吊車用掛鉤裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種吊車用掛鉤裝置，包含吊鉤，所述的吊鉤通過一連接裝置與第一滑輪部和第二滑輪部相連接，所述的第一滑輪部和第二滑輪部分別包含一內(nèi)擋板、套管、滑輪盤、外擋板和鎖定盤。由于本發(fā)明的吊車用掛鉤裝置利用第一滑輪部和第二滑輪部的雙滑輪設(shè)計(jì)，能大大提高掛鉤的平衡性，進(jìn)一步可以了整個(gè)掛鉤的可靠性，另外，由于采用獨(dú)立的轉(zhuǎn)動(dòng)部和支撐部，掛鉤能在實(shí)現(xiàn)全方位的旋轉(zhuǎn)，提高了掛鉤的靈活度。
【專利說明】吊車用掛鉤裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種建筑機(jī)械，更確切地說，是一種吊車用掛鉤裝置。
[0003]【背景技術(shù)】
[0004]在吊車上需要使用掛鉤來掛取貨物，現(xiàn)有的掛鉤都是單滑輪支撐設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)的平衡性較差，特別是在有外力沖擊的時(shí)候。另外，這個(gè)單滑輪設(shè)計(jì)的可靠性也仍需提高。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種吊車用掛鉤裝置。
[0007]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
一種吊車用掛鉤裝置，包含吊鉤，所述的吊鉤通過一連接裝置與第一滑輪部和第二滑輪部相連接，所述的第一滑輪部和第二滑輪部分別包含一內(nèi)擋板、套管、滑輪盤、外擋板和鎖定盤。
[0008]作為本發(fā)明的較佳的實(shí)施例，所述的連接裝置包含主軸，所述的主軸的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有第一固定板和第二固定板，所述的主軸下方設(shè)有一護(hù)罩、轉(zhuǎn)動(dòng)部和支撐部，所述的支撐部包含位于其中心的通孔和位于所述的通孔兩側(cè)的相對(duì)設(shè)置的第一突出部和第二突出部，所述的第一突出部上套接有一第一轉(zhuǎn)動(dòng)圈，所述的第二突出部上套接有一第二轉(zhuǎn)動(dòng)圈，所述的吊鉤貫穿所述的通孔并與所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
[0009]作為本發(fā)明的較佳的實(shí)施例，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部包含一限位擋片、一轉(zhuǎn)動(dòng)主體和一軸承，所述的軸承卡合在所述的轉(zhuǎn)動(dòng)主體的下方。
[0010]作為本發(fā)明的較佳的實(shí)施例，所述的限位擋片為彈性橡膠制成。
[0011]由于本發(fā)明的吊車用掛鉤裝置利用第一滑輪部和第二滑輪部的雙滑輪設(shè)計(jì)，能大大提高掛鉤的平衡性，進(jìn)一步可以了整個(gè)掛鉤的可靠性，另外，由于采用獨(dú)立的轉(zhuǎn)動(dòng)部和支撐部，掛鉤能在實(shí)現(xiàn)全方位的旋轉(zhuǎn)，提高了掛鉤的靈活度。
[0012]
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本發(fā)明的吊車用掛鉤裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中的吊車用掛鉤裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
圖3為圖2中的吊車用掛鉤裝置的進(jìn)一步的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
圖4為圖3中的吊車用掛鉤裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)部的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為圖4中的吊車用掛鉤裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)部的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
其中，
1、吊車用掛鉤裝置；2、第一滑輪部；3、第二滑輪部；
31、內(nèi)擋板；32、套管；33、滑輪盤；
34、外擋板；35、鎖定盤；4、吊鉤；
5、連接裝置；51、主軸；521、第一固定板；
522、第二固定板；53、護(hù)罩；54、轉(zhuǎn)動(dòng)部；
541、限位擋片；542、轉(zhuǎn)動(dòng)主體；543、軸承；
55、支撐部;550、通孔;551、第一突出部；
552、第二突出部；553、第一轉(zhuǎn)動(dòng)圈；554、第二轉(zhuǎn)動(dòng)圈。
[0015]
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0017]本發(fā)明提供了一種吊車用掛鉤裝置。
[0018]如圖1至圖5所示，一種吊車用掛鉤裝置1，包含吊鉤4，該吊鉤4通過一連接裝置5與第一滑輪部2和第二滑輪部3相連接，該第一滑輪部2和第二滑輪部3分別包含一內(nèi)擋板31、套管32、滑輪盤33、外擋板34和鎖定盤35。
[0019]該連接裝置5包含主軸51，該主軸51的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有第一固定板521和第二固定板522，該主軸51下方設(shè)有一護(hù)罩53、轉(zhuǎn)動(dòng)部54和支撐部55，該支撐部55包含位于其中心的通孔550和位于該通孔550兩側(cè)的相對(duì)設(shè)置的第一突出部551和第二突出部552，該第一突出部551上套接有一第一轉(zhuǎn)動(dòng)圈553，該第二突出部552上套接有一第二轉(zhuǎn)動(dòng)圈554，該吊鉤4貫穿該通孔550并與該轉(zhuǎn)動(dòng)部54可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
[0020]該轉(zhuǎn)動(dòng)部54包含一限位擋片541、一轉(zhuǎn)動(dòng)主體542和一軸承543，該軸承543卡合在該轉(zhuǎn)動(dòng)主體542的下方。
[0021]該限位擋片541為彈性橡膠制成。
[0022]該發(fā)明的吊車用掛鉤裝置利用第一滑輪部和第二滑輪部的雙滑輪設(shè)計(jì)，能大大提高掛鉤的平衡性，進(jìn)一步可以了整個(gè)掛鉤的可靠性，另外，由于采用獨(dú)立的轉(zhuǎn)動(dòng)部和支撐部，掛鉤能在實(shí)現(xiàn)全方位的旋轉(zhuǎn)，提高了掛鉤的靈活度。
[0023]以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來說明本發(fā)明的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā)明可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。
[0024]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種吊車用掛鉤裝置(1)，包含吊鉤(4)，其特征在于，所述的吊鉤(4)通過一連接裝置(5)與第一滑輪部(2)和第二滑輪部(3)相連接，所述的第一滑輪部(2)和第二滑輪部(3)分別包含一內(nèi)擋板(31)、套管(32)、滑輪盤(33)、外擋板(34)和鎖定盤(35)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊車用掛鉤裝置，其特征在于，所述的連接裝置(5)包含主軸(51)，所述的主軸(51)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有第一固定板(521)和第二固定板(522 )，所述的主軸(51)下方設(shè)有一護(hù)罩(53)、轉(zhuǎn)動(dòng)部(54)和支撐部(55)，所述的支撐部(55)包含位于其中心的通孔(550)和位于所述的通孔(550)兩側(cè)的相對(duì)設(shè)置的第一突出部(551)和第二突出部(552)，所述的第一突出部(551)上套接有一第一轉(zhuǎn)動(dòng)圈(553)，所述的第二突出部(552)上套接有一第二轉(zhuǎn)動(dòng)圈(554)，所述的吊鉤(4)貫穿所述的通孔(550)并與所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部(54)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吊車用掛鉤裝置，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部(54)包含一限位擋片(541 )、一轉(zhuǎn)動(dòng)主體(542)和一軸承(543)，所述的軸承(543)卡合在所述的轉(zhuǎn)動(dòng)主體(542)的下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的吊車用掛鉤裝置，其特征在于，所述的限位擋片(541)為彈性橡膠制成。
【文檔編號(hào)】B66C1/34GK103508309SQ201210204829
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月20日
【發(fā)明者】陳沛 申請(qǐng)人:泰州市創(chuàng)協(xié)機(jī)電設(shè)備有限公司