專利名稱：一種活底式渣斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于冶金行業(yè)生產(chǎn)輔助設(shè)施，具體涉及一種活底式渣斗
背景技術(shù)：
加熱爐在加熱鋼坯運(yùn)行過(guò)程中，存在鋼坯表面氧化，出現(xiàn)氧化鐵皮脫落的現(xiàn)象，日積月累氧化鐵皮就會(huì)增多，一般普通鋼坯燒損率在I. 3%左右，按年產(chǎn)300萬(wàn)噸鋼的熱軋企業(yè)計(jì)算，年因燒損可產(chǎn)生氧化鐵皮量就可達(dá)到約4萬(wàn)噸左右。氧化鐵皮需要定期進(jìn)行清理，成為保證設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，而氧化鐵皮的清理是通過(guò)人工將氧化鐵皮放入吊渣斗，然后用天車將吊渣斗吊起把氧化鐵皮裝入汽車。在倒入汽車的過(guò)程中，傳統(tǒng)使用的盲底五面圍擋的盒狀吊渣斗，采用倒渣方式為傾翻式的方法，往往會(huì)造成碰傷人或砸壞汽車的事故發(fā)生，且因安全不能保證操作時(shí)間較長(zhǎng)，所以其存在著操作過(guò)程的安全性及效率非常低等缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述渣斗倒運(yùn)安全及操作難度大的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種活底式渣斗。本實(shí)用新型包括殼體，其特征是殼體設(shè)置在底座上，殼體的底部為弧形，殼體由兩個(gè)半殼組成，兩個(gè)半殼上部通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，兩個(gè)半殼下部設(shè)有捆綁耳，鋼絲捆綁在捆綁耳上，殼體的頂部設(shè)有四個(gè)吊鉤，殼體的中部設(shè)有吊耳。所述的捆綁耳是由兩個(gè)角鐵組成，在兩個(gè)半殼上各設(shè)置兩個(gè)角鐵，每個(gè)角鐵上設(shè)有孔，鋼絲繩穿過(guò)孔將兩個(gè)角鐵捆綁在一起。本實(shí)用新型不需要傾翻倒渣，只要捆綁角鐵的鋼絲松綁，將鋼絲繩掛在殼體的四個(gè)吊耳上拉緊，通過(guò)鋼絲繩平穩(wěn)地將渣斗拉開(kāi)，渣斗內(nèi)的氧化鐵皮就會(huì)平穩(wěn)地滑落下來(lái)，倒入汽車廂內(nèi)。本實(shí)用新型可避免碰傷人或砸壞汽車的事故發(fā)生，清渣施工工期也明顯縮短，清渣速度提高了 I倍。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。圖2是圖I的右視圖。圖中，I、吊耳，2、吊鉤，3、底座，4、軸承座，5、轉(zhuǎn)軸，6、加強(qiáng)筋，7、加強(qiáng)筋，8、捆綁耳。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例圖I、圖2所示，本實(shí)施例包括殼體，殼體上設(shè)有加強(qiáng)筋6，殼體設(shè)置在底座3上，底座3上設(shè)有加強(qiáng)筋7，殼體的底部為弧形，殼體由兩個(gè)半殼組成，兩個(gè)半殼上部通過(guò)轉(zhuǎn)軸5鉸接連接，轉(zhuǎn)軸5通過(guò)軸承設(shè)置在軸承座4上，兩個(gè)半殼下部設(shè)有捆綁耳8，鋼絲捆綁在捆綁耳8上,殼體的頂部設(shè)有兩個(gè)吊鉤2,殼體的中部設(shè)有四個(gè)吊耳I。所述的捆綁耳8是由兩個(gè)角鐵組成，在兩個(gè)半殼上各設(shè)置兩個(gè)角鐵，每個(gè)角鐵上設(shè)有孔，鋼絲繩穿過(guò)孔將 兩個(gè)角鐵捆綁在一起。
權(quán)利要求1.一種活底式渣斗，包括殼體，其特征是殼體設(shè)置在底座上，殼體的底部為弧形，殼體由兩個(gè)半殼組成，兩個(gè)半殼上部通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，兩個(gè)半殼下部設(shè)有捆綁耳，鋼絲捆綁在捆綁耳上，殼體的頂部設(shè)有四個(gè)吊鉤，殼體的中部設(shè)有吊耳。
專利摘要一種活底式渣斗，屬于冶金行業(yè)生產(chǎn)輔助設(shè)施，它包括殼體，其特征是殼體設(shè)置在底座上，殼體的底部為弧形，殼體由兩個(gè)半殼組成，兩個(gè)半殼上部通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，兩個(gè)半殼下部設(shè)有捆綁耳，鋼絲捆綁在捆綁耳上，殼體的頂部設(shè)有四個(gè)吊鉤，殼體的中部設(shè)有吊耳。本實(shí)用新型可避免碰傷人或砸壞汽車的事故發(fā)生,清渣施工工期也明顯縮短，清渣速度提高了1倍。
文檔編號(hào)B66C3/00GK202358835SQ201120399750
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者楊福瑞 申請(qǐng)人:山西太鋼不銹鋼股份有限公司