專利名稱：一種同步伸縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種伸縮裝置，尤其是一種適用于汽車起重機(jī)、高空作業(yè)車等工程機(jī)械的伸縮臂架或伸縮支腿的同步伸縮裝置。
背景技術(shù)：
為增大作業(yè)范圍和作業(yè)安全穩(wěn)定性，工程機(jī)械的工作臂架和支腿常采用伸縮式結(jié)構(gòu)的多節(jié)臂(支腿)?，F(xiàn)在的伸縮技術(shù)和裝置主要存在如下不足(1)每個(gè)伸縮臂都由一個(gè)油缸驅(qū)動(dòng)，使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以同步伸縮，效率低；(2)采用油缸加鋼絲繩排的結(jié)構(gòu)，會(huì)造成伸縮臂間的截面相差大，伸縮結(jié)構(gòu)復(fù)雜，臂架重量大、剛度??；(3)采用雙套筒伸縮油缸控制的三節(jié)支腿伸縮裝置，只能順序伸縮，并且雙套筒伸縮油缸的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用可靠性低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服已有技術(shù)中的不足之處，提供一種同步伸縮裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛度大，同步伸縮性好，可靠性高。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種同步伸縮裝置，包括臂架總成、油缸總成、鋼絲繩導(dǎo)向裝置和繩排。其特征是所述的臂架總成包括固定臂、第一伸縮臂和第二伸縮臂，各臂的截面均為根據(jù)需要而加工成相同的多邊形，其中第二伸縮臂滑套在第一伸縮臂之中，第一伸縮臂滑套在固定臂之中，在固定臂的右端內(nèi)部固定有兩個(gè)尼龍滑塊III，在第一伸縮臂的左端外部固定有四個(gè)尼龍滑塊I，在第一伸縮臂的右端內(nèi)部固定有兩個(gè)尼龍滑塊IV，在第二伸縮臂的左端外部固定有兩個(gè)尼龍滑塊II。油缸總成包括油缸、固定支座I、支座板、支承板和支承輪，油缸為雙作用液壓缸，油缸的左端通過(guò)兩根短軸與第一伸縮臂的側(cè)板鉸接相連，油缸的右端中部固定有支承板，活塞桿端部固定有固定支座I，支座板為折彎鋼板，支座板的左端固定在固定支座I上，支承輪滑裝在固定在支承板下部的輪軸上。所述的鋼絲繩導(dǎo)向裝置包括左小導(dǎo)向輪、右小導(dǎo)向輪和大導(dǎo)向輪，各導(dǎo)向輪均為兩個(gè)，相互平行對(duì)稱安裝，兩個(gè)左小導(dǎo)向輪分別滑裝在油缸缸筒左端兩側(cè)的鉸接短軸上，兩個(gè)右小導(dǎo)向輪滑裝在固定在支座板右端的小軸上，兩個(gè)大導(dǎo)向輪滑裝在固定在支承板上部的小軸上。所述的繩排包括鋼絲繩、緊固調(diào)節(jié)裝置和固定支座II，鋼絲繩共有兩根，相互平行地繞在右小滑輪、左小滑輪和大滑輪，每根鋼絲繩的兩端均通過(guò)緊固調(diào)節(jié)裝置與固定支座II相連接，兩根鋼絲繩還通過(guò)固定支座II與第二伸縮臂的側(cè)板緊固相連。有益效果由于采用上述技術(shù)方案，使該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛度大，同步伸縮性好，可靠性高。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的A-A剖面圖。[0009]圖3為圖I的B-B剖面圖。圖4圖I的C-C剖面圖。圖5為圖I的D-D剖面圖。圖中1_緊固調(diào)節(jié)裝置；2_支座板；3_固定臂；4-滑塊I ;5_滑塊II ;6_第一伸縮臂第二伸縮臂；8_鋼絲繩；9-油缸；10-滑塊III ; 11-滑塊IV ；12~大滑輪；13_支承輪；14-支承板；15-右小滑輪；16_固定支座II ; 17-左小滑輪；18_固定支座I。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實(shí)用新型包括臂架總成、油缸總成、鋼絲繩導(dǎo)向裝置和繩排。所述的臂架總成包括固定臂(3)、第一伸縮臂(6)和第二伸縮臂(7)，各臂的截面均為根據(jù)需要而加工成相同的多邊形，其中第二伸縮臂(7)滑套在第一伸縮臂(6)之中，第一伸縮臂(6)滑套在固定臂(3)之中，在固定臂(3)的右端內(nèi)部固定有兩個(gè)尼龍滑塊III (10)，在第一伸縮臂(6)的左端外部固定有四個(gè)尼龍滑塊I (4)，在第一伸縮臂(6)的右端內(nèi)部固定有兩個(gè)尼龍滑塊IV(ll)，在第二伸縮臂(7)的左端外部固定有兩個(gè)尼龍滑塊II(5)。油缸總成包括油缸(9)、固定支座I (18)、支座板(2)、支承板(14)和支承輪(13)，油缸(9)為雙作用液壓缸，油缸(9)的左端通過(guò)兩根短軸與第一伸縮臂(6)的側(cè)板鉸接相連，油缸(9)的右端中部固定有支承板(14)，活塞桿端部固定有固定支座I (18)，支座板(2)為折彎鋼板，支座板(2)的左端固定在固定支座I (18)上，支承輪(13)滑裝在固定在支承板下部的輪軸上。所述的鋼絲繩導(dǎo)向裝置包括左小導(dǎo)向輪(17)、右小導(dǎo)向輪(15)和大導(dǎo)向輪(12)，各導(dǎo)向輪均為兩個(gè)，相互平行對(duì)稱安裝，兩個(gè)左小導(dǎo)向輪(17)分別滑裝在油缸(9)缸筒左端兩側(cè)的鉸接短軸上，兩個(gè)右小導(dǎo)向輪(15)滑裝在固定在支座板(2)右端的小軸上，兩個(gè)大導(dǎo)向輪(12)滑裝在固定在支承板(14)上部的小軸上。所述的繩排包括鋼絲繩(8)、緊固調(diào)節(jié)裝置(I)和固定支座II (16)，鋼絲繩(8)共有兩根，相互平行地繞在右小滑輪(15)、左小滑輪(17)和大滑輪(12)，每根鋼絲繩的兩端均通過(guò)緊固調(diào)節(jié)裝置(I)與固定支座II (16)相連接，兩根鋼絲繩(8)還通過(guò)固定支座II (16)與第二伸縮臂(7)的側(cè)板緊固相連。
權(quán)利要求1. 一種同步伸縮裝置，包括臂架總成、油缸總成、鋼絲繩導(dǎo)向裝置和繩排；其特征是所述的臂架總成包括固定臂、第一伸縮臂和第二伸縮臂，各臂的截面均為根據(jù)需要而加工成相同的多邊形，其中第二伸縮臂滑套在第一伸縮臂之中，第一伸縮臂滑套在固定臂之中，在固定臂的右端內(nèi)部固定有兩個(gè)尼龍滑塊III，在第一伸縮臂的左端外部固定有四個(gè)尼龍滑塊I，在第一伸縮臂的右端內(nèi)部固定有兩個(gè)尼龍滑塊IV，在第二伸縮臂的左端外部固定有兩個(gè)尼龍滑塊II ;油缸總成包括油缸、固定支座I、支座板、支承板和支承輪，油缸為雙作用液壓缸，油缸的左端通過(guò)兩根短軸與第一伸縮臂的側(cè)板鉸接相連，油缸的右端中部固定有支承板，活塞桿端部固定有固定支座I，支座板為折彎鋼板，支座板的左端固定在固定支座I上，支承輪滑裝在固定在支承板下部的輪軸上；所述的鋼絲繩導(dǎo)向裝置包括左小導(dǎo)向輪、右小導(dǎo)向輪和大導(dǎo)向輪，各導(dǎo)向輪均為兩個(gè)，相互平行對(duì)稱安裝，兩個(gè)左小導(dǎo)向輪分別滑裝在油缸缸筒左端兩側(cè)的鉸接短軸上，兩個(gè)右小導(dǎo)向輪滑裝在固定在支座板右端的小軸上，兩個(gè)大導(dǎo)向輪滑裝在固定在支承板上部的小軸上；所述的繩排包括鋼絲繩、緊固調(diào)節(jié)裝置和固定支座II，鋼絲繩共有兩根，相互平行地繞在右小滑輪、左小滑輪和大滑輪，每根鋼絲繩的兩端均通過(guò)緊固調(diào)節(jié)裝置與固定支座II相連接，兩根鋼絲繩還通過(guò)固定支座II與第二伸縮臂的側(cè)板緊固相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種同步伸縮裝置，包括臂架總成、油缸總成、鋼絲繩導(dǎo)向裝置和繩排；其特征是:臂架總成包括固定臂、第一伸縮臂和第二伸縮臂，其中第二伸縮臂滑套在第一伸縮臂之中，第一伸縮臂滑套在固定臂之中；油缸總成包括油缸、固定支座Ⅰ、支座板、支承板和支承輪，油缸的左端通過(guò)兩根短軸與第一伸縮臂的側(cè)板鉸接相連，油缸的右端中部固定有支承板，支座板的左端固定在固定支座Ⅰ上，支承輪滑裝在固定在支承板下部的輪軸上；鋼絲繩導(dǎo)向裝置包括左小導(dǎo)向輪、右小導(dǎo)向輪和大導(dǎo)向輪，各導(dǎo)向輪相互平行對(duì)稱安裝；繩排包括鋼絲繩、緊固調(diào)節(jié)裝置和固定支座Ⅱ，每根鋼絲繩的兩端均通過(guò)緊固調(diào)節(jié)裝置與固定支座Ⅱ相連接，兩根鋼絲繩還通過(guò)固定支座Ⅱ與第二伸縮臂的側(cè)板緊固相連。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛度大，同步伸縮性好，可靠性高。
文檔編號(hào)B66C23/70GK202465131SQ20112048571
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者周紅衛(wèi), 張玉路, 陳國(guó)安, 霍春庭 申請(qǐng)人:徐州天地重型機(jī)械制造有限公司