專利名稱：一種用于特種車輛led系列照明燈的驅(qū)動(dòng)電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種照明燈的驅(qū)動(dòng)電路。
背景技術(shù)：
隨著人們?nèi)找骊P(guān)注傳統(tǒng)照明方式對(duì)環(huán)境的影響以及大功率LED價(jià)格的逐步走低，采用大功率的LED照明正在迅速發(fā)展起來(lái)，將逐步取代傳統(tǒng)的照明方式。目前安裝在車輛上的照明燈產(chǎn)品，大部分采用白熾燈做光源。采用白熾燈做光源，存在ー個(gè)致命的缺陷，由于車輛上電壓不穩(wěn)定，當(dāng)通過(guò)白熾燈電流稍有増加，容易造成白熾燈燒壞，并且燈泡易碎、且耗流大、熱輻射強(qiáng)。一旦燈泡損壞，必須更換燈泡才能有照明。這樣對(duì)企業(yè)生產(chǎn)、驗(yàn)收都存在ー些不可靠因素。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供ー種用于特種車輛LED系列照明燈的驅(qū)動(dòng)電路。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案ー種用于特種車輛LED系列照明燈的驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)電路包括與24V車載電源相連的ニ極管D1，ニ極管Dl的負(fù)極與三端集成恒流源A的輸入端相連，三端集成恒流源A的輸出端連接有分壓電阻。本電路采用恒流源的輸出方式，非常適合驅(qū)動(dòng)LED，其電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、元件數(shù)量少、成本低，能滿足車輛照明要求。

圖I為本實(shí)用新型的電路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步描述。由于LED燈的工作電壓在2. 5V 3. OV之間，遠(yuǎn)低壓于車載24V電壓，無(wú)論哪種電源，都不能直接給LED供電。因此，要用LED做光源就必須要解決電源變換問(wèn)題。在充分考慮上述特點(diǎn)后，在設(shè)計(jì)的電路結(jié)構(gòu)中，既要考慮分壓的部分，又要采取措施對(duì)LED進(jìn)行限流。如圖I所示，ー種用于特種車輛LED系列照明燈的驅(qū)動(dòng)電路，包括與24V車載電源相連的ニ極管D1，ニ極管Dl的負(fù)極與三端集成恒流源A的輸入端相連，三端集成恒流源A的輸出端連接有分壓電阻。在電路上采用型號(hào)為L(zhǎng)M7818的三端集成恒流源來(lái)驅(qū)動(dòng)LED，它將車輛電壓24V轉(zhuǎn)換成18V，以滿足LED串的電壓要求，可以消除正向電壓變化導(dǎo)致的電流變化，也可以使LED產(chǎn)生恒定的亮度。圖中四個(gè)分壓電阻Rl、R2、R3和R4用來(lái)控制通過(guò)LED燈的電流。本電路中，通過(guò)LED燈的電流為100mA。[0013]ニ極管Dl的作用是用來(lái)保護(hù)三端集成恒流源在電 源極性反接的情況下不被損壞。
權(quán)利要求1. ー種用于特種車輛LED系列照明燈的驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)電路包括與24V車載電源相連的ニ極管Dl，ニ極管Dl的負(fù)極與三端集成恒流源A的輸入端相連，三端集成恒流源A的輸出端連接有分壓電阻。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于特種車輛LED系列照明燈的驅(qū)動(dòng)電路，關(guān)鍵在于所述驅(qū)動(dòng)電路包括與24V車載電源相連的二極管D1，二極管D1的負(fù)極與三端集成恒流源A的輸入端相連，三端集成恒流源A的輸出端連接有分壓電阻。本電路采用恒流源的輸出方式，非常適合驅(qū)動(dòng)LED，其電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、元件數(shù)量少、成本低，能滿足車輛照明要求。
文檔編號(hào)H05B37/02GK202455603SQ20112057230
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者蘭庭金 申請(qǐng)人:重慶建安儀器有限責(zé)任公司