專利名稱：一種電梯節(jié)能型應(yīng)急平層一體機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種一體機，特別涉及一種電梯節(jié)能型應(yīng)急平層一體機。
背景技術(shù)：
目前電梯中的節(jié)能及應(yīng)急平層裝置全是相對獨立的產(chǎn)品，且應(yīng)急平層產(chǎn)品中一般采用鉛蓄電池作為儲能單元，該類電池存在不環(huán)保、壽命短、可靠性低等箸多問題；在節(jié)能產(chǎn)品中，能量反饋系統(tǒng)存在一定量的諧波對電網(wǎng)產(chǎn)生干擾，且不能正確計量用戶的真實節(jié)能效果。發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，且在確保應(yīng)急平層的前提下最大限度地提高節(jié)電效率，獲得節(jié)電和安全的最佳平衡，為電梯節(jié)能減排，降低供電設(shè)備裝機容量，提高電梯設(shè)備的運行可靠性等方面提供了有力措施，是新一代的電梯節(jié)能型應(yīng)急平層一體機。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):
—種電梯節(jié)能型應(yīng)急平層一體機，包括中央處理器模塊、DC/DC模塊、逆變模塊、超級電容模組、邏輯控制單元以及變頻器，所述中央處理器模塊的輸入輸出端分別與DC/DC模塊、逆變模塊、超級電容模組以及邏輯控制單元的輸入輸出端連接，中央處理器模塊還與變頻器連接，DC/DC模塊的信號端與中央處理器模塊連接、DC/DC模塊的高壓端分別與逆變模塊以及變頻器的母線連接，DC/DC模塊的低壓端與超級電容模組連接，逆變模塊的輸出端與變頻器連接。
進一步地，所述中央處理器模塊連接有轎箱模塊。
進一步地，所述中央處理器模塊連接有輔助電源。
進一步地，所述變頻器連接有驅(qū)動電機。
進一步地，所述邏輯控制單元連接有若干接口，所述接口為應(yīng)急平層接口。
進一步地，所述中央處理器模塊與變頻器的連接電路中設(shè)有第一控制開關(guān)。
進一步地，所述DC/DC模塊、逆變模塊以及變頻器之間連接的電路中設(shè)有第二控制開關(guān)。
進一步地，所述DC/DC模塊為雙向DC/DC模塊。
采用上述技術(shù)方案的電梯節(jié)能型應(yīng)急平層一體機，由于超級電容模組有超長的使用壽命，在正常使用下為半永久性器件，可以有效地避免由于電池老化，失效而帶來安全隱患；通過在線運行，證明性能穩(wěn)定可靠，節(jié)能效果顯著，最高節(jié)能率接近40%，并且不對電網(wǎng)構(gòu)成任何影響，同時可以明顯降低供電設(shè)備的配電裝機容量，用戶可以得到節(jié)能帶來的實惠O


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
來詳細說明本發(fā)明；
圖1為本發(fā)明電梯節(jié)能型應(yīng)急平層一體機的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式
，進一步闡述本發(fā)明。
如圖1所示，一種電梯節(jié)能型應(yīng)急平層一體機，包括中央處理器模塊1、DC/DC模塊2、逆變模塊3、超級電容模組4、邏輯控制單元5以及變頻器7，中央處理器模塊I的輸入輸出端分別與DC/DC模塊2、逆變模塊3、超級電容模組4以及邏輯控制單元5的輸入輸出端連接，中央處理器模塊I還與變頻器7連接，DC/DC模塊2的信號端與中央處理器模塊I連接，DC/DC模塊2的高壓端分別與逆變模塊3以及變頻器7的母線連接，DC/DC模塊2的低壓端與超級電容模組4連接，逆變模塊3的的輸出端與變頻器7連接，超級電容模組4的輸出端與DC/DC模塊2的輸入端連接；中央處理器模塊I連接有轎箱模塊6，中央處理器模塊I連接有輔助電源8，變頻器7連接有驅(qū)動電機M,邏輯控制單元5連接有若干接口，所述接口為應(yīng)急平層接口，中央處理器模塊I與變頻器7的連接電路中設(shè)有第一控制開關(guān)Kl，DC/DC模塊2、逆變模塊3以及變頻器7之間連接的電路中設(shè)有第二控制開關(guān)K2，DC/DC模塊2為雙向DC/DC模塊。
本發(fā)明電梯節(jié)能型應(yīng)急平層一體機，當(dāng)電梯處于正常運行工況下，中央處理器模塊I依據(jù)檢測到的信息自動驅(qū)動DC/DC模塊2作充電或者放電運行，其充放電的區(qū)間按用戶設(shè)定值進行；當(dāng)放電至設(shè)定的啟始電壓值時即停止放電，其剩余電能將確保電梯應(yīng)急平層的需要；當(dāng)充電至設(shè)定的上限電壓值時即停止充電，確保超級電容模組4的安全使用；當(dāng)電梯長期停用，超級電容模組4的電壓值低于設(shè)定的啟始電壓值3V時，系統(tǒng)自動啟動DC/DC模塊2從母線中補充至啟始值即停止，這樣就確保了超級電容模組4中的電能始終滿足應(yīng)急平層的需求。當(dāng)電梯在運行中突然意外停電，系統(tǒng)會立即打開轎箱模塊6中的應(yīng)急照明，并播放預(yù)置的語音安撫提示，同時系統(tǒng)將在5秒內(nèi)自動切換成應(yīng)急平層工況，中央處理器模塊I發(fā)出指令驅(qū)動DC/DC模塊2把超級電容模組4中的電能變換成600V直流電壓供逆變模塊3逆變成380V/50HZ正弦波交流電供給電梯控制柜，同時送出二路信號通知電梯控制柜作相應(yīng)的自動平層運行程序。當(dāng)電梯自動運行至平層完全開門后，系統(tǒng)延時3分鐘后自動關(guān)閉，并復(fù)位至待機狀態(tài)，等供電恢復(fù)時即正常運行，當(dāng)在應(yīng)急過程中恢復(fù)來電時系統(tǒng)也會在平層開門后立即恢復(fù)正常運行，這樣就不會因為意外停電而發(fā)生電梯困人的冏境，電梯的安全運行性能得到了提高。
本發(fā)明電梯節(jié)能型應(yīng)急平層一體機，通過軟硬件的系統(tǒng)開發(fā)，完整的實現(xiàn)了所有功能的核心控制，智能化程度非常高。由中央處理器模塊I動態(tài)監(jiān)測變頻器7的工作狀態(tài)，實時控制DC/DC模塊2作相應(yīng)的充電放電動作；采用人工智能，對母線電壓、電流采樣監(jiān)測來動態(tài)地確定電容的放電電壓的下限，以在確保應(yīng)急平層的前提下最大限度地提高節(jié)電效率，獲得節(jié)電和安全的最佳平衡；采用了節(jié)能模式下的最大效率跟蹤算法，有效地解決了節(jié)能效率最大化問題，使設(shè)備運行更平穩(wěn)可靠。采用新型儲能元件超級電容作為能量儲存載體，實現(xiàn)了綠色節(jié)能及突發(fā)停電后電梯自動平層的雙重功能；涵蓋了節(jié)能、應(yīng)急自動平層、轎箱應(yīng)急照明、乘客語音安撫等電梯運行領(lǐng)域，克服了傳統(tǒng)單一方案的價格貴、可靠性低、蓄電池環(huán)境污染等不足之處，為電梯綠色環(huán)保運行、提高電梯使用安全性，提供了有力保障。徹底解決了超級電容大功率大動態(tài)的安全應(yīng)用技術(shù)；成功地把節(jié)能系統(tǒng)與應(yīng)急平層系統(tǒng)經(jīng)CPU中央控制器智能協(xié)調(diào)控制成新一代的一體系統(tǒng)設(shè)備；大幅降低了系統(tǒng)制造成本，大幅提高了整機的安全可靠性，而且與電梯控制設(shè)備的接口方便、簡單、可靠，系統(tǒng)的接入不改變電梯設(shè)備的原有指標(biāo)及配置，在應(yīng)急平層方面充分地利用了電梯的原有控制模式，安全有效地解決了長期困擾電梯行業(yè)的停電平層方案；為電梯節(jié)能減排，降低供電設(shè)備裝機容量，提高電梯設(shè)備的運行可靠性等方面提供了有力措施。本發(fā)明對超級電容電壓進行分段管理，首先根據(jù)電梯指標(biāo)設(shè)定超級電容的容量及啟始工作電壓，這一啟始電壓的設(shè)定標(biāo)準是確保平層用電需求為依據(jù)，當(dāng)超級電容電壓低于這一設(shè)定值時，系統(tǒng)自動從變頻器直流母線中進行補充，高于這一設(shè)定值時系統(tǒng)自動執(zhí)行節(jié)能工況，把運行中儲存的電梯勢能直接回送給變頻器母線與市電并行供電，這樣大幅降低了市電的供電需求，達到了節(jié)能減排、降低了電梯設(shè)備的裝機配電容量；當(dāng)遇到突發(fā)停電時設(shè)備能自動切換到應(yīng)急平層工況，系統(tǒng)會在5秒內(nèi)啟動應(yīng)急供電，確保電梯實現(xiàn)自動應(yīng)急平層的目的，同時轎箱內(nèi)實現(xiàn)了應(yīng)急照明及乘客語音安撫的人性化功能，減少了乘客的恐慌及無所適從的冏境。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種電梯節(jié)能型應(yīng)急平層一體機,包括中央處理器模塊、DC/DC模塊、逆變模塊、超級電容模組、邏輯控制單元以及變頻器，其特征在于:所述中央處理器模塊的輸入輸出端分別與DC/DC模塊、逆變模塊、超級電容模組以及邏輯控制單元的輸入輸出端連接，中央處理器模塊還與變頻器連接，DC/DC模塊的信號端與中央處理器模塊連接、DC/DC模塊的高壓端分別與逆變模塊以及變頻器的母線連接，DC/DC模塊的低壓端與超級電容模組連接，逆變模塊的輸出端與變頻器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯節(jié)能型應(yīng)急平層一體機，其特征在于:所述中央處理器模塊連接有轎箱模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯節(jié)能型應(yīng)急平層一體機，其特征在于:所述中央處理器模塊連接有輔助電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯節(jié)能型應(yīng)急平層一體機，其特征在于:所述變頻器連接有驅(qū)動電機。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯節(jié)能型應(yīng)急平層一體機，其特征在于:所述邏輯控制單元連接有若干接口。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯節(jié)能型應(yīng)急平層一體機，其特征在于:所述中央處理器模塊與變頻器的連接電路中設(shè)有第一控制開關(guān)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯節(jié)能型應(yīng)急平層一體機，其特征在于:所述DC/DC模塊、逆變模塊以及變頻器之間連接的電路中設(shè)有第二控制開關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯節(jié)能型應(yīng)急平層一體機，其特征在于:所述DC/DC模塊為雙向DC/DC模塊。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電梯節(jié)能型應(yīng)急平層一體機，包括中央處理器模塊、雙向DC/DC模塊、逆變模塊、超級電容模組、邏輯控制單元以及變頻器，所述中央處理器模塊的輸入輸出端分別與DC/DC模塊、逆變模塊、超級電容模組以及邏輯控制單元的輸入輸出端連接，中央處理器模塊還與變頻器連接，DC/DC模塊的信號端與中央處理器模塊連接、DC/DC模塊的高壓端分別與逆變模塊以及變頻器的母線連接，DC/DC模塊的低壓端與超級電容模組連接，逆變模塊的輸出端與變頻器連接，超級電容模組的輸出端與DC/DC模塊的輸入端連接。本發(fā)明在確保應(yīng)急平層的前提下最大限度地提高節(jié)電效率，獲得節(jié)電和安全的最佳平衡。
文檔編號B66B1/36GK103193123SQ201310118020
公開日2013年7月10日 申請日期2013年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月8日
發(fā)明者金璐, 濮衛(wèi)東 申請人:金璐