一種超起漲緊鎖止機構及起重的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種超起漲緊鎖止機構，包括：漲緊油缸，所述漲緊油缸的活塞桿用于與超起鋼絲繩連接；設置于所述漲緊油缸的活塞桿端部的鎖緊卡接件；鉸接于所述漲緊油缸的缸體上的鎖緊擺動件，所述鎖緊擺動件具有在所述漲緊油缸的活塞桿回縮到位后，卡住所述鎖緊卡接件的卡槽；設置于所述漲緊油缸的缸體上，用于驅動所述鎖緊擺動件擺動的鎖止油缸。在漲緊油缸的活塞桿回縮時，并且回縮到位后，將鎖緊擺動件繞其鉸接軸旋轉至卡槽卡住鎖緊卡接件的位置，以避免漲緊油缸的活塞桿意外伸出，提高了安全效果。本發(fā)明還公開了一種具有上述超起漲緊鎖止機構的起重機。
【專利說明】一種超起漲緊鎖止機構及起重機
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及起重設備【技術領域】，更具體地說，涉及一種超起漲緊鎖止機構及起重機。
【背景技術】
[0002]由于起重機吊臂均為箱型臂，箱型臂在一定彎曲范圍內是安全的，但是隨著彎曲增大至極限值，有折斷的危險，隨著超大噸位起重機的發(fā)展，吊臂越來越長，導致沒有吊重的情況下吊臂撓度就已經很大，極大的影響了吊重性能。
[0003]而隨著起重機吊臂長度的增加，節(jié)數(shù)也越來越多，吊臂之間的搭接也就越來越多，這就導致吊臂旁彎逐步增大，箱型臂在垂直方向能夠承受較大的力，但是側面承載能力就很差，因此應該盡可能的降低旁彎。
[0004]基于以上問題，超起裝置應運而生，超起裝置是一種有效提高起重機起吊重量的裝置，其一方面減小了吊臂的撓度，另一方面在一定程度上減小了吊臂的旁彎。超起裝置主要有以下幾個部分組成:超起支架、超起臂、超起卷揚、超起漲緊裝置等。
[0005]如圖1所示，超起鋼絲繩14 一端連接吊臂11的主臂臂頭，一端連接超起臂12上的超起卷揚。在吊重過程中，超起鋼絲繩14必須拉緊到一定拉力，對吊臂11施加足夠的作用力，以平衡重物在主臂臂頭產生的彎矩，這樣才能有效減小撓度和旁彎。如果超起鋼絲繩14的拉力不夠，則吊臂11在吊重過程中可能出現(xiàn)明顯的撓度和旁彎，進而可能引發(fā)安全事故。
[0006]為了使鋼絲繩達到足夠的拉力，現(xiàn)有技術中具有一種鋼絲繩超起裝置，能夠實現(xiàn)吊重過程中超起鋼絲繩的有效漲緊。
[0007]如圖2所示，超起鋼絲繩的漲緊分為兩步，分別如下:
[0008]I)首先是超起馬達帶動超起卷揚13旋轉,進而將超起鋼絲繩卷進超起卷揚13,直至卷揚溢流閥溢流，此時產生的扭矩是超起馬達所能產生的扭矩的最大值，對應著一定的超起鋼絲繩的拉力。
[0009]2)此拉力依然無法滿足超起鋼絲繩的拉力需求，那么就需要超起漲緊油缸17來將超起卷揚13進行漲緊，直至達到需要的拉力值。超起漲緊油缸17在彈簧16的拉力下，頭部的推桿落入兩邊的棘輪15中，由于超起卷揚13為帶有鎖止棘輪的特殊機構，超起漲緊油缸17的活塞桿伸出可帶動超起卷揚13旋轉,進而使鋼絲繩卷進超起卷揚13,導致超起鋼絲繩拉力增加達到設定值，實現(xiàn)鋼絲繩的漲緊。
[0010]現(xiàn)有鋼絲繩漲緊裝置的超起漲緊油缸伸出帶動超起卷揚旋轉，由圖2可見，最多旋轉1/4圓周，使得超起漲緊油缸的行程較短，導致超起卷揚卷進的鋼絲繩長度有限，因而鋼絲繩的拉力增加程度受到一定的限制。并且超起漲緊油缸在工作過程中，其活塞桿與缸體之間可能發(fā)生旋轉，將導致活塞桿頭部的推桿只插入單邊棘輪，造成單邊受力進而可能導致活塞桿被損壞。
[0011]如圖3所示，現(xiàn)有技術中的一種起重機，包括漲緊油缸102和超起臂103，超起臂103內設置有超起卷揚104。超起鋼絲繩的一端與漲緊油缸102的活塞桿連接，另一端繞過起重機的吊臂101上的定滑輪105后纏繞于超起卷揚104上。通過超起卷揚104纏繞超起鋼絲繩時，會縮短超起卷揚104與吊臂101之間的超起鋼絲繩的長度,從而提高超起鋼絲繩對吊臂101的拉力。通過回縮漲緊油缸102活塞桿的方式，能夠縮短超起卷揚104與吊臂101之間的超起鋼絲繩的長度。
[0012]漲緊油缸102的活塞桿直接與超起鋼絲繩相連，即漲緊油缸102的伸縮運動直接作用于超起鋼絲繩，而不是通過推動超起卷揚的轉動拉緊超起鋼絲繩，因此漲緊油缸伸縮可以不受超起卷揚1/4圓周的限制，因而漲緊油缸的行程提高很多，使得超起鋼絲繩的拉力可以進一步提升。而且漲緊油缸可以安裝在超起臂內部，不占用外部空間，與上述漲緊技術相比，空間利用更為合理，布置容易。并且由于漲緊油缸直接作用于超起鋼絲繩，因此其結構更為簡單，沒有復雜的運動機構，運行可靠性高。但是，在漲緊鋼絲繩后沒有油缸鎖止機構，安全性較差。
[0013]因此，如何提高漲緊油缸工作時的安全性，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

【發(fā)明內容】

[0014]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種超起漲緊鎖止機構，以提高漲緊油缸工作時的安全性；
[0015]本發(fā)明的另一目的在于提供一種具有上述超起漲緊鎖止機構的起重機。
[0016]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:
[0017]一種超起漲緊鎖止機構，包括:
[0018]漲緊油缸，所述漲緊油缸的活塞桿用于與超起鋼絲繩連接；
[0019]設置于所述漲緊油缸的活塞桿端部的鎖緊卡接件；
[0020]鉸接于所述漲緊油缸的缸體上的鎖緊擺動件，所述鎖緊擺動件具有在所述漲緊油缸的活塞桿回縮到位后，卡住所述鎖緊卡接件的卡槽；
[0021]設置于所述漲緊油缸的缸體上，用于驅動所述鎖緊擺動件擺動的鎖止油缸。
[0022]優(yōu)選地，在上述超起漲緊鎖止機構中，所述鎖緊擺動件為兩個，且對稱布置于所述漲緊油缸的缸體的兩側；
[0023]所述鎖緊卡接件為兩個，其中一個鎖緊卡接件與所述漲緊油缸的缸體一側的鎖緊擺動件配合，另一個鎖緊卡接件與所述漲緊油缸的缸體另一側的鎖緊擺動件配合。
[0024]優(yōu)選地，在上述超起漲緊鎖止機構中，兩個所述鎖緊擺動件通過連接板連接，所述鎖止油缸的活塞桿與所述連接板鉸接。
[0025]優(yōu)選地，在上述超起漲緊鎖止機構中，所述鎖止油缸為活塞桿靠彈簧力伸出的單作用油缸。
[0026]優(yōu)選地，在上述超起漲緊鎖止機構中，還包括:
[0027]設置于所述漲緊油缸的缸體和活塞桿中一個上的第一接近開關；
[0028]設置于所述漲緊油缸的缸體和活塞桿中另一個上，用于與所述第一接近開關配合的觸發(fā)件，在所述漲緊油缸的活塞桿回縮到位后，所述第一接近開關被觸發(fā)。
[0029]優(yōu)選地，在上述超起漲緊鎖止機構中，還包括設置于所述漲緊油缸的缸體上，且呈上下布置的第二接近開關和第三接近開關，所述第二接近開關和第三接近開關與所述鎖緊擺動件觸控配合，用于檢測所述鎖緊擺動件的位置；
[0030]在所述鎖緊擺動件與所述鎖緊卡接件鎖止配合時，所述第三接近開關得電，所述第二接近開關失電；
[0031]在所述鎖緊擺動件與所述鎖緊卡接件完全脫離時，所述第二接近開關得電，所述第三接近開關失電。
[0032]從上述的技術方案可以看出，本發(fā)明提供的超起漲緊鎖止機構，在漲緊油缸的活塞桿需要伸出時，首先需要將鎖緊擺動件繞其鉸接軸旋轉至避開鎖緊卡接件的位置，即脫離鎖緊狀態(tài)，這樣漲緊油缸的活塞桿方可伸出。在漲緊油缸的活塞桿回縮時，并且回縮到位后，將鎖緊擺動件繞其鉸接軸旋轉至卡槽卡住鎖緊卡接件的位置，以避免漲緊油缸的活塞桿意外伸出，提高了安全效果。
[0033]本發(fā)明還公開了一種起重機，包括超起漲緊鎖止機構，所述超起漲緊鎖止機構為如上任一項所述的超起漲緊鎖止機構。
[0034]優(yōu)選地，在上述起重機中，所述超起漲緊鎖止機構設置于所述起重機的超起臂內；
[0035]所述漲緊油缸的活塞桿通過連接裝置與起重機的超起鋼絲繩連接，所述連接裝置的下側設置有導向板，所述導向板與所述超起臂內的固定軌道滑動配合。
[0036]由于本發(fā)明提供的鋼絲繩超起裝置具有上述技術效果，因此具有該鋼絲繩超起裝置的起重機同樣具有上述技術效果，本文不再贅述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0037]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0038]圖1為現(xiàn)有技術中鋼絲繩超起裝置安裝至吊臂的結構示意圖；
[0039]圖2為現(xiàn)有技術中超起漲緊油缸與超起卷揚配合的結構示意圖；
[0040]圖3為現(xiàn)有技術中另一種鋼絲繩超起裝置安裝至吊臂的局部結構示意圖；
[0041]圖4為本發(fā)明實施例提供的鋼絲繩超起裝置的局部結構示意圖；
[0042]圖5為本發(fā)明實施例提供的處于鎖緊狀態(tài)的超起漲緊鎖止機構的結構示意圖；
[0043]圖6為圖5中A的局部放大圖；
[0044]圖7為本發(fā)明實施例提供的處于解鎖狀態(tài)的超起漲緊鎖止機構的結構示意圖。
[0045]其中:
[0046]11為吊臂，12為超起臂，13為超起卷揚,14為超起鋼絲繩，15為棘輪,16為彈簧，17為超起漲緊油缸；
[0047]101為吊臂，102為漲緊油缸，103為超起臂，104為超起卷揚，105為定滑輪；
[0048]200為超起漲緊鎖止機構，300為超起臂，400為超起鋼絲繩，500為超起卷揚，600為導向板，201為漲緊油缸，202為鎖止油缸，203為鎖緊擺動件，204為鎖緊卡接件，205為第一接近開關，206為觸發(fā)件，207為第二接近開關，208為鉸接軸，209為第三接近開關?！揪唧w實施方式】
[0049]本發(fā)明的核心在于提供一種超起漲緊鎖止機構，以提高漲緊油缸工作時的安全性；
[0050]本發(fā)明的另一核心在于提供一種具有上述超起漲緊鎖止機構的起重機。
[0051]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0052]請參閱圖5-圖7，圖5為本發(fā)明實施例提供的處于鎖緊狀態(tài)的超起漲緊鎖止機構的結構示意圖；圖6為圖5中A的局部放大圖；圖7為本發(fā)明實施例提供的處于解鎖狀態(tài)的超起漲緊鎖止機構的結構示意圖。
[0053]本發(fā)明實施例提供的超起漲緊鎖止機構，包括漲緊油缸201、鎖緊卡接件204、鎖緊擺動件203和鎖止油缸202。
[0054]其中，漲緊油缸201的活塞桿用于與超起鋼絲繩400連接，從而通過牽拉超起鋼絲繩400，達到漲緊該超起鋼絲繩400的目的。
[0055]鎖緊卡接件204設置于漲緊油缸201的活塞桿端部，鎖緊卡接件204可直接設置于漲緊油缸201的活塞桿端部，也可間接設置于漲緊油缸201的活塞桿端部。例如可在漲緊油缸201的活塞桿上設置方便與超起鋼絲繩400連接的鋼絲繩安裝耳，并將鎖緊卡接件204設置于鋼絲繩安裝耳上，可理解為鎖緊卡接件204通過鋼絲繩安裝耳間接地安裝在漲緊油缸201的活塞桿纟而部。
[0056]鎖緊擺動件203鉸接于漲緊油缸201的缸體上，鎖緊擺動件203具有在漲緊油缸201的活塞桿回縮到位后，卡住鎖緊卡接件204的卡槽。鎖止油缸202設置于漲緊油缸201的缸體上，用于驅動鎖緊擺動件203擺動。鎖止油缸202通常應該與漲緊油缸201的缸體以及鎖緊擺動件203相鉸接。
[0057]本發(fā)明提供的超起漲緊鎖止機構，在漲緊油缸201的活塞桿需要伸出時，首先需要將鎖緊擺動件203繞其鉸接軸旋轉至避開鎖緊卡接件204的位置，即脫離鎖緊狀態(tài)，這樣漲緊油缸201的活塞桿方可伸出。在漲緊油缸201的活塞桿回縮時，并且回縮到位后，將鎖緊擺動件203繞其鉸接軸旋轉至卡槽卡住鎖緊卡接件204的位置，以避免漲緊油缸201的活塞桿意外伸出，提高了安全效果。
[0058]在本發(fā)明一具體實施例中，鎖緊擺動件203為兩個，且對稱布置于漲緊油缸201的缸體的兩側。鎖緊卡接件204為分別與兩個鎖緊擺動件203配合的兩個。鎖緊卡接件204可對稱地設置于漲緊油缸201的活塞桿的兩側，以分別與兩個鎖緊擺動件203實現(xiàn)卡配。即其中一個鎖緊卡接件204與漲緊油缸201的缸體一側的鎖緊擺動件203配合，另一個鎖緊卡接件204與漲緊油缸201的缸體另一側的鎖緊擺動件203配合。
[0059]具體地，兩個鎖緊擺動件203通過連接板連接，鎖止油缸202的活塞桿與連接板鉸接。兩個鎖緊擺動件203通過連接板連接，因此可通過一個鎖止油缸202實現(xiàn)兩個鎖緊擺動件203的聯(lián)動。
[0060]在本發(fā)明一具體實施例中，鎖止油缸202為活塞桿靠彈簧力伸出的單作用油缸。當鎖止油缸202在彈簧力的作用下完全伸出，鎖緊擺動件203轉動到圖5所示位置，鎖止?jié)q緊油缸201，當鎖止油缸202在油壓作用下縮回，鎖緊擺動件203順時針轉動到圖7所示位置，漲緊油缸201解除鎖止。本發(fā)明采用活塞桿靠彈簧力伸出的單作用油缸作為鎖止油缸202，機械鎖止可靠性高，增加了超起漲緊鎖止機構200的安全系數(shù)。
[0061]在本發(fā)明一具體實施例中，本發(fā)明還可包括第一接近開關205和觸發(fā)件206。
[0062]其中，第一接近開關205設置于漲緊油缸201的缸體和活塞桿中一個上，用于與第一接近開關205配合的觸發(fā)件206設置于漲緊油缸201的缸體和活塞桿中另一個上，在漲緊油缸201的活塞桿回縮到位后，第一接近開關205被觸發(fā)。
[0063]若第一接近開關205設置于漲緊油缸201的缸體上，觸發(fā)件206則設置于漲緊油缸201的活塞桿上；相反地，若第一接近開關205設置于漲緊油缸201的活塞桿上，觸發(fā)件206則設置于漲緊油缸201的缸體上。
[0064]第一接近開關205被觸發(fā)后，說明漲緊油缸201的活塞桿已經回縮到位，此時可以啟動鎖止油缸202，使得鎖緊擺動件203轉動到圖5所示位置，鎖止?jié)q緊油缸201。具體地，在第一接近開關205被觸發(fā)后，可以通過控制器自動控制鎖止油缸202鎖止?jié)q緊油缸201，自動控制時，第一接近開關205被觸發(fā)后，將信號傳送至控制器，控制器控制鎖止油缸202鎖止?jié)q緊油缸201。第一接近開關205被觸發(fā)后，也可通過操作人員手動控制鎖止油缸202鎖止?jié)q緊油缸201，手動控制時，第一接近開關205被觸發(fā)后，可通過信號提示器來提醒操作人員，以便操作人員及時控制鎖止油缸202鎖止?jié)q緊油缸201。該信號提示器可為信號燈、播音喇叭等，例如在第一接近開關205被觸發(fā)時，通過信號燈點亮或播音喇叭播音的方式來提醒操作人員。
[0065]如圖6和圖7所示，在本發(fā)明一具體實施例中，本發(fā)明還可包括設置于漲緊油缸201的缸體上，且呈上下布置的第二接近開關207和第三接近開關209，第二接近開關207和第三接近開關209與鎖緊擺動件203觸控配合，用于檢測鎖緊擺動件203的位置。
[0066]在鎖緊擺動件203與鎖緊卡接件204鎖止配合時，第三接近開關209得電，第二接近開關207失電。在鎖緊擺動件203與鎖緊卡接件204鎖止配合時，第三接近開關209被鎖緊擺動件203遮擋，即被觸發(fā)得電，而第二接近開關207解除了鎖緊擺動件203的遮擋，即沒有被觸發(fā)，從而失電。
[0067]在鎖緊擺動件203與鎖緊卡接件204完全脫離時，第二接近開關207得電，第三接近開關209失電。在鎖緊擺動件203與鎖緊卡接件204完全脫離時，第二接近開關207被鎖緊擺動件203遮擋，即被觸發(fā)得電，而第三接近開關209解除了鎖緊擺動件203的遮擋，即沒有被觸發(fā)，從而失電。
[0068]在鎖緊擺動件203脫離鎖緊卡接件204的過程中，第二接近開關207和第三接近開關209均失電。在鎖緊擺動件203脫離鎖緊卡接件204的過程中，第二接近開關207和第三接近開關209均解除了鎖緊擺動件203的遮擋，即沒有被觸發(fā)，從而失電。
[0069]本發(fā)明通過設定第二接近開關207和第三接近開關209的位置，在鎖緊擺動件203擺動過程中，不同的位置狀態(tài)下，觸發(fā)不同的接近開關(第二接近開關207和第三接近開關209)，從而獲知此時鎖緊擺動件203所處的位置，以為后續(xù)的起重工作作出判斷。
[0070]在第三接近開關209得電，第二接近開關207失電時，說明鎖緊擺動件203與鎖緊卡接件204已經實現(xiàn)鎖止配合，因此此時可令起重機完成起降工作。第三接近開關209得電，第二接近開關207失電時，可通過信號提示器來提醒操作人員，以便操作人員及時完成起重機的起降工作。該信號提示器可為信號燈、播音喇叭等，例如在第三接近開關209得電，第二接近開關207失電時，通過信號燈點亮或播音喇叭播音的方式來提醒操作人員。
[0071]在第二接近開關207得電，第三接近開關209失電時，說明鎖緊擺動件203與鎖緊卡接件204已經完全脫離，因此此時可控制漲緊油缸201的活塞桿做伸出動作。第二接近開關207得電，第三接近開關209失電時，可通過信號提示器來提醒操作人員，以便操作人員及時完成漲緊油缸201的活塞桿伸出動作。該信號提示器可為信號燈、播音喇叭等，例如在第二接近開關207得電，第三接近開關209失電時，通過信號燈點亮或播音喇叭播音的方式來提醒操作人員。
[0072]本領域技術人員可以理解的是，上述幾種信號燈可通過不同的顏色，或者通過點亮不同的信號燈來提醒操作人員不同的工作狀態(tài)。相應地，播音喇叭可通過不同的播音內容來提醒操作人員不同的工作狀態(tài)。
[0073]請參閱圖4和圖5，圖4為本發(fā)明實施例提供的鋼絲繩超起裝置的局部結構示意圖；圖5為本發(fā)明實施例提供的處于鎖緊狀態(tài)的超起漲緊鎖止機構的結構示意圖。
[0074]本發(fā)明還公開了一種具有上述超起漲緊鎖止機構的起重機，由于本發(fā)明提供的超起漲緊鎖止機構具有上述技術效果，因此具有該超起漲緊鎖止機構的起重機同樣具有上述技術效果，本文不再贅述。
[0075]如圖4所示，超起漲緊鎖止機構設置于超起臂300內，漲緊油缸201的活塞桿通過連接裝置與超起鋼絲繩400連接，連接裝置的下側設置有導向板600，導向板600與超起臂300內的固定軌道滑動配合，當漲緊油缸201伸縮時，導向板600只能在超起臂300的固定軌道內移動，從而避免了活塞桿和缸體之間的相對旋轉。本發(fā)明的超起漲緊鎖止機構安裝在超起臂內部，不占用外部空間，與現(xiàn)有漲緊技術相比，空間利用更為合理，布置容易。
[0076]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0077]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種超起漲緊鎖止機構，其特征在于，包括: 漲緊油缸(201)，所述漲緊油缸(201)的活塞桿用于與超起鋼絲繩(400)連接； 設置于所述漲緊油缸(201)的活塞桿端部的鎖緊卡接件(204)； 鉸接于所述漲緊油缸(201)的缸體上的鎖緊擺動件(203)，所述鎖緊擺動件(203)具有在所述漲緊油缸(201)的活塞桿回縮到位后，卡住所述鎖緊卡接件(204)的卡槽； 設置于所述漲緊油缸(201)的缸體上，用于驅動所述鎖緊擺動件(203)擺動的鎖止油缸(202)。
2.如權利要求1所述的超起漲緊鎖止機構，其特征在于，所述鎖緊擺動件(203)為兩個，且對稱布置于所述漲緊油缸(201)的缸體的兩側； 所述鎖緊卡接件(204)為兩個，其中一個鎖緊卡接件(204)與所述漲緊油缸(201)的缸體一側的鎖緊擺動件(203)配合，另一個鎖緊卡接件(204)與所述漲緊油缸(201)的缸體另一側的鎖緊擺動件(203)配合。
3.如權利要求2所述的超起漲緊鎖止機構，其特征在于，兩個所述鎖緊擺動件(203)通過連接板連接，所述鎖止油缸(202)的活塞桿與所述連接板鉸接。
4.如權利要求1所述的超起漲緊鎖止機構，其特征在于，所述鎖止油缸(202)為活塞桿靠彈簧力伸出的單作用油缸。
5.如權利要求1-4任一項所述的超起漲緊鎖止機構，其特征在于，還包括: 設置于所述漲緊油缸(201)的缸體和活塞桿中一個上的第一接近開關(205)； 設置于所述漲緊油缸(201)的缸體和活塞桿中另一個上，用于與所述第一接近開關(205)配合的觸發(fā)件(206)，在所述漲緊油缸(201)的活塞桿回縮到位后，所述第一接近開關(205)被觸發(fā)。
6.如權利要求5所述的超起漲緊鎖止機構，其特征在于，還包括設置于所述漲緊油缸(201)的缸體上，且呈上下布置的第二接近開關(207)和第三接近開關(209)，所述第二接近開關(207 )和第三接近開關(209 )與所述鎖緊擺動件(203 )觸控配合，用于檢測所述鎖緊擺動件(203)的位置； 在所述鎖緊擺動件(203)與所述鎖緊卡接件(204)鎖止配合時，所述第三接近開關(209)得電，所述第二接近開關(207)失電； 在所述鎖緊擺動件(203)與所述鎖緊卡接件(204)完全脫離時，所述第二接近開關(207 )得電，所述第三接近開關(209 )失電。
7.—種起重機，包括超起漲緊鎖止機構，其特征在于，所述超起漲緊鎖止機構為如權利要求1-6任一項所述的超起漲緊鎖止機構。
8.如權利要求7所述的起重機，其特征在于，所述超起漲緊鎖止機構設置于所述起重機的超起臂(300)內； 所述漲緊油缸(201)的活塞桿通過連接裝置與起重機的超起鋼絲繩(400)連接，所述連接裝置的下側設置有導向板(600)，所述導向板(600)與所述超起臂(300)內的固定軌道滑動配合。
【文檔編號】B66C23/62GK103434952SQ201310412153
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年9月11日 優(yōu)先權日:2013年9月11日
【發(fā)明者】曹立峰, 王守偉, 王清送, 高飛 申請人:徐州重型機械有限公司