專(zhuān)利名稱：一種電梯故障報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電梯報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在我們乘坐電梯時(shí)，一般在轎箱內(nèi)均有一個(gè)帶有鈴鐺圖案的按鈕，此按鈕的作用主要為在電梯發(fā)生故障，乘員被關(guān)轎箱內(nèi)時(shí)用于報(bào)警的功能，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)按住此按鈕會(huì)有報(bào)警鈴聲響起。另外轎箱內(nèi)還有一個(gè)可通話的系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)生故障或維護(hù)時(shí)，按一個(gè)請(qǐng)求通話鍵后，連接有專(zhuān)門(mén)的通話器，進(jìn)行聯(lián)系，但現(xiàn)在報(bào)警鈴聲及通話系統(tǒng)均設(shè)置在頂樓的機(jī)房?jī)?nèi)，一般不會(huì)有專(zhuān)人值班，因此許多地方均在轎箱內(nèi)設(shè)置了故障時(shí)打**電話的標(biāo)志等， 以期望通過(guò)手機(jī)的方式來(lái)彌補(bǔ)現(xiàn)有的技術(shù)缺陷。實(shí)際使用過(guò)程中，當(dāng)電梯發(fā)生故障，有乘員被關(guān)在轎箱內(nèi)時(shí)，無(wú)論是報(bào)警鈴聲還是通適器均安裝于機(jī)房頂上，而機(jī)房頂一般只在巡檢和維護(hù)時(shí)才有專(zhuān)業(yè)人員，因此當(dāng)實(shí)際發(fā)生故障時(shí)，通過(guò)此二項(xiàng)功能得到協(xié)助是不太現(xiàn)實(shí)的。而現(xiàn)在許多地方特別是工廠作業(yè)區(qū)的電梯，作業(yè)員常會(huì)不帶手機(jī)，或因轎箱內(nèi)屏蔽作用信號(hào)很差，手機(jī)無(wú)法拔打或接通，而當(dāng)一個(gè)人被關(guān)在一個(gè)狹小的空間時(shí)，也極易出現(xiàn)心理問(wèn)題，從而進(jìn)一步擴(kuò)大事態(tài)，因電梯為間隙性使用工具，出現(xiàn)故障時(shí)不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)，且故障處理需有專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人員，故極易出現(xiàn)延誤救援的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種電梯故障報(bào)警裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，可靠性及安全性高，便于及時(shí)救援及開(kāi)展心理疏導(dǎo)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種電梯故障報(bào)警裝置，包括轎廂及機(jī)房，機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)有動(dòng)力設(shè)備及控制裝置為轎廂提供動(dòng)力并控制轎廂工作，轎廂內(nèi)設(shè)有通話器與報(bào)警按鈕，其特征在于所述故障報(bào)警裝置還包括值班房，所述值班房?jī)?nèi)設(shè)有通話器及警報(bào)器，值班房?jī)?nèi)的通話器及警報(bào)器與轎廂內(nèi)通話器及警報(bào)器通過(guò)無(wú)線或有線方式信號(hào)連接。作為優(yōu)選，所述機(jī)房?jī)?nèi)也設(shè)有與轎廂內(nèi)通話器對(duì)應(yīng)的通話器及與轎箱內(nèi)報(bào)警按鈕對(duì)應(yīng)的警報(bào)器。本實(shí)用新型將原有的報(bào)警鈴聲及通適系統(tǒng)通過(guò)有線或無(wú)線的方式外移，并安裝于專(zhuān)人值班或有專(zhuān)人作業(yè)的位置(長(zhǎng)期有人在崗的地方即可)，可以設(shè)置專(zhuān)門(mén)的值班房，也可以以原有的傳達(dá)室或治安室充當(dāng)值班房，當(dāng)發(fā)生轎箱內(nèi)乘員被困時(shí)只要按報(bào)警按鈕即可， 值班室人員或?qū)Ｈ俗鳂I(yè)的崗位人員在發(fā)現(xiàn)信號(hào)后(信號(hào)發(fā)出的地方可明示相應(yīng)的操作、處理方法即可)就可以及時(shí)通知相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員處理，并通過(guò)通話系統(tǒng)及時(shí)和箱內(nèi)被困人員進(jìn)行溝通，使被困人員獲得心理的安慰，耐心等待救援，不做危險(xiǎn)的自救行為，這樣被困人員心理得到安慰，外部人員能及時(shí)了解內(nèi)部被困人員狀態(tài)，有利于設(shè)備安全和人員安全，而且本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)難度低、成本低，社會(huì)效益大。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，為本實(shí)用新型一種電梯故障報(bào)警裝置的實(shí)施例，包括轎廂1及機(jī)房2， 機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)有動(dòng)力設(shè)備及控制裝置為轎廂提供動(dòng)力并控制轎廂工作，轎廂內(nèi)設(shè)有通話器4與報(bào)警按鈕5，所述故障報(bào)警裝置還包括值班房3，所述值班房?jī)?nèi)設(shè)有通話器4及警報(bào)器6，機(jī)房2內(nèi)仍設(shè)有與轎廂內(nèi)通話器對(duì)應(yīng)的通話器及與轎箱內(nèi)報(bào)警按鈕對(duì)應(yīng)的警報(bào)器。值班房3 內(nèi)的通話器、警報(bào)器與機(jī)房?jī)?nèi)2內(nèi)的警報(bào)器及通話器通過(guò)無(wú)線或有線方式信號(hào)連接。機(jī)房?jī)?nèi)和值班房?jī)?nèi)同時(shí)設(shè)警報(bào)器及通話器，提高了工作可靠性，和維護(hù)時(shí)的便楗性，專(zhuān)業(yè)的維護(hù)人員可通過(guò)機(jī)房通話器對(duì)被困人員作一定的指導(dǎo)救援工作。
權(quán)利要求1.一種電梯故障報(bào)警裝置，包括轎廂(1)及機(jī)房O)，機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)有動(dòng)力設(shè)備及控制裝置為轎廂提供動(dòng)力并控制轎廂工作，轎廂內(nèi)設(shè)有通話器(4)與報(bào)警按鈕(5)，其特征在于所述故障報(bào)警裝置還包括值班房(3)，所述值班房?jī)?nèi)設(shè)有通話器(4)及警報(bào)器(6)，值班房?jī)?nèi)的通話器及警報(bào)器與轎廂內(nèi)通話器及警報(bào)器通過(guò)無(wú)線或有線方式信號(hào)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯故障報(bào)警裝置，其特征在于所述機(jī)房(2)內(nèi)也設(shè)有與轎廂內(nèi)通話器對(duì)應(yīng)的通話器及與轎箱內(nèi)報(bào)警按鈕對(duì)應(yīng)的警報(bào)器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯故障報(bào)警裝置，包括轎廂及機(jī)房，機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)有動(dòng)力設(shè)備及控制裝置為轎廂提供動(dòng)力并控制轎廂工作，轎廂內(nèi)設(shè)有通話器與報(bào)警按鈕，所述故障報(bào)警裝置還包括值班房，所述值班房?jī)?nèi)設(shè)有通話器及警報(bào)器，值班房?jī)?nèi)的通話器及警報(bào)器與轎廂內(nèi)通話器及警報(bào)器通過(guò)無(wú)線或有線方式信號(hào)連接。本實(shí)用新型將原有的報(bào)警鈴聲及通適系統(tǒng)通過(guò)有線或無(wú)線的方式外移，并安裝于專(zhuān)人值班或有專(zhuān)人作業(yè)的位置，當(dāng)發(fā)生轎箱內(nèi)乘員被困時(shí)只要按報(bào)警按鈕即可，值班室人員或?qū)Ｈ俗鳂I(yè)的崗位人員在發(fā)現(xiàn)信號(hào)后就可以及時(shí)通知相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員處理，并通過(guò)通話系統(tǒng)及時(shí)和箱內(nèi)被困人員進(jìn)行溝通。
文檔編號(hào)B66B5/02GK202181154SQ201120306038
公開(kāi)日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月22日
發(fā)明者嚴(yán)忠良 申請(qǐng)人:嚴(yán)忠良