轎廂架的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種轎廂架的固定結(jié)構(gòu)。它包括一轎底框架（1），轎底框架（1）的兩側(cè)各固定有一直梁（2），每根直梁（2）的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有副直梁（3）；副直梁（3）上方固定有副上梁（4），直梁（2）上方固定有上梁（5）；所述的直梁（2）上方還固定有橫梁（6），橫梁（6）的兩端與副直梁（3）固定，所述的橫梁（6）的上部經(jīng)螺栓還與副上梁（4）和上梁（5）固定。本實(shí)用新型大大地提高了電梯的承重能力，安全性能非常理想。
【專利說(shuō)明】轎廂架的固定結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種轎廂架的固定結(jié)構(gòu)，屬于電梯【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代城市里高樓林立，在每一棟高樓里都有一部、幾部甚至幾十部電梯，擔(dān)負(fù)著人員、物資的運(yùn)輸重任，猶于垂直運(yùn)行的巴士，往返穿梭。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)今對(duì)于電梯的要求也越來(lái)越高，比如一些大噸位的電梯開始運(yùn)輸車輛的大型物件，然而由于現(xiàn)有的電梯的轎廂架的固定結(jié)構(gòu)較不合理，且車輛剛駛?cè)霑r(shí)電梯的受力比較大，導(dǎo)致車輛在進(jìn)入轎廂一瞬間，會(huì)出現(xiàn)門機(jī)及框架下墜的情況，安全性能并不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種轎廂架的固定結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型大大地提高了電梯的承重能力，安全性能非常理想。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種轎廂架的固定結(jié)構(gòu)，包括一轎底框架，轎底框架的兩側(cè)各固定有一直梁，每根直梁的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有副直梁；副直梁上方固定有副上梁，直梁上方固定有上梁；所述的直梁上方還固定有橫梁，橫梁的兩端與副直梁固定，所述的橫梁的上部經(jīng)螺栓還與副上梁和上梁固定。
[0005]上述的轎廂架的固定結(jié)構(gòu)中，所述的直梁的兩側(cè)各設(shè)有一主拉桿，主拉桿的另一端與轎底框架相固定；所述的副直梁的外側(cè)設(shè)有一副拉桿，副拉桿的另一端與轎底框架相固定。
[0006]前述的轎廂架的固定結(jié)構(gòu)中，所述的上梁的兩端各設(shè)有一轎頂輪。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的橫梁的兩端與副直梁固定，橫梁的上部經(jīng)螺栓還與副上梁和上梁固定，該固定結(jié)構(gòu)大大提高了轎廂架的強(qiáng)度，避免了因車輛等大型物件進(jìn)入電梯時(shí)轎廂架不堪承重出現(xiàn)危險(xiǎn)的情況，提高了安全性。作為優(yōu)選，所述的直梁的兩側(cè)各設(shè)有一主拉桿，主拉桿的另一端與轎底框架固定，在副直梁的外側(cè)設(shè)有一副拉桿，副拉桿的另一端與轎底框架相固定，本實(shí)用新型通過(guò)主拉桿、副拉桿的設(shè)置進(jìn)一步地提高了轎廂架的牢固度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖中的標(biāo)記為:1_轎底框架，2-直梁，3-副直梁，4-副上梁，5-上梁，6-橫梁，7-主拉桿，8-副拉桿，9-轎頂輪。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限制。[0011]實(shí)施例:一種轎廂架的固定結(jié)構(gòu)，構(gòu)成如圖1所示，包括一轎底框架I，轎底框架I的兩側(cè)各固定有一直梁2，每根直梁2的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有副直梁3 ;副直梁3上方固定有副上梁4，直梁2上方固定有上梁5 ;所述的直梁2上方還固定有橫梁6，橫梁可為一槽鋼，橫梁的底板經(jīng)螺栓固定在直梁上，橫梁6的兩端與副直梁3固定，所述的橫梁6的上部經(jīng)螺栓還與副上梁4和上梁5固定，即橫梁的兩端的側(cè)板經(jīng)螺栓與副上梁固定，橫梁中的側(cè)板經(jīng)螺栓與上梁固定。所述的直梁2的兩側(cè)各設(shè)有一主拉桿7，主拉桿7的另一端與轎底框架I相固定；所述的副直梁3的外側(cè)設(shè)有一副拉桿8，副拉桿8的另一端與轎底框架I相固定。所述的上梁5的兩端各設(shè)有一轎頂輪9。
【權(quán)利要求】
1.一種轎廂架的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括一轎底框架(1)，轎底框架(I)的兩側(cè)各固定有一直梁(2)，每根直梁(2)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有副直梁(3);副直梁(3)上方固定有副上梁(4)，直梁(2)上方固定有上梁(5);所述的直梁(2)上方還固定有橫梁(6)，橫梁(6)的兩端與副直梁(3)固定，所述的橫梁(6)的上部經(jīng)螺栓還與副上梁(4)和上梁(5)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂架的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的直梁(2)的兩側(cè)各設(shè)有一主拉桿(7)，主拉桿(7)的另一端與轎底框架(I)相固定；所述的副直梁(3)的外側(cè)設(shè)有一副拉桿(8 )，副拉桿(8 )的另一端與轎底框架(I)相固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎廂架的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的上梁(5)的兩端各設(shè)有一轎頂輪(9)。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK203382341SQ201320445664
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】張洪濤, 潘煜, 沈皆增, 朱俊明 申請(qǐng)人:怡達(dá)快速電梯有限公司