專利名稱：卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)及包括該機(jī)構(gòu)的起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程行走機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)及包括該機(jī)構(gòu)的起重機(jī)。
背景技術(shù)：
如圖1至圖3所示，現(xiàn)有的汽車起重機(jī)上的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)包括卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)20’以及滑輪機(jī)構(gòu)40’，其中卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)20’包括兩個相對設(shè)置的第一安裝架22’以及可樞轉(zhuǎn)地連接于兩個第一安裝架22’之間的卷揚(yáng)21’，第一安裝架22’通過銷軸固定在配重架上；滑輪機(jī)構(gòu)40’包括兩個相對設(shè)置的第二安裝架41’、樞接于第二安裝架41’上的定滑輪組43’以及相對于定滑輪組43’可運動地設(shè)置的動滑輪組42’，兩個第二安裝架41’分別與兩個第一安裝架22’ 一一對應(yīng)鉸接，使第二安裝架41’可以在一定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動。鋼絲繩10’從卷揚(yáng)21’出繩，并纏繞在動滑輪組42’以及定滑輪組43’上，通過卷揚(yáng)21’的轉(zhuǎn)動收放鋼絲繩10’，并通過動滑輪組42’的運動張緊或松開鋼絲繩10’。圖1和圖2示出了卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)的兩種工作狀態(tài)，工作狀態(tài)下的滑輪機(jī)構(gòu)40’在卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)20’上直立設(shè)置；圖3示出了卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)的非工作狀態(tài)，主要是在運輸時，此時滑輪機(jī)構(gòu)40’在卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)20’的一側(cè)橫置，并搭在配重架上端60’處以方便運輸。圖1至圖3所示的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)主要存在以下缺陷:1、第二安裝架41’直接通過銷軸安裝在第一安裝架22’上，因此第二安裝架41’之間的安裝尺寸需要與第一安裝架22’之間的安裝尺寸相適應(yīng)，導(dǎo)致第二安裝架41’之間的安裝尺寸較大，整體結(jié)構(gòu)不夠緊湊；2、第一安裝架22’與第二安裝架41’之間通過一個銷軸連接，導(dǎo)致第一安裝架22’單點承受第二安裝架41·’傳遞的全部工作載荷，容易造成局部應(yīng)力過大；3、運輸時，第二安裝架41’橫置在第一安裝架22’ 一側(cè)，導(dǎo)致卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)整體占用空間較大。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提供一種卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)及包括該機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，可以使卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)緊湊、受力分布合理并減小運輸時占用的空間。為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)，包括卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)以及滑輪機(jī)構(gòu)，滑輪機(jī)構(gòu)位于卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的上方，卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)還包括連接機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)連接在滑輪機(jī)構(gòu)以及卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)之間，滑輪機(jī)構(gòu)繞連接機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置，并具有橫置在卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)上側(cè)的第一位置以及直立的第二位置。進(jìn)一步地,連接機(jī)構(gòu)包括:第一連接部，位于連接機(jī)構(gòu)的第一端并與卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)固定連接；以及第二連接部，位于連接機(jī)構(gòu)的與第一端相對的第二端并與滑輪機(jī)構(gòu)鉸接。進(jìn)一步地,第一連接部與卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)固定連接；第二連接部與滑輪機(jī)構(gòu)的下端鉸接。[0011]進(jìn)一步地，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)包括兩個相對設(shè)置的第一安裝架；第一連接部包括兩個相對設(shè)置的第一連接架，兩個第一連接架分別與兩個第一安裝架一一對應(yīng)固定連接。進(jìn)一步地,第一連接架的底部通過第一連接銷軸與第一安裝架相連接,第一連接架的上部具有限位銷軸，第一安裝架具有與限位銷軸限位配合的限位槽。進(jìn)一步地，第一連接銷軸的直徑大于限位銷軸的直徑。進(jìn)一步地，滑輪機(jī)構(gòu)包括兩個相對設(shè)置的第二安裝架；第二連接部包括兩個相對設(shè)置的第二連接架，兩個第二連接架分別與第一連接部固定連接并沿遠(yuǎn)離第一連接部的方向向上延伸，兩個第二連接架的延伸端分別與兩個第二安裝架一一對應(yīng)鉸接。進(jìn)一步地，兩個第一連接架之間的距離大于兩個第二連接架之間的距離。根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種起重機(jī)，包括卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)，該卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)為前述的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)。應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，通過在卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)以及滑輪機(jī)構(gòu)之間設(shè)置連接機(jī)構(gòu)，滑輪機(jī)構(gòu)通過該連接機(jī)構(gòu)與卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)相連接，使滑輪機(jī)構(gòu)的安裝尺寸不需要與卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)相適應(yīng)，因而可以減小滑輪機(jī)構(gòu)的安裝尺寸，使卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)的整體連接緊湊；滑輪機(jī)構(gòu)的施力通過連接機(jī)構(gòu)傳遞給卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)通過銷軸單點承受滑輪機(jī)構(gòu)傳遞的工作載荷的缺陷，使卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)的受力分布更加合理，避免出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象；通過將滑輪機(jī)構(gòu)橫向擱置在卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的上方，減小了運輸時的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)的占用空間。

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)的一種工作狀態(tài)的示意圖；圖2示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)的另一種工作狀態(tài)的示意圖；圖3示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)的非工作狀態(tài)的示意圖；圖4示出了根據(jù)本實用新型的實施例的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)的示意圖；圖5示出了根據(jù)本實用新型的實施例的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)的非工作狀態(tài)的主視圖；圖6示出了根據(jù)圖5的俯視圖；圖7示出了根據(jù)本實用新型的實施例的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)的連接機(jī)構(gòu)的示意圖；以及圖8示出了根據(jù)圖7的G處放大圖。
具體實施方式
下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。如圖4至圖6所示，根據(jù)本實用新型的實施例，提供了一種卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)，包括卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)20、滑輪機(jī)構(gòu)40以及連接機(jī)構(gòu)50。其中滑輪機(jī)構(gòu)40位于卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)20的上方，連接機(jī)構(gòu)50連接在滑輪機(jī)構(gòu)40以及卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)20之間，使滑輪機(jī)構(gòu)40通過連接機(jī)構(gòu)50與卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)20相連接，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)2 0的受力分布更加合理，同時滑輪機(jī)構(gòu)40與連接機(jī)構(gòu)50相連接后，滑輪機(jī)構(gòu)40的安裝尺寸可以僅匹配于連接機(jī)構(gòu)50 —端的安裝尺寸，而避免了使滑輪機(jī)構(gòu)40的安裝尺寸去匹配于卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)20上較大的安裝尺寸，可以減小滑輪機(jī)構(gòu)40的安裝尺寸，使整個機(jī)構(gòu)的連接更加緊湊?；啓C(jī)構(gòu)40可以繞連接機(jī)構(gòu)50轉(zhuǎn)動，當(dāng)卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)處于非工作狀態(tài)時，主要是運輸時，此時滑輪機(jī)構(gòu)40橫向擱置在卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)20上側(cè)，即滑輪機(jī)構(gòu)40處于第一位置，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖5和圖6所示，這樣可以避免占用較大的空間，方便運輸；當(dāng)卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)處于工作狀態(tài)時，此時滑輪機(jī)構(gòu)40直立于卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)20上方，即滑輪機(jī)構(gòu)40處于第二位置，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示，卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)可以進(jìn)行正常作業(yè)。卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)20包括卷揚(yáng)21以及第一安裝架22。其中第一安裝架22有兩個，兩個第一安裝架22相對設(shè)置并分別固定在配重架上，配重架在圖中未示出，卷揚(yáng)21可轉(zhuǎn)動地連接在兩個第一安裝架22之間?；啓C(jī)構(gòu)40包括第二安裝架41、動滑輪組42以及定滑輪組43。其中第二安裝架41有兩個，兩個第二安裝架41相對設(shè)置并分別鉸接在連接機(jī)構(gòu)50上，使兩個第二安裝架41可以繞鉸接點轉(zhuǎn)動；定滑輪組43可轉(zhuǎn)動地連接在兩個第二安裝架41之間，動滑輪組42與定滑輪組43相對設(shè)置，且動滑輪組42可以相對于定滑輪組43運動。鋼絲繩10從卷揚(yáng)21出繩，并繞經(jīng)動滑輪組42以及定滑輪組43。通過卷揚(yáng)21的轉(zhuǎn)動收放鋼絲繩10，通過動滑輪組42的運動實現(xiàn)鋼絲繩10的張緊或松開。結(jié)合參見圖7和圖8，連接機(jī)構(gòu)50包括第一連接部51以及第二連接部52。其中第一連接部51與卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)20固定連接；第二連接部52與第一連接部51固定連接，并分別與滑輪機(jī)構(gòu)40的兩個第二安裝架41鉸接。具體地，第一連接部51包括兩個相對設(shè)置的第一連接架513，兩個第一連接架513之間通過橫向連接桿514相連接,兩個第一連接架513的底部各自通過一個第一連接銷軸512與兩個第一安裝架22 —一對應(yīng)鉸接，為了限制第一連接部51與卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)20之間的運動，第一連接架513的上部固定連接有限位銷軸511，第一安裝架22具有與該限位銷軸511相配合的限位槽221。限位銷軸511坐落在第一安裝架22的限位槽221中，使限位銷軸511與第一連接銷軸512 —起限制連接機(jī)構(gòu)50的自由度。工作狀態(tài)下，第一安裝架22上的限位槽221與第一連接銷軸512 —起承受滑輪機(jī)構(gòu)40的第二安裝架41傳遞來的工作載荷，由此形成多點受力的載荷分布局面，受力分布更加合理，避免出現(xiàn)局部應(yīng)力集中的情況。經(jīng)過受力分析可知，第一安裝架22上部的限位槽221限制限位銷軸511，由此承受第二安裝架41傳遞來的全部橫向分力，而第一安裝架22下部通過第一連接銷軸512承受第二安裝架41傳遞來的全部豎向拉力。由于橫向分力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于豎向分力，所以可以適當(dāng)縮小限位槽221以及限位銷軸511的尺寸，即使第一連接銷軸512的直徑大于限位銷軸511的直徑，這樣可以使限 位銷軸511的拆裝更加方便，同時也可以節(jié)約成本。當(dāng)然，這里限制連接機(jī)構(gòu)50自由度的方式不限于此，在不考慮拆裝的情況下，也可將連接機(jī)構(gòu)50直接與卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)20焊接固定過通過其他方式固定，在使用限位銷軸511這種結(jié)構(gòu)時，如果不考慮成本的話，也可以使第一連接銷軸512與限位銷軸511的尺寸相同，只要能夠使連接機(jī)構(gòu)50相對于卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)20固定即可。第二連接部52包括兩個相對設(shè)置的第二連接架522，兩個第二連接架522分別與第一連接部51的橫向連接桿514固定連接并沿遠(yuǎn)離第一連接部51的方向向上延伸,兩個第二連接架522的延伸端分別與兩個第二安裝架41通過第二連接銷軸521 —一對應(yīng)鉸接，使第二安裝架41可以繞鉸接點轉(zhuǎn)動。由于兩個第一連接架513之間的安裝距離B大于兩個第二連接架522之間的安裝距離A，所以與兩個第二連接架522相連接的兩個第二安裝架41之間的安裝尺寸可以大幅度縮小，使滑輪機(jī)構(gòu)40整體的安裝結(jié)構(gòu)更加緊湊。當(dāng)然，這里連接機(jī)構(gòu)50的具體結(jié)構(gòu)不限于此，只要連接機(jī)構(gòu)50用于與卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)20連接的第一連接部51位于連接機(jī)構(gòu)50的第一端，連接機(jī)構(gòu)50用于與滑輪機(jī)構(gòu)40連接的第二連接部52位于連接機(jī)構(gòu)50的與第一端相對的第二端，即連接機(jī)構(gòu)50的相對兩端分別用于與卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)20和滑輪機(jī)構(gòu)40相連接，且與滑輪機(jī)構(gòu)40連接的第二端的安裝距離A小于與卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)20連接的第一端的安裝距離B即可。本實用新型還提供了一種起重機(jī)，包括卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)，該卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)為前述的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)。從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現(xiàn)了如下技術(shù)效果:通過在卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)以及滑輪機(jī)構(gòu)之間設(shè)置連接機(jī)構(gòu)，滑輪機(jī)構(gòu)通過該連接機(jī)構(gòu)與卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)相連接，使滑輪機(jī) 構(gòu)的安裝尺寸不需要與卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)相適應(yīng)，因而可以減小滑輪機(jī)構(gòu)的安裝尺寸，使卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)的整體連接緊湊；滑輪機(jī)構(gòu)的施力通過連接機(jī)構(gòu)傳遞給卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)通過銷軸單點承受滑輪機(jī)構(gòu)傳遞的工作載荷的缺陷，使卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)的受力分布更加合理，避免出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象；通過將滑輪機(jī)構(gòu)橫向擱置在卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的上方，減小了運輸時的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)的占用空間。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)，包括卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)(20)以及滑輪機(jī)構(gòu)(40)，其特征在于，所述滑輪機(jī)構(gòu)(40)位于所述卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)(20)的上方，所述卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)還包括連接機(jī)構(gòu)(50)，所述連接機(jī)構(gòu)(50 )連接在所述滑輪機(jī)構(gòu)(40 )以及所述卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)(20 )之間，所述滑輪機(jī)構(gòu)(40 )繞所述連接機(jī)構(gòu)(50)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置，并具有橫置在所述卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)(20)上側(cè)的第一位置以及直立的第二位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接機(jī)構(gòu)(50)包括: 第一連接部(51),位于所述連接機(jī)構(gòu)(50)的第一端并與所述卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)(20)固定連接；以及 第二連接部(52)，位于所述連接機(jī)構(gòu)(50)的與所述第一端相對的第二端并與所述滑輪機(jī)構(gòu)(40)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述第一連接部(51)與所述卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)(20)的一側(cè)固定連接； 所述第二連接部(52)與所述滑輪機(jī)構(gòu)(40)的下端鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)(20 )包括兩個相對設(shè)置的第一安裝架(22 ); 所述第一連接部(51)包括兩個相對設(shè)置的第一連接架(513)，兩個所述第一連接架(513)分別與兩個所述第一安裝架(22) —一對應(yīng)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接架(513)的底部通過第一連接銷軸(512)與所述第一安裝架(22)相連接，所述第一連接架(513)的上部具有限位銷軸(511)，所述第一安裝架(22)具有與所述限位銷軸(511)限位配合的限位槽(221)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接銷軸(512)的直徑大于所述限位銷軸(511)的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述滑輪機(jī)構(gòu)(40)包括兩個相對設(shè)置的第二安裝架(41)； 所述第二連接部(52)包括兩個相對設(shè)置的第二連接架(522)，兩個所述第二連接架(522)分別與所述第一連接部(51)固定連接并沿遠(yuǎn)離所述第一連接部(51)的方向向上延伸，兩個所述第二連接架(522)的延伸端分別與兩個所述第二安裝架(41) 一一對應(yīng)鉸接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，兩個所述第一連接架(513)之間的距離大于兩個所述第二連接架(522)之間的距離。
9.一種起重機(jī)，包括卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)為權(quán)利要求1至8中任一項所述的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實用新型提供了一種卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)及包括該機(jī)構(gòu)的起重機(jī)。其中卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)包括卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)(20)以及滑輪機(jī)構(gòu)(40)，滑輪機(jī)構(gòu)(40)位于卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)(20)的上方，卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)還包括連接機(jī)構(gòu)(50)，連接機(jī)構(gòu)(50)連接在滑輪機(jī)構(gòu)(40)以及卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)(20)之間，滑輪機(jī)構(gòu)(40)繞連接機(jī)構(gòu)(50)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置，并具有橫置在卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)(20)上側(cè)的第一位置以及直立的第二位置。其中起重機(jī)包括前述的卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)。本實用新型可以使卷揚(yáng)滑輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)緊湊、受力分布合理并減小運輸時占用的空間。
文檔編號B66D1/00GK203143976SQ201320156299
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月29日
發(fā)明者顏紅亮, 許儉波, 何亞剛 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司