專利名稱：一種轎架改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯轎架，尤其是涉及一種轎架改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電梯轎架為電梯的重要構(gòu)件之一，轎架一般位于轎廂上面，隨轎廂一起在井道內(nèi)升降，如說明書附圖3所示，轎架包括頂板I和安裝在頂板I上的主梁2，頂板I底面直接與轎廂接觸，如公告號(hào)為:CN101792085A的中國發(fā)明專利提供的一種電梯轎架，包括兩根立梁、連接在兩根立梁之間的上梁和下梁，下梁的前后側(cè)面上分別固定有轎廂前支撐件和轎廂后支撐件，轎廂前支撐件和轎廂后支撐件的上表面不高于下梁的上表面，轎廂前支撐件和轎廂后支撐件的下表面不低于下梁的下表面。該專利所提供的轎架，其主梁安裝在頂板上面，這就使得轎架較高，進(jìn)而增大了電梯的整體高度，需要占用更大的放置空間，不利于底層建筑使用，適用范圍相對(duì)較小。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要是針對(duì)現(xiàn)有電梯轎架所存在的高度較高，占用空間較大，適用范圍較小的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、高度相對(duì)較低，占用空間小，適用范圍較大的轎架改進(jìn)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種轎架改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在井道中與立柱連接 的頂板，頂板上連接有主梁，所述的頂板包括第一頂板和第二頂板，第一頂板和第二頂板分別固定在主梁的側(cè)面，第一頂板、第二頂板和主梁的底面位于同一水平面上。該轎架將傳統(tǒng)頂板分成兩部分，第一頂板和第二頂板分別連接在主梁的側(cè)面，并且底部位于同一平面上，這就使得頂板與主梁的整體高度相對(duì)較小，相應(yīng)的電梯的整體高度較低，占用空間較小，更有利于低層建筑的使用，適用范圍較大。作為優(yōu)選，所述的第一頂板和第二頂板為對(duì)稱結(jié)構(gòu)。第一頂板和第二頂板結(jié)構(gòu)對(duì)稱，加工方便，與主梁連接后更加穩(wěn)定。作為優(yōu)選，所述的第一頂板和第二頂板均通過螺栓與主梁固定。連接牢固可靠。作為優(yōu)選，所述的第一頂板和第二頂板均與立柱垂直。轎架升降平穩(wěn)性好。作為優(yōu)選，所述的第一頂板或第二頂板與主梁的連接處設(shè)有肋板。肋板用于加強(qiáng)頂板與主梁連接處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。因此，本實(shí)用新型的有益效果是:將傳統(tǒng)頂板分成兩部分，第一頂板和第二頂板分別連接在主梁的側(cè)面，并且底部位于同一平面上，這就使得頂板與主梁的整體高度相對(duì)較小，相應(yīng)的電梯的整體高度較低，占用空間較小，更有利于低層建筑的使用，適用范圍較大。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1的俯視圖；[0012]附圖3是現(xiàn)有電梯轎架的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所不:1_頂板、2_主梁、3_第一頂板、4_第二頂板、5_肋板、6_立柱。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例:如說明書附圖1、2所示，一種轎架改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在井道中與立柱6連接的頂板1，頂板I上連接有主梁2，頂板I包括第一頂板3和第二頂板4，第一頂板3和第二頂板4分別固定在主梁2的側(cè)面，第一頂板3和第二頂板4大小及形狀相同，且以主梁2為中心對(duì)稱，第一頂板3和第二頂板4均通過螺栓與主梁2固定，第一頂板3或第二頂板4與主梁2的連接處設(shè)有肋板5，第一頂板3和第二頂板4均與立柱6垂直，第一頂板3、第二頂板4和主梁2的底面位于同一水平面上。該轎架將傳統(tǒng)頂板分成兩部分，第一頂板和第二頂板分別連接在主梁的側(cè)面，并且底部位于同一平面上，這就使得頂板與主梁的整體高度相對(duì)較小，相應(yīng)的電梯的整體高度較低，占用空間較小，更有利于低層建筑的使用，適用范圍較大。應(yīng)理解，該實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià) 形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種轎架改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在井道中與立柱(6)連接的頂板(1)，頂板(I)上連接有主梁(2)，其特征在于，所述的頂板(I)包括第一頂板(3)和第二頂板(4)，第一頂板(3)和第二頂板(4)分別固定在主梁(2)的側(cè)面，第一頂板(3)、第二頂板(4)和主梁(2)的底面位于同一水平面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎架改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第一頂板(3)和第二頂板(4)為對(duì)稱結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種轎架改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第一頂板(3)和第二頂板(4)均通過螺栓與主梁(2)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種轎架改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第一頂板(3)和第二頂板(4)均與立柱(6)垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種轎架改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第一頂板(3)或第二頂板(4)與主梁( 2)的連接處設(shè)有肋板(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電梯轎架，尤其是涉及一種轎架改進(jìn)結(jié)構(gòu)。一種轎架改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在井道中與立柱連接的頂板，頂板上連接有主梁，所述的頂板包括第一頂板和第二頂板，第一頂板和第二頂板分別固定在主梁的側(cè)面，第一頂板、第二頂板和主梁的底面位于同一水平面上。本實(shí)用新型的有益效果是將傳統(tǒng)頂板分成兩部分，第一頂板和第二頂板分別連接在主梁的側(cè)面，并且底部位于同一平面上，這就使得頂板與主梁的整體高度相對(duì)較小，相應(yīng)的電梯的整體高度較低，占用空間較小，更有利于低層建筑的使用，適用范圍較大。
文檔編號(hào)B66B11/02GK203112292SQ20132002225
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者潘輝, 王幸龍, 姜會(huì)龍, 吳晨強(qiáng) 申請(qǐng)人:杭州順達(dá)伯耐特電梯有限公司