專利名稱：一種電梯用繩輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯裝置，特別是涉及一種電梯用繩輪。
背景技術(shù)：
繩輪是電梯層門(mén)中使用的重要部件，常見(jiàn)的有塑料、金屬材料制成的繩輪，而用于電梯行業(yè)起牽引作用的繩輪由于對(duì)抗拉強(qiáng)度、屈服應(yīng)力等性能要求比較高，所以一般用金屬制成的繩輪，這種金屬繩輪比較厚，用料比較多，否則難以滿足電梯對(duì)抗拉強(qiáng)度和屈服應(yīng)力的要求，成本比較高。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電梯用繩輪。本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案一種電梯用繩輪，包括具有繩槽的繩輪本體、軸承，所述繩輪本體和繩槽為整體式結(jié)構(gòu)，所述軸承外圈緊配合在所述繩輪本體中心孔內(nèi)，所述的整體成型的繩輪本體的輪體支撐部分的縱向切面折彎處均為弧型。由于以上技術(shù)方案的實(shí)施，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)整體式結(jié)構(gòu)沒(méi)有分塊式組裝時(shí)的連接縫隙且省去了焊接等連接工藝，從而降低成本，另外繩輪本體支撐部分的縱向切面折彎處設(shè)計(jì)為弧型結(jié)構(gòu)，增加了繩輪的抗拉強(qiáng)度和屈服應(yīng)力，在相同抗拉強(qiáng)度和屈服應(yīng)力下則可以減少用料，節(jié)省成本。

圖1為本實(shí)用新型一種電梯對(duì)重裝置結(jié)構(gòu)示意圖；其中1、繩輪本體；2、軸承；3、繩槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，一種電梯用繩輪，包括具有繩槽的繩輪本體、軸承，所述繩輪本體和繩槽為整體式結(jié)構(gòu)，所述軸承外圈緊配合在所述繩輪本體中心孔內(nèi)，所述的整體成型的繩輪本體的輪體支撐部分的縱向切面折彎處均為弧型。由于以上技術(shù)方案的實(shí)施，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)整體式結(jié)構(gòu)沒(méi)有分塊式組裝時(shí)的連接縫隙且省去了焊接等連接工藝，從而降低成本，另外繩輪本體支撐部分的縱向切面折彎處設(shè)計(jì)為弧型結(jié)構(gòu)，增加了繩輪的抗拉強(qiáng)度和屈服應(yīng)力，在相同抗拉強(qiáng)度和屈服應(yīng)力下則可以減少用料，節(jié)省成本。
權(quán)利要求1. 一種電梯用繩輪，包括具有繩槽(3)的繩輪本體(1)、軸承(2)，所述繩輪本體(1)和繩槽(3)為整體式結(jié)構(gòu)，所述軸承(2)外圈緊配合在所述繩輪本體(1)中心孔內(nèi)，其特征在于所述的整體成型的繩輪本體(1)的輪體支撐部分的縱向切面折彎處均為弧型。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電梯用繩輪，包括具有繩槽的繩輪本體、軸承，所述繩輪本體和繩槽為整體式結(jié)構(gòu)，所述軸承外圈緊配合在所述繩輪本體中心孔內(nèi)，所述的整體成型的繩輪本體的輪體支撐部分的縱向切面折彎處均為弧型。由于以上技術(shù)方案的實(shí)施，整體式結(jié)構(gòu)沒(méi)有分塊式組裝時(shí)的連接縫隙且省去了焊接等連接工藝，從而降低成本，另外繩輪本體支撐部分的縱向切面折彎處設(shè)計(jì)為弧型結(jié)構(gòu)，增加了繩輪的抗拉強(qiáng)度和屈服應(yīng)力，在相同抗拉強(qiáng)度和屈服應(yīng)力下則可以減少用料，節(jié)省成本。
文檔編號(hào)B66B13/14GK202118210SQ20112021971
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
發(fā)明者梁建新 申請(qǐng)人:吳江市德菱電梯配套有限公司