專利名稱：一種叉車外門架的主框體結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種叉車結構，具體涉及一種叉車外門架的主框體結構。
背景技術：
叉車門架，是叉車作業(yè)時對貨物進行堆垛的執(zhí)行部件，目前叉車上使用的外門架主框體結構主要由左右框架體、三個橫向連接平板組成，左右框架體開口相對，三個橫向連接板與左右框架體對接處焊接固定，加工工藝復雜，生產(chǎn)流程較長，同時需要模具制造，生產(chǎn)成本較高，由于門架承載力大，所以三板焊接焊縫堆焊量大，堆焊量大容易使左右框架體變形，變形的結果使之與外門架動配合精度誤差大，而且堆焊操作工作量大，為此，決定對原普通外門架主框體結構進行改進。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述存在的技術問題，本發(fā)明的目的是提出了一種強度高，使用時不易變形，負載重時穩(wěn)定性和安全性能高的叉車外門架的主框體結構。本發(fā)明的技術解決方案是這樣實現(xiàn)的一種叉車外門架的主框體結構，所述外門架的主框體結構主要由左右框架體、上下橫梁組成，所述上、下橫梁之間設有中橫梁；所述中橫梁通過兩側側板分別連接在左右框架體上；所述左右框架體與下橫梁相接處設有筋板；所述右框架體上還設有傾斜液壓缸支座。由于上述技術方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點
本發(fā)明的叉車外門架的主框體結構，經(jīng)使用以及實驗分析后發(fā)現(xiàn)，在同等條件下加載后，本發(fā)明主框體結構變形量略有增加，但變形量相差不大，能夠滿足各種工況使用，而且本發(fā)明主框架中組合結構橫梁的受力狀況較好，結構簡單，質(zhì)量較小，優(yōu)化了零部件加工工藝，同時生產(chǎn)效率較高。


下面結合附圖對本發(fā)明技術方案作進一步說明
附圖I為本發(fā)明的一種；
其中1、左框架體；2、右框架體；3、上橫梁；4、下橫梁；5、中橫梁；6、側板；7、筋板；8、傾斜液壓缸支座。
具體實施例方式下面結合附圖來說明本發(fā)明。附圖I為本發(fā)明所述的一種叉車外門架的主框體結構，所述外門架的主框體結構主要由左右框架體(1，2)、上下橫梁(3，4)組成，所述上、下橫梁(3，4)之間設有中橫梁5 ;所述中橫梁5通過兩側側板6分別連接在左右框架體(1，2)上；所述左右框架體(1，2)與下橫梁4相接處設有筋板7 ;所述右框架體2上還設有傾斜液壓缸支座8。
上述實施例只為說明本發(fā)明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)?！?br> 權利要求
1.一種叉車外門架的主框體結構,所述外門架的主框體結構主要由左右框架體、上下橫梁組成，其特征在于所述上、下橫梁之間設有中橫梁；所述中橫梁通過兩側側板分別連接在左右框架體上；所述左右框架體與下橫梁相接處設有筋板；所述右框架體上還設有傾斜液壓缸支座。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種叉車外門架的主框體結構，所述外門架的主框體結構主要由左右框架體、上下橫梁組成，所述上、下橫梁之間設有中橫梁；所述中橫梁通過兩側側板分別連接在左右框架體上；所述左右框架體與下橫梁相接處設有筋板；所述右框架體上還設有傾斜液壓缸支座。本發(fā)明方案的叉車外門架的主框體結構，經(jīng)使用以及實驗分析后發(fā)現(xiàn)，在同等條件下加載后，本發(fā)明主框體結構變形量略有增加，但變形量相差不大，能夠滿足各種工況使用，而且本發(fā)明主框架中組合結構橫梁的受力狀況較好，結構簡單，質(zhì)量較小，優(yōu)化了零部件加工工藝，同時生產(chǎn)效率較高。
文檔編號B66F9/08GK102826488SQ201210301840
公開日2012年12月19日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權日2012年8月24日
發(fā)明者朱建康 申請人:朱建康