專利名稱：一種軸承箱端蓋的裝卸裝置及裝卸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種軸承箱端蓋的裝卸裝置及裝卸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在ー些機(jī)械設(shè)備中，需要在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸頸等處增加軸承，以對該轉(zhuǎn)動(dòng)軸起到支撐作用，并且在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上安裝軸承能夠減少轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力，提高轉(zhuǎn)動(dòng)軸的使用壽命和轉(zhuǎn)動(dòng)效率。在軸頸比較大的轉(zhuǎn)動(dòng)軸中，為了防止軸承漏油、或者防止灰塵進(jìn)入軸承中，通常將軸承設(shè)置在軸承箱中。軸承箱通常設(shè)有重量較大的軸承箱端蓋。例如，在風(fēng)機(jī)中，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的軸承箱端蓋 的重量約為70Kg。由于該軸承箱端蓋沒有能夠吊裝的位置，因此，在軸承箱端蓋的拆卸和安裝過程中只能依靠人力將該軸承箱端蓋取下或安裝在軸承箱上，極易發(fā)生人身傷害。因此，如何在拆裝軸承箱端蓋時(shí)，保障工人的人身安全成為本領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種軸承箱端蓋的裝卸裝置及裝卸結(jié)構(gòu)，通過該裝卸裝置及裝卸結(jié)構(gòu)能夠使用機(jī)械對軸承箱端蓋進(jìn)行拆裝，避免了對工人造成人身傷害。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，作為本本實(shí)用新型的ー個(gè)方面，提供一種軸承箱端蓋的裝卸裝置，其中，該裝卸裝置包括支撐臂和鉤形件，該鉤形件包括成角度地相互連接的支撐部和連接部，該連接部與所述支撐臂相連，所述支撐部朝向所述支撐臂延伸并與所述支撐臂相間隔。優(yōu)選地，所述裝卸裝置還包括連接臂，所述支撐臂通過所述連接臂與所述鉤形件的連接部相連。優(yōu)選地，所述支撐臂和所述連接臂為直臂，且所述支撐臂垂直于所述連接臂。優(yōu)選地，所述鉤形件的支撐部和連接部為直臂，且所述支撐部垂直于所述連接部。優(yōu)選地，所述鉤形件的連接部垂直于所述連接臂。 優(yōu)選地，所述裝卸裝置形成為一體結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述支撐臂上形成有螺紋通孔，且在該螺紋通孔中設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，該調(diào)節(jié)螺栓的長度大于所述螺紋通孔所貫穿的長度。優(yōu)選地，所述支撐臂上形成有螺紋通孔，，該螺紋通孔的軸線方向垂直與所述支撐臂的延伸方向，且在該螺紋通孔中設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，該調(diào)節(jié)螺栓的長度大于所述螺紋通孔所貫穿的長度。優(yōu)選地，該裝卸裝置還包括第一加強(qiáng)件，該第一加強(qiáng)件設(shè)置在所述鉤形件的連接部和支撐部之間。優(yōu)選地，該裝卸裝置還包括第二加強(qiáng)件，該的第二加強(qiáng)件設(shè)置在所述支撐臂和所述連接臂之間。[0016]作為本實(shí)用新型的另ー個(gè)方面，提供一種軸承箱端蓋的裝卸結(jié)構(gòu)，該軸承箱端蓋包括頂面和多個(gè)設(shè)置在該軸承箱端蓋的側(cè)面上的凹槽，其中，該裝卸結(jié)構(gòu)包括多個(gè)裝卸裝置，該多個(gè)裝卸裝置為本實(shí)用新型所提供的上述的裝卸裝置，所述多個(gè)裝卸裝置的鉤形件分別設(shè)置在所述多個(gè)凹槽內(nèi)，所述裝卸裝置的支撐臂支撐在所述頂面上優(yōu)選地，所述裝卸結(jié)構(gòu)還包括起吊裝置，該起吊裝置與所述裝卸裝置相連。優(yōu)選地，所述起吊裝置包括鋼絲繩，該鋼絲繩連接在所述支撐臂上。在拆裝軸承箱端蓋時(shí)，將本實(shí)用新型所述的裝卸裝置的鉤形件放入所述軸承箱端蓋的側(cè)面上的凹槽中，然后通過起吊裝置拆卸或安裝所述軸承箱端蓋，無須工人直接拆裝軸承箱端蓋，從而保證了現(xiàn)場工人的人身安全。
本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。
附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)ー步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖I是根據(jù)本實(shí)用新型的ー種優(yōu)選實(shí)施方式的裝卸裝置的示意圖(不包括調(diào)節(jié)螺栓)；圖2是圖I中的裝卸裝置安裝調(diào)節(jié)螺栓后的示意圖；和圖3是本實(shí)用新型所述的裝卸結(jié)構(gòu)的示意圖。附圖標(biāo)記說明10 裝卸裝置11 調(diào)節(jié)螺栓12 軸承箱端蓋 13 鋼絲繩IOa 支撐臂IOb 螺紋通孔IOc 第一加強(qiáng)件 IOd 連接臂IOe 第二加強(qiáng)件 IOf 鉤形件12a 凹槽12b 頂面IOlf 支撐部102f 連接部
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。作為本實(shí)用新型的ー個(gè)方面，提供一種軸承箱端蓋12的裝卸裝置10.圖I是根據(jù)本實(shí)用新型的ー種優(yōu)選實(shí)施方式的裝卸裝置的示意圖，如圖中所示，該裝卸裝置10包括支撐臂IOa和鉤形件IOf，該鉤形件IOf包括成角度地相互連接的支撐部IOlf和連接部102f，連接部102f與支撐臂IOa相連，支撐部IOlf朝向支撐臂IOa延伸并與支撐臂IOa相間隔。為了便于軸承箱端蓋12的運(yùn)輸和移動(dòng)，大部分軸承箱端蓋12(例如，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的軸承箱端蓋)的側(cè)面上都設(shè)置有多個(gè)凹槽12a。本實(shí)用新型的鉤形件IOf的支撐部IOlf 和連接部102f之間具有夾角并形成“鉤形”，因此，在使用本實(shí)用新型所述的裝卸裝置10安裝或拆卸軸承箱端蓋12時(shí)，可以將多個(gè)裝卸裝置10的鉤形件IOf 分別設(shè)置在多個(gè)凹槽12a中，利用鉤形件IOf的支撐部IOlf鉤住凹槽12a的內(nèi)上表面，然后將裝卸裝置10的支撐臂IOa設(shè)置為與軸承箱端蓋12的頂面12b相接觸。由于鉤形件IOf鉤住了凹槽12a的內(nèi)上表面，所以支撐臂IOa難以在軸承箱端蓋的頂面12b上移動(dòng)。裝卸裝置10與軸承箱端蓋12相對固定后，可以利用起吊裝置與裝卸裝置10相連，然后操縱起吊裝置將軸承箱端蓋12吊起。通常，起吊裝置包括天車和與天車相連的鋼絲繩13。使用起吊裝置拆卸或安裝軸承箱端蓋12時(shí)，可以將鋼絲繩13固定連接在支撐臂IOa上。當(dāng)然，起吊裝置并不限于包括天車和鋼絲繩13，例如，起吊裝置還可以是普通的起重機(jī)等。鉤形件IOf的連接部102f和支撐部IOlf可以通過任意本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)的方式連接在一起，例如，可以通過焊接的方式連接在一起，還可以形成為一體。優(yōu)選地，鉤形件IOf的連接部102f和支撐部IOlf形成為一體，以提高鉤形件IOf的整體強(qiáng)度。 優(yōu)選地，裝卸裝置10還可以包括連接臂10d，支撐臂IOa通過連接臂IOd與鉤形件IOf的連接部102f相連。設(shè)置連接臂IOd可以使鉤形件IOf的支撐部IOlf與支撐臂IOa之間具有較大的空間，從而使得鉤形件IOf以及支撐臂IOa能夠支撐在軸承箱端蓋12上靠近該軸承箱端蓋12的中心軸線的位置，從而使得裝卸裝置10與軸承箱端蓋12相對固定后不易脫落，并保證了在使用本實(shí)用新型所述的裝卸裝置10拆卸或安裝軸承箱端蓋12時(shí)的安全性。優(yōu)選地，支撐臂IOa和連接臂IOd為直臂，且支撐臂IOa垂直于連接臂10d。從而使裝卸裝置10具有較高的強(qiáng)度。優(yōu)選地，所述直臂的橫截面可以是圓形，也可以是方形等各種形狀。優(yōu)選地，所述直臂的橫截面為方形，當(dāng)支撐臂IOa與軸承箱端蓋12的頂面12b接觸時(shí)，所述方形的一條邊與頂面12b接觸，增加了接觸面積，從而能夠增加摩擦力，并進(jìn)一歩使得裝卸裝置10與軸承箱端蓋12相對固定后不易脫落。同理，優(yōu)選地，鉤形件IOf的支撐部IOlf和連接部102f也可以為直臂，并且支撐部IOlf垂直于連接部102f，鉤形件IOf的連接部102f垂直于連接臂10d。并且，優(yōu)選地，鉤形件IOf的支撐部IOlf的橫截面為方形，支撐部IOlf與軸承箱端蓋12上的凹槽12a的內(nèi)上表面接觸時(shí)，所述方形的一條邊與凹槽12a的內(nèi)上表面接觸，増加了接觸面積，從而能夠增加摩擦力，并進(jìn)一歩使得裝卸裝置10與軸承箱端蓋12相對固定后不易脫落。優(yōu)選地，該裝卸裝置10形成為一體結(jié)構(gòu)，從而使得裝卸裝置具有較高的整體強(qiáng)度，從而提高了使用裝卸裝置10拆卸或安裝軸承箱端蓋12時(shí)的安全性。例如，可以通過鑄造的方式直接獲得裝卸裝置10，也可以對同一塊材料進(jìn)行機(jī)械加工獲得裝卸裝置10。如圖2所示，優(yōu)選地，支撐臂IOa上形成有螺紋通孔10b，且在該螺紋通孔IOb中設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓11，該調(diào)節(jié)螺栓11的長度大于螺紋通孔IOb所貫穿的長度。此處，調(diào)節(jié)螺栓11的長度大于螺紋通孔IOb的意思是，當(dāng)裝卸裝置10的鉤形件IOf設(shè)置在軸承箱端蓋12的凹槽12a中后，擰緊調(diào)節(jié)螺栓11，該調(diào)節(jié)螺栓11的端部能夠通過螺紋通孔IOb并頂緊在軸承箱端蓋12的頂面12b上。在支撐臂IOa上設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓11的好處在于，將鉤形件IOf設(shè)置在軸承箱端蓋12的凹槽12a中后，可以擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓11，直至該調(diào)節(jié)螺栓11的端部與軸承箱端蓋12的頂面12b接觸。繼續(xù)擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓11可以使得調(diào)節(jié)螺栓11作用在軸承箱端蓋12的頂面12b上的作用カ更大，并增強(qiáng)了調(diào)節(jié)螺栓11和軸承箱端蓋12的頂面12b之間的摩擦力。需要指出的是，當(dāng)調(diào)節(jié)螺栓11的端部與軸承箱端蓋12的頂面12b接觸時(shí)，支撐臂IOa的端部并不與軸承箱端蓋12的頂面相接觸。同理，調(diào)節(jié)螺栓11擰緊后也可以使鉤形件IOf的支撐部IOlf與軸承箱端蓋12的凹槽12a的內(nèi)上表面之間的摩擦力更大。因此使裝卸裝置10與軸承箱端蓋之間的接合更牢固，進(jìn)而提高使用本實(shí)用新型所述的裝卸裝置10安裝或拆卸軸承箱端蓋12時(shí)的安全性。本實(shí)用新型中對螺紋通孔IOb的位置沒有具體的要求，只要能夠使得安裝在該螺紋通孔IOb中的調(diào)節(jié)螺栓11能夠與軸承箱端蓋12的頂面12b相接觸即可。當(dāng)支撐臂IOa為直臂時(shí)，優(yōu)選地，螺紋通孔IOb的軸線方向垂直干支撐臂IOa的延伸方向，從而能夠縮短所使用的調(diào)節(jié)螺栓11的長度，并且，通過擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓U，可以容易地獲得裝卸裝置10和軸承箱端蓋12之間的相對牢固的連接。為了增強(qiáng)裝卸裝置10的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，優(yōu)選地，該裝卸裝置10還包括第一加強(qiáng)件 10c，該第一加強(qiáng)件IOc設(shè)置在鉤形件IOf的連接部102f和支撐部IOlf之間。第一加強(qiáng)件IOc可以是任何能夠?qū)︺^形件IOf的連接部102f 和支撐部IOlf 起到加強(qiáng)作用的部件。第一加強(qiáng)件IOc可以設(shè)置在鉤形件IOf連接部102f和支撐部IOlf的連接處，例如，可以是設(shè)置在連接部102f和支撐部IOlf的連接處的加強(qiáng)焊。也可以橫跨在鉤形件IOf連接部102f和支撐部IOlf之間，例如，第一加強(qiáng)件IOc可以是加強(qiáng)筋，通過焊接的方式將該加強(qiáng)筋設(shè)置在連接部102f和支撐部IOlf之間。優(yōu)選地，裝卸裝置10還可以包括第二加強(qiáng)件10e，該的第二加強(qiáng)件IOe設(shè)置在支撐臂IOa和連接臂IOd之間。第二加強(qiáng)件IOe的功能即設(shè)置方式與第一加強(qiáng)件IOc相似，這里不再贅述。在本實(shí)用新型提供的裝卸裝置10中，可以僅設(shè)置所述第一加強(qiáng)件IOc和第二加強(qiáng)件IOe中的一者，優(yōu)選地，裝卸裝置10可以同時(shí)設(shè)置有所述第一加強(qiáng)件IOc和第二加強(qiáng)件10e，從而起到更好的加強(qiáng)作用。上文中已經(jīng)對使用裝卸裝置10安裝或拆卸軸承端蓋12的過程做了詳細(xì)的描述，此處，將簡要地對軸承箱端蓋12的裝卸結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述。如圖3所示，是本實(shí)用新型所述的裝卸結(jié)構(gòu)的示意圖。作為本實(shí)用新型的另ー個(gè)方面，提供一種軸承箱端蓋12的裝卸結(jié)構(gòu)，該軸承箱端蓋12包括頂面12b和多個(gè)設(shè)置在該軸承箱端蓋12的側(cè)面上的凹槽12a，其中，該裝卸結(jié)構(gòu)包括多個(gè)裝卸裝置10，該多個(gè)裝卸裝置10為本實(shí)用新型所提供的上述裝卸裝置10，多個(gè)裝卸裝置10的鉤形件IOf分別設(shè)置在多個(gè)凹槽12a內(nèi)，裝卸裝置10的支撐臂IOa支撐在頂面12b上。當(dāng)裝卸裝置10的支撐臂IOa上設(shè)置有螺紋通孔IOb和調(diào)節(jié)螺栓11吋，調(diào)節(jié)螺栓11為支撐臂IOa的附件，因此，當(dāng)調(diào)節(jié)螺栓11與軸承箱端蓋12的頂面12b接觸吋，也應(yīng)當(dāng)視為是支撐臂IOa與軸承箱端蓋12的頂面12b相接觸。優(yōu)選地，裝卸結(jié)構(gòu)還包括起吊裝置，該起吊裝置與裝卸裝置10相連。通常，起吊裝置包括天車和與天車相連的鋼絲繩13。使用起吊裝置拆卸或安裝軸承箱端蓋12時(shí)，可以將鋼絲繩13固定連接在支撐臂IOa上。當(dāng)然，起吊裝置并不限于包括天車和鋼絲繩13，例如，起吊裝置還可以是普通的起重機(jī)等。使用裝卸裝置10和起吊裝置安裝或拆卸軸承箱端蓋12吋，鋼絲繩13連接在支撐臂IOa上。可以在支撐臂IOa上設(shè)置通孔，將鋼絲繩13穿過該通孔，從而將鋼絲繩13和支撐臂IOa相連。也可以不在支撐臂IOa上設(shè)置通孔，而是直接將鋼絲繩13闖過支撐臂IOa與軸承箱端蓋12之間的間隙，從而將鋼絲繩13與支撐臂IOa相連。當(dāng)然，與支撐臂IOa相連的也不限于是鋼絲繩13，例如，還可以是具有較高強(qiáng)度的繩索、鎖鏈等。在安裝或拆卸軸承箱端蓋時(shí)，將本實(shí)用新型所述的裝卸裝置的鉤形件放入所述軸承箱端蓋的側(cè)面上的凹槽中，然后通過起吊裝置拆卸或安裝所述軸承箱端蓋，無須工人直接安裝或拆卸軸承箱端蓋，從而保證了現(xiàn)場工人的人身安全。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違·背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種軸承箱端蓋(12)的裝卸裝置(10)，其特征在于，該裝卸裝置(10)包括支撐臂(IOa)和鉤形件(IOf)，該鉤形件(IOf)包括成角度地相互連接的支撐部(IOlf)和連接部(102f)，該連接部(102f)與所述支撐臂(IOa)相連，所述支撐部(IOlf)朝向所述支撐臂(IOa)延伸并與所述支撐臂(IOa)相間隔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裝卸裝置(10)，其特征在于，該裝卸裝置(10)還包括連接臂(IOd)，所述支撐臂(IOa)通過所述連接臂(IOd)與所述鉤形件(IOf)的連接部(102f)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝卸裝置(10)，其特征在于，所述支撐臂(IOa)和所述連接臂(IOd)為直臂，且所述支撐臂(IOa)垂直于所述連接臂(IOd)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝卸裝置(10)，其特征在于，所述鉤形件(IOf)的支撐部(IOlf)和連接部(102f)為直臂，且所述支撐部(IOlf)垂直于所述連接部(102f)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝卸裝置(10)，其特征在于，所述鉤形件(IOf)的連接部(102f)垂直于所述連接臂(IOd)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的裝卸裝置(10)，其特征在于，該裝卸裝置(10)形成為一體結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的裝卸裝置(10)，其特征在于，所述支撐臂(IOa)上形成有螺紋通孔(IOb)，且在該螺紋通孔(IOb)中設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓(11)，該調(diào)節(jié)螺栓(11)的長度大于所述螺紋通孔(IOb)所貫穿的長度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的裝卸裝置(10)，其特征在于，所述支撐臂(IOa)上形成有螺紋通孔(10b)，該螺紋通孔(IOb)的軸線方向垂直與所述支撐臂(IOa)的延伸方向，且在該螺紋通孔(IOb)中設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓(11)，該調(diào)節(jié)螺栓(11)的長度大于所述螺紋通孔(IOb)所貫穿的長度。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的裝卸裝置(10)，其特征在于，該裝卸裝置(10)還包括第一加強(qiáng)件(10c)，該第一加強(qiáng)件(IOc)設(shè)置在所述鉤形件(IOf)的連接部(102f)和支撐部(IOlf)之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求2-5中任意一項(xiàng)所述的裝卸裝置(10)，其特征在于，該裝卸裝置(10)還包括第二加強(qiáng)件(IOe)，該的第二加強(qiáng)件(IOe)設(shè)置在所述支撐臂(IOa)和所述連接臂(IOd)之間。
11.一種軸承箱端蓋(12)的裝卸結(jié)構(gòu)，該軸承箱端蓋(12)包括頂面(12b)和多個(gè)設(shè)置在該軸承箱端蓋(12)的側(cè)面上的凹槽(12a)，其特征在于，該裝卸結(jié)構(gòu)包括多個(gè)裝卸裝置(10)，該多個(gè)裝卸裝置(10)為權(quán)利要求I至10中任意一項(xiàng)所述的裝卸裝置(10)，所述多個(gè)裝卸裝置(10)的鉤形件(IOf)分別設(shè)置在所述多個(gè)凹槽(12a)內(nèi)，所述裝卸裝置(10)的支撐臂(IOa)支撐在所述頂面(IOb)上
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝卸結(jié)構(gòu)，其特征在于，該裝卸結(jié)構(gòu)還包括起吊裝置，該起吊裝置與所述裝卸裝置(10)相連。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝卸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述起吊裝置包括鋼絲繩(13)，該鋼絲繩(13)連接在所述支撐臂(IOa)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軸承箱端蓋的裝卸裝置及裝卸結(jié)構(gòu)，其中，該裝卸裝置包括支撐臂(10a)和鉤形件(10f)，該鉤形件包括成角度地相互連接的支撐部(101f)和連接部(102f)，該連接部與所述支撐臂相連，所述支撐部朝向所述支撐臂延伸并與所述支撐臂相間隔。本實(shí)用新型還提供了一種包括所述裝卸裝置的軸承箱端蓋的裝卸結(jié)構(gòu)。在安裝或拆卸軸承箱端蓋時(shí)，將本實(shí)用新型所述的裝卸裝置的鉤形件放入所述軸承箱端蓋的側(cè)面上的凹槽中，然后通過起吊裝置拆卸或安裝所述軸承箱端蓋，無須工人直接拆裝軸承箱端蓋，從而保證了工人的人身安全。
文檔編號(hào)B66C1/24GK202440229SQ20122005085
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月16日
發(fā)明者呼博 申請人:中國神華能源股份有限公司, 北京國華電力有限責(zé)任公司, 河北國華定洲發(fā)電有限責(zé)任公司