冰路斜坡助推器的制造方法
【專利摘要】冰路斜坡助推器，屬于車輛附件【技術(shù)領(lǐng)域】，由把手、杠桿、杠桿支座、杠桿軸、底座、液壓千斤頂、推力桿、推力桿座、推力頭、阻輪連桿、阻輪體組成，液壓千斤頂下部有一個(gè)凹槽，供杠桿下端穿入并可在其中上下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)產(chǎn)壓桿在起壓液管內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生推動(dòng)液體向上流動(dòng)的動(dòng)力。通過液腔和傳壓液管內(nèi)液體的傳導(dǎo)，杠桿產(chǎn)生的力量作用于推力桿，使之從推力桿座伸出，與推力桿連成一體的推力頭隨之向前運(yùn)動(dòng)。冰路斜坡助推器制作簡(jiǎn)單，可操作性強(qiáng)，成本低廉，效果明顯。
【專利說明】冰路斜坡助推器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種冰路斜坡助推器，屬于車輛附件【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)很多地區(qū)冬季非常寒冷，常常是風(fēng)雪交加、滴水成冰。雨雪過后造成路面極為硬滑，致使很多車輛前行困難，特別是在冰路斜坡上，馬力稍顯不足即可造成擱淺。此時(shí)，人們一般是邀人一起推車才能上坡。但是這種人推車的上坡方式極為費(fèi)力，安全性也較差，有時(shí)會(huì)造成使人受傷的事故。在其他季節(jié)的雨天，有些時(shí)候，車輛也時(shí)常會(huì)陷入泥濘之中，單靠一個(gè)人或少數(shù)幾個(gè)人的力量很難將車拖出來。如何使一個(gè)人即可將車拖上冰路斜坡或拖出泥潭成為急需解決的一大難題，所以利用杠桿原理，發(fā)明一種可以一個(gè)人即可將車體拖上冰路斜坡或拖出泥潭的冰路斜坡助推器是必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服車輛擱淺在冰路斜坡上或陷入泥潭時(shí)一個(gè)人不能將其拖上去或者拖出來的難題，本發(fā)明提供了一種冰路斜坡助推器，該冰路斜坡助推器利用杠桿原理，使用一個(gè)可拉長(zhǎng)的杠桿，在其他結(jié)構(gòu)的協(xié)助下，撬動(dòng)杠桿，使其產(chǎn)生的力量通過液壓千斤頂作用于推力頭，進(jìn)而推動(dòng)車體前行，達(dá)到一個(gè)人即可將車輛拖上冰路斜坡或者拖出陷入泥潭目的。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
冰路斜坡助推器，由把手1、杠桿2、杠桿支座3、杠桿軸4、底座7、液壓千斤頂8、推力桿13、推力桿座14、推力頭15、阻輪連桿18、阻輪體20組成，杠桿支座3、液壓千斤頂8分別固定在底座7上，杠桿軸4設(shè)置在杠桿支座3上，杠桿2的自由端設(shè)置有把手1，杠桿2下端穿過杠桿軸4伸入液壓千斤頂8的底部；液壓千斤頂8的上端設(shè)置有水平布置的推力桿座14，推力桿13設(shè)置在推力桿座14內(nèi)，推力桿13的端頭固定連接推力頭15，所述的液壓千斤頂8能夠推動(dòng)推力桿13伸出或縮入推力桿座14內(nèi)；所述的阻輪連桿18在底座7的兩側(cè)成對(duì)設(shè)置，阻輪連桿18端頭連接有阻輪體20。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)選方案為:所述的推力頭15前端圓弧形的接觸面為推力頭凹面16。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)選方案為:杠桿支座3由鑄鐵制成，底面設(shè)置有邊長(zhǎng)為3-5厘米的正方體形的鑄鐵質(zhì)支座基6，支座基6插入底座7上對(duì)應(yīng)設(shè)置的凹槽后，由固座螺栓5固定在底座7上。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)選方案為:阻輪體20朝向車輪方向的前端薄，形成阻輪體刃21，阻輪體刃21的厚度為0.5-1厘米，寬度為15-20厘米；阻輪體20的后端厚，厚度為15-20厘米，寬度為15-20厘米。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)選方案為:所述的杠桿2、液壓千斤頂8、阻輪連桿18與底座7為可拆卸連接結(jié)構(gòu)。
[0009]本發(fā)明的有益效果為，冰路斜坡助推器利用杠桿原理，使用一個(gè)可拉長(zhǎng)的杠桿，在其他結(jié)構(gòu)的協(xié)助下，撬動(dòng)杠桿，使其產(chǎn)生的力量通過液壓千斤頂作用于推力頭，進(jìn)而推動(dòng)車體前行，達(dá)到一個(gè)人即可將車輛拖上冰路斜坡或者拖出陷入泥潭目的。冰路斜坡助推器制作簡(jiǎn)單，可操作性強(qiáng)，成本低廉，效果明顯。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0011]圖1為本發(fā)明冰路斜坡助推器的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中1.把手，2.杠桿，3.杠桿支座，4.杠桿軸，5.固座螺栓，6.支座基，7.底座，
8.液壓千斤頂，9.固千斤頂螺栓，10.產(chǎn)壓桿，11.起壓液管，12.液腔，13.推力桿，14.推力桿座，15.推力頭，16.推力頭凹面，17.傳壓液管，18.阻輪連桿，19.阻輪連桿頭，20.阻輪體，21.阻輪體刃，22.阻輪連桿塞孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例一:
冰路斜坡助推器，由把手1、杠桿2、杠桿支座3、杠桿軸4、底座7、液壓千斤頂8、推力桿13、推力桿座14、推力頭15、阻輪連桿18、阻輪體20組成，杠桿支座3、液壓千斤頂8分別固定在底座7上，杠桿軸4設(shè)置在杠桿支座3上，杠桿2是長(zhǎng)度為I米、直徑為1.5-3厘米的3-4節(jié)鋼管套在一起形成的桿狀結(jié)構(gòu)，抽出后可形成長(zhǎng)度為3-4米的長(zhǎng)桿；杠桿2的自由端設(shè)置有把手1，杠桿2下端穿過杠桿軸4伸入液壓千斤頂8的底部。
[0014]液壓千斤頂8的上端設(shè)置有水平布置的推力桿座14，推力桿13設(shè)置在推力桿座14內(nèi)，推力桿13的端頭固定連接推力頭15,所述的液壓千斤頂8能夠推動(dòng)推力桿13伸出或縮入推力桿座14內(nèi)；所述的阻輪連桿18在底座7的兩側(cè)成對(duì)設(shè)置，阻輪連桿18端頭連接有阻輪體20。
[0015]液壓千斤頂8的工作原理是:液壓千斤頂8圓柱體形，直徑為5-15厘米，高度為30-50厘米，下部有一個(gè)長(zhǎng)度為10-20厘米、寬度為2-5厘米、深度為3_12厘米的凹槽，供杠桿2下端穿入并可在其中上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)產(chǎn)壓桿10在起壓液管11內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生推動(dòng)液體向上流動(dòng)的動(dòng)力。通過液腔12和傳壓液管17內(nèi)液體的傳導(dǎo)，杠桿2產(chǎn)生的力量作用于推力桿13，使之在推力桿座14伸出，與推力桿13連成一體的推力頭15隨之向前運(yùn)動(dòng)，因推力頭15前端圓弧形的接觸面為推力頭凹面16，可以較好地與車體后輪的車軸向吻合，故可避免后輪的車軸從推力頭15上滑脫，防止了對(duì)后方人員的傷害。
[0016]所述的把手I是杠桿2外端人手把持的部位，長(zhǎng)度為10-15厘米，由直徑為2-3厘米的鋼筋制成。
[0017]所述的杠桿2下部穿過設(shè)置在杠桿支座3上的杠桿軸4，并可以杠桿軸4為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。杠桿支座3由鑄鐵制成，底面設(shè)置有一個(gè)邊長(zhǎng)為3-5厘米的正方體形的鑄鐵質(zhì)支座基6，支座基6插入底座7上對(duì)應(yīng)設(shè)置的凹槽后，由固座螺栓5固定在底座7上。
[0018]作為更優(yōu)選的方案，所述的液壓千斤頂8下部在推力桿座14的下方有三個(gè)凹槽，是固千斤頂螺栓9將液壓千斤頂8固著在底座7上的凹槽，旋緊固千斤頂螺栓9，即可將液壓千斤頂8牢固地固定住。同時(shí)，因?yàn)榘疾塾腥齻€(gè)，所以可以調(diào)節(jié)推力頭15的高度，以便適應(yīng)于各種車型。
[0019]所述的在兩個(gè)后車輪相應(yīng)的后下部設(shè)置的兩個(gè)阻輪體20，為了防止車輛在斜坡上后滑，每個(gè)阻輪體20都是前端薄，形成阻輪體刃21，阻輪體刃21的厚度為0.5-1厘米，寬度為15-20厘米；阻輪體20的后端厚，厚度為15-20厘米，寬度為15-20厘米；前后端相連的上表面弧形，正好與車輪輪胎相吻合；前后端相連的下表面為一平面，平面的表面粗糙，是由橡膠和嵌入其中的鋼釘制成，可以有效地增大與地面之間的摩擦力。
[0020]所述的每個(gè)阻輪體20都通過阻輪連桿18連接在底座7的一側(cè)，阻輪連桿18兩端有有螺紋，形成阻輪連桿頭19。阻輪連桿頭19兩端的螺紋絲與底座7的阻輪連桿塞孔22內(nèi)的螺紋相嚙合，旋緊后，即可將阻輪體20固著在底座7的兩側(cè)。
[0021]所述的杠桿2、液壓千斤頂8、阻輪連桿18與底座7為可拆卸連接結(jié)構(gòu)，整個(gè)冰路斜坡助推器的結(jié)構(gòu)依據(jù)車輛的大小而設(shè)定，為了便于攜帶，冰路斜坡助推器在阻輪連桿18和阻輪連桿塞孔22、固千斤頂螺栓9和液壓千斤頂8、支座基6和固座螺栓5之間可以拆卸，并可根據(jù)實(shí)際需求調(diào)節(jié)推力頭15的高度。當(dāng)人撬動(dòng)杠桿2時(shí)，通過一系列結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)，就可作用于推力頭15，實(shí)現(xiàn)一個(gè)人即可推動(dòng)位于斜坡上車體的目的。
[0022]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)，本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.冰路斜坡助推器，由把手(I)、杠桿(2)、杠桿支座(3)、杠桿軸(4)、底座(7)、液壓千斤頂(8)、推力桿(13)、推力桿座(14)、推力頭(15)、阻輪連桿(18)、阻輪體(20)組成，其特征在于:杠桿支座(3 )、液壓千斤頂(8 )分別固定在底座(7 )上，杠桿軸(4 )設(shè)置在杠桿支座(3)上，杠桿(2)的自由端設(shè)置有把手(1)，杠桿(2)下端穿過杠桿軸(4)伸入液壓千斤頂(8)的底部；液壓千斤頂(8)的上端設(shè)置有水平布置的推力桿座(14)，推力桿(13)設(shè)置在推力桿座(14)內(nèi)，推力桿(13)的端頭固定連接推力頭(15)，所述的液壓千斤頂(8)能夠推動(dòng)推力桿(13)伸出或縮入推力桿座(14)內(nèi)；所述的阻輪連桿(18)在底座(7)的兩側(cè)成對(duì)設(shè)置，阻輪連桿(18 )端頭連接有阻輪體(20 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冰路斜坡助推器，其特征在于:所述的推力頭(15)前端圓弧形的接觸面為推力頭凹面(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冰路斜坡助推器，其特征在于:杠桿支座(3)由鑄鐵制成，底面設(shè)置有邊長(zhǎng)為3-5厘米的正方體形的鑄鐵質(zhì)支座基(6 )，支座基(6 )插入底座(7 )上對(duì)應(yīng)設(shè)置的凹槽后，由固座螺栓(5)固定在底座(7)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冰路斜坡助推器，其特征在于:阻輪體(20)朝向車輪方向的前端薄，形成阻輪體刃(21)，阻輪體刃(21)的厚度為0.5-1厘米，寬度為15-20厘米；阻輪體(20)的后端厚，厚度為15-20厘米，寬度為15-20厘米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冰路斜坡助推器，其特征在于:所述的杠桿(2)、液壓千斤頂(8)、阻輪連桿(18)與底座(7)為可拆卸連接結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B66F19/00GK103663310SQ201310592299
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】謝桂林, 王保忠, 謝天正, 謝桂偉 申請(qǐng)人:常熟南師大發(fā)展研究院有限公司