專利名稱：一種叉車門架支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種支撐裝置，具體是一種叉車門架支座。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的叉車門架上一般設(shè)置有支座，對門架有個水平的固定支撐作用，實際的結(jié) 構(gòu)應用中，使用的多為平角支撐，通過一個水平塊來加強固定效果，但往往不能分解門架承 重過程中的重心偏移力度，需要消耗較多的能量，而且在長期的扭力作用下，降低了使用壽 命，增加了生產(chǎn)成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種叉車門架支座，能提高門架支撐的穩(wěn)定性，降低能 耗，提高作業(yè)效率。本實用新型的技術(shù)方案如下一種叉車門架支座，包括有座體，其特征在于所述的座體為三支結(jié)構(gòu)，左支桿和右 支桿位于一個平面上，上支桿和左支桿頂端在一個斜面上，上支桿和左支桿夾角為半圓形， 上支桿和左支桿頂端分別有含內(nèi)螺紋的螺孔，上支桿中部有水平通孔，右支桿底部外側(cè)有 切口，切口底角內(nèi)凹。本實用新型將支撐點落在含螺孔的斜角平面上，從水平和垂直兩個角度分解了門 架承重過程中的重心偏移力度，從而提高了門架支撐的穩(wěn)定性，降低了能耗，提高了作業(yè)效 率，也延長了使用壽命。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種叉車門架支座，包括有座體1，其特征在于所述的座體1為三支結(jié)構(gòu)，左支桿2 和右支桿3位于一個平面上，上支桿4和左支桿2頂端在一個斜面上，上支桿4和左支桿2 夾角為半圓形，上支桿4和左支桿2頂端分別有含內(nèi)螺紋的螺孔5，上支桿4中部有水平通 孔6，右支桿3底部外側(cè)有切口 7，切口 7底角內(nèi)凹。
權(quán)利要求1. 一種叉車門架支座，包括有座體，其特征在于所述的座體為三支結(jié)構(gòu)，左支桿和右支 桿位于一個平面上，上支桿和左支桿頂端在一個斜面上，上支桿和左支桿夾角為半圓形，上 支桿和左支桿頂端分別有含內(nèi)螺紋的螺孔，上支桿中部有水平通孔，右支桿底部外側(cè)有切 口，切口底角內(nèi)凹。
專利摘要本實用新型公開了一種叉車門架支座，包括有座體，其特征在于所述的座體為三支結(jié)構(gòu)，左支桿和右支桿位于一個平面上，上支桿和左支桿頂端在一個斜面上，上支桿和左支桿夾角為半圓形，上支桿和左支桿頂端分別有含內(nèi)螺紋的螺孔，上支桿中部有水平通孔，右支桿底部外側(cè)有切口，切口底角內(nèi)凹。本實用新型利用斜角平面的設(shè)置，提高了門架支撐的穩(wěn)定性，降低了能耗，提高了作業(yè)效率。
文檔編號B66F9/075GK201777841SQ201020501498
公開日2011年3月30日 申請日期2010年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月15日
發(fā)明者馬輝 申請人:蕪湖瑞創(chuàng)叉車有限公司