專利名稱：一種汽車照明led驅(qū)動短路保護(hù)電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，具體來說涉及一種短路保護(hù)電路，特別是一種汽車照明LED驅(qū)動短路保護(hù)電路。
背景技術(shù)：
LED具有響應(yīng)速度快、低功耗、節(jié)能、壽命長等顯著優(yōu)點。由于LED的快速響應(yīng)速 度，特別適用于汽車制動燈及轉(zhuǎn)向燈的應(yīng)用，可減少汽車追尾等交通事故的發(fā)生概率。隨著 半導(dǎo)體材料和封裝工藝的提高，LED光源的光通量和出光效率逐漸提高，LED光源已被廣泛 應(yīng)用于交通燈、汽車照明、廣告牌等特殊照明領(lǐng)域。LED驅(qū)動技術(shù)也隨著LED應(yīng)用技術(shù)的發(fā) 展而逐步得到發(fā)展。LED是一種隨著通過LED電流值的變化而變化光通亮的發(fā)光源，因此如果需要LED 發(fā)光恒定，則必須控制流過LED的電流值恒定。通常所采用的LED驅(qū)動恒流方法有線性調(diào) 節(jié)式和開關(guān)調(diào)節(jié)式兩種方法。線性調(diào)節(jié)式的核心技術(shù)是利用工作于線性區(qū)域的開關(guān)管作為 一個動態(tài)可調(diào)電阻來控制負(fù)載，以保證在輸入電壓變化的情況下，開關(guān)管負(fù)荷不同的功耗， 從而使流過LED負(fù)載的電流基本維持不變。但這種驅(qū)動技術(shù)不但受輸入電壓范圍的限制， 而且損耗很大，效率很低，導(dǎo)致電路板的發(fā)熱問題嚴(yán)重。而開關(guān)調(diào)節(jié)式是能量變換中效率較 高的，理想狀態(tài)下可以達(dá)到90%以上。這種驅(qū)動技術(shù)的核心是將快速通斷的開關(guān)管置于輸 入與輸出之間，通過調(diào)節(jié)通斷比例(即占空比)來控制輸出直流電壓的平均值，該平均電壓 由可調(diào)寬度的方波脈沖構(gòu)成，方波脈沖的平均值就是直流輸出電壓。用LC濾波器將方波脈 沖平滑成無紋波直流輸出，其值等于方波脈沖的平均值。整個開關(guān)電路采用負(fù)反饋，通過檢 測輸出電壓并結(jié)合負(fù)反饋控制占空比，穩(wěn)定輸出電壓不受輸入電壓及負(fù)載變化的影響。目 前，降壓式(BUCK)、升壓式(BOOST)、升降壓式(BUCK-BOOST)的開關(guān)調(diào)節(jié)式電路被廣泛應(yīng)用 于民用照明和汽車照明。LED驅(qū)動模塊運用于汽車車燈領(lǐng)域，在生產(chǎn)線或安裝接線過程中容易發(fā)生短路、 LED負(fù)載線與電源線接錯等情況，導(dǎo)致整個LED驅(qū)動模塊的失效及損壞。而各主機廠標(biāo)準(zhǔn)中 對電氣控制單元也有短路保護(hù)試驗的要求。目前汽車LED市場上，針對LED的保護(hù)僅限于 LED負(fù)載自身的短路保護(hù)，即當(dāng)LED正極短接LED負(fù)極時的短路保護(hù)。但針對LED正極，LED 負(fù)極對電源的短路保護(hù)卻沒有涉及，所以針對LED驅(qū)動模塊設(shè)計一種切實可靠的短路保護(hù) 電路顯得非常必要。在已經(jīng)公開的專利申請?zhí)枮?01010151363. 7，專利名稱為一種LED恒流源輸出 短路保護(hù)電路的專利申請文獻(xiàn)中，公開了一種LED恒流源輸出短路保護(hù)電路，其包括LED恒 流源、微控制單元、PWM控制器，電流信號通過微控制單元依次傳輸?shù)絇WM控制器、LED恒流 源，其包括一具有自動恢復(fù)功能的開關(guān)電路，所述的具有自動恢復(fù)功能的開關(guān)電路一端與 所述的PWM控制器與相連，另一端與LED恒流源連接，用以實現(xiàn)短路保護(hù)，電路正常工作時， MOS管Q4，與MOS管Q3導(dǎo)通，當(dāng)短路發(fā)生時，MOS管Q4截止，MOS管Q3也截止，LED燈的電 流截止，當(dāng)短路排除時，保護(hù)電路自動啟動恢復(fù)電路，使電路回到工作狀態(tài)，本實用新型提供的保護(hù)電路不僅保護(hù)了恒流源，而且還有自動恢復(fù)功能。其也為涉及對LED正極，LED負(fù) 極對電源的短路保護(hù)。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車照明LED驅(qū)動短路保護(hù)電路，該 汽車照明LED驅(qū)動短路保護(hù)電路不僅能提供LED負(fù)載自身的短路保護(hù)，而且還能提供針對 LED正極和負(fù)極對電源的短路進(jìn)行保護(hù)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種汽車照明LED驅(qū)動短路保護(hù)電路， 其包括輸入電壓Vin、輸出電壓Vout、LED、隔離電路模塊、MOS管驅(qū)動電路模塊、P-MOS管 QU PWM控制芯片和反饋電路模塊，輸入電壓Vin依次與隔離電路模塊、MOS管驅(qū)動電路模 塊、P-MOS管Ql和輸出電壓Vout連接，所述反饋電路模塊與PWM控制芯片連接在輸出電壓 Vout和輸入電壓Vin之間，形成反饋回路，所述汽車照明LED驅(qū)動短路保護(hù)電路還包括與 LED相連的LED短路保護(hù)電路模塊，所述LED短路保護(hù)電路模塊包括開關(guān)模塊和分壓模塊。根據(jù)本實用新型所述的汽車照明LED驅(qū)動短路保護(hù)電路，較好的是所述輸出電壓 Vout經(jīng)過串聯(lián)的分壓模塊和分壓模塊后接地GND，分壓模塊和分壓模塊中間的分壓點連接 至開關(guān)模塊；所述LED的正極端通過分壓模塊后接地GND，所述分壓模塊與開關(guān)模塊和開關(guān)模 塊依次相連后接地GND;所述LED的負(fù)極端通過分壓模塊后接地GND，所述分壓模塊與開關(guān)模塊相連后接 地 GND。根據(jù)本實用新型所述的汽車照明LED驅(qū)動短路保護(hù)電路，較好的是所述開關(guān)模為 MOS管，所述分壓模塊為電阻。本實用新型所述的汽車照明LED驅(qū)動短路保護(hù)電路不僅能提供LED負(fù)載自身的短 路保護(hù)，而且還能提供針對LED正極和負(fù)極對電源的短路進(jìn)行保護(hù)。當(dāng)撤消短路時，電路可 自行恢復(fù)LED的正常工作回路。其結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，容易實現(xiàn)。

圖1為本實用新型所述汽車照明LED驅(qū)動短路保護(hù)電路的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下，用實施例結(jié)合附圖對本實用新型作更詳細(xì)的描述。本實施例僅僅是對本實 用新型最佳實施方式的描述，并不對本實用新型的范圍有任何限制。實施例如圖1所示，為本實用新型所述汽車照明LED驅(qū)動短路保護(hù)電路的電路結(jié)構(gòu)示意 圖。所述汽車照明LED驅(qū)動短路保護(hù)電路包括輸入電壓Vin、輸出電壓Vout、LED、隔離電路 模塊1、MOS管驅(qū)動電路模塊2、P-MOS管Ql、PWM控制芯片4和反饋電路模塊3，輸入電壓 Vin依次與隔離電路模塊1、MOS管驅(qū)動電路模塊2、P-MOS管Ql和輸出電壓Vout連接，所 述反饋電路模塊3與PWM控制芯片4連接在輸出電壓Vout和輸入電壓Vin之間，形成反饋 回路，以及與LED相連的LED短路保護(hù)電路模塊5，所述LED短路保護(hù)電路模塊5包括開關(guān)模塊55、56和57和分壓模塊51、52、53和54。優(yōu)選的是，所述輸出電壓Vout經(jīng)過串聯(lián)的分壓模塊51和分壓模塊52后接地GND， 所述分壓模塊51和分壓模塊52中間的分壓點連接至開關(guān)模塊57 ；所述LED的正極端通過分壓模塊53后接地GND，所述分壓模塊53與開關(guān)模塊55 和開關(guān)模塊57依次相連后接地GND ；所述LED的負(fù)極端通過分壓模塊M后接地GND，所述分壓模塊M與開關(guān)模塊56 相連后接地GND。根據(jù)本實用新型所述的汽車照明LED驅(qū)動短路保護(hù)電路，較好的是所述開關(guān)模 55、56和57為MOS管，所述分壓模塊51、52、53和M為電阻。 本實用新型所述的汽車照明LED驅(qū)動短路保護(hù)電路不僅能提供LED負(fù)載自身的短 路保護(hù)，而且還能提供針對LED正極和負(fù)極對電源的短路進(jìn)行保護(hù)。當(dāng)撤消短路時，電路可 自行恢復(fù)LED的正常工作回路。其結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，容易實現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種汽車照明LED驅(qū)動短路保護(hù)電路，其包括輸入電壓(Vin)、輸出電壓(Vout)、 LED、隔離電路模塊(1)、MOS管驅(qū)動電路模塊⑵、P-MOS管(Ql )、PWM控制芯片⑷和反饋 電路模塊(3)，輸入電壓(Vin)依次與隔離電路模塊(1)、M0S管驅(qū)動電路模塊(2)、P-M0S管 (Ql)和輸出電壓(Vout)連接，所述反饋電路模塊C3)與PWM控制芯片(4)連接在輸出電壓 (Vout)和輸入電壓(Vin)之間，形成反饋回路，其特征在于所述汽車照明LED驅(qū)動短路保護(hù)電路還包括與LED相連的LED短路保護(hù)電路模塊(5)， 所述LED短路保護(hù)電路模塊( 包括開關(guān)模塊(55、56和57)和分壓模塊(51、52、53和54)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車照明LED驅(qū)動短路保護(hù)電路，其特征在于所述輸出電 壓(Vout)經(jīng)過串聯(lián)的分壓模塊(51)和分壓模塊(5 后接地(GND)，分壓模塊(51)和分壓 模塊(52)中間的分壓點連接至開關(guān)模塊(57)；所述LED的正極端通過分壓模塊(5 后接地(GND)，所述分壓模塊(5 與開關(guān)模塊(55)和開關(guān)模塊(57)依次相連后接地(GND)；所述LED的負(fù)極端通過分壓模塊(54)后接地(GND)，所述分壓模塊(54)與開關(guān)模塊(56)相連后接地(GND)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車照明LED驅(qū)動短路保護(hù)電路，其特征在于所述開 關(guān)模(55、56和57)為MOS管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車照明LED驅(qū)動短路保護(hù)電路，其特征在于所述分 壓模塊(51、52、53和54)為電阻。
專利摘要一種汽車照明LED驅(qū)動短路保護(hù)電路，包括輸入電壓Vin、輸出電壓Vout、LED、隔離電路模塊、MOS管驅(qū)動電路模塊、P-MOS管Q1、PWM控制芯片和反饋電路模塊，輸入電壓Vin依次與隔離電路模塊、MOS管驅(qū)動電路模塊、P-MOS管Q1和輸出電壓Vout連接，所述反饋電路模塊與PWM控制芯片連接在輸出電壓Vout和輸入電壓Vin之間，形成反饋回路，以及與LED相連的LED短路保護(hù)電路模塊，所述LED短路保護(hù)電路模塊包括多個開關(guān)模塊和分壓模塊。所述汽車照明LED驅(qū)動短路保護(hù)電路不僅能提供LED負(fù)載自身的短路保護(hù)，而且還能提供針對LED正極和負(fù)極對電源的短路進(jìn)行保護(hù)。
文檔編號H05B37/02GK201860489SQ201020570719
公開日2011年6月8日 申請日期2010年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月21日
發(fā)明者李佳穎 申請人:上海小糸車燈有限公司