專利名稱：一種幕墻提升吊裝車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及幕墻裝飾技術(shù)領(lǐng)域，特別與一種幕墻提升吊裝車有關(guān)。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對現(xiàn)場施工周期提出了更高的要求，而單元式幕墻作為縮短工期的解決方案之一越來越 多地被建筑師所采用，因此一些超大超重的單元式幕墻也就應(yīng)運(yùn)而生。在建筑幕墻的安裝中，由于土建塔吊工作繁忙，幕墻的吊裝都是用獨(dú)立設(shè)計(jì)的起重提升設(shè)備。實(shí)際吊裝中要求起重提升設(shè)備不但具有垂直方向有升降功能，在水平方向還要求具有調(diào)幅功能。原有的吊裝方法主要有以下幾種卷揚(yáng)機(jī)式的吊裝方法，但不具備調(diào)幅功能；外懸軌道式的吊裝方法，施工難度大成本也比較高，而且在一些不規(guī)則的建筑中無法架設(shè)平滑的軌道。為解決以上問題本發(fā)明人設(shè)計(jì)了提升吊裝車。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的是提供一種幕墻提升吊裝車，起吊操作方便，調(diào)幅方向靈活，機(jī)械控制精確度高，安全性能好。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)
一種幕墻提升吊裝車，包括基礎(chǔ)框架、機(jī)電裝置、安全護(hù)圍；用于吊裝的機(jī)電裝置安裝在基礎(chǔ)框架上，基礎(chǔ)框架的頂端設(shè)置有安全護(hù)圍。所述的基礎(chǔ)框架為空間框架式結(jié)構(gòu)，其中空部分安裝有鋼軌，機(jī)電裝置安裝在鋼軌上滑移。所述的機(jī)電裝置為電動葫蘆。所述的鋼軌末端設(shè)置有限位器。所述的安全護(hù)圍包括安裝在基礎(chǔ)框架上的操作平臺和安裝在操作平臺兩側(cè)的防護(hù)欄桿。所述的安全護(hù)圍上裝配有爬梯和配重。所述的安全護(hù)圍中，其操作平臺的前端通過承力鋼絲繩與上一層樓板連接。所述的承力鋼絲繩中采用手動葫蘆張緊。采用上述方案后，本發(fā)明具有諸多有益效果
本發(fā)明中與傳統(tǒng)起吊方式完全不同，本發(fā)明涉及的提升吊裝車可以安裝在樓層內(nèi)，調(diào)幅控制靈活，成本低，安全性能高，而且通過機(jī)械控制方式，吊裝的精準(zhǔn)度大為提高。


圖I為本發(fā)明較佳實(shí)施例的總體結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明較佳實(shí)施例中分解示意 圖3為本發(fā)明較佳實(shí)施例中承力鋼絲繩連接示意圖；圖4為本發(fā)明較佳實(shí)施例側(cè)面示意圖。
具體實(shí)施例方式結(jié)合附圖，對本發(fā)明較佳實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)說明。一種幕墻提升吊裝車，主要包括三大部分基礎(chǔ)框架I、機(jī)電裝置2、安全護(hù)圍3。分別設(shè)計(jì)如下
設(shè)計(jì)時(shí)把提升吊裝車的基礎(chǔ)框架I部分設(shè)計(jì)成了空間框架式結(jié)構(gòu)，在其結(jié)構(gòu)的中空部分能下掛鋼軌11，以使機(jī)電裝置2能在鋼軌11上做水平調(diào)幅運(yùn)動。為解決支座反力過大和整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定問題，在基礎(chǔ)框架I的前端設(shè)置有兩道承力鋼絲繩12與上一層樓面的預(yù)埋錨栓13用鋼卸扣14連接，承力鋼絲繩12中間用手拉葫蘆15張緊，不但解決了支座反力過大的問題，而且大大加強(qiáng)了提升吊裝車的整體穩(wěn)定性。
設(shè)置有兩道承力鋼絲繩15的目的，是為了防止安裝過程中將單元幕墻斜拉就位引起的斜拉力而使提升吊裝車失穩(wěn)。在基礎(chǔ)框架I的底部設(shè)有4個(gè)可電動轉(zhuǎn)向的萬向輪16和承重固定站腳17 (具體可根據(jù)實(shí)際載重情況增加數(shù)量)，萬向輪16可以將整個(gè)提升吊裝車在樓層平面上移動，到達(dá)指定位置后降下萬向輪16附近的承重固定站腳17與混凝土樓板上的枕木頂緊。在提升吊裝車的前端萬向輪處還設(shè)置有防滑出地梁18。同時(shí)，為防止推動時(shí)發(fā)生意外使整個(gè)車子沖出樓層，在提升吊裝車的后端設(shè)計(jì)時(shí)考慮有張緊鋼絲纜繩與建筑主體結(jié)構(gòu)有效連接。機(jī)電裝置2主要就是下掛的電動葫蘆，為了限制電動葫蘆的行程，鋼軌11前端安裝限位器21。根據(jù)專業(yè)廠家提供的技術(shù)參數(shù)，選用遙控+線控的雙控電動葫蘆，起重重量和起升高度可按實(shí)設(shè)定，在軌道的前后兩端都設(shè)置有限位器21和橡膠緩沖塊雙重保險(xiǎn)。在設(shè)計(jì)時(shí)分別按提升吊裝工作狀態(tài)和空載推行狀態(tài)對提升吊裝車的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性進(jìn)行了計(jì)算分析。為操作方便安全，設(shè)計(jì)時(shí)采用了電子遙控十手動線控兩種操控方式。手動線控由提升吊裝車所在樓層的工人控制操作，電子遙控由吊籃內(nèi)的安裝工人根據(jù)工位實(shí)際情況遙控，并同時(shí)結(jié)合對講機(jī)等通信工具協(xié)同完成。為安全起見，考慮到電子遙控受電源儲量和信號干擾等不利因素影響，設(shè)定時(shí)即以手動線控為主最終控制整個(gè)提升吊裝工作。安全護(hù)圍3主要有操作平臺31、安裝在操作平臺兩側(cè)的防護(hù)欄桿32、裝配在安全護(hù)圍一端的爬梯33和配重34。操作平臺31置于基礎(chǔ)框架I的頂部。其中配重34是根據(jù)最不利操作工況狀態(tài)下的應(yīng)有配重荷載，并保留了 I. 2倍的安全儲備系數(shù)。爬梯33主要為了方便工人的上下和安全保障，同時(shí)縮短不同工位的轉(zhuǎn)換時(shí)間，進(jìn)而提高功效。防護(hù)欄桿32設(shè)計(jì)時(shí)高度設(shè)計(jì)為I. 8米左右，主要考慮要移動上一層樓板預(yù)埋錨栓13處的鋼卸扣14和承力鋼絲繩15時(shí)，工人有在操作平臺上進(jìn)行二次登高操作的情況。上述實(shí)施例僅用于解釋說明本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思，而非對本發(fā)明權(quán)利保護(hù)的限定，凡利用此構(gòu)思對本發(fā)明進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種幕墻提升吊裝車，其特征在于包括基礎(chǔ)框架、機(jī)電裝置、安全護(hù)圍；用于吊裝的機(jī)電裝置安裝在基礎(chǔ)框架上，基礎(chǔ)框架的頂端設(shè)置有安全護(hù)圍。
2.如權(quán)利要求I所述的一種幕墻提升吊裝車，其特征在于所述的基礎(chǔ)框架為空間框架式結(jié)構(gòu)，其中空部分安裝有鋼軌，機(jī)電裝置安裝在鋼軌上滑移。
3.如權(quán)利要求I所述的一種幕墻提升吊裝車，其特征在于所述的機(jī)電裝置為電動葫蘆。
4.如權(quán)利要求2所述的一種幕墻提升吊裝車，其特征在于所述的鋼軌末端設(shè)置有限位器。
5.如權(quán)利要求I所述的一種幕墻提升吊裝車，其特征在于所述的安全護(hù)圍包括安裝在基礎(chǔ)框架上的操作平臺和安裝在操作平臺兩側(cè)的防護(hù)欄桿。
6.如權(quán)利要求I所述的一種幕墻提升吊裝車，其特征在于所述的安全護(hù)圍上裝配有爬梯和配重。
7.如權(quán)利要求I所述的一種幕墻提升吊裝車，其特征在于所述的安全護(hù)圍中，其操作平臺的前端通過承力鋼絲繩與上一層樓板連接。
8.如權(quán)利要求7所述的一種幕墻提升吊裝車，其特征在于所述的承力鋼絲繩中采用手動葫蘆張緊。
全文摘要
本發(fā)明公開一種幕墻提升吊裝車，包括基礎(chǔ)框架、機(jī)電裝置、安全護(hù)圍。用于吊裝的機(jī)電裝置安裝在基礎(chǔ)框架上，基礎(chǔ)框架的頂端設(shè)置有安全護(hù)圍。本發(fā)明起吊操作方便，調(diào)幅方向靈活，機(jī)械控制精確度高，安全性能好。
文檔編號B66C13/54GK102745596SQ20121022463
公開日2012年10月24日 申請日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者華玉武, 唐春豐, 朱志雄, 童軍慶, 童建鈞, 陳國柱 申請人:浙江寶業(yè)幕墻裝飾有限公司