guān)，避免了現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)械開關(guān)易損壞的問題。
【專利說明】 —種車內(nèi)照明燈控制電路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及汽車電子【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車內(nèi)照明燈控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的車內(nèi)照明燈主要是由機(jī)械開關(guān)控制，控制車內(nèi)照明燈的打開和關(guān)閉，但是無法控制照明燈的亮暗程度。而且機(jī)械開關(guān)易損壞，降低了車內(nèi)照明燈的使用壽命。
實用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實用新型提供了一種車內(nèi)照明燈控制電路，以解決現(xiàn)有技術(shù)中無法控制照明燈的亮暗程度及開關(guān)易損壞的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，現(xiàn)提出的方案如下:
[0005]一種車內(nèi)照明燈控制電路，包括:
[0006]連接于電源與地之間的電源管理電路；
[0007]電源信號輸入端與所述電源管理電路輸出端相連的單片機(jī)；
[0008]輸入端與所述單片機(jī)激勵信號輸出端相連的激勵連接電路；
[0009]輸入端與所述激勵連接電路輸出端相連的觸摸屏；
[0010]輸入端與所述觸摸屏輸出端相連的接收連接電路；所述接收連接電路的輸出端與所述單片機(jī)的反饋信號輸入端相連；
[0011]連接于所述電源與地之間，且輸入端與所述單片機(jī)控制信號輸出端相連的亮度調(diào)節(jié)電路。
[0012]優(yōu)選的，所述觸摸屏為:一個傳感器；所述激勵連接電路為一個激勵通道；所述接收連接電路為一個接收通道。
[0013]優(yōu)選的，所述觸摸屏包括N個傳感器；所述激勵連接電路包括N個激勵通道；所述接收連接電路包括N個接收通道；其中:N為大于I的正整數(shù)；
[0014]所述N個激勵通道的輸入端均為所述激勵連接電路的輸入端，且分別與所述單片機(jī)的對應(yīng)激勵信號輸出端相連，所述N個激勵通道的輸出端均為所述激勵連接電路的輸出端，且分別與所述N個對應(yīng)傳感器的輸入端相連；
[0015]所述N個接收通道的輸入端均為所述接收連接電路的輸入端，且分別與所述N個對應(yīng)傳感器的輸出端相連，所述N個接收通道的輸出端均為所述接收連接電路的輸出端，且分別與所述單片機(jī)的對應(yīng)反饋信號輸入端相連。
[0016]優(yōu)選的，所述觸摸屏包括N個傳感器；所述激勵連接電路包括X個激勵通道；所述接收連接電路包括N個接收通道；其中:N=XXY，N為大于I的正整數(shù)，X與Y均為正整數(shù)；
[0017]所述X個激勵通道的輸入端均為所述激勵連接電路的輸入端，且分別與所述單片機(jī)的對應(yīng)激勵信號輸出端相連，每個激勵通道的輸出端均為所述激勵連接電路的輸出端，且第α激勵通道的輸出端分別與每X個傳感器中的第α個傳感器的輸入端相連；其中，α為小于等于X的正整數(shù)；[0018]所述N個接收通道的輸入端均為所述接收連接電路的輸入端，且分別與所述N個對應(yīng)傳感器的輸出端相連，所述N個接收通道的輸出端均為所述接收連接電路的輸出端，且分別與所述單片機(jī)的對應(yīng)反饋信號輸入端相連。
[0019]優(yōu)選的，所述觸摸屏包括N個傳感器；所述激勵連接電路包括N個激勵通道；所述接收連接電路包括Y個接收通道；其中:N=XXY，N為大于I的正整數(shù)，X與Y均為正整數(shù)；
[0020]所述N個激勵通道的輸入端均為所述激勵連接電路的輸入端，且分別與所述單片機(jī)的對應(yīng)激勵信號輸出端相連，所述N個激勵通道的輸出端均為所述激勵連接電路的輸出端，且分別與所述N個對應(yīng)傳感器的輸入端相連；
[0021]所述Y個接收通道的輸入端均為所述接收連接電路的輸入端，且第β接收通道的輸入端分別與第β組X個傳感器的輸出端相連，所述Y個接收通道的輸出端均為所述接收連接電路的輸出端，且分別與所述單片機(jī)的對應(yīng)反饋信號輸入端相連；其中，β為小于等于Y的正整數(shù)。
[0022]優(yōu)選的，所述觸摸屏包括N個傳感器；所述激勵連接電路包括X個激勵通道；所述接收連接電路包括Y個接收通道；其中:ΧΧΥ=Ν，N為大于I的正整數(shù)，X與Y均為正整數(shù)；
[0023]X個激勵通道的輸入端均為所述激勵連接電路的輸入端，且分別與所述單片機(jī)的對應(yīng)激勵信號輸出端相連，每個激勵通道的輸出端均為所述激勵連接電路的輸出端，且第α激勵通道的輸出端分別與每X個傳感器中的第α個電容傳感器的輸入端相連；其中，α為小于等于X的正整數(shù)；
[0024]所述Y個接收通道的輸入端均為所述接收連接電路的輸入端，且第β接收通道的輸入端分別與第β組X個傳感器的輸出端相連，所述Y個接收通道的輸出端均為所述接收連接電路的輸出端，且分別與所述單片機(jī)的對應(yīng)反饋信號輸入端相連；其中，β為小于等于Y的正整數(shù)。
[0025]優(yōu)選的，所述傳感器為電容傳感器；
[0026]所述激勵通道包括電阻；
[0027]所述接收通道包括:相互連接的電阻與電容；所述電阻與電容的連接點及所述電容的另一端均為所述接收通道的輸出端，所述電阻的另一端為所述接收通道的輸入端。
[0028]優(yōu)選的，所述亮度調(diào)節(jié)電路包括:
[0029]正極與所述電源相連的發(fā)光二極管；
[0030]輸入端與所述發(fā)光二極管的負(fù)極相連的開關(guān)管；所述開關(guān)管的控制端為所述亮度調(diào)節(jié)電路的輸入端；
[0031]一端與所述開關(guān)管輸出端相連的調(diào)節(jié)電阻；所述調(diào)節(jié)電阻的另一端接地。
[0032]優(yōu)選的，所述電源管理電路包括:
[0033]一端與所述電源相連的第一分壓電阻；
[0034]一端與所述第一分壓電阻的另一端相連的第二分壓電阻；所述第二分壓電阻的另
一端接地；
[0035]并聯(lián)于所述第二分壓電阻兩端的分壓電容；所述第一分壓電阻、第二分壓電阻及分壓電容的連接點為所述電源管理電路的輸出端。
[0036]優(yōu)選的，所述開關(guān)管為NPN型三極管。
[0037]優(yōu)選的，所述觸摸屏還包括:與所述觸摸屏相連、接收用戶觸摸信息并輸出至觸摸屏的導(dǎo)電外屏。
[0038]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型公開的車內(nèi)照明燈控制電路，所述單片機(jī)通過所述激勵連接電路向所述觸摸屏發(fā)送激勵信號，并通過所述接收連接電路從所述觸摸屏接收反饋信號，當(dāng)所述觸摸屏上接收到用戶觸摸信息后，所述單片機(jī)接收到的所述反饋信號經(jīng)過所述單片機(jī)的運(yùn)算后，輸出一個控制信號至所述亮度調(diào)節(jié)電路，進(jìn)而實現(xiàn)對車內(nèi)照明燈的亮度的調(diào)節(jié)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法控制照明燈的亮暗程度問題。且本實用新型公開的車內(nèi)照明燈控制電路為電子開關(guān)，避免了現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)械開關(guān)易損壞的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0039]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0040]圖1為本實用新型實施例公開的車內(nèi)照明燈控制電路原理框圖；
[0041]圖2為本實用新型另一實施例公開的車內(nèi)照明燈控制電路結(jié)構(gòu)圖；
[0042]圖3為本實用新型另一實施例公開的車內(nèi)照明燈控制電路結(jié)構(gòu)圖；
[0043]圖4為本實用新型另一實施例公開的車內(nèi)照明燈控制電路結(jié)構(gòu)圖；
[0044]圖5為本實用新型另一實施例公開的車內(nèi)照明燈控制電路結(jié)構(gòu)圖；
[0045]圖6為本實用新型另一實施例公開的車內(nèi)照明燈控制電路結(jié)構(gòu)圖；
[0046]圖7為本實用新型另一實施例公開的車內(nèi)照明燈控制電路結(jié)構(gòu)圖；
[0047]圖8為本實用新型另一實施例公開的車內(nèi)照明燈控制電路結(jié)構(gòu)圖；
[0048]圖9為本實用新型另一實施例公開的車內(nèi)照明燈控制電路結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0049]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0050]本實用新型提供了一種車內(nèi)照明燈控制電路，以解決現(xiàn)有技術(shù)中無法控制照明燈的亮暗程度及開關(guān)易損壞的問題。
[0051]具體的，如圖1所示，包括:
[0052]連接于電源VB與地之間的電源管理電路101 ；
[0053]電源信號輸入端與電源管理電路101輸出端相連的單片機(jī)102 ；
[0054]輸入端與單片機(jī)102激勵信號輸出端相連的激勵連接電路103 ；
[0055]輸入端與激勵連接電路103輸出端相連的觸摸屏104 ；
[0056]輸入端與觸摸屏104輸出端相連的接收連接電路105 ;接收連接電路105的輸出端與單片機(jī)102的反饋信號輸入端相連；
[0057]連接于電源VB與地之間，且輸入端與單片機(jī)102控制信號輸出端相連的亮度調(diào)節(jié)電路106。[0058]具體的工作原理為:
[0059]單片機(jī)102輸出激勵信號至激勵連接電路103，再由激勵連接電路103發(fā)送至觸摸屏104 ;觸摸屏104輸出反饋信號至接收連接電路105，再由接收連接電路105發(fā)送至單片機(jī)102 ;當(dāng)觸摸屏104接收用戶觸摸信息后，觸摸屏104發(fā)送的反饋信號為一個觸發(fā)事件的信號，通過接收連接電路105輸出至單片機(jī)102，單片機(jī)102經(jīng)過運(yùn)算，輸出相應(yīng)的控制信號至亮度調(diào)節(jié)電路106，對車內(nèi)照明燈的亮度進(jìn)行操作。
[0060]本實施例公開的車內(nèi)照明燈控制電路將用戶對車內(nèi)照明燈亮度的調(diào)節(jié)意圖通過上述過程得以實現(xiàn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法控制照明燈的亮暗程度問題。且本實用新型公開的車內(nèi)照明燈控制電路為電子開關(guān)，避免了現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)械開關(guān)易損壞的問題。
[0061]本實用新型另一實施例還提供了另外一種車內(nèi)照明燈控制電路，如圖2所示，包括:電源管理電路101、單片機(jī)102、激勵連接電路103、觸摸屏104、接收連接電路105及亮度調(diào)節(jié)電路106 ;其中:觸摸屏104包括:N個傳感器:第一傳感器SI?第N傳感器SN;激勵連接電路103包括N個激勵通道:第一激勵通道Ql?第N激勵通道QN;接收連接電路105包括N個接收通道:第一接收通道Hl?第N接收通道HN ;其中:N為大于I的正整數(shù)；
[0062]所述N個激勵通道的輸入端均為激勵連接電路103的輸入端，且分別與單片機(jī)102的對應(yīng)激勵信號輸出端相連，N個激勵通道的輸出端均為激勵連接電路103的輸出端，且分別與所述N個對應(yīng)傳感器的輸入端相連；
[0063]所述N個接收通道的輸入端均為接收連接電路105的輸入端，且分別與所述N個對應(yīng)傳感器的輸出端相連，所述N個接收通道的輸出端均為接收連接電路105的輸出端，且分別與單片機(jī)102的對應(yīng)反饋信號輸入端相連。
[0064]在實際的生產(chǎn)應(yīng)用中，觸摸屏104內(nèi)的傳感器個數(shù)N并不做嚴(yán)格限定，但如果N=I，所述車內(nèi)照明燈控制電路即不能實現(xiàn)亮度的調(diào)節(jié)作用，只能代替機(jī)械開關(guān)，解決機(jī)械開關(guān)易損壞的問題。N為大于I的正整數(shù)，則所述車內(nèi)照明燈控制電路即能解決機(jī)械開關(guān)易損壞的問題，也可以實現(xiàn)亮度的調(diào)節(jié)作用。
[0065]具體的工作原理為:
[0066]單片機(jī)102輸出激勵信號至激勵連接電路103，再由激勵連接電路103發(fā)送至觸摸屏104 ;觸摸屏104輸出反饋信號至接收連接電路105，再由接收連接電路105發(fā)送至單片機(jī) 102。
[0067]當(dāng)車內(nèi)照明燈處于關(guān)閉狀態(tài)時，觸摸屏104內(nèi)的某一個傳感器接收用戶觸摸信息后，觸摸屏104發(fā)送的反饋信號為一個觸發(fā)事件的信號，通過接收連接電路105輸出至單片機(jī)102，單片機(jī)102經(jīng)過運(yùn)算，輸出相應(yīng)的控制信號至亮度調(diào)節(jié)電路106，打開車內(nèi)照明燈。
[0068]當(dāng)車內(nèi)照明燈處于打開狀態(tài)時，觸摸屏104內(nèi)的某一個傳感器接收用戶觸摸信息后，觸摸屏104發(fā)送的反饋信號通過接收連接電路105輸出至單片機(jī)102，單片機(jī)102經(jīng)過運(yùn)算，輸出相應(yīng)的控制信號至亮度調(diào)節(jié)電路106，關(guān)閉車內(nèi)照明燈。
[0069]當(dāng)車內(nèi)照明燈處于打開狀態(tài)時，觸摸屏104內(nèi)的某幾個傳感器相繼接收用戶觸摸信息后，觸摸屏104發(fā)送反饋信號通過接收連接電路105輸出至單片機(jī)102，單片機(jī)102經(jīng)過運(yùn)算，按照觸摸信息產(chǎn)生的順序與預(yù)先設(shè)定的車內(nèi)照明燈亮度調(diào)節(jié)方向的對應(yīng)關(guān)系，輸出相應(yīng)的控制信號至亮度調(diào)節(jié)電路106，調(diào)節(jié)車內(nèi)照明燈的亮度。
[0070]本實施例公開的車內(nèi)照明燈控制電路將用戶對車內(nèi)照明燈亮度的調(diào)節(jié)意圖通過上述過程得以實現(xiàn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法控制照明燈的亮暗程度問題。且本實施例公開的車內(nèi)照明燈控制電路為電子開關(guān)，避免了現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)械開關(guān)易損壞的問題。
[0071]本實用新型另一實施例還提供了另外一種車內(nèi)照明燈控制電路，如圖1所示，包括:電源管理電路101、單片機(jī)102、激勵連接電路103、觸摸屏104、接收連接電路105及亮度調(diào)節(jié)電路106 ;其中:
[0072]觸摸屏104包括N個傳感器:第一傳感器?第N傳感器；激勵連接電路103包括X個激勵通道:第一激勵通道?第X激勵通道；接收連接電路105包括N個接收通道:第一接收通道?第X接收通道；其中:N=XXY，N為大于I的正整數(shù)，X與Y均為正整數(shù)；
[0073]所述X個激勵通道的輸入端均為激勵連接電路103的輸入端，且分別與單片機(jī)102的對應(yīng)激勵信號輸出端相連，每個激勵通道的輸出端均為激勵連接電路103的輸出端，且第α激勵通道的輸出端分別與每X個傳感器中的第α個傳感器的輸入端相連；其中，α為小于等于X的正整數(shù)；
[0074]所述N個接收通道的輸入端均為接收連接電路105的輸入端，且分別與所述N個對應(yīng)傳感器的輸出端相連，所述N個接收通道的輸出端均為接收連接電路105的輸出端，且分別與單片機(jī)102的對應(yīng)反饋信號輸入端相連。
[0075]以Ν=6，Χ=3，Υ=2為例，如圖3所示，對所述X個激勵通道及N個接收通道的連接方式進(jìn)行說明:
[0076]第一激勵通道Ql的輸入端與單片機(jī)102的第一激勵信號輸出端相連,第一激勵通道Ql的輸出端與第一傳感器SI及第四傳感器S4的輸入端相連；第二激勵通道Q2的輸入端與單片機(jī)102的第二激勵信號輸出端相連，第二激勵通道Ql的輸出端與第二傳感器S2及第五傳感器S5的輸入端相連；第三激勵通道Q3的輸入端與單片機(jī)102的第三激勵信號輸出端相連，第三激勵通道Q3的輸出端與第三傳感器S3及第六傳感器S6的輸入端相連；
[0077]第一接收通道Hl的輸入端與第一傳感器SI的輸出端相連，第一接收通道Hl的輸出端與單片機(jī)102的第一反饋信號輸入端相連；第二接收通道Η2的輸入端與第二傳感器S2的輸出端相連，第二接收通道Η2的輸出端與單片機(jī)102的第二反饋信號輸入端相連；第三接收通道Η3的輸入端與第三傳感器S3的輸出端相連，第三接收通道Η3的輸出端與單片機(jī)102的第三反饋信號輸入端相連；第四接收通道Η4的輸入端與第四傳感器S4的輸出端相連，第四接收通道Η4的輸出端與單片機(jī)102的第四反饋信號輸入端相連；第五接收通道Η5的輸入端與第五傳感器S5的輸出端相連,第五接收通道Η5的輸出端與單片機(jī)102的第五反饋信號輸入端相連；第六接收通道Η6的輸入端與第六傳感器S6的輸出端相連，第六接收通道Η6的輸出端與單片機(jī)102的第六反饋信號輸入端相連。
[0078]通過上述方式進(jìn)行連接，可以使用較少的線路為更多的傳感器發(fā)送激勵信號。如使用三個激勵通道，可以為六個傳感器發(fā)送激勵信號，而使用直接連接的方式，則需要使用六個激勵通道。
[0079]具體的工作原理為:
[0080]以觸摸屏104內(nèi)包括六個傳感器為例進(jìn)行說明，單片機(jī)102通過激勵連接電路103及接收連接電路105定時掃描觸摸屏104的陣列傳感器:當(dāng)單片機(jī)102的第一激勵信號輸出端輸出激勵信號時，第一傳感器SI與第四傳感器S4被激活，通過接收連接電路105發(fā)送反饋信號至單片機(jī)102，由單片機(jī)102根據(jù)第一傳感器SI與第四傳感器S4的反饋信號，通過內(nèi)部運(yùn)算，得出第一傳感器SI與第四傳感器S4的觸摸狀態(tài)，進(jìn)而可以判斷被觸發(fā)的傳感器是第一傳感器SI還是第四傳感器S4。
[0081]當(dāng)手指觸摸第一傳感器SI時，會改變第一傳感器SI的參數(shù)，第一傳感器SI檢測出參數(shù)變化后，輸出一個觸發(fā)事件的反饋信號，單片機(jī)102獲得第一傳感器SI的所述反饋信號，通過內(nèi)部運(yùn)算，可以得出第一傳感器SI的運(yùn)算結(jié)果為I。若第一傳感器SI未被觸摸時，第一傳感器SI的運(yùn)算結(jié)果為O。
[0082]當(dāng)手指在觸摸屏104上滑動時，傳感器會檢測到滑動位置的變化，并輸出此變化量。如手指在觸摸屏104上自左向右滑動，單片機(jī)102根據(jù)觸摸屏104內(nèi)各個傳感器輸出的反饋信號判定各傳感器的觸發(fā)邏輯狀態(tài)依次為:
[0083]1、0、0......0、0、0、......0 ；
[0084]0、1、0......0、0、0、......0 ；
[0085]0、0、1......0、0、0、......0 ；
[0086]然后由單片機(jī)102輸出控制信號至亮度調(diào)節(jié)電路106，對車內(nèi)照明燈的亮度進(jìn)行操作。
[0087]本實施例內(nèi)其他元器件的連接方式及具體的工作原理與上述實施例相同，此處不再贅述。
[0088]本實用新型另一實施例還提供了另外一種車內(nèi)照明燈控制電路，如圖1所示，包括:電源管理電路101、單片機(jī)102、激勵連接電路103、觸摸屏104、接收連接電路105及亮度調(diào)節(jié)電路106 ;其中:
[0089]觸摸屏104包括N個傳感器:第一傳感器?第N傳感器；激勵連接電路103包括N個激勵通道:第一激勵通道?第N激勵通道；接收連接電路105包括Y個接收通道:第一接收通道?第Y接收通道；其中:N=XXY，N為大于I的正整數(shù)，X與Y均為正整數(shù)；
[0090]所述N個激勵通道的輸入端均為激勵連接電路103的輸入端，且分別與單片機(jī)102的對應(yīng)激勵信號輸出端相連，所述N個激勵通道的輸出端均為激勵連接電路103的輸出端，且分別與所述N個對應(yīng)傳感器的輸入端相連；
[0091]所述Y個接收通道的輸入端均為接收連接電路105的輸入端，且第β接收通道的輸入端分別與第β組X個傳感器的輸出端相連，所述Y個接收通道的輸出端均為接收連接電路105的輸出端，且分別與單片機(jī)102的對應(yīng)反饋信號輸入端相連；其中，β為小于等于Y的正整數(shù)。
[0092]以Ν=6,Χ=3,Υ=2為例,如圖4所示,對所述N個激勵通道及Y個接收通道的連接方式進(jìn)行說明:
[0093]第一激勵通道Ql的輸入端與單片機(jī)102的第一激勵信號輸出端相連，第一激勵通道Ql的輸出端與第一傳感器SI的輸入端相連；第二激勵通道Q2的輸入端與單片機(jī)102的第二激勵信號輸出端相連，第二激勵通道Ql的輸出端與第二傳感器S2的輸入端相連；第三激勵通道Q3的輸入端與單片機(jī)102的第三激勵信號輸出端相連，第三激勵通道Q3的輸出端與第三傳感器S3的輸入端相連；第四激勵通道Q4的輸入端與單片機(jī)102的第四激勵信號輸出端相連，第四激勵通道Q4的輸出端與第四傳感器S4的輸入端相連；第五激勵通道Q5的輸入端與單片機(jī)102的第五激勵信號輸出端相連,第五激勵通道Q5的輸出端與第五傳感器S5的輸入端相連；第六激勵通道Q6的輸入端與單片機(jī)102的第六激勵信號輸出端相連，第六激勵通道Q6的輸出端與第六傳感器S6的輸入端相連；
[0094]第一接收通道Hl的輸入端分別與第一傳感器S1、第二傳感器S2及第三傳感器S3的輸出端相連，第一接收通道Hl的輸出端與單片機(jī)102的第一反饋信號輸入端相連；第二接收通道H2的輸入端分別與第四傳感器S4、第五傳感器S5及第六傳感器S6的輸出端相連，第二接收通道Hl的輸出端與單片機(jī)102的第二反饋信號輸入端相連。
[0095]通過上述方式進(jìn)行連接，可以使用較少的線路為更多的傳感器接收反饋信號。如使用兩個接收通道，可以為六個傳感器接收反饋信號，而使用直接連接的方式，則需要使用六個接收通道。
[0096]單片機(jī)102通過激勵連接電路103及接收連接電路105定時掃描觸摸屏101的陣列傳感器，當(dāng)單片機(jī)102的第一接收通道Hl有高電平的反饋信號發(fā)送至單片機(jī)102時，說明第一傳感器S1、第二傳感器S2及第三傳感器S3中有傳感器被觸發(fā)，單片機(jī)102再根據(jù)所述激勵信號輸出端輸出的激勵信號判斷具體是第一傳感器S1、第二傳感器S2還是第三傳感器S3被觸發(fā)。
[0097]本實施例內(nèi)其他元器件的連接方式及具體的工作原理與上述實施例相同，此處不再贅述。
[0098]本實用新型另一實施例還提供了另外一種車內(nèi)照明燈控制電路，如圖1所示，包括:電源管理電路101、單片機(jī)102、激勵連接電路103、觸摸屏104、接收連接電路105及亮度調(diào)節(jié)電路106 ;其中:
[0099]觸摸屏104包括N個傳感器:第一傳感器?第N傳感器；激勵連接電路103包括X個激勵通道:第一激勵通道?第X激勵通道；接收連接電路105包括Y個接收通道:第一接收通道?第Y接收通道；其中:N=XXY，N為大于I的正整數(shù)，X與Y均為正整數(shù)；
[0100]所述X個激勵通道的輸入端均為激勵連接電路103的輸入端，且分別與單片機(jī)102的對應(yīng)激勵信號輸出端相連，每個激勵通道的輸出端均為激勵連接電路103的輸出端，且第α激勵通道的輸出端分別與每X個傳感器中的第α個傳感器的輸入端相連；其中，α為小于等于X的正整數(shù)；
[0101]所述Y個接收通道的輸入端均為接收連接電路105的輸入端，且第β接收通道的輸入端分別與第β組X個傳感器的輸出端相連，所述Y個接收通道的輸出端均為接收連接電路105的輸出端，且分別與單片機(jī)102的對應(yīng)反饋信號輸入端相連；其中，β為小于等于Y的正整數(shù)。
[0102]以Ν=6，χ=3，Υ=2為例，如圖5所示，對所述X個激勵通道及Y個激勵通道的連接方式進(jìn)行說明:
[0103]第一激勵通道Ql的輸入端與單片機(jī)102的第一激勵信號輸出端相連，第一激勵通道Ql的輸出端與第一傳感器SI及第四傳感器S4的輸入端相連；第二激勵通道Q2的輸入端與單片機(jī)102的第二激勵信號輸出端相連，第二激勵通道Ql的輸出端與第二傳感器S2及第五傳感器S5的輸入端相連；第三激勵通道Q3的輸入端與單片機(jī)102的第三激勵信號輸出端相連，第三激勵通道Q3的輸出端與第三傳感器S3及第六傳感器S6的輸入端相連；
[0104]第一接收通道Hl的輸入端分別與第一傳感器S1、第二傳感器S2及第三傳感器S3的輸出端相連，第一接收通道Hl的輸出端與單片機(jī)102的第一反饋信號輸入端相連；第二接收通道Η2的輸入端分別與第四傳感器S4、第五傳感器S5及第六傳感器S6的輸出端相連，第二接收通道Hl的輸出端與單片機(jī)102的第二反饋信號輸入端相連。
[0105]通過上述方式進(jìn)行連接，可以使用較少的線路為更多的傳感器發(fā)送激勵信號及接收反饋信號。如使用三個激勵通道及兩個接收通道，可以為六個傳感器發(fā)送激勵信號及接收反饋信號，而使用直接連接的方式，則需要使用六個激勵通道與六個接收通道。
[0106]單片機(jī)102通過激勵連接電路103及接收連接電路105定時掃描觸摸屏101的陣列傳感器，當(dāng)單片機(jī)102的第一激勵信號輸出端輸出激勵信號時，通過第一激勵通道Q1，第一傳感器SI與第四傳感器S4被激活，單片機(jī)102再根據(jù)第一反饋信號輸入端及第二反饋信號輸入端接收的反饋信號，可以判斷被觸發(fā)的傳感器是第一傳感器SI還是第四傳感器S4。
[0107]單片機(jī)102通過第一激勵通道Ql對第一傳感器SI進(jìn)行激勵，然后通過第一接收通道H1，單片機(jī)102可以獲得第一傳感器SI的反饋信號，通過內(nèi)部運(yùn)算，可以得出第一傳感器SI的觸摸狀態(tài)。
[0108]本實施例內(nèi)其他元器件的連接方式及具體的工作原理與上述實施例相同，此處不再贅述。
[0109]優(yōu)選的，本實用新型另一實施例還提供了另外一種車內(nèi)照明燈控制電路，所述傳感器為電容傳感器；所述激勵通道包括電阻；所述接收通道包括:相互連接的電阻與電容；所述電阻與電容的連接點為所述接收通道的輸入端，所述電阻的另一端與電容的另一端均為所述接收通道的輸出端。
[0110]以觸摸屏104包括六個傳感器:第一傳感器S1、第二傳感器S2、第三傳感器S3、第四傳感器S4、第五傳感器S5及第六傳感器S6 ;激勵連接電路103包括3個激勵通道:第一激勵通道Q1、第二激勵通道Q2及第三激勵通道Q3 ;接收連接電路105包括兩個接收通道:第一接收通道Hl與第二接收通道H2為例，進(jìn)行說明，如圖6所示:
[0111]第一激勵通道包括:第一電阻Rl ；
[0112]第二激勵通道包括:第二電阻R2 ;
[0113]第三激勵通道包括:第三電阻R3 ；
[0114]第一接收通道包括:相互連接的第四電阻R4與第一電容Cl ;第四電阻R4與第一電容Cl的連接點及第一電容Cl的另一端均為第一接收通道Hl的輸出端，第四電阻R4的另一端為第一接收通道Hl的輸入端；
[0115]第二接收通道包括:相互連接的第五電阻R5與第二電容C2 ;第五電阻R5與第二電容C2的連接點及第二電容C2的另一端均為第二接收通道H2的輸出端，第五電阻R5的另一端為第二接收通道H2的輸入端；
[0116]本實施例內(nèi)其他元器件的連接方式及具體的工作原理與上述實施例相同，此處不再贅述。
[0117]本實用新型另一實施例還提供了另外一種車內(nèi)照明燈控制電路，如圖7所示，包括:電源管理電路101、單片機(jī)102、激勵連接電路103、觸摸屏104、接收連接電路105及亮度調(diào)節(jié)電路106 ;其中:
[0118]亮度調(diào)節(jié)電路106包括:
[0119]正極與電源VB相連的發(fā)光二極管D ;
[0120]輸入端與發(fā)光二極管D的負(fù)極相連的開關(guān)管K ;開關(guān)管K的控制端為亮度調(diào)節(jié)電路106的輸入端；
[0121]一端與開關(guān)管K輸出端相連的調(diào)節(jié)電阻Rt ;調(diào)節(jié)電阻Rt的另一端接地。
[0122]優(yōu)選的，開關(guān)管K選用NPN型三極管。
[0123]具體的工作原理為:
[0124]當(dāng)手指觸摸觸摸屏104時，單片機(jī)102將輸出PWM占空比不為O的控制信號，且初始化時單片機(jī)104輸出的控制信號為O ;同時，單片機(jī)104會判斷上一時刻輸出的控制信號是否為0，如果上一時刻輸出的控制信號為0，說明上一時刻的發(fā)光二極管D不導(dǎo)通，則PWM占空比不為O的控制信號將會控制開關(guān)管K導(dǎo)通，發(fā)光二極管D的亮度為需求標(biāo)定的標(biāo)準(zhǔn)亮度。
[0125]如果單片機(jī)104判斷上一時刻輸出的控制信號不為0，說明上一時刻的發(fā)光二極管D處于導(dǎo)通狀態(tài)，則控制發(fā)光二極管D保持當(dāng)前亮度，如保持η秒后，η為實際應(yīng)用中根據(jù)實際需求設(shè)定的值，觸摸屏104未采集到手指位移動作，則輸出低電平的控制信號控制開關(guān)管K關(guān)斷，則發(fā)光二極管D也關(guān)斷；如采集到手指位移動作，則根據(jù)提前設(shè)定的位移方向與輸出控制信號的對應(yīng)關(guān)系，輸出相應(yīng)的控制信號至開關(guān)管K的控制端，增加或降低發(fā)光二極管D的亮度，亮度調(diào)整范圍為0%~100%。
[0126]本實施例內(nèi)其他元 器件的連接方式及具體的工作原理與上述實施例相同，此處不再贅述。
[0127]本實用新型另一實施例還提供了另外一種車內(nèi)照明燈控制電路，如圖8所示，包括:電源管理電路101、單片機(jī)102、激勵連接電路103、觸摸屏104、接收連接電路105及亮度調(diào)節(jié)電路106 ;其中:
[0128]電源管理電路101包括:
[0129]一端與電源VB相連的第一分壓電阻RH ；
[0130]一端與第一分壓電阻Rfl的另一端相連的第二分壓電阻Rf2 ;第二分壓電阻Rf2的另一端接地；
[0131]并聯(lián)于第二分壓電阻Rf2兩端的分壓電容Cf ;第一分壓電阻Rf!、第二分壓電阻Rf2及分壓電容Cf的連接點為電源管理電路101的輸出端。
[0132]具體的工作原理為:
[0133]電源管理電路101為所述車內(nèi)照明燈控制電路提供供電電壓，根據(jù)實際需求將所述車內(nèi)照明燈控制電路供電電壓分為正常和非正常兩種狀態(tài)；電壓異常范圍根據(jù)產(chǎn)品具體需求確定，正常電壓一般為9~16V。當(dāng)電源管理電路101輸入至單片機(jī)102的電壓異常時，單片機(jī)102關(guān)閉輸出控制信號，停止對車內(nèi)燈的處理功能；當(dāng)電壓正常后，單片機(jī)102復(fù)位，控制所述車內(nèi)照明燈控制電路正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0134]本實施例內(nèi)其他元器件的連接方式及具體的工作原理與上述實施例相同，此處不再贅述。
[0135]優(yōu)選的，本實用新型另一實施例還提供了另外一種車內(nèi)照明燈控制電路，所述觸摸屏還包括:與所述觸摸屏相連、接收用戶觸摸信息并輸出至觸摸屏的導(dǎo)電外屏。
[0136]增加所述導(dǎo)電外屏后，使所述觸摸屏的基礎(chǔ)焊盤被包裹，使所述觸摸屏的外觀更為平整美觀及安全。
[0137]本實施例內(nèi)其他元器件的連接方式及具體的工作原理與上述實施例相同，此處不再贅述。
[0138]本實用新型另一實施例還提供了另外一種車內(nèi)照明燈控制電路，如圖9所示，包括:電源管理電路101、單片機(jī)102、激勵連接電路103、觸摸屏104、接收連接電路105及亮度調(diào)節(jié)電路106 ;其中:
[0139]觸摸屏104包括N個傳感器:第一傳感器?第N傳感器；激勵連接電路103包括X個激勵通道:第一激勵通道?第X激勵通道；接收連接電路105包括Y個接收通道:第一接收通道?第Y接收通道；其中:N=XXY，N為大于I的正整數(shù)，X與Y均為正整數(shù)；
[0140]所述X個激勵通道的輸入端均為激勵連接電路103的輸入端，且分別與單片機(jī)102的對應(yīng)激勵信號輸出端相連，每個激勵通道的輸出端均為激勵連接電路103的輸出端，且第α激勵通道的輸出端分別與每X個傳感器中的第α個傳感器的輸入端相連；其中，α為小于等于X的正整數(shù)；
[0141]所述Y個接收通道的輸入端均為接收連接電路105的輸入端，且第β接收通道的輸入端分別與第β組X個傳感器的輸出端相連，所述Y個接收通道的輸出端均為接收連接電路105的輸出端，且分別與單片機(jī)102的對應(yīng)反饋信號輸入端相連；其中，β為小于等于Y的正整數(shù)。
[0142]以Ν=6，Χ=3，Υ=2為例，進(jìn)行說明:
[0143]觸摸屏104包括六個傳感器:第一傳感器S1、第二傳感器S2、第三傳感器S3、第四傳感器S4、第五傳感器S5及第六傳感器S6 ;激勵連接電路103包括3個激勵通道:第一激勵通道Q1、第二激勵通道Q2及第三激勵通道Q3 ;接收連接電路105包括兩個接收通道:第一接收通道Hl與第二接收通道Η2 ;且:
[0144]第一激勵通道包括:第一電阻Rl ；
[0145]第二激勵通道包括:第二電阻R2 ;
[0146]第三激勵通道包括:第三電阻R3 ；
[0147]第一接收通道包括:相互連接的第四電阻R4與第一電容Cl ;第四電阻R4與第一電容Cl的連接點及第一電容Cl的另一端均為第一接收通道Hl的輸出端，第四電阻R4的另一端為第一接收通道Hl的輸入端；
[0148]第二接收通道包括:相互連接的第五電阻R5與第二電容C2 ;第五電阻R5與第二電容C2的連接點及第二電容C2的另一端均為第二接收通道Η2的輸出端，第五電阻R5的另一端為第二接收通道Η2的輸入端；
[0149]亮度調(diào)節(jié)電路106包括:
[0150]正極與電源VB相連的發(fā)光二極管D ；
[0151]輸入端與發(fā)光二極管D的負(fù)極相連的開關(guān)管K ;開關(guān)管K的控制端為亮度調(diào)節(jié)電路106的輸入端；
[0152]一端與開關(guān)管K輸出端相連的調(diào)節(jié)電阻Rt ;調(diào)節(jié)電阻Rt的另一端接地。
[0153]優(yōu)選的，開關(guān)管K選用NPN型三極管。
[0154]電源管理電路101包括:
[0155]一端與電源VB相連的第一分壓電阻RH ；
[0156]一端與第一分壓電阻Rfl的另一端相連的第二分壓電阻Rf2 ;第二分壓電阻Rf2的另一端接地；[0157]并聯(lián)于第二分壓電阻Rf2兩端的分壓電容Cf ;第一分壓電阻RH、第二分壓電阻Rf2及分壓電容Cf的連接點為電源管理電路101的輸出端。
[0158]本實施例公開的車內(nèi)照明燈控制電路，單片機(jī)102通過激勵連接電路103向觸摸屏104發(fā)送激勵信號，并通過接收連接電路105從觸摸屏104接收反饋信號，當(dāng)觸摸屏104上接收到用戶觸摸信息后，單片機(jī)102接收到的所述反饋信號經(jīng)過單片機(jī)102的運(yùn)算后，輸出一個控制信號至亮度調(diào)節(jié)電路106，進(jìn)而實現(xiàn)對車內(nèi)照明燈的亮度的調(diào)節(jié)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法控制照明燈的亮暗程度問題。且本實用新型公開的車內(nèi)照明燈控制電路為電子開關(guān)，避免了現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)械開關(guān)易損壞的問題。
[0159]本實施例內(nèi)其他元器件的連接方式及具體的工作原理與上述實施例相同，此處不再贅述。
[0160]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車內(nèi)照明燈控制電路，其特征在于，包括: 連接于電源與地之間的電源管理電路； 電源信號輸入端與所述電源管理電路輸出端相連的單片機(jī)； 輸入端與所述單片機(jī)激勵信號輸出端相連的激勵連接電路； 輸入端與所述激勵連接電路輸出端相連的觸摸屏； 輸入端與所述觸摸屏輸出端相連的接收連接電路；所述接收連接電路的輸出端與所述單片機(jī)的反饋信號輸入端相連； 連接于所述電源與地之間，且輸入端與所述單片機(jī)控制信號輸出端相連的亮度調(diào)節(jié)電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)照明燈控制電路，其特征在于，所述觸摸屏為:一個傳感器；所述激勵連接電路為一個激勵通道；所述接收連接電路為一個接收通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)照明燈控制電路，其特征在于，所述觸摸屏包括N個傳感器；所述激勵連接電路包括N個激勵通道；所述接收連接電路包括N個接收通道；其中:N為大于I的正整數(shù)； 所述N個激勵通道的輸入端均為所述激勵連接電路的輸入端，且分別與所述單片機(jī)的對應(yīng)激勵信號輸出端相連，所述N個激勵通道的輸出端均為所述激勵連接電路的輸出端，且分別與所述N個對應(yīng)傳感器的輸入端相連； 所述N個接收通道的輸入端均為所述接收連接電路的輸入端，且分別與所述N個對應(yīng)傳感器的輸出端相連，所述N個接收通道的輸出端均為所述接收連接電路的輸出端，且分別與所述單片機(jī)的對應(yīng)反饋信號輸入端相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)照明燈控制電路，其特征在于，所述觸摸屏包括N個傳感器；所述激勵連接電路包括X個激勵通道；所述接收連接電路包括N個接收通道；其中:N=XXY, N為大于I的正整數(shù)，X與Y均為正整數(shù)； 所述X個激勵通道的輸入端均為所述激勵連接電路的輸入端，且分別與所述單片機(jī)的對應(yīng)激勵信號輸出端相連，每個激勵通道的輸出端均為所述激勵連接電路的輸出端，且第α激勵通道的輸出端分別與每X個傳感器中的第α個傳感器的輸入端相連；其中，α為小于等于X的正整數(shù)； 所述N個接收通道的輸入端均為所述接收連接電路的輸入端，且分別與所述N個對應(yīng)傳感器的輸出端相連，所述N個接收通道的輸出端均為所述接收連接電路的輸出端，且分別與所述單片機(jī)的對應(yīng)反饋信號輸入端相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)照明燈控制電路，其特征在于，所述觸摸屏包括N個傳感器；所述激勵連接電路包括N個激勵通道；所述接收連接電路包括Y個接收通道；其中:N=XXY, N為大于I的正整數(shù)，X與Y均為正整數(shù)； 所述N個激勵通道的輸入端均為所述激勵連接電路的輸入端，且分別與所述單片機(jī)的對應(yīng)激勵信號輸出端相連，所述N個激勵通道的輸出端均為所述激勵連接電路的輸出端，且分別與所述N個對應(yīng)傳感器的輸入端相連； 所述Y個接收通道的輸入端均為所述接收連接電路的輸入端，且第β接收通道的輸入端分別與第β組X個傳感器的輸出端相連，所述Y個接收通道的輸出端均為所述接收連接電路的輸出端，且分別與所述單片機(jī)的對應(yīng)反饋信號輸入端相連；其中，β為小于等于Y的正整數(shù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)照明燈控制電路，其特征在于，所述觸摸屏包括N個傳感器；所述激勵連接電路包括X個激勵通道；所述接收連接電路包括Y個接收通道；其中:XXY=N, N為大于I的正整數(shù)，X與Y均為正整數(shù)； X個激勵通道的輸入端均為所述激勵連接電路的輸入端，且分別與所述單片機(jī)的對應(yīng)激勵信號輸出端相連，每個激勵通道的輸出端均為所述激勵連接電路的輸出端，且第α激勵通道的輸出端分別與每X個傳感器中的第α個電容傳感器的輸入端相連；其中，α為小于等于X的正整數(shù)； 所述Y個接收通道的輸入端均為所述接收連接電路的輸入端，且第β接收通道的輸入端分別與第β組X個傳感器的輸出端相連，所述Y個接收通道的輸出端均為所述接收連接電路的輸出端，且分別與所述單片機(jī)的對應(yīng)反饋信號輸入端相連；其中，β為小于等于Y的正整數(shù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至6中任一所述的車內(nèi)照明燈控制電路，其特征在于，所述傳感器為電容傳感器； 所述激勵通道包括電阻； 所述接收通道包括:相互連接的電阻與電容；所述電阻與電容的連接點及所述電容的另一端均為所述接收通道的輸出端，所述電阻的另一端為所述接收通道的輸入端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)照明燈控制電路，其特征在于，所述亮度調(diào)節(jié)電路包括: 正極與所述電源相連的發(fā)光二極管； 輸入端與所述發(fā)光二極管的負(fù)極相連的開關(guān)管；所述開關(guān)管的控制端為所述亮度調(diào)節(jié)電路的輸入端； 一端與所述開關(guān)管輸出端相連的調(diào)節(jié)電阻；所述調(diào)節(jié)電阻的另一端接地。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)照明燈控制電路，其特征在于，所述電源管理電路包括: 一端與所述電源相連的第一分壓電阻； 一端與所述第一分壓電阻的另一端相連的第二分壓電阻；所述第二分壓電阻的另一端接地； 并聯(lián)于所述第二分壓電阻兩端的分壓電容；所述第一分壓電阻、第二分壓電阻及分壓電容的連接點為所述電源管理電路的輸出端。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車內(nèi)照明燈控制電路，其特征在于，所述開關(guān)管為NPN型三極管。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)照明燈控制電路，其特征在于，所述觸摸屏還包括--與所述觸摸屏相連、接收用戶觸摸信息并輸出至觸摸屏的導(dǎo)電外屏。
【文檔編號】H05B37/02GK203423830SQ201320523977
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】吳靜雅 申請人:北京經(jīng)緯恒潤科技有限公司