專利名稱：電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu) 本實用新型涉及電力電子設(shè)備機箱，尤其涉及一種電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)。所述的電力電子設(shè)備可以是變頻器、伺服驅(qū)動器、風(fēng)力發(fā)電、太陽能逆變器、汽車電子控制器、通訊設(shè)備、電源設(shè)備等。電力電子設(shè)備的機箱的箱體為了防腐蝕和美觀的要求，需要進行噴粉、噴漆等表面處理，而機箱內(nèi)橫梁等安裝電器元件的零件為未噴涂的鈑金件(熱鍍鋅板、電解板、覆鋁鋅板等)。安規(guī)規(guī)定，機箱鈑金件之間的接觸電阻必須小于0.1歐姆。如何實現(xiàn)橫梁與經(jīng)過噴粉處理的外殼之間的電連接成了電力電子機箱結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要問題。同時電力電子機箱里面的器件往往需要分層安裝，分層安裝需要上部的掛板、橫梁為可拆結(jié)構(gòu)。如果掛板、橫梁不可拆卸，必須保證掛板、橫梁等不會影響底部零件的安裝。目前掛板與機箱箱體的安裝方式主要有方式一掛板與機箱箱體焊接，焊接后噴粉，噴粉時必須在掛板的上表面(圖1中剖面線位置，即與橫梁的接觸面)進行噴涂保護，通過焊接確保掛板與機箱箱體實現(xiàn)可靠的物理連接和電氣連接，通過噴涂保護實現(xiàn)橫梁與掛板的電氣連接。這種安裝方式的缺點是(1)焊接工藝復(fù)雜，容易產(chǎn)生變形；( 焊接后掛板不可拆卸，會影響底部器件的安裝， 或需要將機箱加大；(3)掛板需要噴涂保護，即在噴涂前需要貼高溫膠紙，噴涂完成后需要揭下高溫膠紙。貼高溫膠紙和揭高溫膠紙操作很費工時，而且高溫膠紙的寬度規(guī)格有限，對不同規(guī)格的掛板難以全部保護住。方式二掛板采用可拆卸的螺釘柱連接方式，在機箱箱體側(cè)面與掛板接觸的位置進行噴涂保護，然后通過螺釘柱在機箱的外面將掛板與機箱箱體連接起來，掛板不噴涂，橫梁打在掛板上，從而實現(xiàn)機箱可靠的電氣連接。這種安裝方式的缺點是(1)機箱側(cè)面貼膠紙沒有定位和參照，容易貼歪，影響電氣連接性；( 高溫膠紙如果質(zhì)量不好，經(jīng)過烤漆后， 容易留下一層膠，影響電氣連接并且附著灰塵；C3)從機箱側(cè)板上揭去高溫膠紙很麻煩； (4)在機箱外部可以看見很多螺釘柱頭，影響外觀；(5)機箱側(cè)板必須使用電解板、熱鍍鋅板等經(jīng)過防腐蝕處理的鈑金，否則噴涂保護處會生銹，增加了材料的成本；(6)采用多個掛板支撐一個橫梁時，機箱外露的螺釘柱頭太多。方式三掛板不噴涂，機箱箱體完全噴涂。在機箱外部，通過螺釘柱與破漆墊片將掛板打緊在機箱箱體上。這種結(jié)構(gòu)實現(xiàn)電氣連接的方式為破漆墊片刺破機箱箱體上的油漆，然后通過螺釘柱的墊片與螺釘柱實現(xiàn)電氣連接，而螺釘柱又打在掛板上，從而實現(xiàn)掛板與機箱箱體的電氣連接。這種安裝方式的缺點是(1)破漆墊片通過墊圈、螺釘柱再與掛板連接，接觸電阻大；( 破漆墊片刺破側(cè)板的油漆和電鍍層后，側(cè)板會生銹；C3)破漆墊片上的齒在安裝一次后被壓平，拆卸后無法再刺破油漆實現(xiàn)接地；(4)機箱外部有螺釘柱頭，影響外觀。( 采用多個掛板支撐一個橫梁時，機箱外露的螺釘柱頭太多。[發(fā)明內(nèi)容]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種箱體鈑金件無需噴涂保護、機箱外形美觀、掛板與機箱箱體接觸電阻小，機箱成本較低的電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)。本實用新型進一步要解決的技術(shù)問題是提供一種掛板剛性較好的電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是，一種電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)，包括機箱箱體、掛板、螺釘柱和螺母，所述螺釘柱的頭部與箱體焊接或鉚接； 所述箱體的內(nèi)、外壁包括噴涂層，所述的掛板包括螺柱孔；所述的螺釘柱穿過掛板的螺柱孔，所述的螺母擰在連接螺釘柱上，將掛板固定在箱體上。以上所述的電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)，所述的螺母是全金屬法蘭面鎖緊螺母。以上所述的電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)，所述的全金屬法蘭面鎖緊螺母的安裝面包括固定突緣，所述的固定突緣的直徑大于2倍螺釘柱的公稱直徑；所述的安裝面為波紋面。以上所述的電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)，所述的全金屬法蘭面鎖緊螺母符合 GB6183-86鎖緊螺母標(biāo)準(zhǔn)。以上所述的電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)，所述的掛板包括立板和托板，所述的立板和托板為L形布置，所述的立板包括2個所述的螺柱孔，所述的托板包括橫梁安裝孔。以上所述的電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)，所述托板的兩端包括向下彎折的加強板，加強板的內(nèi)端包括向內(nèi)彎折的支承板，所述的支承板內(nèi)表面與立板內(nèi)側(cè)的安裝面平齊。本實用新型的有益效果如下1.機箱箱體可以采用便宜的冷軋板，減低了機箱的材料費用；2.機箱箱體的鈑金件無需噴涂保護，降低了噴涂保護的費用，改善了零件的可制造性，降低了成本；3.機箱的外表面沒有任何螺釘柱頭，機箱外形美觀。 [
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以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。[0021]圖1是本實用新型電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)實施例1零部件的分解圖。圖2是圖1中A部位的局部放大圖。圖3是本實用新型電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)實施例1的裝配立體圖。圖4是現(xiàn)有技術(shù)的螺母安裝方式示意圖。圖5是本實用新型電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)實施例1螺釘柱部位的剖視圖。圖6是圖5中的B向視圖。圖7是本實用新型電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)實施例1掛板的立體圖。圖8是本實用新型電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)實施例1螺母的主視圖。
4[0029]圖9是本實用新型電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)實施例1螺母的右視圖。圖10是本實用新型電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)實施例2的裝配立體圖。在圖1至3、圖5至9所示的本實用新型電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)的實施例 1中，電力電子設(shè)備機箱包括機箱箱體1、掛板2、橫梁3、螺釘柱4和螺母5。機箱箱體1采用便宜的冷軋板，冷軋板比熱鍍鋅板、電解板等材料費用便宜20% 左右。本實施例螺釘柱4的頭部與箱體1側(cè)板101鉚接，箱體1的內(nèi)、外壁都有噴涂層102。 施工時，首先在機箱箱體1安裝掛板2位置壓鉚螺釘柱4，然后對機箱箱體1進行噴涂，噴涂時螺釘柱4表面需要進行噴涂保護，螺釘柱4的噴涂保護比在鈑金平面上實現(xiàn)噴涂保護要容易的多，用套管套住螺釘柱4即可，并且管套可以重復(fù)使用。而傳統(tǒng)的做法是在鈑金平面上進行噴涂保護，粘貼和揭除高溫膠紙都非常麻煩，而且容易遺漏，好的高溫膠紙比較貴， 會增加生產(chǎn)成本。螺釘柱4是壓鉚在機箱箱體上的，沒有螺釘柱頭外露，噴涂后，機箱外表面很平整。為了降低掛板2與機箱箱體1之間的接觸電阻，并方便安裝，本發(fā)明采用的螺母是全金屬六角法蘭面鎖緊螺母(GB6183-86)，該螺母5比普通的螺母厚，螺紋數(shù)量更多，螺母5 的端面有固定突緣501，固定突緣501的直徑大于2倍螺釘柱4的公稱直徑，所以與掛板2 的接觸面積更大，導(dǎo)電性能良好。全金屬六角法蘭面鎖緊螺母5的工作面502是波紋面，有鎖緊功能，不需要彈簧墊和平墊，裝配全金屬法蘭面六角螺母5時，可以減少小零件掉入機箱的概率。而圖4所示傳統(tǒng)螺母的安裝方式需要彈簧墊8和平墊9，既增加了螺母5與掛板2 的接觸電阻，還增加了零件掉入機箱的概率。掛板2與機箱的導(dǎo)電方式為掛板2通過全金屬面六角鎖緊螺母5，與機箱箱體1 上的螺釘柱4實現(xiàn)電氣導(dǎo)通。經(jīng)過實測，通過這種安裝方式，機箱與掛板2之間的接觸電阻遠小于0. 1歐姆。壓鉚螺釘柱4的長度要比機箱壁厚、掛板2壁厚、全金屬六角法蘭面鎖緊螺母5之和長3mm以上，以防止螺母5松脫。掛板2的結(jié)構(gòu)如圖7所示，包括立板201、托板202、加強板203和支承板204，立板201和托板202為L形布置，安裝時立板201在上，托板202在下，立板201上有2個螺柱孔205，托板202上有橫梁安裝孔206。托板的兩端有向下彎折的加強板203，加強板203 的內(nèi)端有向內(nèi)彎折的支承板204，支承板204的內(nèi)表面與立板201內(nèi)側(cè)的安裝面平齊。掛板2安裝后，掛板2的支承板204貼著機箱側(cè)板101上，掛板2的受力更好，橫梁3施加的更多的是對螺釘柱4柱的剪切力，而不是對六角法蘭螺母5的軸向力，可以減少由于震動等原因?qū)е侣菽?松脫。本實用新型電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)實施例2的結(jié)構(gòu)如圖10所示。由于橫梁3較寬，每一側(cè)用兩個或多個掛板2來支撐不同寬度的橫梁3，對不同的機箱，可以采用相同的掛板，有利于實現(xiàn)零件的通用化。而采用焊接的方式，由于焊接誤差的原因，采用兩個或多個短掛板支撐一個橫梁，容易產(chǎn)生位置誤差。而采用螺釘柱連接方式，采用兩個或多個短掛板，機箱外露的螺釘柱頭將太多。[0039]本實用新型的有益效果如下1.機箱箱體采用便宜的冷軋板，減低了機箱的材料費用。2.機箱箱體的鈑金件無需噴涂保護，降低了噴涂保護的費用，改善了零件的可制造性，降低了成本。3.無需焊接，加工工藝好，由于螺釘柱柱短，可以將機箱做窄。4.機箱的外表面沒有任何螺釘柱頭，機箱外形美觀。5.機箱箱體與掛板的接地可靠，接地電阻小。6.在不同的機箱內(nèi)，掛板可以互相借用，用兩到三種掛板，可以滿足所有機箱對掛板的要求，便于實現(xiàn)零件的通用化設(shè)計。
權(quán)利要求1.一種電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)，包括機箱箱體和掛板，其特征在于，包括螺釘柱和螺母，所述螺釘柱的頭部與箱體焊接或鉚接；所述箱體的內(nèi)、外壁包括噴涂層，所述的掛板包括螺柱孔；所述的螺釘柱穿過掛板的螺柱孔，所述的螺母擰在連接螺釘柱上，將掛板固定在箱體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的螺母是全金屬法蘭面鎖緊螺母。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的全金屬法蘭面鎖緊螺母的安裝面包括固定突緣，所述的固定突緣的直徑大于2倍螺釘柱的公稱直徑；所述的安裝面為波紋面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的全金屬法蘭面鎖緊螺母符合GB6183-86鎖緊螺母標(biāo)準(zhǔn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的掛板包括立板和托板，所述的立板和托板為L形布置，所述的立板包括2個所述的螺柱孔，所述的托板包括橫梁安裝孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述托板的兩端包括向下彎折的加強板，加強板的內(nèi)端包括向內(nèi)彎折的支承板，所述的支承板內(nèi)表面與立板內(nèi)側(cè)的安裝面平齊。
專利摘要本實用新型公開了一種電力電子設(shè)備機箱掛板安裝結(jié)構(gòu)，包括機箱箱體、掛板、螺釘和螺母，所述螺釘柱的頭部與箱體焊接或鉚接；所述箱體的內(nèi)、外壁包括噴涂層，所述的掛板包括螺柱孔；所述的螺釘柱穿過掛板的螺柱孔，所述的螺母擰在連接螺釘柱上，將掛板固定在箱體上。本實用新型具有以下優(yōu)點機箱箱體可以采用便宜的冷軋板，降低了機箱的材料費用；機箱箱體的鈑金件無需噴涂保護，降低了噴涂保護的費用，改善了零件的可制造性，降低了成本；機箱的外表面沒有任何螺釘柱頭，機箱外形美觀。掛板接地電阻小，可以實現(xiàn)機箱與橫梁可靠的電氣連接。
文檔編號H05K5/02GK202178928SQ201120248140
公開日2012年3月28日 申請日期2011年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月14日
發(fā)明者黃國振 申請人:深圳市麥格米特驅(qū)動技術(shù)有限公司