專利名稱：一種用于起吊輪胎的吊具的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于起吊輪胎的吊具。
背景技術：
目前，在對大型工程機械的輪胎進行安裝時，通常通過行車將輪胎起吊并放置在叉車上，然后開動叉車將輪胎放置到安裝位置，完成輪胎的安裝。該安裝過程需要至少三個人分別完成起吊、轉運、安裝工序，所以工序較多，勞動強度較大。此外，叉車在轉運和安裝過程中需要占用較大的空間，影響操作者的操作，并且容易導致操作者受傷。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠方便操作者的操作并且能夠提高輪胎的安裝效率的用于起吊輪胎的吊具。為了實現上述目的，本發(fā)明提供一種用于起吊輪胎的吊具，其中，該吊具包括張緊機構和起吊桿，所述張緊機構用于將所述輪胎張緊，所述起吊桿與所述張緊機構固定連接，其中所述張緊機構包括多個張緊爪，其中至少一個所述張緊爪為活動張緊爪，該活動張緊爪能夠沿著所述輪胎的徑向方向移動。優(yōu)選地，所述張緊爪為三個，其中兩個所述張緊爪為固定張緊爪，另外一個所述張緊爪為活動張緊爪。優(yōu)選地，所述張緊機構還包括安裝塊，所述固定張緊爪固定安裝在所述安裝塊上，所述活動張緊爪可活動地安裝在所述安裝塊上。優(yōu)選地，所述活動張緊爪上設置有長孔，該長孔沿著所述活動張緊爪的長度方向延伸，所述活動張緊爪通過穿過所述安裝塊和所述長孔的螺栓以及將所述活動張緊爪緊固在所述安裝塊上的螺母可活動地安裝在所述安裝塊上。優(yōu)選地，所述張緊爪包括桿部和橡膠撐塊，所述桿部的末端設置有安裝板，所述橡膠撐塊安裝在該安裝板上。優(yōu)選地，所述桿部與所述安裝板之間連接有第一加強筋。優(yōu)選地，所述起吊桿與所述安裝塊固定連接。優(yōu)選地，所述起吊桿包括豎直部分、第一水平部分和第二水平部分，所述第一水平部分和第二水平部分位于所述豎直部分的同一側且分別與所述豎直部分的兩端連接，所述第一水平部分與所述安裝塊固定連接，所述第二水平部分上設置有起吊孔。優(yōu)選地，所述起吊孔為多個，該多個起吊孔沿著所述第二水平部分的長度方向分布。優(yōu)選地，所述豎直部分與所述第一水平部分之間連接有第二加強筋，所述豎直部分與所述第二水平部分之間連接有第三加強筋。由于本發(fā)明提供的用于起吊輪胎的吊具可以直接將輪胎放置在安裝位置，所以避免了叉車的使用，方便了操作者的操作，避免了操作者受傷的風險。此外，由于省去了轉運工序，所以節(jié)約了勞動力，提高了輪胎的安裝效率。本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。


附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本發(fā)明，但并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中圖I是表示本發(fā)明提供的用于起吊輪胎的吊具與輪胎的配合關系的剖視示意圖；圖2是本發(fā)明提供的用于起吊輪胎的吊具的張緊機構的結構示意圖。附圖標記說明I :張緊機構；2 :起吊桿；3 :張緊爪；4 :安裝塊；5 :長孔；6 :螺栓；7 :橡膠撐塊；8 輪胎；9 :螺母；10 :桿部；11 :安裝板；12 :第一加強筋；13 :豎直部分；14 :第一水平部分；15 :第二水平部分；16 :第二加強筋；17 :第三加強筋；18 :起吊孔。
具體實施例方式以下結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。如圖I和圖2所示，本發(fā)明提供了一種用于起吊輪胎的吊具，其中，該吊具包括張緊機構I和起吊桿2，所述張緊機構I用于將所述輪胎8張緊，所述起吊桿2與所述張緊機構I固定連接，其中所述張緊機構I包括多個張緊爪3，其中至少一個所述張緊爪3為活動張緊爪，該活動張緊爪能夠沿著所述輪胎8的徑向方向移動。對張緊爪3的個數沒有特別的限定，例如張緊爪3可以為兩個、三個、四個或更多個。為了方便布置和調節(jié)，并且確保張緊機構I能夠穩(wěn)固地將輪胎8張緊，優(yōu)選地，所述張緊爪3為三個，其中兩個所述張緊爪3為固定張緊爪，另外一個所述張緊爪3為活動張緊爪。如圖2所示，三個張緊爪3成一定的角度分布。為了方便張緊爪的安裝，優(yōu)選地，所述張緊機構I還包括安裝塊4，所述固定張緊爪固定安裝在所述安裝塊4上，所述活動張緊爪可活動地安裝在所述安裝塊4上。所述固定張緊爪可以通過例如焊接或者緊固連接的方式固定安裝在所述安裝塊4上。所述活動張緊爪可以采取各種適當的方式可活動地安裝在所述安裝塊4上，如圖I所示，為了方便活動張緊爪的安裝和調節(jié)，優(yōu)選地，所述活動張緊爪上設置有長孔5，該長孔5沿著所述活動張緊爪的長度方向延伸，所述活動張緊爪通過穿過所述安裝塊4和所述長孔5的螺栓6以及將所述活動張緊爪緊固在所述安裝塊4上的螺母9可活動地安裝在所述安裝塊4上。長孔5可以為各種長孔，例如腰形孔。螺母9可以為各種適當的螺母，例如蝶形螺母。張緊爪3可以采取各種適當的結構。為了防止張緊爪3損傷輪胎8，使張緊爪3與輪胎8之間平緩地接觸，優(yōu)選地，所述張緊爪3包括桿部10和安裝在所述桿部10的末端的橡膠撐塊7。這樣，在利用張緊機構I張緊輪胎8時，可以使橡膠撐塊7與輪胎8的輪輞的內錐面接觸，避免輪輞損傷。對橡膠撐塊7的形狀沒有特別的限定，只要能夠適于與輪胎8的輪輞的內錐面接觸即可。橡膠撐塊7的數量可以根據實際需要選擇，在圖I所示的實施方式中，固定張緊爪具有兩個橡膠撐塊7，活動張緊爪具有一個橡膠撐塊7。為了方便橡膠撐塊7的安裝，優(yōu)選地，所述桿部10的末端設置有安裝板11，所述橡膠撐塊7安裝在該安裝板11上。安裝板11可以通過例如焊接的方式與桿部10的末端固定連接。橡膠撐塊7可以采取各種適當的方式安裝在安裝板11上，例如通過緊固件(例如沉頭螺栓)安裝在安裝板11上。為了提高張緊爪3的強度，防止桿部10斷裂，優(yōu)選地，所述桿部10與所述安裝板11之間連接有第一加強筋12。第一加強筋12可以通過例如焊接或者緊固連接的方式與桿部10和安裝板11固定連接。第一加強筋12可以為撐桿或者支撐板的形式。在圖I所示的實施方式中，固定張緊爪的桿部10的 兩側分別連接有第一加強筋12，以支撐兩個橡膠撐塊7，活動張緊爪的桿部10的一側連接有第一加強筋12，以支撐一個橡膠撐塊7。起吊桿2可以與張緊機構I的適當部位固定連接。為了方便起吊桿2與張緊機構I之間的連接，優(yōu)選地，所述起吊桿2與所述安裝塊4固定連接。起吊桿2可以采取各種適當的方式與安裝塊4固定連接，例如緊固連接的方式。起吊桿2可以采取各種適當的結構。為了方便起吊桿2的安裝和起吊，優(yōu)選地，所述起吊桿2包括豎直部分13、第一水平部分14和第二水平部分15，所述第一水平部分14和第二水平部分15位于所述豎直部分13的同一側且分別與所述豎直部分13的兩端連接，所述第一水平部分14與所述安裝塊4固定連接，所述第二水平部分15上設置有起吊孔18。第一水平部分14和第二水平部分15可以采取各種適當的方式與豎直部分13的兩端連接，例如焊接或者緊固連接的方式。第二水平部分15上設置的起吊孔18用于穿過行車的吊裝帶，以通過行車將吊具以及吊具所張緊的輪胎吊起。根據本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述起吊孔18為多個，該多個起吊孔18沿著所述第二水平部分15的長度方向分布。這樣，當起吊不同寬度的輪胎時，可以選擇不同的起吊孔18，以保證起吊時重心穩(wěn)定。為了提高起吊桿2的強度，優(yōu)選地，所述豎直部分13與所述第一水平部分14之間連接有第二加強筋16，所述豎直部分13與所述第二水平部分15之間連接有第三加強筋17。第二加強筋16可以采取焊接或者緊固連接的方式與豎直部分13和第一水平部分14固定連接，第三加強筋17可以采取焊接或者緊固連接的方式與豎直部分13和第二水平部分15固定連接。下面結合附圖對本發(fā)明具體實施方式
提供的用于起吊輪胎的吊具的使用方法進行說明。如圖I和圖2所示，在使用本發(fā)明提供的用于起吊輪胎的吊具時，首先將螺母9松開，往固定張緊爪方向回拉活動張緊爪，然后將張緊機構I整體放置在輪胎8的輪輞內，使兩個固定張緊爪的橡膠撐塊7與輪胎8的輪輞內錐面接觸，然后拉出活動張緊爪，使三個張緊爪3的橡膠撐塊7均與輪輞內錐面接觸，同時通過螺母9將活動張緊爪鎖緊在安裝塊4上。之后，將行車的吊裝帶穿過第二水平部分15上的起吊孔18，通過行車將張緊輪胎8的吊具吊起并將輪胎8放置在安裝位置，以方便工人完成輪胎8的安裝。由于本發(fā)明提供的用于起吊輪胎的吊具可以直接將輪胎8放置在安裝位置，所以避免了叉車的使用，方便了操作者的操作，避免了操作者受傷的風險。此外，由于省去了轉運工序，所以節(jié)約了勞動力，提高了輪胎的安裝效率。再者，本發(fā)明提供的用于起吊輪胎的吊具可以起吊不同規(guī)格的輪胎，具有較好的適應性。以上結合附圖詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本發(fā)明的技術構思范圍內，可以對本發(fā)明的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本發(fā) 明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應當視為本發(fā)明所公開的內容。
權利要求
1.一種用于起吊輪胎的吊具，其特征在于，該吊具包括張緊機構(I)和起吊桿(2)，所述張緊機構(I)用于將所述輪胎(8)張緊，所述起吊桿(2)與所述張緊機構(I)固定連接，其中 所述張緊機構(I)包括多個張緊爪(3)，其中至少一個所述張緊爪(3)為活動張緊爪，該活動張緊爪能夠沿著所述輪胎(8)的徑向方向移動。
2.根據權利要求I所述的用于起吊輪胎的吊具，其特征在于，所述張緊爪(3)為三個，其中兩個所述張緊爪(3)為固定張緊爪，另外一個所述張緊爪(3)為活動張緊爪。
3.根據權利要求2所述的用于起吊輪胎的吊具，其特征在于，所述張緊機構(I)還包括安裝塊(4)，所述固定張緊爪固定安裝在所述安裝塊(4)上，所述活動張緊爪可活動地安裝在所述安裝塊(4)上。
4.根據權利要求3所述的用于起吊輪胎的吊具，其特征在于，所述活動張緊爪上設置有長孔(5)，該長孔(5)沿著所述活動張緊爪的長度方向延伸，所述活動張緊爪通過穿過所述安裝塊(4)和所述長孔(5)的螺栓￠)以及將所述活動張緊爪緊固在所述安裝塊(4)上的螺母(9)可活動地安裝在所述安裝塊(4)上。
5.根據權利要求4所述的用于起吊輪胎的吊具，其特征在于，所述張緊爪⑶包括桿部(10)和橡膠撐塊(7)，所述桿部(10)的末端設置有安裝板(11)，所述橡膠撐塊(7)安裝在該安裝板(11)上。
6.根據權利要求5所述的用于起吊輪胎的吊具，其特征在于，所述桿部(10)與所述安裝板(11)之間連接有第一加強筋(12)。
7.根據權利要求3所述的用于起吊輪胎的吊具，其特征在于，所述起吊桿(2)與所述安裝塊(4)固定連接。
8.根據權利要求3至7中任意一項所述的用于起吊輪胎的吊具，其特征在于，所述起吊桿(2)包括豎直部分(13)、第一水平部分(14)和第二水平部分(15)，所述第一水平部分(14)和第二水平部分(15)位于所述豎直部分(13)的同一側且分別與所述豎直部分(13)的兩端連接，所述第一水平部分(14)與所述安裝塊(4)固定連接，所述第二水平部分(15)上設置有起吊孔(18)。
9.根據權利要求8所述的用于起吊輪胎的吊具，其特征在于，所述起吊孔(18)為多個，該多個起吊孔(18)沿著所述第二水平部分(15)的長度方向分布。
10.根據權利要求8所述的用于起吊輪胎的吊具，其特征在于，所述豎直部分(13)與所述第一水平部分(14)之間連接有第二加強筋(16)，所述豎直部分(13)與所述第二水平部分(15)之間連接有第三加強筋(17)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于起吊輪胎的吊具，其中，該吊具包括張緊機構(1)和起吊桿(2)，所述張緊機構(1)用于將所述輪胎(8)張緊，所述起吊桿(2)與所述張緊機構(1)固定連接，其中所述張緊機構(1)包括多個張緊爪(3)，其中至少一個所述張緊爪(3)為活動張緊爪，該活動張緊爪能夠沿著所述輪胎(8)的徑向方向移動。由于本發(fā)明提供的用于起吊輪胎的吊具可以直接將輪胎放置在安裝位置，所以避免了叉車的使用，方便了操作者的操作，避免了操作者受傷的風險。此外，由于省去了轉運工序，所以節(jié)約了勞動力，提高了輪胎的安裝效率。
文檔編號B66C1/54GK102642769SQ20121012840
公開日2012年8月22日 申請日期2012年4月27日 優(yōu)先權日2012年4月27日
發(fā)明者段巨臣, 金燦 申請人:中聯重科股份有限公司