專利名稱：液壓雙層上軸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于運送和安裝雙經(jīng)軸織機(jī)上的兩個經(jīng)軸的液壓雙層上軸車，屬于紡織輔助設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
雙經(jīng)軸織機(jī)是最近階段所推出的一種能夠制造兩種經(jīng)絲的一種新織機(jī)，但是目前還沒有針對該種織機(jī)上下經(jīng)軸的設(shè)備?，F(xiàn)有技術(shù)中，起初，操作者在織機(jī)上穿綜扒扣，這樣導(dǎo)致了機(jī)器不能正常運轉(zhuǎn)，為了解決這一問題，有人設(shè)計出一種專門用于穿綜扒扣的架子，在經(jīng)軸沒有穿好綜絲及鋼扣的情況下，用叉車將經(jīng)軸放到架子上，再穿綜絲和鋼扣。然而，在織機(jī)較多的情況下，要做很多這樣的架子用于穿綜絲，因此，在車間里占取很大的空間。另外，操作者在架子下面穿綜絲和鋼扣存在很大的安全隱患，并且現(xiàn)有的架子單薄又沒有任何保險裝置，在運送經(jīng)軸時安全性很差。

實用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種液壓雙層上軸車，該液壓雙層上軸車操作簡便、安全穩(wěn)定，且適用于各種具有雙經(jīng)軸的織機(jī)。為實現(xiàn)上述目標(biāo)，本實用新型采用如下的技術(shù)方案:液壓雙層上軸車包括機(jī)體，該機(jī)體的底架包含一根橫梁和兩根側(cè)梁，兩根側(cè)梁上連接有四根豎梁，四根豎梁的頂端與一根上橫梁連接；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安裝在機(jī)體底架上，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包含安裝在每根側(cè)梁上的兩個輪子和一個方向把，方向把用于控制輪子的方向；液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)包含一個大油缸和兩個小油缸，大油缸安裝在底架的中間，小油缸位于底架的兩側(cè)；上升降機(jī)構(gòu)，其包含用于支撐上經(jīng)軸的上升降橫梁；下升降機(jī)構(gòu)，其包含用于支撐下經(jīng)軸的下升降橫梁，下升降橫梁的兩端分別與兩個小油缸連接；滑輪機(jī)構(gòu)，所述滑輪機(jī)構(gòu)包含安裝在上橫梁上的六個滑輪、安裝在大油缸上的兩個滑輪，以及兩根鋼絲繩，每根鋼絲繩的一端與上升降橫梁連接，繼而跨過上橫梁上的六個滑輪和大油缸上的兩個滑輪，每根鋼絲繩的另一端固定至鋼絲繩調(diào)節(jié)螺絲上。本實用新型的優(yōu)點是提高了織造廠上軸工上下雙經(jīng)軸時的效率，縮短了機(jī)器因上軸而停機(jī)的時間，有效地提高了機(jī)器和工人的工作效率，并且安裝有上升降橫梁強(qiáng)行同步裝置和上升降橫梁保險，上軸工人在運輸雙經(jīng)軸和升降雙經(jīng)軸的安全性得到了很大的提高，能將兩個并列放在地上穿好綜扣的兩個經(jīng)軸就能安裝到織機(jī)上去，這樣對穿綜扒扣工人的安全也得到了很大的提高，而且有效地節(jié)省了車間占地空間，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單實用，維修方便，具有較好的推廣價值。

圖1是本實用新型的液壓雙層上軸車的正面視圖；圖2是液壓雙層上軸車的側(cè)面視圖；[0008]圖3是液壓雙層上軸車的下升降活動臂的結(jié)構(gòu)圖；圖4a是液壓雙層上軸車的保險裝置處于保險狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖；圖4b是保險裝置處于松開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步描述。本實用新型的液壓雙層上軸車主要包含機(jī)體、液壓系統(tǒng)、上升降機(jī)構(gòu)、下升降機(jī)構(gòu)、滑輪機(jī)構(gòu)，以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，上升降機(jī)構(gòu)包含用于支撐上經(jīng)軸的上升降橫梁，下升降機(jī)構(gòu)包含用于支撐下經(jīng)軸的下升降橫梁。如圖1和2所示，機(jī)體I的底架包含一根橫梁11和左右兩根側(cè)梁12，每根側(cè)梁12上安裝有兩個輪子13和一個方向把14，方向把14用于控制輪子13的方向。方向把14的下面安裝有鏈輪傳動機(jī)構(gòu)18，鏈接到前輪，從而實現(xiàn)前后輪的同步，使得原本重心偏前的機(jī)器轉(zhuǎn)向時更加穩(wěn)定。方向把14可以在直立位置和橫向位置之間轉(zhuǎn)換，圖1中左邊的方向把14處于橫向位置，右邊的方向把14處于直立位置，當(dāng)處于直立位置時，操作者可以有效的控制方向和推動上軸車行走，當(dāng)處于橫向位置時，操作者可以拉動上軸車行走和控制方向，以免直立時拉動容易碾到腳。橫梁11上連接有四根與其垂直的豎梁15，四根豎梁15頂端與上橫梁16連接，上橫梁16上固定安裝有6個滑輪21，四根豎梁15中的兩端的豎梁為加強(qiáng)豎梁，加強(qiáng)豎梁設(shè)有C型槽150，如圖2所示。用于支撐上經(jīng)軸81的上升降橫梁31兩端分別連接有兩個軸承，每一端的軸承分別卡在加強(qiáng)豎梁的C型槽150內(nèi)，因此上升降橫梁31能沿C型槽150上下直線升降運動。機(jī)體I上還安裝有液壓系統(tǒng)4，液壓系統(tǒng)分兩路油路，分別控制一個大油缸40和兩個小油缸41的行程，大油缸40安裝在底架的中間，兩個小油缸41分別位于底架的兩側(cè)。大油缸40固定安裝在機(jī)體I的底架中間，大油缸40上安裝有2個滑輪22，上升降橫梁31的兩端分別連接一根鋼絲繩20，鋼絲繩20分別通過固定在上橫梁16上的滑輪21和大油缸40上的滑輪22，然后固定至中間兩根豎梁15的鋼絲繩調(diào)節(jié)螺絲23上，該調(diào)節(jié)螺絲23用于調(diào)節(jié)上升降橫梁31兩端的高低，使其保持水平。這樣，利用大油缸40的下拉動作帶動將上升降橫梁31起升。本實用新型的上升降橫梁31能使原本兩端重量不均勻的上經(jīng)軸81上升時平穩(wěn)可靠，并且利用兩股鋼絲繩20來作為上升降橫梁31的拉動，從而實現(xiàn)強(qiáng)行同步上升。如圖3所示，下升降機(jī)構(gòu)包含油缸掛鉤51、帶有六角套的經(jīng)軸掛鉤52、下經(jīng)軸53、用于固定下升降機(jī)構(gòu)且?guī)в袌A孔的鋼板54、由圓鋼制成的下升降橫梁55、六角鋼56，以及底座軸殼57。下升降橫梁55兩端連接六角鋼56，下升降橫梁55和六角鋼56分別用固定機(jī)體鐵板固定在機(jī)體I的底架上，兩端的油缸掛鉤51直接連接在六角鋼56上，六角鋼56與底架兩端的小油缸41連接。這樣，利用液壓系統(tǒng)4控制兩端油缸41的行程以實現(xiàn)下升降橫梁55兩端上下同步運動。如圖4a、4b所示，為了確保上升經(jīng)軸81更好的安全性，上升降橫梁31兩端安裝有保險裝置，該保險裝置包含固定保險裝置孔61、掛拉簧處62、鎖定塊63、保險松開拉繩孔64、轉(zhuǎn)動塊65、連接活動銷66。機(jī)體I兩端豎梁15上設(shè)有保險塊67，上升降活動橫梁31 —旦有上升運動，保險裝置將自動翻轉(zhuǎn)處于保險狀態(tài)，如圖4a所示；上升降橫梁31下降時必須手動拉動連接于拉繩孔64處的保險拉手讓其翻轉(zhuǎn)，讓保險裝置處于松開狀態(tài)，如圖4b所示，才能下降上升降橫梁31，以確保更好的安全性。本實用新型能將兩個并列放在地上的經(jīng)軸同時運輸并安裝到織機(jī)上，先把下升降橫梁放到底，上升降臂放下來，將并列靠進(jìn)上軸車的經(jīng)軸升起來，然后上軸車推動上前，下升降橫梁把另一個在地上的經(jīng)軸也升起來，把穿好的綜絲和鋼扣固定在機(jī)器上，這樣就能把穿好綜扣的兩個經(jīng)軸一起運輸?shù)娇棛C(jī)上。本實用新型的優(yōu)點是提高了織造廠上軸工上下雙經(jīng)軸時的效率，縮短了機(jī)器因上軸而停機(jī)的時間，有效地提高了機(jī)器和工人的工作效率，并且安裝有上升降橫梁強(qiáng)行同步裝置和上升降橫梁保險，上軸工人在運輸雙經(jīng)軸和升降雙經(jīng)軸的安全性得到了很大的提高，能將兩個并列放在地上穿好綜扣的兩個經(jīng)軸就能安裝到織機(jī)上去，這樣對穿綜扒扣工人的安全也得到了很大的提高，而且有效地節(jié)省了車間占地空間，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單實用，維修方便，具有較好的推廣價值。
權(quán)利要求1.液壓雙層上軸車，包括 機(jī)體，所述機(jī)體的底架包含一根橫梁和兩根側(cè)梁，兩根側(cè)梁上連接有四根豎梁，四根豎梁的頂端與一根上橫梁連接； 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安裝在機(jī)體底架上，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包含安裝在每根側(cè)梁上的兩個輪子和一個方向把，方向把用于控制輪子的方向； 液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包含一個大油缸和兩個小油缸，大油缸安裝在底架的中間，小油缸位于底架的兩側(cè)； 上升降機(jī)構(gòu)，其包含用于支撐上經(jīng)軸的上升降橫梁； 下升降機(jī)構(gòu)，其包含用于支撐下經(jīng)軸的下升降橫梁，下升降橫梁的兩端分別與兩個小油缸連接； 滑輪機(jī)構(gòu)，所述滑輪機(jī)構(gòu)包含安裝在上橫梁上的六個滑輪、安裝在大油缸上的兩個滑輪，以及兩根鋼絲繩，每根鋼絲繩的一端與上升降橫梁連接，繼而跨過上橫梁上的六個滑輪和大油缸上的兩個滑輪，每根鋼絲繩的另一端固定至鋼絲繩調(diào)節(jié)螺絲上。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓雙層上軸車，其特征在于，還包含一個保險裝置，所述保險裝置包含固定保險裝置孔、掛拉簧處、鎖定塊、保險松開拉繩孔、轉(zhuǎn)動塊、連接活動銷。
3.如權(quán)利要求1所述的液壓雙層上軸車，其特征在于，所述下升降機(jī)構(gòu)包含油缸掛鉤、帶有六角套的經(jīng)軸掛鉤、用于固定下升降機(jī)構(gòu)且?guī)в袌A孔的鋼板、由圓鋼制成的下升降橫梁、六角鋼，以及底座軸殼，下升降橫梁兩端連接六角鋼，下升降橫梁和六角鋼分別用固定機(jī)體鐵板固定在機(jī)體的底架上，兩端的油缸掛鉤直接連接在六角鋼上，六角鋼與底架兩端的小油缸連接。
專利摘要本實用新型公開的液壓雙層上軸車包括機(jī)體，該機(jī)體的底架包含一根橫梁和兩根側(cè)梁，兩根側(cè)梁上連接有四根豎梁，四根豎梁的頂端與一根上橫梁連接；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安裝在機(jī)體底架上，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包含安裝在每根側(cè)梁上的兩個輪子和一個方向把；液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)包含一個大油缸和兩個小油缸，大油缸安裝在底架的中間，小油缸位于底架的兩側(cè)；上升降機(jī)構(gòu)，其包含用于支撐上經(jīng)軸的上升降橫梁；下升降機(jī)構(gòu)，其包含用于支撐下經(jīng)軸的下升降橫梁；滑輪機(jī)構(gòu)，所述滑輪機(jī)構(gòu)包含安裝在上橫梁上的六個滑輪、安裝在大油缸上的兩個滑輪，以及鋼絲繩，鋼絲繩通過上橫梁上的六個滑輪和大油缸上的兩個滑輪，固定至鋼絲繩調(diào)節(jié)螺絲上。該液壓雙層上軸車操作簡便、安全穩(wěn)定，且適用于各種具有雙經(jīng)軸的織機(jī)。
文檔編號B66F17/00GK202953785SQ20122051377
公開日2013年5月29日 申請日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者陳斌 申請人:陳斌