專利名稱：一種工程施工用升降機(jī)的調(diào)試臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:本發(fā)明涉及升降機(jī)，特別是一種工程施工用升降機(jī)的調(diào)試臺(tái)。
背景技術(shù)：
:工程施工用升降機(jī)由塔架、升降倉組成。塔架由若干個(gè)升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上下對(duì)接而成，升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由處于四角的圓鋼管與若干根橫桿、交叉桿以截面為矩形中空的鋼構(gòu)架形式組成一個(gè)縱立架。在縱立架一側(cè)面或兩側(cè)面固定有與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等長(zhǎng)的長(zhǎng)齒條，塔架最底層標(biāo)準(zhǔn)節(jié)不設(shè)立長(zhǎng)齒條，底層標(biāo)準(zhǔn)節(jié)另設(shè)有底盤用于與地面固定。若干個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上下對(duì)接用螺栓固定，按需求高度以若干節(jié)疊接而成。塔架又分為單倉塔架、雙倉塔架。單倉塔架只有一側(cè)固定有長(zhǎng)齒條、套合一個(gè)升降倉。雙倉塔架則是標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩側(cè)都固定有長(zhǎng)齒條，兩側(cè)分別套合一個(gè)升降倉。升降倉由矩形倉、矩形倉頂部安裝的電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、矩形倉內(nèi)側(cè)面固定的背輪結(jié)構(gòu)、側(cè)輪結(jié)構(gòu)組成。電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)齒輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的長(zhǎng)齒條相嚙合，通過驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)并在長(zhǎng)齒條上行走，實(shí)現(xiàn)升降倉的上下行走。背輪結(jié)構(gòu)是分置標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩側(cè)圓鋼管的上下二對(duì)背輪結(jié)構(gòu)，每個(gè)背輪結(jié)構(gòu)的T形架縱向板上設(shè)置有上下兩個(gè)背輪，兩個(gè)背輪外圓為對(duì)應(yīng)于圓鋼管外圓的凹形弧卡位貼合在圓鋼管的背圓面上，T形架橫向板與縱向板連接處為鉸接狀，T形板橫向板與矩形倉連接處為偏心輪鉸接狀，可通過調(diào)節(jié)偏心輪相位調(diào)節(jié)背輪與圓鋼管的貼合間隙，調(diào)節(jié)后定位。側(cè)輪結(jié)構(gòu)為分置標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩側(cè)圓鋼管外側(cè)面的上下二對(duì)側(cè)輪，每個(gè)側(cè)輪結(jié)構(gòu)高度位置略低于對(duì)應(yīng)處的背輪結(jié)構(gòu)T形架，二個(gè)背輪與鄰近的一個(gè)側(cè)輪形成一個(gè)套合點(diǎn)位。每個(gè)側(cè)輪外圓為對(duì)應(yīng)于圓鋼管外圓的凹形弧卡位貼合在圓鋼管外側(cè)邊外圓面上，側(cè)輪中央孔套合的側(cè)輪軸后段呈偏心輪狀并套合在矩形倉背面的鉸接孔中，只要調(diào)節(jié)側(cè)輪軸后段偏心輪相位便可調(diào)節(jié)等高的二側(cè)側(cè)輪相對(duì)間距從而調(diào)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)圓鋼管的貼合間隙，調(diào)節(jié)后將偏心輪定位固定。四個(gè)側(cè)輪結(jié)構(gòu)分置標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩根圓鋼管上下兩邊側(cè)與對(duì)應(yīng)的四個(gè)背輪結(jié)構(gòu)形成四個(gè)套合點(diǎn)位，綜合調(diào)節(jié)好四個(gè)套合點(diǎn)位貼合間隙實(shí)施矩形倉相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上下、左右、前后的精確間隙限位滑行。升降機(jī)出廠前在調(diào)試臺(tái)上組裝調(diào)試。調(diào)試臺(tái)由單倉塔架或雙倉塔架組成，塔架底部固定在地上頂部通過橫梁固定在室內(nèi)。調(diào)試時(shí)升降倉貼合標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝使電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)齒輪與長(zhǎng)齒條相嚙合，并使背輪機(jī)構(gòu)與側(cè)輪機(jī)構(gòu)貼合標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩根圓鋼管，由于背輪、側(cè)輪與圓鋼管形成的組合間隙大小關(guān)系到矩形倉上下滑行的精確性、穩(wěn)定性，背輪與側(cè)輪要分別通過偏心輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)后實(shí)施升降機(jī)的上下運(yùn)行試驗(yàn)，運(yùn)行試驗(yàn)中要反復(fù)對(duì)背輪、側(cè)輪作單點(diǎn)位、四個(gè)點(diǎn)位綜合精確調(diào)節(jié)，試驗(yàn)結(jié)束后矩形倉脫離塔架，升降倉、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)分裝出廠?，F(xiàn)有調(diào)試臺(tái)結(jié)構(gòu)缺陷就在于不將背輪、側(cè)輪分拆，矩形倉就無法從標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中取出。如此操作升降機(jī)出廠后在工程現(xiàn)場(chǎng)組裝時(shí)還要對(duì)背輪、側(cè)輪進(jìn)行二次安裝與調(diào)試，由于施工方比專業(yè)生產(chǎn)廠家調(diào)試水平差距較大，使組裝調(diào)試時(shí)間增加，而且因調(diào)試水平差異影響升降機(jī)滑行精確性、穩(wěn)定性。發(fā)明內(nèi)容:本發(fā)明的目的在于克服上述缺陷，提供一種工程施工用升降機(jī)的調(diào)試臺(tái)。本發(fā)明的方案是:包括單倉塔架，其特征在于:將兩個(gè)單倉塔架保有間距平行安裝固定，兩個(gè)單倉塔架長(zhǎng)齒條分置左、右外側(cè)；每個(gè)單倉塔架上表面固定一個(gè)截面為矩形中空的縱立鋼構(gòu)架，縱立鋼構(gòu)架橫向外側(cè)面與單倉塔架外側(cè)圓鋼管保有橫向間距；兩個(gè)縱立鋼構(gòu)架上表面分別與一個(gè)截面為矩形中空的橫向鋼構(gòu)架中段固定連接，橫向鋼構(gòu)架左、右段分別設(shè)置有兩條平行的橫向?qū)к墸瑑蓷l橫向?qū)к壣戏胖靡粋€(gè)行走小車，行走小車上固定有一個(gè)懸掛定滑輪，橫向鋼構(gòu)架左、右側(cè)端部分別設(shè)置有一個(gè)換向定滑輪；兩個(gè)單倉塔架底部間距空間分別固定有左右兩組牽引機(jī)構(gòu)，每組牽引機(jī)構(gòu)由一個(gè)雙向牽引卷揚(yáng)機(jī)與一個(gè)單向牽引卷揚(yáng)機(jī)組成；每組雙向牽引卷揚(yáng)機(jī)的一個(gè)正轉(zhuǎn)卷筒的鋼絲繩向上延伸繞過同側(cè)的橫向鋼構(gòu)架中段上設(shè)置的車用直角彎定滑輪后在同側(cè)的行走小車上打上固定結(jié)，再繞過同側(cè)的換向定滑輪經(jīng)橫向鋼構(gòu)架中段上另一個(gè)車用直角彎定滑輪向下回到雙向牽引卷揚(yáng)機(jī)的反轉(zhuǎn)卷筒上；每組單向牽引卷揚(yáng)機(jī)卷筒的鋼絲繩向上延伸繞過同側(cè)的橫向鋼構(gòu)架中段上設(shè)置的吊用直角彎定滑輪后，再繞過行走小車的懸掛定滑輪下彎后繩端固定一個(gè)吊鉤；吊鉤處于高位時(shí)與單倉塔架上表面的垂直間距大于升降倉垂向高度。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:升降倉調(diào)試后不必拆卸背輪、側(cè)輪，從塔架上方吊離后整體脫開。施工現(xiàn)場(chǎng)直接套裝，提高組裝效率與運(yùn)行精確性、穩(wěn)定性。


:圖1為升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)串接示意圖。圖2為背輪機(jī)構(gòu)、側(cè)輪機(jī)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)套合連接示意圖。圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
:本發(fā)明包括單倉塔架7，其特征在于:將兩個(gè)單倉塔架7保有間距平行安裝固定，兩個(gè)單倉塔架7長(zhǎng)齒條分置左、右外側(cè)；每個(gè)單倉塔架7上表面固定一個(gè)截面為矩形中空的縱立鋼構(gòu)架2，縱立鋼構(gòu)架2橫向外側(cè)面與單倉塔架7外側(cè)圓鋼管12保有橫向間距；兩個(gè)縱立鋼構(gòu)架2上表面分別與一個(gè)截面為矩形中空的橫向鋼構(gòu)架3中段固定連接，橫向鋼構(gòu)架3左、右段分別設(shè)置有兩條平行的橫向?qū)к?，兩條橫向?qū)к壣戏胖靡粋€(gè)行走小車1，行走小車
I上固定有一個(gè)懸掛定滑輪4，橫向鋼構(gòu)架3左、右側(cè)端部分別設(shè)置有一個(gè)換向定滑輪5 ;兩個(gè)單倉塔架7底部間距空間分別固定有左右兩組牽引機(jī)構(gòu)，每組牽引機(jī)構(gòu)由一個(gè)雙向牽引卷揚(yáng)機(jī)8與一個(gè)單向牽引卷揚(yáng)機(jī)9組成；每組雙向牽引卷揚(yáng)機(jī)8的一個(gè)正轉(zhuǎn)卷筒的鋼絲繩向上延伸繞過同側(cè)的橫向鋼構(gòu)架3中段上設(shè)置的車用直角彎定滑輪后在同側(cè)的行走小車I上打上固定結(jié)，再繞過同側(cè)的換向定滑輪5經(jīng)橫向鋼構(gòu)架3中段上另一個(gè)車用直角彎定滑輪向下回到雙向牽引卷揚(yáng)機(jī)8的反轉(zhuǎn)卷筒上；每組單向牽引卷揚(yáng)機(jī)9卷筒的鋼絲繩向上延伸繞過同側(cè)的橫向鋼構(gòu)架3中段上設(shè)置的吊用直角彎定滑輪后，再繞過行走小車的懸掛定滑輪4下彎后繩端固定一個(gè)吊鉤6 ;吊鉤6處于高位時(shí)與單倉塔架7上表面的垂直間距大于升降倉14垂向高度。
升降倉14在調(diào)試臺(tái)套合調(diào)整背輪機(jī)構(gòu)11、側(cè)輪機(jī)構(gòu)13試運(yùn)行定位后，雙向牽引卷揚(yáng)機(jī)8驅(qū)動(dòng)行走小車I定位于升降倉14起吊位正上方后，單向牽引卷揚(yáng)9機(jī)放下掛鉤6，鉤住升降倉14起吊位，再行向上吊起升降倉14，使升降倉14背輪、側(cè)輪由塔架外側(cè)圓鋼管12上方脫離塔架。當(dāng)升降倉14底面高于塔架上表面時(shí)，行走小車I向外側(cè)行走，掛鉤6下降，升降倉14向外側(cè)移位后再下行放在地面上，運(yùn)行可靠。調(diào)試臺(tái)正面還設(shè)置有工作臺(tái)10,工作臺(tái)10上設(shè)置有階梯。工作臺(tái)10設(shè)置便于操作工調(diào)試。雙向牽引卷揚(yáng)機(jī)8正轉(zhuǎn)卷筒、反轉(zhuǎn)卷筒的正反轉(zhuǎn)功能可以切換實(shí)施其二個(gè)卷筒中一個(gè)放卷、另一個(gè)收卷作業(yè)，通過鋼絲繩與行走小車I連接的固定結(jié)實(shí)施拖動(dòng)，控制行走小車I左右橫向移位，行走小車I的四個(gè)火車輪式輪子在橫向?qū)к壣匣?，從而?shí)施行走小車I上懸掛定滑輪4、吊鉤6、吊裝的升降倉14橫向移位。單向牽引卷揚(yáng)機(jī)9實(shí)施吊鉤6上下吊裝，單向牽引卷揚(yáng)機(jī)9、雙向牽引卷揚(yáng)機(jī)8皆為標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品。施工現(xiàn)場(chǎng)套裝時(shí)，先將升降倉14與塔架底層標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在地面很方便套裝，而后才疊接其它標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝塔架。不必對(duì)背輪、側(cè)輪進(jìn)行二次安裝與調(diào)試，提高組裝效率與運(yùn)行精確性、穩(wěn)定性。電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)齒輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的長(zhǎng)齒條15相嚙合，通過驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)并在長(zhǎng)齒條15上行走，實(shí)現(xiàn)升降倉14的上下行走。
權(quán)利要求
1.一種工程施工用升降機(jī)的調(diào)試臺(tái)，包括單倉塔架(7)，其特征在于:將兩個(gè)單倉塔架(7)保有間距平行安裝固定，兩個(gè)單倉塔架(7)長(zhǎng)齒條分置左、右外側(cè)；每個(gè)單倉塔架(7)上表面固定一個(gè)截面為矩形中空的縱立鋼構(gòu)架(2)，縱立鋼構(gòu)架(2)橫向外側(cè)面與單倉塔架(7)外側(cè)圓鋼管(12)保有橫向間距；兩個(gè)縱立鋼構(gòu)架(2)上表面分別與一個(gè)截面為矩形中空的橫向鋼構(gòu)架⑶中段固定連接，橫向鋼構(gòu)架⑶左、右段分別設(shè)置有兩條平行的橫向?qū)к?，兩條橫向?qū)к壣戏胖靡粋€(gè)行走小車(I)，行走小車(I)上固定有一個(gè)懸掛定滑輪(4)，橫向鋼構(gòu)架(3)左、右側(cè)端部分別設(shè)置有一個(gè)換向定滑輪(5);兩個(gè)單倉塔架(7)底部間距空間分別固定有左右兩組牽引機(jī)構(gòu)，每組牽引機(jī)構(gòu)由一個(gè)雙向牽引卷揚(yáng)機(jī)(8)與一個(gè)單向牽引卷揚(yáng)機(jī)(9)組成；每組雙向牽引卷揚(yáng)機(jī)(8)的一個(gè)正轉(zhuǎn)卷筒的鋼絲繩向上延伸繞過同側(cè)的橫向鋼構(gòu)架(3)中段上設(shè)置的車用直角彎定滑輪后在同側(cè)的行走小車(I)上打上固定結(jié)，再繞過同側(cè)的換向定滑輪(5)經(jīng)橫向鋼構(gòu)架(3)中段上另一個(gè)車用直角彎定滑輪向下回到雙向牽引卷揚(yáng)機(jī)(8)的反轉(zhuǎn)卷筒上；每組單向牽引卷揚(yáng)機(jī)(9)卷筒的鋼絲繩向上延伸繞過同側(cè)的橫向鋼構(gòu)架(3)中段上設(shè)置的吊用直角彎定滑輪后，再繞過行走小車的懸掛定滑輪(4)下彎后繩端固 定一個(gè)吊鉤￠);吊鉤(6)處于高位時(shí)與單倉塔架(7)上表面的垂直間距大于升降倉(14)垂向高度。
全文摘要
一種工程施工用升降機(jī)的調(diào)試臺(tái)，將兩個(gè)單倉塔架保有間距平行固定，每個(gè)單倉塔架上表面固定一個(gè)縱立鋼構(gòu)架，縱立鋼構(gòu)架橫向外側(cè)面與單倉塔架外側(cè)圓鋼管保有間距；兩個(gè)縱立鋼構(gòu)架上固定一個(gè)橫向鋼構(gòu)架，橫向鋼構(gòu)架左、右段分別設(shè)有兩條平行的橫向?qū)к?，橫向?qū)к壣戏胖靡粋€(gè)行走小車，行走小車上固定有懸掛定滑輪，橫向鋼構(gòu)架左、右側(cè)端部分別設(shè)有換向定滑輪；兩個(gè)單倉塔架底部間距空間分別固定有兩組牽引機(jī)構(gòu)，每組雙向牽引卷揚(yáng)機(jī)的一個(gè)正轉(zhuǎn)卷筒的鋼絲繩向上延伸在同側(cè)的行走小車上打上固定結(jié)，再繞過換向定滑輪回到反轉(zhuǎn)卷筒上；每組單向牽引卷揚(yáng)機(jī)卷筒的鋼絲繩向上延伸繞過行走小車的懸掛定滑輪后固定一個(gè)吊鉤。施工現(xiàn)場(chǎng)直接套裝，提高組裝效率。
文檔編號(hào)B66C19/00GK103112783SQ20131004602
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者賴連鋼, 姚朝龍, 王健 申請(qǐng)人:福建省三明華豐機(jī)械有限公司