專利名稱：便攜式越野手動(dòng)叉車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于特種物料搬運(yùn)設(shè)備，特別涉及一種便攜式越野手動(dòng)搬運(yùn)叉車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的手動(dòng)搬運(yùn)叉車(chē)車(chē)身自重大，不可快速拆卸、無(wú)法依靠人力裝卸手動(dòng)叉車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)，同時(shí)由于車(chē)輪直徑小，輪寬小，只能在平整的水平路面進(jìn)行物資的搬運(yùn)，在粗糙路面進(jìn)行物資裝卸搬運(yùn)作業(yè)時(shí)，只能依靠?jī)?nèi)燃叉車(chē)進(jìn)行作業(yè)，由于叉車(chē)的自重均比較大， 在野外環(huán)境必須依靠其它起重機(jī)械才能將叉車(chē)從運(yùn)輸工具卸車(chē)，費(fèi)效比低，在野外粗糙路面環(huán)境裝卸物資通常依靠人工搬運(yùn)，勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低，由于在野外地域進(jìn)行車(chē)載物資作業(yè)，現(xiàn)有所有的手動(dòng)叉車(chē)均不能滿足作業(yè)要求。現(xiàn)有手動(dòng)叉車(chē)主要有兩種，一種是起升高度200mm左右的手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)，一種是起升高度大于1500_的手動(dòng)液壓叉車(chē)，兩種手動(dòng)叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在離地間隙小，車(chē)輪寬度小，只能在水泥路面進(jìn)行物資的搬運(yùn)作業(yè)，自重大，不適合人力進(jìn)行裝卸汽車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種便攜式越野手動(dòng)叉車(chē)，最大起升高度1600mm，能夠適應(yīng)野外地域環(huán)境車(chē)載物資的裝卸搬運(yùn)作業(yè)要求，并能夠快速拆卸，適應(yīng)人力搬運(yùn)進(jìn)行裝卸汽車(chē)，伴隨運(yùn)輸物資快速轉(zhuǎn)場(chǎng)到另一個(gè)作業(yè)場(chǎng)地，解決野外地域環(huán)境下的車(chē)載物資的裝卸與短途運(yùn)輸難題。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是本發(fā)明包括車(chē)架機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)通過(guò)左固定機(jī)構(gòu)、右固定機(jī)構(gòu)的限位、 左L型孔、右L型孔的定位與車(chē)架機(jī)構(gòu)連接，所述的車(chē)架機(jī)構(gòu)包括大直徑寬基充氣式左導(dǎo)向車(chē)輪、右導(dǎo)向車(chē)輪，左導(dǎo)向車(chē)輪、右導(dǎo)向車(chē)輪分別通過(guò)車(chē)架左支撐板、右支撐板與左豎板、右豎板連接，左豎板、右豎板上分別設(shè)置了左固定機(jī)構(gòu)、右固定機(jī)構(gòu)與左L型孔、右L型孔，左支撐板、右支撐板后部分別設(shè)置了充氣式左萬(wàn)向車(chē)輪、右萬(wàn)向車(chē)輪。升降機(jī)構(gòu)采用腳踏泵、鏈條進(jìn)行貨叉架的升降操作，最大起升高度1600mm，立柱上設(shè)置了限位軸、軸孔，立柱上設(shè)置了限位軸、軸孔。固定機(jī)構(gòu)的手柄與滑動(dòng)軸連接，滑動(dòng)軸通過(guò)手柄與彈簧的壓縮力可在滑套滑動(dòng) 20mm,滑動(dòng)軸相對(duì)滑套形成伸出或縮回狀態(tài)。由于本發(fā)明采用了上述技術(shù)方案，具有了離地間隙大、接地比壓小、可快速進(jìn)行升降機(jī)構(gòu)與車(chē)架機(jī)構(gòu)的拆裝，便于人力搬運(yùn)等優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明特別適于在野外地域進(jìn)行少量車(chē)載物資的裝卸搬運(yùn)作業(yè)，可代替叉車(chē)使用。


圖I是本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明車(chē)架機(jī)構(gòu)部分立體示意圖。圖3是本發(fā)明升降機(jī)構(gòu)部分立體示意圖。圖4是本發(fā)明固定機(jī)構(gòu)部分立體示意圖。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D1、2、3、4所示，本發(fā)明包括一車(chē)架I、升降機(jī)構(gòu)2，車(chē)架I前端左右分別設(shè)置了充氣式輪胎3、10，充氣式輪胎3、10通過(guò)車(chē)架支撐板4、9與豎板5、8連接，豎板5、8上風(fēng)別設(shè)置了固頂機(jī)構(gòu)6、7與L型孔29、30，車(chē)架支撐板4、9后部分別設(shè)置了萬(wàn)向車(chē)輪11、12， 升降機(jī)構(gòu)2立柱13上設(shè)置了限位軸15與軸孔14，分別用于與L型孔30、固定機(jī)構(gòu)7連接， 立柱17上設(shè)置了限位軸16與軸孔18，分別用于與L型孔29、固定機(jī)構(gòu)6連接，腳踏泵20 通過(guò)鏈條22舉升貨叉架19，實(shí)現(xiàn)物資的裝卸，扶手21用于推動(dòng)手動(dòng)叉車(chē)的前進(jìn)和后退，固定機(jī)構(gòu)7手柄23與滑動(dòng)軸26連接，滑動(dòng)軸26通過(guò)彈簧25的壓縮力與手柄23的限位可在滑套24內(nèi)滑動(dòng)20mm，滑動(dòng)軸26沒(méi)有手柄23的一端相對(duì)滑套24的端面伸出或縮回，手柄 23位于長(zhǎng)型孔28時(shí)為伸出狀態(tài)，手柄23位于半圓孔27時(shí)為縮回狀態(tài)，當(dāng)需要將手動(dòng)叉車(chē)進(jìn)行車(chē)架機(jī)構(gòu)I與升降機(jī)構(gòu)2連接時(shí)，手柄23轉(zhuǎn)至半圓孔27位置處，固定機(jī)構(gòu)13為縮回狀態(tài)，將升降機(jī)構(gòu)2的限位軸15、16分別對(duì)位到L型孔30、29，軸孔14、18分別對(duì)位到固頂機(jī)構(gòu)7、6，然后將固頂機(jī)構(gòu)手柄23轉(zhuǎn)至長(zhǎng)型孔28處，固定機(jī)構(gòu)6、7為伸出狀態(tài)，鎖止車(chē)架架構(gòu)I與升降機(jī)構(gòu)2的連接，拆卸過(guò)程與連接過(guò)程相反。
權(quán)利要求
1.便攜式越野手動(dòng)叉車(chē)，包括車(chē)架機(jī)構(gòu)(I)、升降機(jī)構(gòu)(2)，其特征在于，升降機(jī)構(gòu)(2) 通過(guò)左固定機(jī)構(gòu)(6)、右固定機(jī)構(gòu)(7)的限位、左L型孔(29)、右L型孔(30)的定位與車(chē)架機(jī)構(gòu)(I)連接，所述的車(chē)架機(jī)構(gòu)(I)包括大直徑寬基充氣式左導(dǎo)向車(chē)輪(3)、右導(dǎo)向車(chē)輪(10)，左導(dǎo)向車(chē)輪(3)、右導(dǎo)向車(chē)輪(10)分別通過(guò)車(chē)架左支撐板(4)、右支撐板(9)與左豎板(5)、右豎板(8)連接，左豎板(5)、右豎板(8)上分別設(shè)置了左固定機(jī)構(gòu)(6)、右固定機(jī)構(gòu)(7)與左L型孔(29)、右L型孔(30)，左支撐板(4)、右支撐板(9)后部分別設(shè)置了充氣式左萬(wàn)向車(chē)輪(11)、右萬(wàn)向車(chē)輪(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便攜式越野手動(dòng)叉車(chē)，其特征在于，升降機(jī)構(gòu)(2)采用腳踏泵(20)、鏈條(22)進(jìn)行貨叉架(19)的升降操作，最大起升高度1600mm，立柱(13)上設(shè)置了限位軸(15)、軸孔(14)，立柱(17)上設(shè)置了限位軸(16)、軸孔(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便攜式越野手動(dòng)叉車(chē)，其特征在于，固定機(jī)構(gòu)(6)的手柄(23)與滑動(dòng)軸(26)連接，滑動(dòng)軸(26)通過(guò)手柄(23)與彈簧(25)的壓縮力可在滑套(24) 滑動(dòng)20mm，滑動(dòng)軸(26)相對(duì)滑套(24)形成伸出或縮回狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種便攜式越野手動(dòng)叉車(chē)，包括車(chē)架機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，車(chē)架機(jī)構(gòu)前后分別設(shè)置了充氣式寬基導(dǎo)向輪和萬(wàn)向輪，升降機(jī)構(gòu)采用手動(dòng)泵實(shí)現(xiàn)貨叉架的升降，車(chē)架機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)通過(guò)鎖止機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)快速拆卸。本發(fā)明具有了離地間隙大、接地比壓小、可快速進(jìn)行升降機(jī)構(gòu)與車(chē)架機(jī)構(gòu)的拆裝，便于人力搬運(yùn)等優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明特別適于在野外地域進(jìn)行少量車(chē)載物資的裝卸搬運(yùn)作業(yè)，可代替叉車(chē)使用。
文檔編號(hào)B66F9/06GK102602851SQ20121008433
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月27日
發(fā)明者宋昆, 張波, 徐磊, 房月根, 朱從民, 李璐, 趙長(zhǎng)茂 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍總后勤部建筑工程研究所