專利名稱：叉車屬具推拉器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于叉車屬具技術領域，具體涉及用于叉車屬具的推拉器。
背景技術：
在對如種子、水泥、電子產(chǎn)品、化妝品等包裝的紙箱及瓶裝貨物搬運與堆垛時；工廠通常采用將包裝貨物放置于木質(zhì)或鋼質(zhì)托盤上，用貨叉挑托盤進行堆垛與運輸，托盤搬運存在搬運不平穩(wěn)，木質(zhì)或鋼質(zhì)托盤占用空間大，該木質(zhì)托盤一般高150mm，為很多根木條拼接而成，成本較高。在堆垛貨物時，能夠去掉厚度150mm的托盤,用薄薄的厚3 5mm滑紙板代替托盤，一般的倉庫至少可以多堆放一至二層的貨物，既節(jié)約堆垛空間又節(jié)省了托盤的成本
實用新型內(nèi)容
·[0003]為了實現(xiàn)用滑紙板代替托盤來搬運和堆垛貨物，通過拉動放在貨物下面的滑紙板，實現(xiàn)拉回或推出貨物功能，本實用新型提供一種叉車屬具推拉器。具體的結(jié)構(gòu)設計方案如下叉車屬具推拉器包括直立的支座3、直立的前推板12和推拉機構(gòu),推拉機構(gòu)位于支座3和前推板12之間；支座3上部兩側(cè)分別設有相互平行的直立的后導軌1，所述后導軌I為槽鋼狀；與推拉機構(gòu)相對應的支座3的一側(cè)底部連接著水平狀的底板8，底板8上設有叉板9，支座3的另一側(cè)下部均布設有兩塊下滑塊5 ;后導向軸18的兩端分別設有后導向軸承17，且轉(zhuǎn)動位于支座3上部兩側(cè)的后導軌I內(nèi)，后導向軸18的兩側(cè)分別連接著右后連接桿2的一端和左后連接桿20的一端；右后連接桿2的中部連接著右后王動臂4的中部，左后連接桿20的中部連接著左后主動臂19的中部，右后連接桿2的下部轉(zhuǎn)動連接著右前連接桿11的下端，左后連接桿20的下端轉(zhuǎn)動連接著左前連接桿21的下端；右后主動臂4的下端和左后主動臂19的下端分別轉(zhuǎn)動連接著支座3兩側(cè)的下部，右后主動臂4的上部一側(cè)連接著右側(cè)的一只推拉油缸的缸體尾部，左后主動臂19的上部一側(cè)連接著左側(cè)的另一只推拉油缸的缸體尾部，右側(cè)的推拉油缸的活塞桿端與右前主動臂14前中部轉(zhuǎn)動連接，左側(cè)的推拉油缸的活塞桿端與左前主動臂22前中部轉(zhuǎn)動連接；右后主動臂4的上端連接著右前主動臂14的上端，左后主動臂19的上端連接著左前主動臂22的上端；右前連接桿11的中部和右前主動臂14的中部轉(zhuǎn)動連接，左前連接桿21的中部和左前主動臂22的中部轉(zhuǎn)動連接；前推板12上部兩側(cè)分別設有相互平行的直立的前導軌10，所述前導軌10為槽鋼狀；右前連接桿11的上端和左前連接桿21的上端分別連接著前導向軸24的兩側(cè)，所述前導向軸24的兩端分別設有前導向軸承23，前導向軸24兩端的前導向軸承23分別位于前推板12上部兩側(cè)的前導軌10內(nèi)；右前主動臂14的下端和左前主動臂22的下端分別連接著前推板12的下部兩側(cè)；前推板12的下部兩側(cè)分別設有壓緊油缸13，所述壓緊油缸13的活塞桿向下，兩側(cè)的壓緊油缸13的活塞桿下端分別連接著壓板16，所述壓板16平行于叉板9 ;與推拉機構(gòu)相鄰一側(cè)的前推板12下部固定設有勾板15，所述勾板15的下部平行于叉板9，勾板15下部的橫截面呈向上彎曲的彎鉤，勾板15的彎鉤處對應位于壓板16的下方，壓板16位于勾板15和前推板12之間。所述支座3為直立的H形框架式支座。所述前推板12為直立的矩形框架。所述支座3上部兩側(cè)的后導軌上端之間由橫桿連接。所述勾板15的整體呈U形，底部為水平的條狀板；所述條狀板的橫截面呈向上彎曲的彎鉤。本實用新型的有益技術效果體現(xiàn)在以下方面 I.本實用新型可快速與叉車整車進行裝配和拆卸，下掛鉤為快裝式下掛鉤，拔起下掛鉤上的拔銷，即可松開該機構(gòu)與整車的連接，用起吊裝置將推拉機構(gòu)吊離整車，從而快速拆卸推拉機構(gòu)；配裝的過程與之相反，只要將拔銷放下，即可將推拉機構(gòu)鎖定在整車上，方便快捷；且貨叉不需拆下；2.連接壓板的壓緊油缸13體積很小，自重輕，位于勾板15和前推板12之間，具有極好的隱蔽保護性；3.該推拉器結(jié)構(gòu)緊湊,推出后總長為1435mm,縮回后屬具前后尺寸僅為165mm,拉回后能各力臂及連桿能夠充分重疊在一起；4.本實用新型既實現(xiàn)了節(jié)約堆垛空間，又降低了托盤成本，實現(xiàn)高效率低維護成本的無托盤搬運與堆垛作業(yè)；5.該推拉器輕松快捷地實現(xiàn)推出和拉回貨物的功能，提高工作效率的同時也減輕操作工人的勞動強度；6.該裝置設計合理，工作平穩(wěn)可靠，檢測維修方便。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為推出貨物狀態(tài)示意圖。圖3為壓緊油缸壓緊滑紙板的局部放大圖。圖4為拉回貨物狀態(tài)示意圖。圖5為壓緊油缸松開滑紙板的局部放大圖。圖6為本實用新型俯視圖。上圖中序號后導軌I、右后連接桿2、支座3、右后主動臂4、下滑塊5、拔銷6、推拉油缸7、底板8、叉板9、前導軌10、右前連接桿11、前推板12、壓緊油缸13、右前主動臂14、勾板15、壓板16、后導向軸承17、后導向軸18、左后主動臂19、左后連接桿20、左前連接桿21、左前主動臂22、前導向軸承23、前導向軸24、插裝式順序閥25、滑紙板26。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地描述。參見圖1，叉車屬具推拉器包括直立的支座3、直立的前推板12和推拉機構(gòu)。支座3為直立的H形框架式支座，支座3上部兩側(cè)的后導軌上端之間由橫桿連接；前推板12為直立的矩形框架；推拉機構(gòu)位于支座3和前推板12之間。支座3上部兩側(cè)分別安裝有相互平行的直立的后導軌，后導軌為槽鋼狀；與推拉機構(gòu)相對應的支座3的一側(cè)底部連接著水平狀的底板8，底板8上安裝有叉板9，支座3的另一側(cè)下部均布安裝有兩塊下滑塊5。后導向軸18的兩端分別安裝有后導向軸承17，且位于支座3上部兩側(cè)的后導軌內(nèi)，后導向軸18的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動連接著右后連接桿2的一端和左后連接桿20的一端；右后連接桿2的中部連接著右后王動臂4的中部，左后連接桿20的中部連接著左后王動臂19的中部，右后連接桿2的下部轉(zhuǎn)動連接著右前連接桿11的下端，左后連接桿20的下端轉(zhuǎn)動連接著左前連接桿21的下端；右后主動臂4的下端和左后主動臂19的下端分別轉(zhuǎn)動連接著支座3兩側(cè)的下部，右后主動臂4的上部一側(cè)連接著右側(cè)的一只推拉油缸7的缸體尾部，左后主動臂19的上部一側(cè)連接著左側(cè)的另一只推拉油缸7的缸體尾部，右側(cè)的推拉油缸7的活塞桿端與右前主動臂14前中部轉(zhuǎn)動連接，左側(cè)的推拉油缸7的活塞桿端與左前主動臂22前中部轉(zhuǎn)動連接；右后主動臂4的上端連接著右前主動臂14的上端，左后主動臂19的上端連接著左前主動臂22的上端；右前連接桿11的中部和右前主動臂14的中部轉(zhuǎn)動連接，左前連接 桿21的中部和左前主動臂22的中部轉(zhuǎn)動連接。前推板12上部兩側(cè)分別安裝有相互平行的直立的前導軌10，前導軌10為槽鋼狀；右前連接桿11的上端和左前連接桿21的上端分別連接著前導向軸24的兩側(cè)，前導向軸24的兩端分別安裝有前導向軸承23，前導向軸24兩端的前導向軸承23分別位于前推板12上部兩側(cè)的前導軌10內(nèi)；右前主動臂14的下端和左前主動臂22的下端分別連接著前推板12的下部兩側(cè)；前推板12的下部兩側(cè)分別安裝有壓緊油缸13，壓緊油缸13的活塞桿向下，兩側(cè)的壓緊油缸13的活塞桿下端分別連接著壓板16，所述壓板16平行于叉板9。與推拉機構(gòu)相鄰一側(cè)的前推板12下部固定安裝有勾板15，勾板15的下部平行于叉板9，勾板15下部的橫截面呈向上彎曲的彎鉤，勾板15的彎鉤處對應位于壓板16的下方；壓板16位于勾板15和前推板12之間。插裝式順序閥25固定在右后主動臂4和左后主動臂19之間，控制管路中液壓油的流向，滑紙板26墊在貨物下方，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的木質(zhì)托盤。下滑塊5通過拔銷6連接在支座3上，通過下滑塊5將本推拉器裝配到叉車上，拆裝該推拉機構(gòu)時只需把拔銷6拔下或插入，即可實現(xiàn)快速拆裝。當推出貨物時，來自叉車的高壓油在插裝式順序閥25的作用下首先進入壓緊油缸13下腔，升起壓緊油缸13活塞桿，由于壓緊油缸13的活塞桿端頭是與壓板16固定在一起，壓緊油缸13的活塞桿升起帶動壓板16 —道升起，松開位于壓板16與勾板15之間的滑紙板26 ;隨后高壓油在插裝式順序閥25作用下進入左右推拉油缸7后腔，左右推拉油缸7中的活塞桿向前推出，帶動右后主動臂4與右前主動臂14，左后主動臂19與左前主動臂22向前伸展，從而推動前推板12前進，前推板12在前進過程中推動貨物沿著叉板9向前平穩(wěn)滑動，同時后導向軸18上的后導向軸承17及前導向軸24上的前導向軸承23分別沿著后導軌I和前導軌10向下滾動，通過上述動作該機構(gòu)實現(xiàn)將貨物推出功能。當需要拉回貨物時，來自叉車的高壓油在插裝式順序閥25的作用下進入壓緊油缸13上腔，向下推動壓緊油缸13活塞桿，帶動壓板16向下運動，壓緊勾板15上的滑紙板26 ;在壓板16和勾板15的共同作用下，滑紙板26被緊緊壓住，隨后高壓油在插裝式順序閥25作用下進入左右推拉油缸7前腔，使左右推拉油缸7上的活塞桿縮回，帶動右后主動臂4與右前主動臂14，左后主動臂19與左前主動臂22向后縮回，拉動前推板12后退，同時后導向軸18上的后導向軸承17及前導向軸24上的前導向軸承23分別沿著后導軌I和前導軌10向上滾動，隨著前板12后退，固定在前板12上的壓板16和勾板15 —起將滑紙板向后拉動，滑紙板26上的貨物沿著叉板9向后滑動，實現(xiàn) 將貨物拉回功能。
權(quán)利要求1.叉車屬具推拉器，其特征在于包括直立的支座(3)、直立的前推板(12)和推拉機構(gòu)，推拉機構(gòu)位于支座(3)和前推板(12)之間；支座(3)上部兩側(cè)分別設有相互平行的直立的后導軌(1)，所述后導軌(I)為槽鋼狀；與推拉機構(gòu)相對應的支座(3)的一側(cè)底部連接著水平狀的底板(8)，底板(8)上設有叉板(9)，支座(3)的另一側(cè)下部均布設有兩塊下滑塊(5);后導向軸(18)的兩端分別設有后導 向軸承(17)，且轉(zhuǎn)動位于支座(3)上部兩側(cè)的后導軌(I)內(nèi)，后導向軸(18)的兩側(cè)分別連接著右后連接桿(2)的一端和左后連接桿(20)的一端；右后連接桿(2)的中部連接著右后王動臂(4)的中部,左后連接桿(20)的中部連接著左后主動臂(19)的中部，右后連接桿(2)的下部轉(zhuǎn)動連接著右前連接桿(11)的下端，左后連接桿(20)的下端轉(zhuǎn)動連接著左前連接桿(21)的下端；右后主動臂(4)的下端和左后主動臂(19)的下端分別轉(zhuǎn)動連接著支座(3)兩側(cè)的下部，右后主動臂(4)的上部一側(cè)連接著右側(cè)的一只推拉油缸的缸體尾部，左后主動臂(19)的上部一側(cè)連接著左側(cè)的另一只推拉油缸的缸體尾部，右側(cè)的推拉油缸的活塞桿端與右前主動臂(14)前中部轉(zhuǎn)動連接，左側(cè)的推拉油缸的活塞桿端與左前主動臂(22)前中部轉(zhuǎn)動連接；右后主動臂(4)的上端連接著右前主動臂(14)的上端，左后主動臂(19)的上端連接著左前主動臂(22)的上端；右前連接桿(11)的中部和右前主動臂(14)的中部轉(zhuǎn)動連接，左前連接桿(21)的中部和左前主動臂(22)的中部轉(zhuǎn)動連接； 前推板(12)上部兩側(cè)分別設有相互平行的直立的前導軌(10)，所述前導軌(10)為槽鋼狀；右前連接桿(11)的上端和左前連接桿(21)的上端分別連接著前導向軸(24)的兩偵牝所述前導向軸(24)的兩端分別設有前導向軸承(23)，前導向軸(24)兩端的前導向軸承(23)分別位于前推板(12)上部兩側(cè)的前導軌(10)內(nèi)；右前主動臂(14)的下端和左前主動臂(22)的下端分別連接著前推板(12)的下部兩側(cè)；前推板(12)的下部兩側(cè)分別設有壓緊油缸(13)，所述壓緊油缸(13)的活塞桿向下，兩側(cè)的壓緊油缸(13)的活塞桿下端分別連接著壓板(16)，所述壓板(16)平行于叉板(9);與推拉機構(gòu)相鄰一側(cè)的前推板(12)下部固定設有勾板(15)，所述勾板(15)的下部平行于叉板(9)，勾板(15)下部的橫截面呈向上彎曲的彎鉤，勾板(15)的彎鉤處對應位于壓板(16)的下方，壓板(16)位于勾板(15)和前推板(12)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車屬具推拉器，其特征在于所述支座(3)為直立的H形框架式支座。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車屬具推拉器，其特征在于所述前推板(12)為直立的矩形框架。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車屬具推拉器，其特征在于所述支座(3)上部兩側(cè)的后導軌上端之間由橫桿連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車屬具推拉器，其特征在于所述勾板(15)的整體呈U形，底部為水平的條狀板；所述條狀板的橫截面呈向上彎曲的彎鉤。
專利摘要本實用新型涉及叉車屬具推拉器。該推拉器包括直立的支座、直立的前推板和推拉機構(gòu)。推拉機構(gòu)位于支座和前推板之間。推拉機構(gòu)包括后導向軸、右后連接桿、左后連接桿、右后主動臂、左后主動臂、兩只推拉油缸、前導向軸、右前連接桿、左前連接桿、右前主動臂、左前主動臂，還包括由兩只壓緊油缸、壓板和勾板組成的壓緊機構(gòu)。本實用新型既實現(xiàn)了節(jié)約堆垛空間，又降低了成本，實現(xiàn)高效率低維護成本的無托盤搬運與堆垛作業(yè)；提高工作效率的同時也減輕操作工人的勞動強度；本實用新型可快速與叉車整車進行裝配和拆卸，本實用新型推出后總長為1435mm，縮回后屬具前后尺寸僅為165mm，拉回后能各力臂及連桿能夠充分重疊在一起；其設計合理，工作平穩(wěn)可靠，檢測維修方便。
文檔編號B66F9/19GK202785516SQ20122044605
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者盛玉潔, 王磊, 白德貴 申請人:安徽合力股份有限公司