專利名稱：一種夾緊升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種夾緊升降機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及管棒材工藝中的輔助機(jī)構(gòu)，特別涉及一種夾緊升降機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]各種管棒材越來越多地應(yīng)用到現(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)和生活中，隨著產(chǎn)量的增加，對(duì)材 料精整設(shè)備的工作效率有了很高的要求。單根生產(chǎn)已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需求。這就對(duì)雙線 精整設(shè)備產(chǎn)生了更多的需求。一般管棒材精整設(shè)備都有夾緊裝置。考慮到不影響來料 的進(jìn)出，夾緊裝置一般都有升降功能。即需要夾緊的時(shí)候升起并夾緊，不需要夾緊的時(shí) 候松開并落下，以保證物流通暢。傳統(tǒng)的夾緊機(jī)構(gòu)就需要兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來完成上升與下 降、夾緊與松開這兩組不同的動(dòng)作。這樣不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制成本也高。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種夾緊升降機(jī) 構(gòu)，可應(yīng)用于雙線管、棒材精整設(shè)備中，使用一個(gè)油缸或氣缸驅(qū)動(dòng)來完成雙線夾鉗的上 升、夾緊、松開、落下四個(gè)動(dòng)作，保證將兩根料準(zhǔn)確夾緊到位。[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的[0005]一種夾緊升降機(jī)構(gòu)，包括底座1，其特征在于，底座1的上方設(shè)置有限位塊2， 底座1的底部橫梁上設(shè)置有油(氣)缸8，油(氣)缸8的缸桿12與連接板9相連接，連 接板9的兩端分別連接有導(dǎo)向桿10，在每個(gè)導(dǎo)向桿10的頂端位置處的連接板9上配置有 兩根呈“V”型的連桿5，每個(gè)連桿5上均活動(dòng)連接有夾鉗4，夾鉗4通過銷軸6連接到 夾鉗托架3上，夾鉗托架3與連接板之間設(shè)置有復(fù)位彈簧7。[0006]所述的夾鉗4的夾持內(nèi)壁呈凹形。[0007]本實(shí)用新型使用一個(gè)油缸或氣缸驅(qū)動(dòng)來完成雙線夾鉗的上升、夾緊、松開、落 下等四個(gè)動(dòng)作，保證將兩根料準(zhǔn)確夾緊到位。其特點(diǎn)是通過限位塊配合復(fù)位彈簧使得一 個(gè)油缸產(chǎn)生兩種動(dòng)作，一種是上升下降，另一種是夾緊松開。這樣就比傳統(tǒng)的機(jī)構(gòu)省去 了一個(gè)油缸。本裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、控制簡單、調(diào)整方便、工作效率高的優(yōu)點(diǎn)。


[0008]圖1是本實(shí)用新型未夾持時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖2是本實(shí)用新型管棒落入時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖3是本實(shí)用新型夾緊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作詳細(xì)敘述。參照附圖，一 種夾緊升降機(jī)構(gòu)，包括底座1，底座1的上方設(shè)置有限位塊2，底座1的底部橫梁上設(shè)置 有油(氣)缸8，油(氣)缸8的缸桿12與連接板9相連接，連接板9的兩端分別連接有3導(dǎo)向桿10，導(dǎo)向桿10在上升、下降過程中起到導(dǎo)向、穩(wěn)定的作用，在每個(gè)導(dǎo)向桿10的 頂端位置處的連接板9上配置有兩根呈“V”型的連桿5，每個(gè)連桿5上均活動(dòng)連接有夾 鉗4，通過銷軸將夾鉗4與連接板9活動(dòng)相連，夾鉗4的夾持內(nèi)壁呈凹形，便于管棒11的 夾持，夾鉗4通過銷軸6連接到夾鉗托架3上，夾鉗托架3與連接板之間設(shè)置有復(fù)位彈簧 7,復(fù)位彈簧7將其撐開，保證夾鉗4不夾緊的時(shí)候保持張開。[0012]本實(shí)用新型的工作原理為[0013]1、參照?qǐng)D1，夾持前油(氣)缸8處于縮回狀態(tài)，這時(shí)整個(gè)夾鉗4也下降到最下 面的位置，夾鉗4不影響管棒11的自由進(jìn)出，夾鉗托架3在復(fù)位彈簧7的作用下與連接 板9分開，連接板9帶動(dòng)連桿5使得夾鉗4圍著銷軸6旋轉(zhuǎn)，這時(shí)候夾鉗張開，開口度為 最大；[0014]2、需要夾緊時(shí)，油(氣)缸8驅(qū)動(dòng)除支架1和限位塊2外的所有部件整體上升， 直到夾鉗托架3碰到限位塊2時(shí)停止上升，上升的高度剛好與來料中心高度一致。由于夾 鉗張口，使得這時(shí)候管棒11準(zhǔn)確落入夾鉗4開口中。如圖2所示，此時(shí)夾鉗上升到位， 但并未夾緊；[0015]3、油(氣)缸8繼續(xù)驅(qū)動(dòng)連接板9上升，但是夾鉗托架3已經(jīng)被限位塊2擋住 不能動(dòng)，夾鉗4便不再上升；油缸就帶動(dòng)連接板9壓縮復(fù)位彈簧，連接板9又同時(shí)帶動(dòng)連 桿5動(dòng)作使得夾鉗圍著銷軸6旋轉(zhuǎn)，由于位置對(duì)稱，轉(zhuǎn)向相反，結(jié)果就將來料夾緊，如圖 3所示。夾緊時(shí)候，由于連桿角度很小，使得傳遞到夾鉗上的夾緊力被放大了許多倍，實(shí) 現(xiàn)可靠夾緊。[0016]4、需要松開時(shí)候，油(氣)缸8驅(qū)動(dòng)連接板9下降，由于復(fù)位彈簧7壓力的作用 此時(shí)夾鉗并不馬上跟著下降，這樣的結(jié)果就是連接板9與夾鉗托架3的距離增大，通過連 桿5的作用夾鉗4向相反的方向旋轉(zhuǎn)，鉗口被張開，松開來料；夾鉗4松開后，油(氣) 缸8繼續(xù)帶動(dòng)連接板9下降，此時(shí)復(fù)位彈簧7已經(jīng)恢復(fù)長度，連接板9帶動(dòng)連桿5、夾鉗 托架3—起下降，最后降落到初始位置，如圖1所示。整個(gè)動(dòng)作完成。
權(quán)利要求1.一種夾緊升降機(jī)構(gòu)，包括底座(1)，其特征在于，底座(1)的上方設(shè)置有限位塊 (2)，底座(1)的底部橫梁上設(shè)置有油缸或氣缸(8)，油缸或氣缸(8)的缸桿(12)與連接 板(9)相連接，連接板(9)的兩端分別連接有導(dǎo)向桿(10)，在每個(gè)導(dǎo)向桿(10)的頂端位 置處的連接板(9)上配置有兩根呈“V”型的連桿(5)，每個(gè)連桿(5)上均活動(dòng)連接有夾 鉗⑷，通過銷軸將夾鉗⑷與連接板(9)活動(dòng)相連，夾鉗⑷通過銷軸(6)連接到夾鉗 托架(3)上，夾鉗托架(3)與連接板之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夾緊升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的夾鉗(4)的夾持內(nèi) 壁呈凹形。
專利摘要一種夾緊升降機(jī)構(gòu)，包括底座，底座上方設(shè)置有限位塊和油(氣)缸，油(氣)缸的缸桿與連接板相連接，連接板的兩端分別連接有導(dǎo)向桿，在每個(gè)導(dǎo)向桿的頂端位置處，兩根連桿通過銷軸將夾鉗與連接板活動(dòng)相連，每個(gè)連桿上均活動(dòng)連接有夾鉗，夾鉗通過銷軸連接到夾鉗托架上，夾鉗托架與連接板之間設(shè)置有復(fù)位彈簧；本實(shí)用新型使用一個(gè)油缸或氣缸驅(qū)動(dòng)來完成雙線夾鉗的上升、夾緊、松開、落下等四個(gè)動(dòng)作，保證將兩根料準(zhǔn)確夾緊到位；限位塊配合復(fù)位彈簧使得一個(gè)油缸產(chǎn)生兩種動(dòng)作，一種是上升下降，另一種是夾緊松開；這樣就比傳統(tǒng)的機(jī)構(gòu)省去了一個(gè)油缸；本裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、控制簡單、調(diào)整方便、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66C1/30GK201801299SQ201020270559
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月23日
發(fā)明者劉邯濤, 朱紀(jì)剛, 李麗, 王曉璋 申請(qǐng)人:中國重型機(jī)械研究院有限公司