專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型吊鉤限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吊鉤限位裝置，特別是一種新型吊鉤限位裝置，屬于起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
起重機(jī)在卷?yè)P(yáng)起升工作中，通常要對(duì)其吊鉤滑輪設(shè)置升高限位裝置，否則容易出現(xiàn)起重機(jī)卷?yè)P(yáng)起升吊鉤滑輪過(guò)卷的問(wèn)題，由此，甚至引發(fā)設(shè)備或人身傷害事故；目前公知的起重機(jī)卷?yè)P(yáng)起升的超高限制多是使用機(jī)械式行程開(kāi)關(guān)，從而控制起重機(jī)吊鉤滑輪的起升高度，然而，由于目前的行程開(kāi)關(guān)多是機(jī)械式的電器元件，長(zhǎng)期使 用容易損壞，這樣容易帶來(lái)工作上的被動(dòng)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種新型吊鉤限位裝置，它能夠改善目前起重機(jī)的起升限位裝置存在的問(wèn)題，從而可以帶來(lái)使用上的便利。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種新型吊鉤限位裝置，它是由它由支撐板、彈簧、平衡板、環(huán)保振動(dòng)開(kāi)關(guān)、吊鉤滑輪、橫板和行走小車(chē)組成吊鉤限位裝置有一行走小車(chē)，在行走小車(chē)一側(cè)的支撐板、彈簧前端連接有平衡板，平衡板上設(shè)置有環(huán)保震動(dòng)開(kāi)關(guān)，在行走小車(chē)吊鉤滑輪的一側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有橫板。本實(shí)用新型的有益效果它在行走小車(chē)一側(cè)的支撐板彈簧前端連接的平衡板上設(shè)置有市售的環(huán)保震動(dòng)開(kāi)，在行走小車(chē)吊鉤滑輪的一側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有橫板，該結(jié)構(gòu)可以改善目前起重機(jī)才起升限位裝置存在的問(wèn)題，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而使用效果好。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1、支撐板；2、彈簧；3、平衡板；4、環(huán)保振動(dòng)開(kāi)關(guān)；5、吊鉤滑輪；6、橫板；7、行走小車(chē)。
具體實(shí)施方式
吊鉤限位裝置有一行走小車(chē)(7 )，在行走小車(chē)(7 ) 一側(cè)的支撐板(I)、彈簧(2 )前端連接有平衡板(3 )，平衡板(3 )上設(shè)置有環(huán)保震動(dòng)開(kāi)關(guān)(4 )，在行走小車(chē)(7 )吊鉤滑輪(5 )的一側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有橫板(6 )。
權(quán)利要求1.一種新型吊鉤限位裝置，其特征是在行走小車(chē)(7)—側(cè)的支撐板(I)、彈簧(2)前端連接有平衡板(3 )，平衡板(3 )上設(shè)置有環(huán)保震動(dòng)開(kāi)關(guān)(4 )，在行走小車(chē)(7 )吊鉤滑輪(5 )的一側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有橫板(6 )?！?br> 專(zhuān)利摘要一種新型吊鉤限位裝置，在行走小車(chē)一側(cè)的支撐板、彈簧前端連接有平衡板，平衡板上設(shè)置有環(huán)保震動(dòng)開(kāi)關(guān)，在行走小車(chē)吊鉤滑輪的一側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有橫板。本實(shí)用新型的有益效果它在行走小車(chē)一側(cè)的支撐板彈簧前端連接的平衡板上設(shè)置有市售的環(huán)保震動(dòng)開(kāi)，在行走小車(chē)吊鉤滑輪的一側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有橫板，該結(jié)構(gòu)可以改善目前起重機(jī)才起升限位裝置存在的問(wèn)題，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而使用效果好。
文檔編號(hào)B66D1/56GK202754735SQ20122029648
公開(kāi)日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月23日
發(fā)明者王桂榮 申請(qǐng)人:徐州市龍?zhí)┟旱V設(shè)備制造廠