專利名稱：大型動(dòng)臂塔式起重機(jī)拉臂滑輪組自平衡系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及建筑工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及帶配重的大型動(dòng)臂塔式起重機(jī)的拉臂系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
大型動(dòng)臂塔式起重機(jī)的起重臂自重以及起重量較大，故需將變幅繩的倍率增大，由于考慮到變幅機(jī)構(gòu)的容繩量，將變幅繩的倍率一般控制在6 10之間，當(dāng)變幅繩倍率增加后，即需通過(guò)增加滑輪組來(lái)實(shí)現(xiàn)，拉臂繩滑輪組數(shù)量增多時(shí)，使用中極易出現(xiàn)不平衡導(dǎo)致拉臂鋼絲繩與滑輪夾角過(guò)大，對(duì)拉臂鋼絲繩的磨損是很大的，該問(wèn)題在國(guó)內(nèi)動(dòng)臂塔機(jī)使用中頻繁出現(xiàn)。變幅鋼絲繩一端由變幅機(jī)構(gòu)直接牽引，繞過(guò)固定滑輪組和變幅滑輪組后另一端則固定在塔式起重機(jī)的塔身上?，F(xiàn)有的變幅拉臂滑輪組一端通過(guò)銷(xiāo)軸并排一組滑輪，用一個(gè)·殼體將銷(xiāo)軸固定，殼體另一端連接拉臂拉桿，在實(shí)際的工況中，鋼絲繩進(jìn)入滑輪組時(shí)，由滑輪的上方進(jìn)入，則出繩便會(huì)從滑輪的下方，塔機(jī)變幅作用時(shí)，滑輪組就會(huì)發(fā)生傾斜，滑輪組的進(jìn)繩端向上，出繩端向下扭轉(zhuǎn)，如果此種現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí),會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩之間相互摩擦,磨損鋼絲繩，減短其使用壽命，也會(huì)對(duì)滑輪產(chǎn)生破壞，出現(xiàn)跳繩現(xiàn)象，造成安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有大型動(dòng)臂塔式起重機(jī)在變幅過(guò)程中存在變幅鋼絲繩易相互摩擦、鋼絲繩使用壽命短、易造成安全事故等技術(shù)問(wèn)題，以提供一種能自動(dòng)調(diào)節(jié)有效避免變幅滑輪組因拉臂繩進(jìn)、出繩端拉臂滑輪不平衡的大型動(dòng)臂塔式起重機(jī)拉臂滑輪組自平衡系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型的大型動(dòng)臂塔式起重機(jī)拉臂滑輪組自平衡系統(tǒng)，拉臂滑輪組結(jié)構(gòu)I殼體連接拉桿一端的下方設(shè)有平衡桿7，平衡桿7由焊接套筒與配重桿構(gòu)成，焊接套筒與配重桿表面軸向勻布有等間距且孔徑相同的開(kāi)孔，配重桿為一端帶有配重塊12的鋼管11，配重桿外徑略小于焊接套筒并設(shè)于焊接套筒內(nèi)，兩者間的相互位置由穿過(guò)前述開(kāi)孔的開(kāi)口銷(xiāo)104鎖定。本實(shí)用新型大型動(dòng)臂塔式起重機(jī)拉臂滑輪組自平衡系統(tǒng)的有益效果I、在拉臂滑輪組側(cè)增加一塊配重，這樣就能在其受力不均衡時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)反向的力矩，以達(dá)到動(dòng)臂塔式起重機(jī)拉臂變幅滑輪組整體的平衡，達(dá)到不晃、不抖的作用；2、本實(shí)用新型易于制造，安全可靠，可解決拉臂裝置的扭轉(zhuǎn)問(wèn)題，提高了動(dòng)臂塔式起重機(jī)的整機(jī)安全性；3、對(duì)變幅鋼絲繩起到一個(gè)保護(hù)作用，對(duì)變幅滑輪組起到保護(hù)作用，增加其使用壽命，節(jié)約企業(yè)成本。
圖I變幅滑輪組主視圖圖2為圖I之A-A向剖切示意圖圖3為圖I之B-B向剖切示意圖圖4配重桿結(jié)構(gòu)示意圖圖5焊接套筒結(jié)構(gòu)示意圖 圖6本實(shí)用新型在塔機(jī)中應(yīng)用位置示意圖圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明I拉臂滑輪組結(jié)構(gòu)、2銷(xiāo)軸、3卡板、4隔套一、5隔套二、6滑輪總成、7平衡桿、11鋼管、12配重塊、13大型動(dòng)臂塔式起重機(jī)拉臂滑輪組自平衡系統(tǒng)、101油嘴、102螺栓、103彈墊、104開(kāi)口銷(xiāo)
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型詳細(xì)結(jié)構(gòu)、應(yīng)用原理、作用與功效，參照附圖1-6，通過(guò)如下實(shí)施方式予以說(shuō)明。本實(shí)用新型的大型動(dòng)臂塔式起重機(jī)拉臂滑輪組自平衡系統(tǒng)，拉臂滑輪組結(jié)構(gòu)I殼體連接拉桿一端的下方設(shè)有平衡桿7，平衡桿7由焊接套筒與配重桿構(gòu)成，焊接套筒與配重桿表面軸向勻布有等間距且孔徑相同的開(kāi)孔，配重桿為一端帶有配重塊12的鋼管11，配重桿外徑略小于焊接套筒并設(shè)于焊接套筒內(nèi)，兩者間的相互位置由穿過(guò)前述開(kāi)孔的開(kāi)口銷(xiāo)104鎖定。在塔機(jī)安裝過(guò)程中，將焊有一個(gè)帶有等間距等大小的焊接套筒的變幅滑輪組通過(guò)變幅鋼絲繩連接好，在焊接套筒中插入配重桿，調(diào)節(jié)好配重桿的位置以后，用開(kāi)口銷(xiāo)104進(jìn)行固定。當(dāng)動(dòng)臂塔式起重機(jī)開(kāi)始變幅運(yùn)動(dòng)時(shí)，鋼絲繩從卷筒中開(kāi)始，繞過(guò)塔頂上的固定滑輪組，穿入變幅滑輪組，然后再繞回塔頂上的固定滑輪組，穿入變幅滑輪組，如此反復(fù)，便實(shí)現(xiàn)了變幅鋼絲繩的倍率特征，最后鋼絲繩繞出變幅滑輪組，固定于動(dòng)臂塔式起重機(jī)的塔頂上，由配重桿產(chǎn)生的力矩可中和鋼絲繩在變幅滑輪組的偏心力矩，達(dá)到不晃、不抖的作用，提高了動(dòng)臂塔式起重機(jī)的整機(jī)安全性，對(duì)變幅鋼絲繩起和變幅滑輪組起到保護(hù)作用，增加其使用壽命，節(jié)約企業(yè)成本。綜上所述，本實(shí)用新型大型動(dòng)臂塔式起重機(jī)拉臂滑輪組自平衡系統(tǒng)，具有能自動(dòng)調(diào)節(jié)有效避免變幅滑輪組因拉臂繩進(jìn)、出繩端拉臂滑輪不平衡等技術(shù)特點(diǎn)，提高動(dòng)臂塔式起重機(jī)的整機(jī)安全性，可廣泛應(yīng)用于動(dòng)臂塔式起重機(jī)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.大型動(dòng)臂塔式起重機(jī)拉臂滑輪組自平衡系統(tǒng)，其特征在于拉臂滑輪組結(jié)構(gòu)(I)殼體連接拉桿一端的下方設(shè)有平衡桿(7)，平衡桿(7)由焊接套筒與配重桿構(gòu)成，焊接套筒與配重桿表面軸向勻布有等間距且孔徑相同的開(kāi)孔，配重桿為一端帶有配重塊(12)的鋼管(11)，配重桿外徑略小于焊接套筒并設(shè)于焊接套筒內(nèi)，兩者間的相互位置由穿過(guò)前述開(kāi)孔的開(kāi)口銷(xiāo)(104)鎖定?！?br> 專利摘要本實(shí)用新型的大型動(dòng)臂塔式起重機(jī)拉臂滑輪組自平衡系統(tǒng)，涉及建筑工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決現(xiàn)有大型動(dòng)臂塔式起重機(jī)在變幅過(guò)程中存在變幅鋼絲繩易相互摩擦、鋼絲繩使用壽命短、易造成安全事故等技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型之拉臂滑輪組結(jié)構(gòu)(1)殼體連接拉桿一端的下方設(shè)有平衡桿(7)，平衡桿(7)由焊接套筒與配重桿構(gòu)成，焊接套筒與配重桿表面軸向勻布有等間距且孔徑相同的開(kāi)孔，配重桿為一端帶有配重塊(12)的鋼管(11)，配重桿外徑略小于焊接套筒并設(shè)于焊接套筒內(nèi)，兩者間的相互位置由穿過(guò)前述開(kāi)孔的開(kāi)口銷(xiāo)(104)鎖定。
文檔編號(hào)B66C23/88GK202687826SQ201220384609
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月6日
發(fā)明者謝國(guó)濤, 周勇, 聶鋒, 李紹俊, 張 浩, 常石 申請(qǐng)人:四川省第三建筑工程公司, 四川錦城建筑機(jī)械有限責(zé)任公司