移動(dòng)剪式舉升的制造方法
【專利摘要】一種移動(dòng)剪式舉升機(jī)，包括底座、液壓缸、行走機(jī)構(gòu)和對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括上支架、下支架，上支架和下支架之間安裝有前支撐臂和后支撐臂，前支撐臂和后支撐臂的兩端分別與上支架和下支架的兩端鉸接，兩個(gè)升降機(jī)構(gòu)的上支架之間和下支架之間分別安裝有上橫梁和下橫梁，下橫梁上安裝有車輪，底座的前部與下橫梁和下支架相連，液壓缸兩端分別于底座和上橫梁鉸接。移動(dòng)剪式舉升機(jī)的升降機(jī)構(gòu)呈平行四邊形結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件較少，易于生產(chǎn)，整體重量輕，上支架落下后，舉升機(jī)的舉升部分高度低，舉升機(jī)整體體積小，節(jié)省空間，便于移動(dòng)，采用單液壓缸和旋轉(zhuǎn)支臂結(jié)構(gòu)，高度調(diào)節(jié)和寬度調(diào)節(jié)都較為靈活，調(diào)節(jié)范圍大。
【專利說(shuō)明】移動(dòng)剪式舉升機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車維修設(shè)備，具體地說(shuō)，是一種移動(dòng)剪式舉升機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的舉升機(jī)都是固定在地面上的，需要將車輛行駛到舉升機(jī)上，才可進(jìn)行舉升作業(yè)。但當(dāng)需要檢修的車輛狀況較差，無(wú)法自行行駛到舉升機(jī)上時(shí)，就只能利用人工將待檢修的車輛推到舉升機(jī)上，或者通過(guò)起重機(jī)械將待檢修車輛吊裝到舉升機(jī)上，增大了工作的操作難度，需要消耗較多的人力，人工成本高，工作效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)目前舉升機(jī)存在的上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種移動(dòng)剪式舉升機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的移動(dòng)剪式舉升機(jī)，包括底座、液壓缸、行走機(jī)構(gòu)和對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括上支架、下支架，上支架和下支架之間安裝有前支撐臂和后支撐臂，前支撐臂和后支撐臂的兩端分別與上支架和下支架的兩端鉸接，兩個(gè)升降機(jī)構(gòu)的上支架之間和下支架之間分別安裝有上橫梁和下橫梁，下橫梁上安裝有車輪，底座的前部與下橫梁和下支架相連，液壓缸兩端分別于底座和上橫梁鉸接，所述的行走機(jī)構(gòu)包括底部安裝有車輪的車架，車架前端與底座后端鉸接，車架上安裝有與液壓缸相連的油箱和為液壓缸提供動(dòng)力的動(dòng)力裝置，上橫梁與底座之間安裝有鎖定裝置。
[0005]優(yōu)選的是，所述的上支架與下支架的長(zhǎng)度相同，前支撐臂與后支撐臂的長(zhǎng)度相同。
[0006]優(yōu)選的是，所述的鎖定裝置包括鎖緊臂，鎖緊臂一端鉸接在上橫梁上，另一端與設(shè)置在底盤上設(shè)置的滑道滑動(dòng)接觸，滑道上設(shè)置有多個(gè)限位塊。
[0007]優(yōu)選的是，上支架的外側(cè)安裝有多個(gè)旋轉(zhuǎn)支臂。
[0008]優(yōu)選的是，所述的旋轉(zhuǎn)支臂包括轉(zhuǎn)座、轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)座固定在上支架上，轉(zhuǎn)臂一端軸接在轉(zhuǎn)座上，轉(zhuǎn)臂上滑動(dòng)安裝有滑座，滑座上水平安裝有可升降的托舉盤。
[0009]優(yōu)選的是，托舉盤底部豎直設(shè)置有螺柱，滑座上設(shè)置有螺孔，托舉盤通過(guò)螺柱與螺孔配合安裝在滑座上。
[0010]優(yōu)選的是，轉(zhuǎn)座和轉(zhuǎn)臂上都設(shè)置有銷孔，轉(zhuǎn)座和轉(zhuǎn)臂可通過(guò)銷軸固定。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:移動(dòng)剪式舉升機(jī)的升降機(jī)構(gòu)呈平行四邊形結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件較少，易于生產(chǎn)，整體重量輕，上支架落下后，舉升機(jī)的舉升部分高度低，舉升機(jī)整體體積小，節(jié)省空間，便于移動(dòng)，采用單液壓缸和旋轉(zhuǎn)支臂結(jié)構(gòu)，高度調(diào)節(jié)和寬度調(diào)節(jié)都較為靈活，調(diào)節(jié)范圍大。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]附圖1為移動(dòng)剪式舉升機(jī)的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0013]附圖2為移動(dòng)剪式舉升機(jī)的側(cè)部結(jié)構(gòu)圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型的移動(dòng)剪式舉升機(jī)，如圖1至2所示，包括底座1、液壓缸2、行走機(jī)構(gòu)3和對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)升降機(jī)構(gòu)4。
[0015]升降機(jī)構(gòu)4包括上支架401、下支架402，上支架401和下支架402之間安裝有前支撐臂403和后支撐臂404，前支撐臂403和后支撐臂404的兩端分別與上支架401和下支架402的兩端鉸接，上支架401與下支架402的長(zhǎng)度相同，前支撐臂403與后支撐臂404的長(zhǎng)度相同，使上支架401、下支架402、前支撐臂403和后支撐臂404形成一個(gè)平行四邊形結(jié)構(gòu)。
[0016]兩個(gè)升降機(jī)構(gòu)4的上支架401之間和下支架402之間分別安裝有上橫梁405和下橫梁406，下橫梁406上安裝有車輪5，底座I的前部與下橫梁406和下支架402相連，液壓缸2兩端分別于底座I和上橫梁405鉸接。
[0017]行走機(jī)構(gòu)3包括底部安裝有車輪5的車架301，車架301前端與底座I后端鉸接，車架301上安裝有與液壓缸2相連的油箱302和為液壓缸2提供動(dòng)力的動(dòng)力裝置303，上橫梁405與底座I之間安裝有鎖定裝置。
[0018]鎖定裝置包括鎖緊臂101，鎖緊臂101 —端鉸接在上橫梁405上，另一端與設(shè)置在底盤I上的滑道102滑動(dòng)接觸，滑道102上設(shè)置有多個(gè)限位槽。
[0019]上支架401的外側(cè)安裝有多個(gè)旋轉(zhuǎn)支臂6，旋轉(zhuǎn)支臂6包括轉(zhuǎn)座601、轉(zhuǎn)臂602，轉(zhuǎn)座601固定在上支架401上，轉(zhuǎn)臂602 —端軸接在轉(zhuǎn)座601上，轉(zhuǎn)臂602上滑動(dòng)安裝有滑座603，滑座603上水平安裝有可升降的托舉盤604，滑座可調(diào)整托舉盤604與轉(zhuǎn)座601之間的距離。
[0020]托舉盤604底部豎直設(shè)置有螺柱605，滑座603上設(shè)置有螺孔，托舉盤604通過(guò)螺柱605與螺孔配合安裝在滑座603上，通過(guò)調(diào)節(jié)螺柱605旋入螺孔的程度，可調(diào)節(jié)托舉盤604的高度。轉(zhuǎn)座601和轉(zhuǎn)臂602上都設(shè)置有銷孔，轉(zhuǎn)座601和轉(zhuǎn)臂602可通過(guò)銷軸固定，使轉(zhuǎn)臂602可固定在不同的角度上。
[0021 ] 兩個(gè)上支架401和上橫梁405形成一個(gè)升降平臺(tái)，安裝的車輪5使舉升機(jī)移動(dòng)。使用時(shí)，通過(guò)動(dòng)力裝置303控制油箱302的液壓油流入或流出液壓缸2，使液壓桿2推拉上橫梁405，實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)的升降。
[0022]安裝在這個(gè)升降平臺(tái)上的旋轉(zhuǎn)支臂6的托舉盤604支撐車輛的底部，通過(guò)升降平臺(tái)的上升，實(shí)現(xiàn)車輛的舉升。
[0023]由于升降機(jī)構(gòu)4的上支架401、下支架402、前支撐臂403和后支撐臂404形成了 一個(gè)平行四邊形結(jié)構(gòu)，可使升降平臺(tái)保持水平狀態(tài)的升起和落下，而且升降平臺(tái)完全落下時(shí)，升降機(jī)構(gòu)4的前支撐臂403和后支撐臂404也處于水平狀態(tài)，最大的降低了升降平臺(tái)落下后舉升機(jī)工作部分的高度，便于舉升機(jī)的移動(dòng)。
[0024]在升降平臺(tái)在舉升過(guò)程中，鎖緊臂101與滑道102相接觸的接觸端在滑道102上滑動(dòng)，當(dāng)升降平臺(tái)舉升到預(yù)定高度后，鎖緊臂101與滑道102相接觸的接觸端落入滑道102的限位槽內(nèi)，完成升降平臺(tái)的鎖定。
【權(quán)利要求】
1.一種移動(dòng)剪式舉升機(jī)，其特征在于，包括底座(I)、液壓缸(2)、行走機(jī)構(gòu)(3)和對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)升降機(jī)構(gòu)(4)，所述的升降機(jī)構(gòu)(4)包括上支架(401)、下支架(402)，上支架(401)和下支架(402)之間安裝有前支撐臂(403)和后支撐臂(404)，前支撐臂(403)和后支撐臂(404)的兩端分別與上支架(401)和下支架(402)的兩端鉸接，兩個(gè)升降機(jī)構(gòu)(4)的上支架(401)之間和下支架(402)之間分別安裝有上橫梁(405)和下橫梁(406)，下橫梁(406)上安裝有車輪(5)，底座(I)的前部與下橫梁(406)和下支架(402)相連，液壓缸(2)兩端分別于底座(I)和上橫梁(405 )鉸接，所述的行走機(jī)構(gòu)(3 )包括底部安裝有車輪(5 )的車架(301 )，車架(301)前端與底座(I)后端鉸接，車架(301)上安裝有與液壓缸(2)相連的油箱(302)和為液壓缸(2)提供動(dòng)力的動(dòng)力裝置(303)，上橫梁(405)與底座(I)之間安裝有鎖定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)剪式舉升機(jī)，其特征在于，所述的上支架(401)與下支架(402)的長(zhǎng)度相同，前支撐臂(403)與后支撐臂(404)的長(zhǎng)度相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)剪式舉升機(jī)，其特征在于，所述的鎖定裝置包括鎖緊臂(101 )，鎖緊臂(101)—端鉸接在上橫梁(405)上，另一端與設(shè)置在底盤(I)上的滑道(102)滑動(dòng)接觸，滑道(102)上設(shè)置有多個(gè)限位槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)剪式舉升機(jī)，其特征在于，上支架(401)的外側(cè)安裝有多個(gè)旋轉(zhuǎn)支臂(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動(dòng)剪式舉升機(jī)，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)支臂(6)包括轉(zhuǎn)座(601)、轉(zhuǎn)臂(602)，轉(zhuǎn)座(601)固定在上支架(401)上，轉(zhuǎn)臂(602) —端軸接在轉(zhuǎn)座(601)上，轉(zhuǎn)臂(602)上滑動(dòng)安裝有滑座(603)，滑座(603)上水平安裝有可升降的托舉盤(604)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動(dòng)剪式舉升機(jī)，其特征在于，托舉盤(604)底部豎直設(shè)置有螺柱(605)，滑座(603)上設(shè)置有螺孔，托舉盤(604)通過(guò)螺柱(605)與螺孔配合安裝在滑座(603)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動(dòng)剪式舉升機(jī)，其特征在于，轉(zhuǎn)座(601)和轉(zhuǎn)臂(602)上都設(shè)置有銷孔，轉(zhuǎn)座(601)和轉(zhuǎn)臂(602 )可通過(guò)銷軸固定。
【文檔編號(hào)】B66F5/04GK203392791SQ201320445938
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月24日
【發(fā)明者】馬先龍, 陳大偉 申請(qǐng)人:青島德盛利汽車檢測(cè)設(shè)備有限公司