一種電梯轎頂彈簧式安全窗的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯轎頂彈簧式安全窗，包括用于將轎頂上的窗口蓋住的窗蓋和設(shè)于轎頂?shù)膬蓷l導(dǎo)軌，所述的窗蓋滑配合在導(dǎo)軌上；其特征在于：所述的導(dǎo)軌和窗蓋間還連接有一能將窗蓋開啟的彈簧；述的電梯轎頂與窗蓋之間還設(shè)有鎖定裝置。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型所述的電梯轎頂彈簧式安全窗具有以下優(yōu)點：由窗蓋與電梯轎頂之間的滑配合實現(xiàn)窗口的開起或關(guān)閉，電梯轎頂安全窗開起時占用的電梯轎頂空間較小，便于電梯轎頂空間的充分利用，而且窗蓋無需向上掀起，受乘客身高因素的影響較小，同時設(shè)置彈簧便于乘客立即將其開起，操作簡便，安全窗的使用范圍較廣，在使用的時候，安全窗的作用也就更為全面。
【專利說明】—種電梯轎頂彈簧式安全窗
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說涉及一種電梯轎頂安全窗。
【背景技術(shù)】
[0002]一般來說，電梯的轎頂都設(shè)有安全窗，該安全窗用于電梯運行過程中出現(xiàn)故障的時候，電梯停車，乘客可以將安全窗打開逃生或者外面的救援人員將安全窗打開進行營救。
[0003]目前，電梯轎頂安全窗的結(jié)構(gòu)大多為上掀式結(jié)構(gòu)，這種安全窗存在以下缺點:按照行業(yè)標準，安全窗開孔大小必須在0.5mX0.35m以上。所以，上掀式結(jié)構(gòu)的安全窗打開后需占用轎頂?shù)囊欢臻g，安裝時對轎頂以及轎頂上方空間的結(jié)構(gòu)布置均有較高要求，不利于電梯轎頂空間的利用，而且，乘客在轎廂內(nèi)要想完全將安全窗開起所需要觸及的高度也比較高，也就是說，這種上掀式結(jié)構(gòu)的安全窗受乘客身高因素的影響較大，對于身高不足的乘客，在緊急情況下不能將安全窗開起或者需要借助其他工具才能將安全窗開起，安全窗反而起不到安全的作用或者說在有些情況下需要借助工具才能起到安全作用，安全窗的操作較為麻煩，因此也就導(dǎo)致這種結(jié)構(gòu)的安全窗適用的人群面較窄，使得安全窗的作用存在較大的局限性。
[0004]唐勛在專利號為:ZL201220208020.5，專利名稱為《電梯轎頂安全窗》中公開了一種電梯轎頂安全窗，它包括用于將轎頂上的窗口蓋住的窗蓋，所述的窗蓋與轎頂滑配合。由窗蓋與電梯轎頂之間的滑配合實現(xiàn)窗口的開啟和關(guān)閉，電梯轎頂安全窗開啟時占用的電梯轎頂空間較小，便于電梯轎頂空間的充分利用，而且窗蓋無需向上掀起，受乘客身高的因素較小。但是該電梯轎頂安全窗存在著開啟時不方便，需要乘客去推窗蓋才可以打開，在危機時刻，浪費了寶貴的營救時間或逃生時間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型提供一種便于電梯轎頂空間充分利用、操作簡便、適用范圍較廣并并且開啟迅速的電梯轎頂彈簧式安全窗。
[0006]為達到上述目的，本實用新型所提出的技術(shù)方案為:一種電梯轎頂彈簧式安全窗，包括用于將轎頂上的窗口蓋住的窗蓋和設(shè)于轎頂?shù)膬蓷l導(dǎo)軌，所述的窗蓋滑配合在導(dǎo)軌上；其特征在于:所述的導(dǎo)軌和窗蓋間還連接有一能將窗蓋開啟的彈簧。
[0007]進一步，所述的導(dǎo)軌有兩條。
[0008]進一步，所述的窗蓋兩側(cè)的側(cè)壁上均設(shè)有滾輪，所述的兩條導(dǎo)軌分別位于窗蓋兩側(cè)壁的內(nèi)側(cè)，所述的兩條導(dǎo)軌均向外設(shè)有水平折邊，所述的窗蓋與折邊的上表面滑配合，所述的窗蓋兩側(cè)的滾輪分別位于兩條導(dǎo)軌上的折邊的下方。這樣，窗蓋在沿導(dǎo)軌滑動過程中不會從導(dǎo)軌中脫離，結(jié)構(gòu)可靠。
[0009]進一步，它還包括安全開關(guān)，所述的安全開關(guān)由相互配合的開關(guān)座和開關(guān)觸頭組成，所述的開關(guān)座和開關(guān)觸頭分別安裝在電梯轎頂和窗蓋上，所述的窗蓋與窗口閉合時，所述的開關(guān)座和開關(guān)觸頭與電梯控制系統(tǒng)的電路構(gòu)成閉合回路。電梯在運行過程中出現(xiàn)故障的時候，電梯內(nèi)的乘客將窗蓋打開的同時將安全開關(guān)斷開，安全開關(guān)與電梯控制系統(tǒng)構(gòu)成的閉合回路也就斷開，電梯停止運，乘客就可以從電梯轎頂?shù)拇翱谥刑由?，這樣，即安全又符合行業(yè)標準。
[0010]進一步，所述的電梯轎頂與窗蓋之間還設(shè)有鎖定裝置。這樣，電梯轎頂安全窗的關(guān)閉較為可靠，不會因電梯運行時的正常晃動而開起，避免安全開關(guān)的誤操作。
[0011]進一步，所述的安全開關(guān)安裝在鎖定裝置上。這樣便于電梯轎頂安全窗的開起和電梯的停止運行同步進行，具有較好的可控性。
[0012]具體結(jié)構(gòu)為，所述的鎖定裝置包括三角鎖、定位鉤、與定位鉤相配合定位銷、安裝板以及拉緊彈簧，所述的三角鎖安裝在窗蓋上且三角鎖的鑰匙孔位于窗蓋的下表面，所述的定位鉤和安裝板均固定在三角鎖的鎖芯上，所述的定位銷經(jīng)第一安裝座固定在電梯轎頂上，所述的拉緊彈簧的一端與窗蓋連接，另一端與安裝板連接；所述的開關(guān)座經(jīng)第二安裝座固定在電梯轎頂上，所述的開關(guān)觸頭安裝在安裝板上。這樣，窗蓋的開起較為簡單，而定位鉤與定位銷的配合既能使電梯轎頂安全窗的閉合較為可靠又能使開關(guān)觸頭與開關(guān)座之間配合恰當，拉緊彈簧則用于保持其關(guān)閉狀態(tài)。
[0013]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型所述的電梯轎頂彈簧式安全窗具有以下優(yōu)點:由窗蓋與電梯轎頂之間的滑配合實現(xiàn)窗口的開起或關(guān)閉，電梯轎頂安全窗開起時占用的電梯轎頂空間較小，便于電梯轎頂空間的充分利用，而且窗蓋無需向上掀起，受乘客身高因素的影響較小，同時設(shè)置彈簧便于乘客立即將其開起，操作簡便，安全窗的使用范圍較廣，在使用的時候，安全窗的作用也就更為全面。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型電梯轎頂彈簧式安全窗開起狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中所示1、電梯轎頂；2、窗口 ；3、窗蓋；3.1、滾輪；4、導(dǎo)軌；4.1、折邊；5、安全窗；
5.1、開關(guān)座；5.2、開關(guān)觸頭；6、三角鎖；6.1、鎖芯；7、定位鉤；8、定位銷；9、安裝板；10、拉緊彈簧；11、第一安裝座；12、第二安裝座、13.彈簧。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0017]如圖1所示，本實用新型所述的電梯轎頂I安全窗，它包括用于蓋住轎頂I上的窗口 2的窗蓋3，窗蓋3與轎頂I上的導(dǎo)軌4滑配合。具體結(jié)構(gòu)為:窗蓋3滑配合在導(dǎo)軌4上，導(dǎo)軌4最好有兩條，在窗蓋3兩側(cè)的側(cè)壁上各自設(shè)有兩個滾輪3.1，兩條導(dǎo)軌4分別位于窗蓋3兩側(cè)壁的內(nèi)側(cè)，在兩條導(dǎo)軌4上均向外設(shè)有水平折邊4.1，窗蓋3壓在折邊4.1上并與折邊4.1的上表面滑配合，窗蓋3兩側(cè)的滾輪3.1分別位于折邊4.1的下方，滾輪3.1與折邊4.1的下表面之間可以接觸也可以不接觸，這樣既能保證在窗蓋3沿導(dǎo)軌4正?；瑒?，又能窗蓋3脫離導(dǎo)軌4。而由于電梯轎頂I上通常都會采用c型鋼作為加強筋，而且c型鋼的兩側(cè)本身就具備水平折邊，所以，在本實施例中，就以c型鋼的內(nèi)側(cè)壁以及其上的水平折邊作為導(dǎo)軌4，這樣還不會增加電梯轎頂安全窗的制造成本，需要說明的是，在本實施例中所用的c型鋼的外側(cè)壁以及其上的水平折邊不起作用。本實用新型所述的電梯轎頂彈簧式安全窗，導(dǎo)軌4和窗蓋3間還連接有一能將窗蓋開啟的彈簧13。[0018]就電梯行業(yè)的要求而言，從安全方面考慮，需要保證電梯轎頂安全窗打開時使電梯停止運行，乘客才能從窗口 2中逃出或者救援人員才能進入電梯內(nèi)對乘客進行營救，為此，本實用新型它還包括安全開關(guān)5，該安全開關(guān)5由相互配合的開關(guān)座5.1和開關(guān)觸頭
5.2組成，開關(guān)座5.1和開關(guān)觸頭5.2 (雙觸頭)分別安裝在電梯轎頂I和窗蓋3上，當窗蓋3與窗口 2閉合時，所述的開關(guān)座5.1和開關(guān)觸頭5.2與電梯控制系統(tǒng)的電路構(gòu)成閉合回路。
[0019]而從電梯轎頂安全窗的可靠性方面考慮，在電梯轎頂I與窗蓋3之間還設(shè)有鎖定裝置，所述的安全開關(guān)5安裝在鎖定裝置上。該鎖定裝置包括三角鎖6、定位鉤7、與定位鉤7相配合定位銷8、安裝板9以及拉緊彈簧10，三角鎖6安裝在窗蓋3上且三角鎖6的鑰匙孔位于窗蓋3的下表面，定位鉤7和安裝板9均固定在三角鎖6的鎖芯6.1上且定位鉤7和安裝板9之間保持相對固定，定位銷8經(jīng)第一安裝座11固定在電梯轎頂I上，定位銷8可以用螺栓代替并固定在第一安裝座11上，所述的拉緊彈簧10的一端與窗蓋3連接，另一端與安裝板9連接；所述的開關(guān)座5.1經(jīng)第二安裝座12固定在電梯轎頂I上，所述的開關(guān)觸頭5.2安裝在安裝板9上。由上可知，由于電梯轎頂I上本身存在c型鋼作為加強筋，所以，上述的第一安裝座11和第二安裝座12也就均固定的c型鋼上。
[0020]當開啟電梯轎頂安全窗時，電梯內(nèi)的乘客首先使用三角鑰匙將三角鎖6旋轉(zhuǎn)開啟，三角鎖6的鎖芯6.1旋轉(zhuǎn)并帶動定位鉤7和安裝板9旋轉(zhuǎn)，此時，定位鉤7脫離定位銷8，開關(guān)觸頭5.2與開關(guān)座5.1脫離，安全開關(guān)5與電梯控制系統(tǒng)的閉合回路斷開，使電梯停止運行，處于繃緊狀態(tài)的彈簧13將窗蓋3沿導(dǎo)軌4迅速拉回，即可將電梯轎頂安全窗打開，乘客就可以從窗口 2中逃生；同樣是使用三角鑰匙驅(qū)動鎖芯6.1旋轉(zhuǎn)并帶動定位鉤7和安裝板9旋轉(zhuǎn)，直至定位鉤7卡住定位銷8，而開關(guān)觸頭5.2也恰好與開關(guān)座5.1上的插孔插合，定位鉤7在卡住定位銷8的同時也抵住定位銷8，即可將電梯轎頂安全窗關(guān)閉，而拉緊彈簧10拉緊保持電梯轎頂安全窗的關(guān)閉狀態(tài)。定位鉤7抵住定位銷8可限制安裝板9的旋轉(zhuǎn)角度，使開關(guān)觸頭5.2與開關(guān)座5.1之間的配合較為恰當，避免開關(guān)觸頭5.2與開關(guān)座
5.1之間配合過度或者配合不足。當然，電梯外的救援人員可以直接用手將開關(guān)觸頭5.2從開關(guān)座5.1中拔出同時使定位鉤7脫離定位銷8，然后由彈簧13將窗蓋3拉回，進而救援人員可以迅速進入電梯內(nèi)施救。
[0021]上述實施例為本實用新型的較佳實施方案，不可看成是對本實用新型獨立權(quán)利要求的限制，本實用新型的具體結(jié)構(gòu)允許有變化，如:三角鎖6也可由其他裝置代替只要能實現(xiàn)安裝板9和定位鉤7的旋轉(zhuǎn)即可，而且安裝板9和定位鉤7還可以是一個整體；實施例中的第一安裝座11和第二安裝座12也可以是一個整體；開關(guān)座5.1和開關(guān)觸頭5.2的安裝位置的簡單調(diào)換；等等，總之，在不改變本實用新型工作原理的條件下，所作的各種常規(guī)的等價替換或者改變，均落在本實用新型權(quán)利的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯轎頂彈簧式安全窗，包括用于將轎頂上的窗口蓋住的窗蓋和設(shè)于轎頂?shù)膬蓷l導(dǎo)軌，所述的窗蓋滑配合在導(dǎo)軌上；其特征在于:所述的導(dǎo)軌和窗蓋間還連接有一能將窗蓋開啟的彈簧；所述的電梯轎頂與窗蓋之間還設(shè)有鎖定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎頂彈簧式安全窗，其特征在于:所述的窗蓋兩側(cè)的側(cè)壁上均設(shè)有滾輪，所述的兩條導(dǎo)軌分別位于窗蓋兩側(cè)壁的內(nèi)側(cè)，所述的兩條導(dǎo)軌均向外設(shè)有水平折邊，所述的窗蓋與折邊的上表面滑配合，所述的窗蓋兩側(cè)的滾輪分別位于兩條導(dǎo)軌上的折邊的下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1-2任一權(quán)利要求所述的電梯轎頂彈簧式安全窗，其特征在于:還包括安全開關(guān)，所述的安全開關(guān)由相互配合的開關(guān)座和開關(guān)觸頭組成，所述的開關(guān)座和開關(guān)觸頭分別安裝在電梯轎頂和窗蓋上，所述的窗蓋與窗口閉合時，所述的開關(guān)座和開關(guān)觸頭與電梯控制系統(tǒng)的電路構(gòu)成閉合回路。
4.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯轎頂彈簧式安全窗，其特征在于:所述的安全開關(guān)安裝在鎖定裝置上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎頂彈簧式安全窗，其特征在于:所述的鎖定裝置包括三角鎖、定位鉤、與定位鉤相配合定位銷、安裝板以及拉緊彈簧，所述的三角鎖安裝在窗蓋上且三角鎖的鑰匙孔位于窗蓋的下表面，所述的定位鉤和安裝板均固定在三角鎖的鎖芯上，所述的定位銷經(jīng)第一安裝座固定在電梯轎頂上，所述的拉緊彈簧的一端與窗蓋連接，另一端與安裝板連接；所述的開關(guān)座經(jīng)第二安裝座固定在電梯轎頂上，所述的開關(guān)觸頭安裝在安裝板上。
【文檔編號】B66B5/00GK203428697SQ201320298340
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月28日
【發(fā)明者】王強 申請人:廈門市廣奧電梯有限公司