專利名稱：一種升降機(jī)緊湊型防墜落裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)計制造領(lǐng)域，尤其屬于建筑機(jī)械設(shè)計制造領(lǐng)域，特別涉及一種建筑用升降設(shè)備的防墜落裝置。
技術(shù)背景 建筑用升降設(shè)備在使用運(yùn)行時需要防墜落裝置以防止可能出現(xiàn)的意外墜落事故。通常升降設(shè)備包括提升系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和升降用導(dǎo)軌及沿導(dǎo)軌移動的導(dǎo)座等。專利申請200810068257. 5公開了 “一種轉(zhuǎn)輪防墜落定位式升降升降設(shè)備及其防墜方法”，其是通過設(shè)置一導(dǎo)軌和一導(dǎo)座，導(dǎo)座與導(dǎo)軌滑套連接，導(dǎo)軌上設(shè)置有間隔的橫桿，導(dǎo)座上設(shè)置一可與間隔的橫桿嚙合傳動的防墜定位輪，在防墜定輪位與防墜定位軸座之間設(shè)置離合裝置。升降設(shè)備在緩慢提升和緩慢下降過程中，架體突然下墜會導(dǎo)致防墜定輪產(chǎn)生較大的反向轉(zhuǎn)動速度，自動觸發(fā)器觸發(fā)離合器裝置工作，使防墜定輪不能繼續(xù)反向轉(zhuǎn)動防墜定位輪卡住導(dǎo)軌上設(shè)置的結(jié)構(gòu)橫桿，防止升降設(shè)備墜落。該防墜落裝置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，不利用推廣應(yīng)用。專利申請201220151505. 4公開了一種防墜落裝置，其設(shè)計了一種新的轉(zhuǎn)輪、制動
輪、制動擺銷和復(fù)位彈簧結(jié)構(gòu)，特別是制動擺銷結(jié)構(gòu)具有更安全、可靠性更強(qiáng)、操作方便的特點(diǎn)，該發(fā)明結(jié)構(gòu)靈敏可靠，穩(wěn)定安全，防墜落距離短，不受升降設(shè)備移動影響其安全性，具有更方便安全有效的使用性能。但其結(jié)構(gòu)同樣復(fù)雜，特別是制動輪、制動擺銷和復(fù)位彈簧安裝設(shè)置在防墜落裝置兩端外側(cè)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)進(jìn)一步提高，同時其整體重量較大，不利于減輕升降機(jī)的整體重量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足公開了一種升降機(jī)緊湊型防墜落裝置。本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)更緊湊，重量更輕，安全性更好的防墜落裝置。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)升降機(jī)緊湊型防墜落裝置，包括用于與升降機(jī)連接固定的側(cè)板、隨升降機(jī)移動被撥動的轉(zhuǎn)輪、與轉(zhuǎn)輪同軸并隨動的制動輪和與制動輪配合制動的制動擺銷和復(fù)位彈簧，其特征在于所述制動輪、制動擺銷和復(fù)位彈簧安裝設(shè)置于制動盒內(nèi)，制動盒與側(cè)板嵌入固定。所述制動盒、設(shè)置于制動盒內(nèi)的制動輪、制動擺銷和復(fù)位彈簧有兩組，分別位于轉(zhuǎn)輪兩側(cè)。所述制動盒是一中空的立方體，立方體一面開口并有蓋，開口相對的底面有軸安裝孔。所述制動擺銷有轉(zhuǎn)動軸；轉(zhuǎn)動軸表面軸向設(shè)置有轉(zhuǎn)動撥齒和制動卡。所述轉(zhuǎn)輪與隨動的制動輪通過一根連接轉(zhuǎn)軸固定，連接轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)輪連接部和制動輪連接部橫截面為正方形。[0012]所述轉(zhuǎn)輪在圓周均勻設(shè)置有五個實(shí)心的轉(zhuǎn)輪齒。本實(shí)用新型防墜落裝置使用過程是升降設(shè)備在緩慢提升和緩慢下降過程中，升降平臺突然下墜聯(lián)動導(dǎo)座，轉(zhuǎn)輪產(chǎn)生較大的反時針轉(zhuǎn)動速度，使得隨轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動的制動輪前一個制動輪齒與相鄰的后一個制動輪齒觸接制動擺銷轉(zhuǎn)動撥齒的時間間隙縮短，制動擺銷轉(zhuǎn)動后不能及時復(fù)位，導(dǎo)致制動擺銷的制動卡阻擋了制動輪的制動輪齒轉(zhuǎn)動路徑使制動輪不能繼續(xù)轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使轉(zhuǎn)輪停止轉(zhuǎn)動卡住導(dǎo)軌上設(shè)置的間隔的橫桿，防止升降設(shè)備繼續(xù)墜落。本實(shí)用新型有益性本實(shí)用新型將制動輪、制動擺銷和復(fù)位彈簧安裝設(shè)置在一制動盒內(nèi)，將制動盒與側(cè)板嵌入固定成為一整體。側(cè)板是與升降機(jī)連接固定的構(gòu)件，具有較高的強(qiáng)度，制動盒與側(cè)板嵌入固定成為一整體進(jìn)一步增加了與升降機(jī)的連接強(qiáng)度，提高了原有側(cè)板平面結(jié)構(gòu)的抗彎等強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，同時將原安裝設(shè)置在側(cè)板外側(cè)的制動輪、制動擺銷和·復(fù)位彈簧設(shè)置在可以封閉的制動盒內(nèi)，增加了安全性，并由于安裝兩側(cè)制動輪的軸長減短，有利于降低整體防墜落裝置的重量和增加安全性。

圖I是本實(shí)用新型防墜落裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型防墜落裝置截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型制動盒內(nèi)結(jié)構(gòu)截面示意圖；圖4是本實(shí)用新型制動盒立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型制動輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型制動擺銷結(jié)構(gòu)示意圖圖8是本實(shí)用新型制動狀態(tài)制動輪、制動擺銷和復(fù)位彈簧位置狀態(tài)局部示意圖。圖中，I是轉(zhuǎn)輪，Ia是轉(zhuǎn)輪齒，Ib是轉(zhuǎn)輪軸，2是制動輪，2a是制動輪齒，2b是制動輪軸，3是制動盒，3a是制動盒開口，3b是軸安裝孔，4是連接轉(zhuǎn)軸，5是側(cè)板，6是制動擺銷，6a是轉(zhuǎn)動撥齒，6b是制動卡，7是復(fù)位彈簧，F(xiàn)是保護(hù)狀態(tài)受力方向。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，具體實(shí)施方式
是對本實(shí)用新型原理的進(jìn)一步說明，不以任何方式限制本實(shí)用新型，與本實(shí)用新型相同或類似技術(shù)均沒有超出本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。結(jié)合圖I至圖8。如圖所示，升降機(jī)緊湊型防墜落裝置，包括用于與升降機(jī)連接固定的側(cè)板5、隨升降機(jī)移動被撥動的轉(zhuǎn)輪I、與轉(zhuǎn)輪I同軸并隨動的制動輪2和與制動輪2配合制動的制動擺銷6和復(fù)位彈簧7，制動輪2、制動擺銷6和復(fù)位彈簧7安裝設(shè)置于制動盒3內(nèi)，制動盒3與側(cè)板5嵌入固定。制動盒3、設(shè)置與制動盒3內(nèi)的制動輪2、制動擺銷6和復(fù)位彈簧7有兩組，分別位于轉(zhuǎn)輪I兩側(cè)。制動盒3是一中空的立方體，立方體一面開口 3a并有蓋，開口 3a相對的底面有軸安裝孔3b。制動擺銷6有轉(zhuǎn)動軸；轉(zhuǎn)動軸表面軸向設(shè)置有轉(zhuǎn)動撥齒6a和制動卡6b。轉(zhuǎn)輪I與隨動的制動輪2通過一根連接轉(zhuǎn)軸4固定，連接轉(zhuǎn)軸4與轉(zhuǎn)輪連接部和制動輪連接部橫截面為正方形。轉(zhuǎn)輪I在圓周均勻設(shè)置有五個實(shí)心的轉(zhuǎn)輪齒la。圖I是防墜落裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是防墜落裝置截面結(jié)構(gòu)示意圖。側(cè)板5是與升降機(jī)連接固定的結(jié)構(gòu)件，通常采用加強(qiáng)焊接方式與升降機(jī)平臺連接固 定，焊接固定后轉(zhuǎn)輪I與導(dǎo)軌橫桿配合被撥轉(zhuǎn)動。如圖所示，轉(zhuǎn)輪I位于中部，通過連接轉(zhuǎn)軸4與兩端的制動輪2同軸聯(lián)動，制動盒3與側(cè)板5嵌入結(jié)構(gòu)方式焊接固定，制動輪2安裝設(shè)置在制動盒3中。圖3是制動盒內(nèi)結(jié)構(gòu)截面示意圖，圖4是制動盒立體結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示,制動輪2通過穿過軸安裝孔3b的連接轉(zhuǎn)軸4與轉(zhuǎn)輪I連接固定實(shí)現(xiàn)聯(lián)動，結(jié)合圖5和圖6，連接轉(zhuǎn)軸4與轉(zhuǎn)輪I和制動輪2連接部是方形。制動擺銷6的轉(zhuǎn)軸安裝在制動盒3底部，復(fù)位彈簧7 —端與制動擺銷6連接，另一端固定在制動盒3側(cè)壁上，制動輪2、制動擺銷6和復(fù)位彈簧7等制動盒3內(nèi)設(shè)備安裝完成后，在開口 3a安裝蓋進(jìn)行封閉以保證運(yùn)行安全。結(jié)合圖I至圖8，在升降機(jī)運(yùn)行過程中，升降設(shè)備在緩慢提升時，轉(zhuǎn)輪齒Ia與導(dǎo)軌上間隔設(shè)置的橫桿嚙合緩慢順時針轉(zhuǎn)動；升降設(shè)備緩慢下降時，轉(zhuǎn)輪齒Ia與導(dǎo)軌上間隔設(shè)置橫桿嚙合緩慢反時針轉(zhuǎn)動；升降設(shè)備緩慢提升時，制動輪2隨轉(zhuǎn)輪I緩慢順時針轉(zhuǎn)動，制動輪齒2a撥動制動擺銷6的轉(zhuǎn)動撥齒6a使制動擺銷6轉(zhuǎn)動，制動輪2繼續(xù)轉(zhuǎn)動，制動輪齒2a與制動擺銷6的轉(zhuǎn)動撥齒6a脫空，制動擺銷6在復(fù)位彈簧7的作用下復(fù)位，如此循環(huán)；升降設(shè)備緩慢下降時，制動輪2隨轉(zhuǎn)輪I緩慢反時針轉(zhuǎn)動，制動輪齒2a撥動制動擺銷6的轉(zhuǎn)動撥齒6a使制動擺銷6轉(zhuǎn)動，制動輪2繼續(xù)轉(zhuǎn)動，制動輪齒2a與制動擺銷6的轉(zhuǎn)動撥齒6a脫空，制動擺銷6在復(fù)位彈簧7的作用下復(fù)位，如此循環(huán)。防墜裝置的防墜落原理是升降設(shè)備在緩慢提升和緩慢下降過程中，升降平臺突然下墜聯(lián)動導(dǎo)座，轉(zhuǎn)輪I產(chǎn)生較大的反時針轉(zhuǎn)動速度，使得隨轉(zhuǎn)輪I轉(zhuǎn)動的制動輪2前一個制動輪齒2a與相鄰的后一個制動輪齒2a觸接制動擺銷6轉(zhuǎn)動撥齒6a的時間間隙縮短，制動擺銷6轉(zhuǎn)動后不能及時復(fù)位，導(dǎo)致制動擺銷6的制動卡6b阻擋了制動輪2的制動輪齒2a轉(zhuǎn)動路徑使制動輪2不能繼續(xù)轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使轉(zhuǎn)輪I停止轉(zhuǎn)動卡住導(dǎo)軌上設(shè)置的間隔的橫桿，防止升降設(shè)備繼續(xù)墜落。
權(quán)利要求1.一種升降機(jī)緊湊型防墜落裝置，包括用于與升降機(jī)連接固定的側(cè)板(5)、隨升降機(jī)移動被撥動的轉(zhuǎn)輪(I)、與轉(zhuǎn)輪(I)同軸并隨動的制動輪(2)和與制動輪(2)配合制動的制動擺銷(6)和復(fù)位彈簧(7)，其特征在于所述制動輪(2)、制動擺銷(6)和復(fù)位彈簧(7)安裝設(shè)置于制動盒(3)內(nèi)，制動盒(3)與側(cè)板(5)嵌入固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降機(jī)緊湊型防墜落裝置，其特征在于所述制動盒(3)、設(shè)置于制動盒(3)內(nèi)的制動輪(2)、制動擺銷(6)和復(fù)位彈簧(7)有兩組，分別位于轉(zhuǎn)輪(I)兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的升降機(jī)緊湊型防墜落裝置，其特征在于所述制動盒(3)是一中空的立方體，立方體一面開口(3a)并有蓋，開口(3a)相對的底面有軸安裝孔(3b)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降機(jī)緊湊型防墜落裝置，其特征在于所述制動擺銷(6)有轉(zhuǎn)動軸；轉(zhuǎn)動軸表面軸向設(shè)置有轉(zhuǎn)動撥齒(6a)和制動卡(6b)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降機(jī)緊湊型防墜落裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)輪(I)與隨動的制動輪(2 )通過一根連接轉(zhuǎn)軸(4)固定，連接轉(zhuǎn)軸(4)與轉(zhuǎn)輪連接部和制動輪連接部橫截面為正方形。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降機(jī)緊湊型防墜落裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)輪(I)在圓周均勻設(shè)置有五個實(shí)心的轉(zhuǎn)輪齒(la)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種升降機(jī)緊湊型防墜落裝置。包括與升降機(jī)連接固定的側(cè)板、隨升降機(jī)移動被撥動的轉(zhuǎn)輪、與轉(zhuǎn)輪同軸并隨動的設(shè)置于制動盒內(nèi)的制動輪和配合制動的制動擺銷和復(fù)位彈簧，制動盒與側(cè)板嵌入固定；制動盒、制動輪、制動擺銷和復(fù)位彈簧有兩組，分別位于轉(zhuǎn)輪兩側(cè)；制動盒是一中空的立方體，立方體一面開口并有蓋，開口相對的底面有軸安裝孔。本實(shí)用新型將制動輪、制動擺銷和復(fù)位彈簧安裝設(shè)置在一制動盒內(nèi)，將制動盒與側(cè)板嵌入固定成為一整體；進(jìn)一步增加了與升降機(jī)的連接強(qiáng)度，提高了原有側(cè)板抗彎強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，將制動輪等設(shè)置在可以封閉的制動盒內(nèi)，增加了安全性，并由于安裝兩側(cè)制動輪的軸長減短，有利于降低整體防墜落裝置的重量。
文檔編號B66B5/16GK202785158SQ201220502659
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者曾偉 申請人:四川省思培科技有限公司