專利名稱：圓筒塔身頂升踏步的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
該實(shí)用新型涉及一種自升式圓筒型塔機(jī)的塔身結(jié)構(gòu)，特別涉及一種自升式圓筒型塔機(jī)的塔身頂升踏步，屬于塔身制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前常見的圓筒塔身結(jié)構(gòu)，在設(shè)計上為保證踏步有良好的承載能力，采用圓筒上割孔，從圓筒內(nèi)向外插入，再成對焊接，因此被割斷的內(nèi)環(huán)筋還需要封堵補(bǔ)焊。由于內(nèi)環(huán)筋不能保持整圓狀態(tài)，增大了在成對焊接踏步及承載銷孔時產(chǎn)生的變形，使成對及修復(fù)難度加大，制造效率很低，質(zhì)量不易保證。在實(shí)際應(yīng)用過程中，由于油缸頭部在頂升或下降作業(yè)時，易與圓筒外壁接觸，導(dǎo)致圓筒油漆刮落，頂升或下降作業(yè)結(jié)束后，往往需要補(bǔ)漆，增加設(shè)備維護(hù)工作量。發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造難度小并且可以有效地避免在頂升和下降作業(yè)時刮傷圓筒外壁的圓筒塔身頂升踏步。技術(shù)方案一種圓筒塔身頂升踏步，包括圓筒塔身、內(nèi)側(cè)環(huán)筋、油缸頭部滑道和踏步，所述踏步固定于圓筒塔身外部圓筒壁上，內(nèi)側(cè)環(huán)筋為整圓丁字型環(huán)筋，所述油缸頭部滑道與踏步固定連接形成一體并且位于踏步的下方。每節(jié)圓筒踏步為整體外插入型式，既具有良好的承載能力，同時保證該位置的丁字形內(nèi)側(cè)環(huán)筋的完整性，使整個塔身在成對、焊接過程中有良好的剛度，變形較小。同時減少了成對工作量及難度，質(zhì)量更容易保障。圓筒外側(cè)踏步連接部分作為油缸頭部滑道，既提高了承載能力，也為油缸在頂升或下降作業(yè)中提供了運(yùn)行滑道，避免油缸頭部直接與圓筒外側(cè)刮碰造成磨損。有益效果本實(shí)用新型降低了塔身的制造難度，減少了結(jié)構(gòu)變形的修復(fù)工作，提高了生產(chǎn)效率，產(chǎn)品質(zhì)量也進(jìn)一步提高。同時也避免在頂升及下降作業(yè)中油缸頭部與圓筒外壁刮碰，降低了設(shè)備維護(hù)成本。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖所示，一種圓筒塔身頂升踏步，包括圓筒塔身I、內(nèi)側(cè)環(huán)筋2、油缸頭部滑道3和踏步4，所述踏步4固定于圓筒塔身I外部圓筒壁上，內(nèi)側(cè)環(huán)筋2為整圓丁字型環(huán)筋，所述油缸頭部滑道3與踏步4固定連接形成一體并且位于踏步4的下方。每節(jié)圓筒踏步4為整體外插入型式，既具有良好的承載能力，同時保證該位置的丁字形內(nèi)側(cè)環(huán)筋2的完整性，使整個塔身I在成對、焊接過程中有良好的剛度，變形較小。同時減少了成對工作量及難度，質(zhì)量更容易保障。圓筒外側(cè)踏步4連接部分作為油缸頭部滑道3，既提高了承載能力，也為油缸在頂升或下降作業(yè)中提供了運(yùn)行滑道，避免油 缸頭部直接與圓筒外側(cè)刮碰造成磨損。
權(quán)利要求1.一種圓筒塔身頂升踏步，包括圓筒塔身(I)、內(nèi)側(cè)環(huán)筋(2)、油缸頭部滑道(3)和踏步(4)，其特征在于所述踏步(4)固定于圓筒塔身(I)外部圓筒壁上，內(nèi)側(cè)環(huán)筋(2)為整圓丁字型環(huán)筋，所述油缸頭部滑道(3)與踏步(4)固定連接形成一體并且位于踏步(4)的下方。
專利摘要一種圓筒塔身頂升踏步,包括圓筒塔身、內(nèi)側(cè)環(huán)筋、油缸頭部滑道和踏步，所述踏步固定于圓筒塔身外部圓筒壁上，內(nèi)側(cè)環(huán)筋為整圓丁字型環(huán)筋，所述油缸頭部滑道與踏步固定連接形成一體并且位于踏步的下方。有益效果本實(shí)用新型降低了塔身的制造難度，減少了結(jié)構(gòu)變形的修復(fù)工作，提高了生產(chǎn)效率，產(chǎn)品質(zhì)量也進(jìn)一步提高。同時也避免在頂升及下降作業(yè)中油缸頭部與圓筒外壁刮碰，降低了設(shè)備維護(hù)成本。
文檔編號B66C23/78GK202499670SQ201220067660
公開日2012年10月24日 申請日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月28日
發(fā)明者高莉 申請人:江蘇大通重工有限公司