專利名稱：橋吊無線預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自動(dòng)智能化無線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，尤其涉及采用單片機(jī)群和無線網(wǎng)絡(luò)組成無線局域網(wǎng)(w-net), w-net與橋吊嵌入式控制系統(tǒng)交換指令來實(shí)現(xiàn)吊車下放時(shí)的安全保障無線預(yù)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
可編程序控制器(PLC)是采用微機(jī)技術(shù)的通用工業(yè)自動(dòng)化裝置，近幾年來，在國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域上已得到迅速推廣普及。為了適應(yīng)各種工業(yè)控制需要除了單元式的小型PLC 以外，絕大多數(shù)PLC均采用模塊化結(jié)構(gòu)，PLC的各個(gè)部件包括CPU、電源、I/O等均采用模塊化設(shè)計(jì)，由機(jī)架及電纜將各模塊連接起來，系統(tǒng)的模塊和功能可根據(jù)用戶的需要自行組合。 利用橋吊嵌入式控制系統(tǒng)可以對橋吊運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，通過可編程控制器接收、解析橋吊控制指令，可以對橋吊抓斗進(jìn)行定位。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提出一種橋吊無線預(yù)警系統(tǒng)，其可有效解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可通過以下技術(shù)方案予以解決橋吊無線預(yù)警系統(tǒng)，其包括無線發(fā)射機(jī)、脈沖編碼調(diào)制器、無線接收器、脈沖編碼解調(diào)器、燈光報(bào)警開關(guān)、報(bào)警燈，所述無線發(fā)射機(jī)安裝于橋吊設(shè)備上，且所述無線發(fā)射機(jī)通過所述脈沖編碼調(diào)制器將信號傳送無線接收機(jī)，該無線接收機(jī)通過一脈沖編碼解調(diào)器連接所述燈光報(bào)警開關(guān)，所述燈光報(bào)警開關(guān)連接控制一報(bào)警燈。所述報(bào)警燈由單獨(dú)的Microchip-CPU及其控制的編碼芯片PT2262進(jìn)行編譯碼。由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型主要用于碼頭散貨裝卸系統(tǒng)安全生產(chǎn)，可適應(yīng)一個(gè)裝卸工作作業(yè)區(qū)，由兩臺(tái)橋吊設(shè)備與多臺(tái)艙下清艙機(jī)械的散貨裝卸場合，兩條作業(yè)線可同時(shí)工作，互不干擾，且本系統(tǒng)的應(yīng)用必將大大減少裝卸過程中人機(jī)混合作業(yè)時(shí)的工作危險(xiǎn)性，提高艙下清艙機(jī)械設(shè)備駕駛員的工作安全性，減少事故的發(fā)生。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如圖I所示，橋吊無線預(yù)警系統(tǒng)，其包括無線發(fā)射機(jī)I、脈沖編碼調(diào)制器2、無線接收器3、脈沖編碼解調(diào)器4、燈光報(bào)警開關(guān)5、報(bào)警燈6，所述無線發(fā)射機(jī)I安裝于橋吊設(shè)備上，且所述無線發(fā)射機(jī)I通過所述脈沖編碼調(diào)制器2將信號傳送無線接收機(jī)3，該無線接收機(jī)3通過一脈沖編碼解調(diào)器4連接所述燈光報(bào)警開關(guān)5，所述燈光報(bào)警開關(guān)5連接控制一報(bào)警燈6。報(bào)警燈6由單獨(dú)的Microchip-CPU及其控制的編碼芯片PT2262進(jìn)行編譯碼。本系統(tǒng)主要用于碼頭散貨裝卸系統(tǒng)安全生產(chǎn)。本系統(tǒng)可適應(yīng)一個(gè)裝卸工作作業(yè)區(qū)，由兩臺(tái)橋吊設(shè)備與多臺(tái)艙下清艙機(jī)械的散貨裝卸場合，兩條作業(yè)線可同時(shí)工作，互不干擾。本系統(tǒng)的應(yīng)用必將大大減少裝卸過程中人機(jī)混合作業(yè)時(shí)的工作危險(xiǎn)性，提高艙下清艙機(jī)械設(shè)備駕駛員的工作安全性，減少事故的發(fā)生。本實(shí)用新型由兩部無線發(fā)射機(jī)I及多臺(tái)雙編碼無線接收機(jī)3組成。發(fā)射機(jī)I分別安裝在兩部橋吊設(shè)備上，工作電源為220伏交流電；無線接收機(jī)安裝在艙下清艙機(jī)械設(shè)備的駕駛室內(nèi)，工作電源為24伏直流電。當(dāng)運(yùn)動(dòng)部分如抓斗、釣鉤等由PLC自動(dòng)控制到達(dá)設(shè)定位置時(shí)，無線發(fā)射機(jī)I發(fā)出經(jīng)編碼處理的時(shí)分控制告警信號；艙下清艙機(jī)械設(shè)備駕駛室內(nèi)的無線接收機(jī)3接收到對應(yīng)指定無線發(fā)射機(jī)I的告警信號后，通過脈沖編碼解調(diào)器4將信號傳送到燈光報(bào)警開關(guān)5開啟報(bào)警燈6立即發(fā)出閃光告警信號，提醒駕駛員注意。3-5秒后，無線發(fā)射機(jī)I再次發(fā)出經(jīng)編碼處理的時(shí)分控制告警撤消信號，艙下清艙機(jī)械設(shè)備駕駛室內(nèi)的無線接收機(jī)3接收到指定無線發(fā)射機(jī)I的告警撤消信號后，控制關(guān)閉報(bào)警燈6的告警信號。無線接受機(jī)3可由手動(dòng)操作切換工作區(qū)，用以接收不同橋吊設(shè)備的無線發(fā)射機(jī)I 的信號，可允許6561臺(tái)發(fā)射機(jī)同時(shí)工作在各自不同的地址。本實(shí)用新型的系統(tǒng)采用美國MICROCHIP生產(chǎn)的高性能微處理器作為主控器件，其具有高可靠性的WATCH-D0G定時(shí)器及內(nèi)部振蕩器，并采用了工業(yè)級PLC專用控制軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)備上電后即自動(dòng)運(yùn)行當(dāng)接收到自動(dòng)控制信號上跳變時(shí)，無線控制遠(yuǎn)程告警器的工作。采用工業(yè)用無線遙控模組由深表面器件穩(wěn)頻及專用編碼/解碼模組，收發(fā)信工作穩(wěn)定可靠，不會(huì)對其它無線通訊設(shè)備造成干擾。在設(shè)計(jì)時(shí)為確保系統(tǒng)安全可靠地運(yùn)行，對無線信號的發(fā)射采用嚴(yán)密的邏輯控制和時(shí)序控制作為保證；自動(dòng)監(jiān)測環(huán)境干擾信號，智能地避開強(qiáng)干擾信號對發(fā)射系統(tǒng)的影響，用時(shí)分控制方式解決發(fā)射機(jī)間的互相干擾問題。接收機(jī)帶有自鎖定功能，抗干擾能力強(qiáng)。本實(shí)用新型的主服務(wù)端高抗干擾，并可允許使用多臺(tái)發(fā)射機(jī)同時(shí)工作，互不干擾；接收、解析橋吊控制指令，產(chǎn)生W-net控制指令序列；對W-net指令進(jìn)行抗干擾數(shù)據(jù)和時(shí)序算法編碼；發(fā)送W-net控制指令；接收客戶端發(fā)送的緊急狀況指令，控制緊急告警燈工作；自動(dòng)接收客戶端發(fā)送的工作狀態(tài)信息?？蛻舴?wù)端具有按照強(qiáng)抗干擾、強(qiáng)抗震、抗擊打、抗潮設(shè)計(jì)，且采用單片機(jī)控制技術(shù)設(shè)計(jì)，內(nèi)含橋吊指令編譯碼模塊； 開機(jī)后通過頻段切換開關(guān)開始工作；接收W-net發(fā)送的無線時(shí)序編碼指令，控制警燈工作。同時(shí)在發(fā)射電路EPROM中寫入了特殊代碼，對發(fā)射系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字時(shí)序疊加管理， 確保多組發(fā)射機(jī)在任意時(shí)刻處于不同步狀態(tài)，進(jìn)一步避免同頻干擾問題。接收電路EPROM 中同樣寫入了特殊代碼，并可控制接收不同發(fā)射機(jī)信號，確保接收機(jī)可在不同區(qū)域正常穩(wěn)定地工作。系統(tǒng)采用超外差聲表本振型接收、聲表穩(wěn)頻式本振貼片元件,省略可調(diào)電容；交叉使用工作頻率315、433MHZ，超強(qiáng)接收、頻率穩(wěn)定度高，長年使用頻率不會(huì)偏移，溫度穩(wěn)定性高。經(jīng)過多次反復(fù)試驗(yàn)，我們設(shè)計(jì)了警用燈結(jié)構(gòu)，并采用特殊材料和工藝，在抗震、抗擊打、防水等方面有了大幅度的提高，以適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，且我們采用安全可靠的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電源接口 ；同時(shí)，為了防止人工接線時(shí)將電源正負(fù)極性接反，加裝了保護(hù)電路，不管有無接反都可正常穩(wěn)定、安全地工作。[0018]但是，上述的具體實(shí)施方式
只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專利，不能理解為是對本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。
權(quán)利要求1.橋吊無線預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于其包括無線發(fā)射機(jī)、脈沖編碼調(diào)制器、無線接收器、脈沖編碼解調(diào)器、燈光報(bào)警開關(guān)、報(bào)警燈，所述無線發(fā)射機(jī)安裝于橋吊設(shè)備上，且所述無線發(fā)射機(jī)通過所述脈沖編碼調(diào)制器將信號傳送無線接收機(jī)，該無線接收機(jī)通過一脈沖編碼解調(diào)器連接所述燈光報(bào)警開關(guān)，所述燈光報(bào)警開關(guān)連接控制一報(bào)警燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橋吊無線預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述報(bào)警燈由單獨(dú)的 Microchip-CPU及其控制的編碼芯片PT2262進(jìn)行編譯碼。
專利摘要橋吊無線預(yù)警系統(tǒng)，其包括無線發(fā)射機(jī)、脈沖編碼調(diào)制器、無線接收器、脈沖編碼解調(diào)器、燈光報(bào)警開關(guān)、報(bào)警燈，所述無線發(fā)射機(jī)安裝于橋吊設(shè)備上，且所述無線發(fā)射機(jī)通過所述脈沖編碼調(diào)制器將信號傳送無線接收機(jī)，該無線接收機(jī)通過一脈沖編碼解調(diào)器連接所述燈光報(bào)警開關(guān)，所述燈光報(bào)警開關(guān)連接控制一報(bào)警燈。本實(shí)用新型主要用于碼頭散貨裝卸系統(tǒng)安全生產(chǎn)，可適應(yīng)一個(gè)裝卸工作作業(yè)區(qū)，由兩臺(tái)橋吊設(shè)備與多臺(tái)艙下清艙機(jī)械的散貨裝卸場合，兩條作業(yè)線可同時(shí)工作，互不干擾，且本系統(tǒng)的應(yīng)用必將大大減少裝卸過程中人機(jī)混合作業(yè)時(shí)的工作危險(xiǎn)性，提高艙下清艙機(jī)械設(shè)備駕駛員的工作安全性，減少事故的發(fā)生。
文檔編號B66C15/00GK202346629SQ201120480488
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者劉俊, 吳驍晨, 居懿峰, 朱雪松, 邱明佳 申請人:上海海達(dá)通信公司