專利名稱：車載電腦系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛運行參數(shù)和故障信息的收集、存儲、顯示和遠(yuǎn)程無線發(fā)送并對車內(nèi)設(shè)備實行控制的智能化集成控制系統(tǒng)，它屬于微型計算機(jī)控制、汽車電子應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種車載電腦系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，各種各樣的車載電子設(shè)備正越來越多的應(yīng)用于車輛上。目前國內(nèi)的車載電子設(shè)備是相互獨立的，一般由整車生產(chǎn)廠家根據(jù)訂單要求從不同的電子設(shè)備生產(chǎn)商處采購和進(jìn)行車載電子設(shè)備系統(tǒng)的定制，但由于各種設(shè)備生產(chǎn)和安裝都是獨立的，容易造成操作方式各異、操作面板凌亂、設(shè)備間相互影響、控制復(fù)雜等問題，不利于設(shè)備的安裝、操作、維護(hù)，且增加安裝成本。因此人們需要對高性能的車載信息終端設(shè)備和可重構(gòu)的監(jiān)控調(diào)度平臺的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行車載信息終端設(shè)備的研制和可重構(gòu)的監(jiān)控調(diào)度平臺軟件的開發(fā)，形成可產(chǎn)業(yè)化的車載信息終端設(shè)備產(chǎn)品和監(jiān)控調(diào)度平臺商品軟件。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點與不足，提供一種安裝容易、操作便捷、便于監(jiān)督維護(hù)的車載電腦系統(tǒng)。本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)車載電腦系統(tǒng)，由車載計算機(jī)、顯示屏和電源組成，車載計算機(jī)與顯示屏連接，車載計算機(jī)通過電源轉(zhuǎn)換模塊與電源連接，車載計算機(jī)還與CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊連接，CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊與CAN總線連接，CAN總線連接有傳感器；車載計算機(jī)還連接有GPRS模塊。CAN總線連接有傳感器，CAN總線通過傳感器對車輛的車速、轉(zhuǎn)速、油壓、冷卻液溫度、車門的狀態(tài)、燃油高度、車燈狀態(tài)等數(shù)據(jù)實時采集，CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊把CAN總線上的參數(shù)信息轉(zhuǎn)換成車載計算機(jī)能接收的RS232信號，車載計算機(jī)接收RS232信號后把參數(shù)記錄下來并且通過顯示屏上的人機(jī)界面直觀顯示；此外，通過顯示屏上人機(jī)界面各功能模塊的觸摸，車載計算機(jī)可以把控制命令發(fā)送給CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊，CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊再把命令轉(zhuǎn)換成符合CAN協(xié)議的報文發(fā)送到CAN總線上對車輛內(nèi)相關(guān)設(shè)備的控制和操作；車載計算機(jī)還連接有GPRS模塊，車載計算機(jī)將從CAN總線上讀取的故障信息記錄并通過GPRS 模塊遠(yuǎn)程發(fā)送到用戶手機(jī)，通知客戶具體的故障點和故障數(shù)，方便對車輛故障的檢修。所述車載電腦系統(tǒng)還連接有動態(tài)電子路牌，用于顯示線路號和站點，動態(tài)電子路牌顯示內(nèi)容的修改通過顯示屏的人機(jī)界面操作，修改后的內(nèi)容通過車載計算機(jī)把數(shù)據(jù)傳輸給路牌，從而完成線路的更改。所述車載計算機(jī)與動態(tài)電子路牌連接；所述動態(tài)電子路牌包括有前路牌、后路牌、 側(cè)路牌和室內(nèi)屏；前路牌和后路牌用于顯示線路號和起止站點，側(cè)路牌用于顯示站點信息， 室內(nèi)屏用于顯示服務(wù)用語和時間、溫濕度等服務(wù)信息。[0008]所述車載電腦系統(tǒng)還連接有收音機(jī)，所述車載計算機(jī)與收音機(jī)連接，在顯示屏的控制下選擇頻道即可收聽廣播。所述車載電腦系統(tǒng)還連接有GPS模塊，所述車載計算機(jī)與GPS模塊連接，并根據(jù)信號處理后實現(xiàn)自動語音報站功能。所述車載電腦系統(tǒng)還連接有監(jiān)視系統(tǒng)；所述車載計算機(jī)通過視頻采集卡與監(jiān)視系統(tǒng)連接；所述監(jiān)視系統(tǒng)包括有前視攝像頭、后視攝像頭和車內(nèi)攝像頭，分別監(jiān)視車內(nèi)、車門和車外的情況；前視攝像頭、后視攝像頭和車內(nèi)攝像頭監(jiān)控車內(nèi)外的情況，把視頻信號傳輸?shù)揭曨l采集卡中，視頻采集卡通過對視頻信號的處理和轉(zhuǎn)換后，再傳輸?shù)杰囕d計算機(jī)中；同時顯示屏可以通過車況自動切換各攝像頭的視頻畫面監(jiān)視車內(nèi)外的情況，并且記錄和保存下來，便于調(diào)出查看。所述顯示屏為觸摸顯示屏。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的主要優(yōu)點和有益效果是本實用新型公開了一種車載電腦系統(tǒng)，它通過CAN總線讀取車輛參數(shù)信息，控制車輛內(nèi)相關(guān)設(shè)備，并能從CAN總線上讀取的故障信息記錄和通過GPRS模塊遠(yuǎn)程發(fā)送到用戶手機(jī)通知客戶，方便故障診斷和維護(hù)。車載電腦系統(tǒng)既可通過顯示屏人機(jī)界面進(jìn)行系統(tǒng)的操控，還要具有在線修改功能，如路牌的站點變動修改，收音機(jī)換臺，監(jiān)視系統(tǒng)界面切換等。

圖1是本實用新型車載電腦系統(tǒng)的設(shè)備連接示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。實施例一如圖1所示，車載電腦系統(tǒng)由車載計算機(jī)、顯示屏和電源組成，車載計算機(jī)通過第一串口數(shù)據(jù)線與顯示屏連接，車載計算機(jī)通過電源轉(zhuǎn)換模塊與電源連接，車載計算機(jī)還通過第二串口數(shù)據(jù)線與CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊連接，第二串口數(shù)據(jù)線通過CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊與CAN總線連接；CAN總線連接有傳感器，CAN總線通過傳感器對車輛的車速、轉(zhuǎn)速、油壓、 冷卻液溫度、車門的狀態(tài)、燃油高度、車燈狀態(tài)等數(shù)據(jù)實時采集，CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊把CAN 總線上的參數(shù)信息轉(zhuǎn)換成車載計算機(jī)能接收的RS232信號，車載計算機(jī)接收RS232信號后把參數(shù)記錄下來并且通過顯示屏上的人機(jī)界面直觀顯示；此外，通過顯示屏上人機(jī)界面各功能模塊的觸摸，車載計算機(jī)可以把控制命令發(fā)送給CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊，CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊再把命令轉(zhuǎn)換成符合CAN協(xié)議的報文發(fā)送到CAN總線上對車輛內(nèi)相關(guān)設(shè)備的控制和操作；車載計算機(jī)通過第三串口數(shù)據(jù)線還連接有GPRS模塊，車載計算機(jī)將從CAN總線上讀取的故障信息記錄并通過GPRS模塊遠(yuǎn)程發(fā)送到用戶手機(jī)，通知客戶具體的故障點和故障數(shù)， 方便對車輛故障的檢修。車載計算機(jī)通過第四串口數(shù)據(jù)線與動態(tài)電子路牌連接，動態(tài)電子路牌用于顯示線路號和站點，動態(tài)電子路牌顯示內(nèi)容的修改通過顯示屏的人機(jī)界面操作，修改后的內(nèi)容通過車載計算機(jī)把數(shù)據(jù)傳輸給路牌，從而完成線路的更改。動態(tài)電子路牌包括有前路牌、后路牌、側(cè)路牌和室內(nèi)屏；前路牌和后路牌用于顯示線路號和起止站點，側(cè)路牌用于顯示站點信息，室內(nèi)屏用于顯示服務(wù)用語和時間、溫濕度等服務(wù)信息。車載計算機(jī)通過第五串口數(shù)據(jù)線與收音機(jī)連接，在顯示屏的控制下選擇頻道即可收聽廣播，收音機(jī)的音頻信號是經(jīng)過外置功放驅(qū)動車內(nèi)喇叭而發(fā)出聲音的，在不報站時，可以播放廣播或者播放車載計算機(jī)內(nèi)保存的MP3音樂。車載計算機(jī)通過第六串口數(shù)據(jù)線與GPS模塊連接，并根據(jù)信號處理后實現(xiàn)自動語音報站功能。車載計算機(jī)通過視頻采集卡與監(jiān)視系統(tǒng)連接；監(jiān)視系統(tǒng)包括有前視攝像頭、后視攝像頭和車內(nèi)攝像頭，分別監(jiān)視車內(nèi)、車門和車外的情況；前視攝像頭、后視攝像頭和車內(nèi)攝像頭監(jiān)控車內(nèi)外的情況，把視頻信號傳輸?shù)揭曨l采集卡中，視頻采集卡通過對視頻信號的處理和轉(zhuǎn)換后，再傳輸?shù)杰囕d計算機(jī)中；同時顯示屏可以通過車況自動切換各攝像頭的視頻畫面監(jiān)視車內(nèi)外的情況。例如當(dāng)掛入倒檔后，視頻自動切換到倒車的攝像頭畫面；當(dāng)打開中門時，畫面自動切換到中門處，可看到乘客下車的情況；在正常行駛中，顯示屏界面顯示車內(nèi)的情況，并且把車內(nèi)的情況錄下和保存起來，當(dāng)車內(nèi)發(fā)生特殊意外情況時可以調(diào)出視頻觀看當(dāng)時的畫面。實施例二本實施例除下述特征外同實施例一所述顯示屏為觸摸顯示屏。上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.車載電腦系統(tǒng)，由車載計算機(jī)、顯示屏和電源組成，所述車載計算機(jī)與顯示屏連接，所述車載計算機(jī)通過電源轉(zhuǎn)換模塊與電源連接，其特征在于所述車載計算機(jī)還與CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊連接，所述CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊與CAN總線連接，所述CAN總線連接有傳感器；所述車載計算機(jī)還連接有GPRS模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載電腦系統(tǒng)，其特征在于所述車載電腦系統(tǒng)還連接有動態(tài)電子路牌。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載電腦系統(tǒng)，其特征在于所述車載計算機(jī)與動態(tài)電子路牌連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載電腦系統(tǒng)，其特征在于所述動態(tài)電子路牌包括有前路牌、后路牌、側(cè)路牌和室內(nèi)屏。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載電腦系統(tǒng)，其特征在于所述車載電腦系統(tǒng)還連接有收音機(jī)或GPS模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載電腦系統(tǒng)，其特征在于所述車載計算機(jī)與收音機(jī)或GPS模塊連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載電腦系統(tǒng)，其特征在于所述車載電腦系統(tǒng)還連接有監(jiān)視系統(tǒng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載電腦系統(tǒng)，其特征在于所述車載計算機(jī)通過視頻采集卡與監(jiān)視系統(tǒng)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載電腦系統(tǒng)，其特征在于所述監(jiān)視系統(tǒng)包括有前視攝像頭、后視攝像頭和車內(nèi)攝像頭。
10.根據(jù)權(quán)利要求1 9任一項所述的車載電腦系統(tǒng)，其特征在于所述顯示屏為觸摸顯示屏。
專利摘要本實用新型公開了一種車載電腦系統(tǒng)，由車載計算機(jī)、顯示屏和電源組成，所述車載計算機(jī)與顯示屏連接，所述車載計算機(jī)通過電源轉(zhuǎn)換模塊與電源連接，其特征在于所述車載計算機(jī)還與CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊連接，所述CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊與CAN總線連接，所述CAN總線連接有傳感器；所述車載計算機(jī)還連接有GPRS模塊。它通過CAN總線讀取車輛參數(shù)信息，控制車輛內(nèi)相關(guān)設(shè)備，并能從CAN總線上讀取的故障信息記錄和通過GPRS模塊遠(yuǎn)程發(fā)送到用戶手機(jī)通知客戶，方便故障診斷和維護(hù)。車載電腦系統(tǒng)既可通過顯示屏人機(jī)界面進(jìn)行系統(tǒng)的操控，還要具有在線修改功能，如路牌的站點變動修改，收音機(jī)換臺，監(jiān)視系統(tǒng)界面切換等。
文檔編號H05K11/02GK202335200SQ20112046169
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者邢映彪, 陳麗娜 申請人:廣州市白云區(qū)通達(dá)汽車燈具電器廠