專利名稱：寬幅主索纜索起重機輕型免支索器天車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于橋梁施工用吊具，具體涉及一種主索纜索起重機輕型天車。
背景技術(shù)：
在橋梁施工中，為減小纜索架設(shè)難度，纜索起重機主索直徑一般都小于65mm，如果跨度和起吊重量大幅增大，則需要更多主索共同分擔(dān)受力，由于主索布置需要一定間距，增加主索將導(dǎo)致主索寬度大幅增大。對于寬幅主索，天車結(jié)構(gòu)一般面臨以下幾個問題天車一般由滑輪和側(cè)板通過軸棒組裝而成，天車越寬，沿寬度方向整體性越差，即橫向抗剪、扭剛度不夠，在牽引過程中，如果不同步，可能導(dǎo)致天車發(fā)生側(cè)向剪切、扭轉(zhuǎn)變形；天車支撐在彈性主索上，其下連接起重滑車組，由于起重走線不可能太多，則滑車組寬度遠(yuǎn)小于主索寬度。因主索在吊重情況下的豎向垂度變化較大，如果天車沿主索寬度方向豎向強度和剛度不夠，有可能導(dǎo)致天車沿寬度方向受力不均，從而產(chǎn)生受力安全問題。對于上述兩個方面問題，目前通常采用以下解決方法1)將天車沿主索寬度方向劃分為兩個并行天車，從而減小單個天車的寬度，提高橫向整體剛度。這種方法存在以下問題一是在于天車和掛架數(shù)量較多；二是牽引、起重走線數(shù)多，必須采用支索器；三是主索寬度更大，要求索鞍寬度也大。2)增加天車滑輪和軸棒數(shù)量，將由滑車組傳上來的荷載分擔(dān)至更多的滑輪及軸棒共同受力。這種方法存在以下問題一是增加滑輪和軸棒導(dǎo)致天車重量大幅增加；二是這種方法一般將牽引索布置在天車中部，必須使用支索器。3)通過多級掛架將天車從主索寬幅彈性支撐狀態(tài)逐步轉(zhuǎn)換至起重滑車組單點受力狀態(tài)。這種方法存在以下問題一是多級掛架導(dǎo)致天車重量大幅增加；二是多級掛架導(dǎo)致天車傳力復(fù)雜。這種方法也將牽引索布置在天車中部，必須使用支索器。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種寬幅主索纜索起重機輕型免支索器天車，以解決上述問題。本實用新型的技術(shù)方案為寬幅主索纜索起重機輕型免支索器天車，它包括上掛架，上掛架通過滑輪組及起重索與下掛架連接，上掛架上連接掛架軸，掛架軸上連接有跑車，跑車的上部連接有天車橫梁。所述跑車包括與掛架軸連接的多個跑車支撐板，多個跑車支撐板與承重軸連接， 承重軸上連接有承重尼龍輪和牽引鋼輪。多個跑車支撐板的上端設(shè)置天車橫梁。所述牽引鋼輪設(shè)在跑車承重尼龍輪的兩側(cè)。下掛架兩側(cè)設(shè)有斜向支撐板。本實用新型在天車的跑車上部連接有天車橫梁，這樣大大提高了天車得橫向的整體性及豎向剛度；該天車的跑車在進行纜索的連接布置時，將牽引索布置在天車的跑車橫向的兩端，將主索布置跑車橫向的中間，起重索布置在跑車的下方，這樣實現(xiàn)牽引、起重索和主索互相不沖突，在纜索起重機跨度不是特別大的情況下，可實現(xiàn)免支索器，繩索不會相互碰掛、摩擦，纜索起重機使用過程中安全性高。該天車安裝時，外側(cè)主索較內(nèi)側(cè)主索垂度小，且上掛架外側(cè)采用斜板，可保證在寬幅主索條件下，豎向吊重荷載較為均勻傳遞至天車結(jié)構(gòu)，減小承重軸棒附加彎矩。該天車橫向和豎向一體，結(jié)構(gòu)簡單，加工、安裝、使用和維護方便。同時，該天車承重輪采用尼龍輪，重量輕。

圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2跑車與上掛架連接示意圖。圖3圖2中A-A剖視示意圖。
具體實施方式
上掛架6上部連接有掛架軸9，跑車2與掛架軸9連接。如圖3所示，上掛架6包括與掛架軸9連接的掛架側(cè)板組10，掛架側(cè)板組10的兩端設(shè)有掛架斜板11，掛架斜板11 與掛架軸9連接。掛架側(cè)板組10有多個掛架側(cè)板構(gòu)成；掛架側(cè)板之間連接有定滑輪組14 和16。起重索13繞過定滑輪組與下掛架8上的動滑輪組連接(如圖1所示)。跑車2的結(jié)構(gòu)如圖2、3所示，與掛架軸9連接的多個跑車支撐板15的上部連接有承重軸5，多個跑車支撐板15的頂端橫向連接有天車橫梁7，天車橫梁7將多個跑車支撐板 15連接成整體。承重軸5的中間連接有承重尼龍輪3，承重軸5兩側(cè)連接有牽引鋼輪4。跑車支撐板15為倒三角形板，承重軸5分別設(shè)在跑車支撐板15的兩側(cè)，天車橫梁 7在兩個承重軸5之間的跑車支撐板15頂部。如圖1、3所示，牽引索12布置在天車的跑車橫向的兩端即通過牽引鋼輪4布置牽引索12，將主索1布置跑車橫向的中間即通過承重尼龍輪3布置主索1。
權(quán)利要求1.一種寬幅主索纜索起重機輕型免支索器天車，它包括上掛架，上掛架通過滑輪組及起重索與下掛架連接，其特征在于上掛架上連接掛架軸，掛架軸上連接有跑車，跑車的上部連接有天車橫梁。
2.如權(quán)利要求1所述寬幅主索纜索起重機輕型免支索器天車，其特征在于所述跑車包括與掛架軸連接的多個跑車支撐板，多個跑車支撐板與承重軸連接，承重軸上連接有承重尼龍輪和牽引鋼輪。
3.如權(quán)利要求2所述寬幅主索纜索起重機輕型免支索器天車，其特征在于多個跑車支撐板的上端設(shè)置天車橫梁。
4.如權(quán)利要求2所述寬幅主索纜索起重機輕型免支索器天車，其特征在于所述牽引鋼輪設(shè)在跑車承重尼龍輪的兩側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述寬幅主索纜索起重機輕型免支索器天車，其特征在于下掛架兩側(cè)設(shè)有斜向支撐板。
專利摘要本實用新型公開了一種寬幅主索纜索起重機輕型免支索器天車，它包括上掛架，上掛架通過滑輪組及起重索與下掛架連接，上掛架上連接掛架軸，掛架軸上連接有跑車，跑車的上部連接有天車橫梁。本實用新型的原理是利用天車頂部剛性橫梁提高寬幅主索條件下天車的側(cè)向抗剪、抗扭剛度和整體性，并將牽引索布置在主索兩側(cè)，起重索布置在主索和牽引索下方，且居中布置。在纜索起重機跨度不大的條件下，可不使用支索器實現(xiàn)主索、牽引索、起重索三者互不干擾。該裝置構(gòu)造簡單、安裝方便、維護容易，能適應(yīng)不同跨度、結(jié)構(gòu)拱橋及不同通航條件和地形條件下拱橋構(gòu)件吊裝需要，適應(yīng)能力強、安全性高。
文檔編號B66C21/00GK202226566SQ20112028765
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月9日
發(fā)明者劉均平, 曾國勝, 楊世湘, 楊永高, 譚陽 申請人:楊世湘