專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)載式防爆液壓絞車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載式防爆液壓絞車(chē)，屬煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備的牽吊絞接裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在煤礦井下安裝使用著多種支架搬運(yùn)車(chē)等重型設(shè)備，在各支架搬運(yùn)車(chē)上配備著防爆液壓絞車(chē)，用于設(shè)備的吊裝、搬遷、回撤等作業(yè)，還可以用于材料的運(yùn)輸、牽引、固定等，為了適應(yīng)井下環(huán)境惡劣，液壓絞車(chē)應(yīng)具有體積小、載荷大、安全制動(dòng)等特點(diǎn)，目前輔助運(yùn)輸設(shè)備向重型化發(fā)展，由于井下巷道斷面小，底板起伏多，轉(zhuǎn)彎半徑小，支護(hù)強(qiáng)度低，上下坡度大，制約了輔助運(yùn)輸設(shè)備的大型化，這就需要有一個(gè)體積小，牽引力大的能適應(yīng)多種運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)載式液壓絞車(chē)，目前的液壓絞車(chē)存在結(jié)構(gòu)松散、力量小、安全隱患多等弊端。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)背景技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種體積小、力量大、能夠適應(yīng)多種運(yùn)輸設(shè)備的液壓絞車(chē)，采用液壓馬達(dá)、行星減速器、安全制動(dòng)器集成化設(shè)計(jì)，以大幅度提高車(chē)載液壓絞車(chē)的力學(xué)性能和安全性。技術(shù)方案本實(shí)用新型主要結(jié)構(gòu)由支座、支座桿、擋板、液壓馬達(dá)、制動(dòng)器、行星減速器、主減速器、纜繩、滾筒組成；第一支座、第二支座、支座桿組成整體框架，在第一支座、第二支座之間為支座桿、滾筒，并由第一擋板、第二擋板定位，滾筒上纏繞纜繩，纜繩前端為牽拉環(huán)；滾筒左部的第一支座上安裝主減速器，主減速器另一端聯(lián)接行星減速器，行星減速器聯(lián)接制動(dòng)器，制動(dòng)器聯(lián)接液壓馬達(dá)。所述的主減速器，在主動(dòng)輪軸上裝有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪聯(lián)接過(guò)渡齒輪，過(guò)渡齒輪裝在過(guò)渡輪軸上，過(guò)渡輪軸裝在第一支座上，過(guò)渡齒輪嚙合聯(lián)接從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪裝在主傳動(dòng)軸上，主傳動(dòng)軸上裝有第一軸承、第二軸承，第一軸承、第二軸承分別與第一支座、第二支座轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，并分別由第一護(hù)板、第二護(hù)板蓋住，各配合部設(shè)有密封墊，各聯(lián)接部由螺栓固定。所述的行星減速器和制動(dòng)器為互為聯(lián)接結(jié)構(gòu)，制動(dòng)器內(nèi)中間位置為傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上設(shè)有花鍵齒輪，花鍵齒輪外部為制動(dòng)架，在制動(dòng)架上裝有制動(dòng)簧，在傳動(dòng)軸上裝有制動(dòng)軸，制動(dòng)軸與花鍵齒輪聯(lián)接，制動(dòng)軸上裝有制動(dòng)片組件；傳動(dòng)軸深入行星架的行星減速器內(nèi)，并與太陽(yáng)輪組件聯(lián)接，太陽(yáng)輪組件與4個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的行星輪組件嚙合聯(lián)接，4個(gè)行星輪組件與內(nèi)齒圈嚙合聯(lián)接；行星架上分里外裝有第一滾動(dòng)軸承、第二滾動(dòng)軸承，第一滾動(dòng)軸承、第二滾動(dòng)軸承與行星減速器的外部殼體轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接；行星架與主減速器的主動(dòng)輪軸聯(lián)接； 制動(dòng)器、行星減速器各配合部由密封圈密封，各聯(lián)接固定部由螺栓固定。有益效果
3[0010]本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比具有明顯的先進(jìn)性，是根據(jù)煤礦井下搬運(yùn)車(chē)輛的使用情況而進(jìn)行的小型化、大載荷、集成化設(shè)計(jì)，將支座液壓馬達(dá)、制動(dòng)器、行星減速器、主減速器、滾筒、纜繩于一體，使重載下實(shí)現(xiàn)大載面牽引、纜繩小半徑回轉(zhuǎn)、液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，此絞車(chē)設(shè)計(jì)先進(jìn)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，安全穩(wěn)定可靠，安裝使用方便，體積小，力量大，適應(yīng)性強(qiáng)，可在多種車(chē)輛上做吊裝絞接使用。

圖1為整體結(jié)構(gòu)圖圖2為整體結(jié)構(gòu)俯視圖圖3為制動(dòng)器、行星減速器結(jié)構(gòu)圖圖中所示，附圖標(biāo)記清單如下1、第一支座，2、第二支座，3、支座桿，4、滾筒，5、纜繩，6、牽拉環(huán)，7、主減速器，8、行星減速器，9、制動(dòng)器，10、液壓馬達(dá)，11、主動(dòng)齒輪，12、主動(dòng)輪軸，13、過(guò)渡齒輪，14、過(guò)渡輪軸，15、從動(dòng)齒輪，16、主傳動(dòng)軸，17、第一軸承，18、第二軸承，19、第一護(hù)板，20、第二護(hù)板， 21、第一擋板，22、第二擋板，24、制動(dòng)軸，25、傳動(dòng)軸，26、花鍵齒輪，27、制動(dòng)簧，28、制動(dòng)片組件，四、第一滾動(dòng)軸承，30、第二滾動(dòng)軸承，31、太陽(yáng)輪組件，32、行星輪組件，33、內(nèi)齒圈，34、 行星架，35、制動(dòng)架。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明圖1、2、3所示，為整體結(jié)構(gòu)圖，各部位置、聯(lián)系關(guān)系要正確，安裝牢固。第一支座1、第二支座2、支座桿3組成整體框架，在第一支座1、第二支座2之間為支座桿3、滾筒4，并由第一、第二擋板21、22定位，滾筒4上纏繞纜繩5，纜繩5前端為牽拉環(huán)6 ；滾筒5左部的第一支座1上安裝主減速器7、主減速器7另一端聯(lián)接行星減速器8、行星減速器8聯(lián)接制動(dòng)器9、制動(dòng)器9聯(lián)接液壓馬達(dá)10 ；所述的主減速器7，在主動(dòng)輪軸12上裝有主動(dòng)齒輪11，主動(dòng)齒輪11嚙合聯(lián)接過(guò)渡齒輪13，過(guò)渡齒輪13裝在過(guò)渡輪軸14上，過(guò)渡輪軸14裝在第一支座1上，過(guò)渡齒輪13嚙合聯(lián)接從動(dòng)齒輪15，從動(dòng)齒輪15裝在主傳動(dòng)軸16上，主傳動(dòng)軸16上裝有第一軸承17、第二軸承18，第一軸承17、第二軸承18分別與第一支座1、第二支座2轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，并分別由第一護(hù)板19、第二護(hù)板20蓋住，各配合部設(shè)有密封圈，各聯(lián)接部由螺栓固定；所述的行星減速器8和制動(dòng)器9，為互為聯(lián)接結(jié)構(gòu)，制動(dòng)器9內(nèi)中間位置為傳動(dòng)軸 25，傳動(dòng)軸25上設(shè)有花鍵齒輪沈，花鍵齒輪沈外部為制動(dòng)架35，在制動(dòng)架35上設(shè)有制動(dòng)簧27，在傳動(dòng)軸25上裝有制動(dòng)軸M，制動(dòng)軸M上裝有制動(dòng)片組件觀；傳動(dòng)軸25深入行星架34的行星減速器8內(nèi)，并與太陽(yáng)輪組件31聯(lián)接，太陽(yáng)輪組件31與4個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的行星輪組件32嚙合聯(lián)接，4個(gè)行星輪組件32與內(nèi)齒圈33嚙合聯(lián)接，太陽(yáng)輪組件31右端部與行星架34聯(lián)接，行星架34上分里外裝有第一滾動(dòng)軸承四、第二滾動(dòng)員承30，并與行星減速器 8的外殼體轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接；行星架34與主減速器7的主動(dòng)輪軸12聯(lián)接；制動(dòng)器9、行星減速器8 各配合部由密封圈密封，各聯(lián)接部由螺栓固定。
權(quán)利要求1.一種車(chē)載式防爆液壓絞車(chē)，其特征在于主要結(jié)構(gòu)由支座、支座桿、擋板、液壓馬達(dá)、制動(dòng)器、行星減速器、主減速器、纜繩、滾筒組成；第一支座、第二支座、支座桿組成整體框架，在第一支座、第二支座之間為支座桿、滾筒，并由第一擋板、第二擋板定位，滾筒上纏繞纜繩，纜繩前端為牽拉環(huán)；滾筒左部的第一支座上安裝主減速器，主減速器另一端聯(lián)接行星減速器，行星減速器聯(lián)接制動(dòng)器，制動(dòng)器聯(lián)接液壓馬達(dá)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載式防爆液壓絞車(chē)，其特征在于主要結(jié)構(gòu)由所述的主減速器，在主動(dòng)輪軸上裝有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪聯(lián)接過(guò)渡齒輪，過(guò)渡齒輪裝在過(guò)渡輪軸上，過(guò)渡輪軸裝在第一支座上，過(guò)渡齒輪嚙合聯(lián)接從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪裝在主傳動(dòng)軸上，主傳動(dòng)軸上裝有第一軸承、第二軸承，第一軸承、第二軸承分別與第一支座、第二支座轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，并分別由第一護(hù)板、第二護(hù)板蓋住，各配合部設(shè)有密封墊，各聯(lián)接部由螺栓固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載式防爆液壓絞車(chē)，其特征在于主要結(jié)構(gòu)由所述的行星減速器和制動(dòng)器為互為聯(lián)接結(jié)構(gòu)，制動(dòng)器內(nèi)中間位置為傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上設(shè)有花鍵齒輪， 花鍵齒輪外部為制動(dòng)架，在制動(dòng)架上裝有制動(dòng)簧，在傳動(dòng)軸上裝有制動(dòng)軸，制動(dòng)軸與花鍵齒輪聯(lián)接，制動(dòng)軸上裝有制動(dòng)片組件；傳動(dòng)軸深入行星架的行星減速器內(nèi)，并與太陽(yáng)輪組件聯(lián)接，太陽(yáng)輪組件與4個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的行星輪組件嚙合聯(lián)接，4個(gè)行星輪組件與內(nèi)齒圈嚙合聯(lián)接；行星架上分里外裝有第一滾動(dòng)軸承、第二滾動(dòng)軸承，第一滾動(dòng)軸承、第二滾動(dòng)軸承與行星減速器的外部殼體轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接；行星架與主減速器的主動(dòng)輪軸聯(lián)接；制動(dòng)器、行星減速器各配合部由密封圈密封，各聯(lián)接固定部由螺栓固定。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載式防爆液壓絞車(chē)，主要結(jié)構(gòu)由支座、支座桿、檔板、液壓馬達(dá)、制動(dòng)器、行星減速器、主減速器、纜繩、滾筒組成，采用小型化、大載荷、集成化設(shè)計(jì)，將支座、液壓馬達(dá)、制動(dòng)器、行星減速器、主減速器、滾筒、纜繩于一體，使重載下實(shí)現(xiàn)大截面牽引，纜繩小半徑回轉(zhuǎn)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，此絞車(chē)設(shè)計(jì)先進(jìn)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，安全穩(wěn)定可靠，安裝使用方便，體積小，力量大，適應(yīng)性強(qiáng)，可在多種車(chē)輛上做吊裝使用。
文檔編號(hào)B66D1/14GK201990358SQ20102050189
公開(kāi)日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者劉文濤, 晏偉光, 李文軍, 潘成杰, 王彬男, 白桂文, 韓霏 申請(qǐng)人:煤炭科學(xué)研究總院太原研究院, 煤炭科學(xué)研究總院山西煤機(jī)裝備有限公司