專(zhuān)利名稱(chēng)：大密電池極群吊運(yùn)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吊運(yùn)機(jī)構(gòu)，尤其涉及用于各種規(guī)格大密蓄電池極群吊運(yùn)及入殼的吊運(yùn)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的大密電池極群是采用手動(dòng)搬運(yùn)和入殼，它是由該工序的人員將焊接好的極群一個(gè)一個(gè)從焊臺(tái)上抱到輸送線(xiàn)上的工裝板上，對(duì)每個(gè)極群的鉛橋進(jìn)行檢查和修剪，在修剪好后，再一個(gè)一個(gè)抱起來(lái)入殼。這樣勞動(dòng)強(qiáng)度很大，員工操作一天下來(lái)，很辛苦，從而無(wú)法保證每個(gè)極群入殼后的質(zhì)量，特別是極群底部沾有雜物，如鉛渣、鉛塵，還有一些隔離板破裂，是很難檢查到的。出現(xiàn)這樣的情況會(huì)嚴(yán)重影響電池的品質(zhì)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的主要技術(shù)問(wèn)題是，提供一種大密電池極群吊運(yùn)機(jī)構(gòu)，其可有效降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種大密電池極群吊運(yùn)機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)帶有電機(jī)及吊線(xiàn)的電動(dòng)葫蘆，所述吊線(xiàn)下端配合有一個(gè)極群吊鉤。還包括支架和由支架支撐的航道，所述電動(dòng)葫蘆配合在航道上。所述極群吊鉤包括下端平齊可相對(duì)移動(dòng)的左勾桿和右勾桿；在左勾桿及右勾桿下端均固定有由凸柱構(gòu)成的鉤端。所述每個(gè)鉤端由至少兩根凸柱平行排布且內(nèi)端連接構(gòu)成。所述左勾桿及右勾桿上的凸柱外端分別向遠(yuǎn)離所述左勾桿和右勾桿的方向延伸， 且構(gòu)成的鉤端所在平面分別與相連的左勾桿或右勾桿垂直。所述每個(gè)鉤端均由五根凸柱構(gòu)成。所述左勾桿和右勾桿上端鉸接，在兩者間還配合有彈性介質(zhì)。所述左勾桿和右勾桿分別為一倒U形鋼絲的兩翼。所述左勾桿和右勾桿上端配合有一個(gè)封閉的吊扣，吊扣與所述吊線(xiàn)下端配合。所述支架為兩立柱，所述航道為架設(shè)在兩立柱上方的工字鋼。本專(zhuān)利在應(yīng)用時(shí)，通過(guò)手工將極群吊鉤從鉛橋下面鉤住極群，再驅(qū)動(dòng)電動(dòng)葫蘆的吊線(xiàn)上升將極群吊起，通過(guò)工字鋼航道電動(dòng)葫蘆帶動(dòng)極群平移，在空中檢查和修剪極群，完成后吊線(xiàn)再下降把極群放到下方的電池殼內(nèi)。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型通過(guò)在電動(dòng)葫蘆上配合專(zhuān)用的極群吊鉤，實(shí)現(xiàn)極群吊運(yùn)，實(shí)現(xiàn)在空中檢查，檢查完后再通過(guò)電動(dòng)葫蘆下降將極群放入電池殼內(nèi)，操作簡(jiǎn)單、有效降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)便于工作人員對(duì)極群的各個(gè)方位進(jìn)行檢查，利于產(chǎn)品品質(zhì)的保證。

[0017]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的極群吊鉤結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為實(shí)用新型一種實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為實(shí)用新型一種實(shí)施例的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1、圖2及圖3所示，一種大密電池極群吊運(yùn)機(jī)構(gòu)實(shí)施例，包括一個(gè)帶有電機(jī)及吊線(xiàn)的電動(dòng)葫蘆1，在吊線(xiàn)下端配合有一個(gè)極群吊鉤3。還包括支架和由支架支撐的航道 4，所述電動(dòng)葫蘆1配合在航道4上，并可沿航道4移動(dòng)。電動(dòng)葫蘆1結(jié)構(gòu)可參見(jiàn)現(xiàn)有技術(shù)， 其包括有控制按鍵。如圖2所示，支架為兩個(gè)固定在地面的立柱2，航道4為架設(shè)在兩立柱 2上方的工字鋼。如圖1所示，極群吊鉤3包括下端平齊可相對(duì)移動(dòng)的左勾桿北和右勾桿 3c ；在左勾桿北及右勾桿3c下端均固定有由凸柱3dl構(gòu)成的鉤端3d。每個(gè)鉤端3d均由五根凸柱3dl平行排布且內(nèi)端連接構(gòu)成。左勾桿北及右勾桿3c上的凸柱3dl外端分別向遠(yuǎn)離左勾桿北和右勾桿3c的方向延伸(遠(yuǎn)離兩勾桿的夾和面)，且構(gòu)成的鉤端3d所在平面分別與相連的左勾桿北或右勾桿3c垂直。左勾桿北和右勾桿3c上端鉸接，在兩者間還配合有彈性介質(zhì)。彈性介質(zhì)可以是驅(qū)使兩勾桿相遠(yuǎn)離的扭簧、彈簧等等。在左勾桿北和右勾桿3c上端(極群吊鉤3上端)還包括有一個(gè)封閉的吊扣3a，吊扣3a與所述吊線(xiàn)下端配合，該吊扣3a可以是在兩勾桿鉸接后連接上去的，也可以是鉸接軸的外部延伸。如圖3所示使用時(shí)極群吊鉤3卡住極群的正負(fù)極耳(鉛橋)，再按動(dòng)電動(dòng)葫蘆1的按鈕，吊起極群，在空中檢查和修剪，修剪完，移動(dòng)到電池殼處，各工序完成后(工序可能包括用真空PE袋套住極群，通過(guò)抽真空來(lái)壓縮極群等。)，再輕輕下降，使極群進(jìn)入到電池殼內(nèi)。實(shí)施時(shí)，所述支架也可以為任意支撐航道4的物體，如房屋的橫梁或懸吊航道4的鋼纜。實(shí)施時(shí)，所述每個(gè)鉤端3d上設(shè)置的凸柱3dl只要不少于兩根都是可以的，數(shù)量越多越適合吊運(yùn)大型電池極群。實(shí)施時(shí)，左勾桿北和右勾桿3c的鉸接，也可以采用一個(gè)勾桿鉸接在另一勾桿腰部的形式。實(shí)施時(shí)，所述左勾桿北和右勾桿3c可以采用分別為一倒U形鋼絲的兩翼的形式， 這樣無(wú)需設(shè)置彈性介質(zhì)、鉸接機(jī)構(gòu)甚至是吊扣3a，成本相對(duì)較低。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種大密電池極群吊運(yùn)機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)帶有電機(jī)及吊線(xiàn)的電動(dòng)葫蘆(1)，其特征在于，所述吊線(xiàn)下端配合有一個(gè)極群吊鉤(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的大密電池極群吊運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括支架和由支架支撐的航道G)，所述電動(dòng)葫蘆⑴配合在航道⑷上。
3 如權(quán)利要求2所述的大密電池極群吊運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述極群吊鉤(3)包括下端平齊可相對(duì)移動(dòng)的左勾桿(3b)和右勾桿(3c)；在左勾桿(3b)及右勾桿(3c)下端均固定有由凸柱(3dl)構(gòu)成的鉤端(3d)。
4.如權(quán)利要求3所述的大密電池極群吊運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述每個(gè)鉤端(3d)由至少兩根凸柱(3dl)平行排布且內(nèi)端連接構(gòu)成。
5.如權(quán)利要求4所述的大密電池極群吊運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述左勾桿(3b)及右勾桿(3c)上的凸柱(3dl)外端分別向遠(yuǎn)離所述左勾桿(3b)和右勾桿(3c)的方向延伸，且構(gòu)成的鉤端(3d)所在平面分別與相連的左勾桿(3b)或右勾桿(3c)垂直。
6.如權(quán)利要求5所述的大密電池極群吊運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述每個(gè)鉤端(3d)均由五根凸柱(3dl)構(gòu)成。
7.如權(quán)利要求3至6任一項(xiàng)所述的大密電池極群吊運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述左勾桿 (3b)和右勾桿(3c)上端鉸接，在兩者間還配合有彈性介質(zhì)。
8.如權(quán)利要求3至6任一項(xiàng)所述的大密電池極群吊運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述左勾桿 (3b)和右勾桿(3c)分別為一倒U形鋼絲的兩翼。
9.如權(quán)利要求7所述的大密電池極群吊運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述左勾桿(3b)和右勾桿(3c)上端配合有一個(gè)封閉的吊扣(3a)，吊扣(3a)與所述吊線(xiàn)下端配合。
10.如權(quán)利要求2所述的大密電池極群吊運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支架為兩立柱0)， 所述航道為架設(shè)在兩立柱( 上方的工字鋼。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大密電池極群吊運(yùn)機(jī)構(gòu)，用于各種規(guī)格大密蓄電池極群吊運(yùn)及入殼操作，它通過(guò)在電動(dòng)葫蘆上配合專(zhuān)用的極群吊鉤，實(shí)現(xiàn)極群吊運(yùn)，實(shí)現(xiàn)在空中檢查，檢查完后再通過(guò)電動(dòng)葫蘆下降將極群放入電池殼內(nèi)，操作簡(jiǎn)單、有效降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)便于工作人員對(duì)極群的各個(gè)方位進(jìn)行檢查，利于產(chǎn)品品質(zhì)的保證。
文檔編號(hào)B66C19/00GK201971562SQ201120027750
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者熊正林, 路俊斗 申請(qǐng)人:肇慶理士電源技術(shù)有限公司