專利名稱：用于拉桿型工件的移動叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種叉車，特別是一種用于拉桿型工件的移動叉車。
背景技術(shù)：
目前的大型拉桿型工件，一般長度在6至15米，在熱處理的過程中，在加熱爐、淬火槽等設(shè)備之間轉(zhuǎn)移多由工人操作，勞動強度大，效率較低，不能很好的保證工件的熱處理指標(biāo)。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的在于解決背景技術(shù)之不足而提供一種由機械傳動的用于拉桿型工件的移動叉車。本實用新型采用如下技術(shù)方案一種用于拉桿型工件的移動叉車，包括車架，置于車架上部的料叉裝置、傳動裝置、導(dǎo)向裝置，置于車架下方的移動裝置，所述傳動裝置中的主動鏈輪與從動鏈輪鏈條連接，該從動鏈輪與齒輪裝在同一傳動軸上，該齒輪與齒條動配合，該齒條與料叉裝置中的縱向支架連接；所述料叉裝置中的橫向托架與縱向支架連接，該縱向支架上設(shè)有滑動槽，該滑動槽內(nèi)嵌裝有導(dǎo)向裝置中的第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪；該第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪分別通過上部軸承座和下部軸承座與機架連接；所述移動裝置中的主動輪組置于車架的后部并與行走電機連接，被動輪組置于車架的前部。采用上述技術(shù)方案的本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，傳動裝置采用齒輪驅(qū)動驅(qū)動齒條的方式帶動料叉裝置的升降；導(dǎo)向裝置中的第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪置于縱向支架的滑動槽內(nèi)，有利的保證了齒條與齒輪在料叉裝置上升的過程中處于緊湊嚙合狀態(tài)，防止料叉裝置跑偏；本實用新型運行穩(wěn)定性，性能可靠，能夠完全實現(xiàn)大型拉桿型工件熱處理的移動自動化。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述料叉裝置設(shè)為八組，該每組料叉裝置均設(shè)有兩個縱向支架且兩個縱向支架通過橫向連桿連接。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述主動輪組和被動輪組均設(shè)為兩組，其中一組主動輪組中的主動輪和被動輪組中的被動輪兩側(cè)均裝有擋板，該擋板分別與移動軌道的兩邊相接觸；其中另一側(cè)主動輪組中的主動輪和被動輪組中的被動輪的一側(cè)均設(shè)有擋邊， 該擋邊與移動軌道的一側(cè)相接觸。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，移動裝置中還設(shè)有前行程開關(guān)和后行程開關(guān)， 前行程開關(guān)位于被動輪組的后方，后行程開關(guān)位于主動輪組的前方。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述傳動裝置中的主動鏈輪與置于車架上的升降電機連接。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪兩者軸心的連線與水平面垂直。


3[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的側(cè)視圖。圖3是車架與導(dǎo)向裝置連接的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖2的M向視圖。圖5是移動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖5中的A-A剖視圖。圖7是圖5中的B-B剖視圖。圖8是圖5中的C-C剖視圖。圖9是圖5中的D-D剖視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖及實施例詳述本實用新型一種用于拉桿型工件的移動叉車，參見附圖1至附圖9，圖中橫向托架1，車架2， 縱向支架3，滑動槽4，上限位板5，齒條6，第一導(dǎo)向輪7，傳動軸8，齒輪9，鏈條10，主動鏈輪11，升降電機12，從動鏈輪13，第二導(dǎo)向輪14，下限位板15，行走電機16，主動輪組17，后行程開關(guān)18，前行程開關(guān)19，被動輪組20 ；上部軸承座21，下部軸承座22，移動軌道23，橫向連桿24，聯(lián)軸器25 ；第一主動輪沈，擋板27，第一被動輪28，第二主動輪四，擋邊30，第二被動輪31。本實施例中由置于車架2上的料叉裝置、傳動裝置、導(dǎo)向裝置和移動裝置等組成； 其中料叉裝置、傳動裝置和導(dǎo)向裝置于車架2上部，移動裝置置于車架2的下方。其中料叉裝置由橫向托架1和縱向支架3構(gòu)成，橫向托架1的上表面焊接有角鋼； 以利于對拉桿型工件的限位；縱向支架3上設(shè)有滑動槽4，滑動槽4內(nèi)嵌裝有導(dǎo)向裝置中的第一導(dǎo)向輪7和第二導(dǎo)向輪14，第一導(dǎo)向輪7和第二導(dǎo)向輪14分別通過上部軸承座21和下部軸承座22裝在車架2上，上部軸承座21裝在車架2的上層，下部軸承座22裝在車架 2的中層。料叉裝置中的縱向支架3與傳動裝置中的齒條6連接成一體結(jié)構(gòu)，縱向支架3的上方和下方分別裝有上限位板5和下限位板15，其行程的控制依靠與電源電路連接的行程控制開關(guān)。齒條6與齒輪9動配合，齒輪9與從動鏈輪13裝在同一傳動軸8上，從動鏈輪 13與主動鏈輪11通過鏈條10連接，主動鏈輪11與置于車架2上的升降電機12連接。移動裝置中的主動輪組17置于車架2的后部并與行走電機16連接，被動輪組20置于車架2 的前部。本實施例中的料叉裝置設(shè)為八組，參見附圖2所示的結(jié)構(gòu)，每組料叉裝置均設(shè)有兩個縱向支架3且兩個縱向支架3通過橫向連桿M連接。橫向連桿M設(shè)置為兩個，分別連接縱向支架3的上部和下部。相應(yīng)的每組料叉裝置中的每個縱向支架3上連接的齒條6 各與其相應(yīng)的齒輪9連接，每個裝有齒輪9的傳動軸8通過聯(lián)軸器25連接，這樣就可以直接采用一個升降電機12控制所有的料叉裝置同時升降。第一導(dǎo)向輪7和第二導(dǎo)向輪14兩者軸心的連線與水平面相垂直，這樣能夠更好的保證縱向支架3始終處于直立狀態(tài)，使齒條6與齒輪9處于最佳的嚙合狀態(tài)。主動輪組17和被動輪組20均設(shè)為兩組，其中一組主動輪組17中的第一主動輪沈和被動輪組20中的第一被動輪28兩側(cè)均裝有擋板27，擋板27分別與移動軌道23的兩邊相接觸；參見附圖6和附圖7所示的結(jié)構(gòu)。其中另一側(cè)主動輪組17中的第二主動輪四和被動輪組20中的第二被動輪31的一側(cè)均設(shè)有擋邊30，擋邊30與移動軌道23的一側(cè)相接觸，參見附圖8和附圖9。 移動裝置中還設(shè)有前行程開關(guān)19和后行程開關(guān)18，前行程開關(guān)19位于被動輪組 20的后方，后行程開關(guān)18位于主動輪組的前方，前行程開關(guān)19和后行程開關(guān)、在移動裝置帶動車架2整體移動的過程中，對其起到限位的作用。
權(quán)利要求1.一種用于拉桿型工件的移動叉車，包括車架，置于車架上部的料叉裝置、傳動裝置、 導(dǎo)向裝置，置于車架下方的移動裝置，其特征在于所述傳動裝置中的主動鏈輪與從動鏈輪鏈條連接，該從動鏈輪與齒輪裝在同一傳動軸上，該齒輪與齒條動配合，該齒條與料叉裝置中的縱向支架連接；所述料叉裝置中的橫向托架與縱向支架連接，該縱向支架上設(shè)有滑動槽，該滑動槽內(nèi)嵌裝有導(dǎo)向裝置中的第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪；該第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪分別通過上部軸承座和下部軸承座與機架連接；所述移動裝置中的主動輪組置于車架的后部并與行走電機連接，被動輪組置于車架的前部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于拉桿型工件的移動叉車，其特征在于所述料叉裝置設(shè)為八組，該每組料叉裝置均設(shè)有兩個縱向支架且兩個縱向支架通過橫向連桿連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于拉桿型工件的移動叉車，其特征在于所述主動輪組和被動輪組均設(shè)為兩組，其中一組主動輪組中的主動輪和被動輪組中的被動輪兩側(cè)均裝有擋板，該擋板分別與移動軌道的兩邊相接觸；其中另一側(cè)主動輪組中的主動輪和被動輪組中的被動輪的一側(cè)均設(shè)有擋邊，該擋邊與移動軌道的一側(cè)相接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于拉桿型工件的移動叉車，其特征在于移動裝置中還設(shè)有前行程開關(guān)和后行程開關(guān)，前行程開關(guān)位于被動輪組的后方，后行程開關(guān)位于主動輪組的前方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于拉桿型工件的移動叉車，其特征在于所述傳動裝置中的主動鏈輪與置于車架上的升降電機連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于拉桿型工件的移動叉車，其特征在于所述第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪兩者軸心的連線與水平面垂直。
專利摘要本實用新型涉及一種叉車，特別是一種用于拉桿型工件的移動叉車。它包括車架，置于車架上部的料叉裝置、傳動裝置、導(dǎo)向裝置，置于車架下方的移動裝置，傳動裝置中的主動鏈輪與從動鏈輪鏈條連接，從動鏈輪與齒輪裝在同一傳動軸上，齒輪與齒條動配合，齒條與料叉裝置中的縱向支架連接；料叉裝置中的橫向托架與縱向支架連接，縱向支架上設(shè)有滑動槽，滑動槽內(nèi)嵌裝有導(dǎo)向裝置中的第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪；第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪分別通過上部軸承座和下部軸承座與機架連接；移動裝置中的主動輪組置于車架的后部并與行走電機連接，被動輪組置于車架的前部。本實用新型運行穩(wěn)定性，性能可靠，能夠完全實現(xiàn)大型拉桿型工件熱處理的移動自動化。
文檔編號B66F9/075GK202072438SQ20112017466
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月28日
發(fā)明者戚順銀 申請人:唐山企創(chuàng)機械有限公司