專利名稱：無障礙折疊式鏈條升降臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種升降臺，尤其是一種無障礙折疊式鏈條升降臺。
背景技術：
目前市場上無障礙升降機構大多不可折疊，占地面積大。升降機構也多采用液壓 站作為動力，造價較高，同時升降機構防護措施不到位，存在安全隱患。公告號為CN101353128A、名稱“無障礙升降梯及升降方法”的中國專利，公開以下 技術其由兩階或兩階以上的臺階前后相互銜接形成踏梯，踏梯中的每階臺階下部兩側分 別采用軸與導向套側部的軸孔連接，導向套套在導向軸上，且可沿導向軸滑動，踏梯的前后 兩臺階下部兩側的軸分別與升降機連桿機構中的升降臂的一端鉸接，升降臂的另一端與升 降連桿機構的推拉臂鉸接且可轉動，推拉臂的另一端與位于基座上的軸座鉸接且可轉動， 兩臺同步電機尾部通過軸與基座鉸接、動力輸出軸與絲杠連接且與升降連桿機構中的推拉 臂中的絲扣匹配，用于控制升降連桿機構中的升或降。每一級臺階尾端設有軸孔，軸孔內設 有軸承，轉動軸穿過軸承且可轉動，每一級臺階下端轉動軸兩端與固定套連接，其余每一級 臺階尾端的轉動軸兩端與導向套連接，導向軸穿過導向套外側導向軸孔與固定套上的固定 軸孔連接。臺階前端為燕尾導軌，臺階尾端為燕尾導槽。在升降機構需要形成階梯時，驅動靠近提升位置一端的同步電機，通過絲杠和絲 扣之間的螺紋旋動，將連桿升降機構中的升降臂推舉到高位，而通過軸套和導向軸與之連 接的臺階則在導向作用下呈階梯形狀逐步上升到高位。當階梯需要變成平臺時，一臺同步 電機中的絲杠將升降連桿機構中的推拉臂拉回，迫使升降連桿機構降落，而踏梯中的每階 臺階下部兩側導向套沿導向軸滑動，從而帶動踏梯下降到平臺；當需要將輪椅殘疾人舉升 到所指定的高度時，兩臺同步電機同時工作，分別驅動與其動力輸出軸相連的絲杠旋轉，絲 杠推動升降連桿機構中的推拉臂展開的同時帶動升降臂展開，此時推拉臂和升降臂通過導 向軸將踏梯提升到所設定的層面。其不足之處在于一、此升降機構不便于安裝，且僅適用于與固定建筑作固定配 合，安裝困難；二、此升降機構采用同步電機輸出動力，通過絲杠和絲扣及推拉臂和升降臂 帶動臺階沿導槽上下相對運動，結構復雜，造價太高，在出現(xiàn)故障時無報警無防護，且不方 便維修；三、升降時對輪椅無防護措施，容易誤操作，在同步電機出現(xiàn)故障或按錯按鈕時， (如在乘客乘坐升降梯上升時，如果一個同步電機故障，而另一個正常運行，則平臺逐漸伸 展成階梯狀，輪椅則相當于放置在了有臺階的階梯上，這樣無疑是很危險的)無法保證乘客 的人身安全；四、占地面積大，不可折疊，安裝后不便于整體移動或運輸。五、動力輸出機構 復雜，同步電機動力輸出到絲杠、絲扣、推拉臂、升降臂、燕尾槽、臺階最終完成動作，動能傳 遞過程中損耗大，不適用于節(jié)能型產業(yè)。公告號為CN2860941Y、名稱“無障礙車輪椅升降系統(tǒng)”的中國專利，公開了以下技 術其具有升降平臺、控制升降平臺在汽車車廂內自動或手動滑移的平臺滑動機構、輪椅鎖 緊機構、電氣控制裝置，平行四邊形升降機構與升降平臺固定連接，輪椅鎖緊機構固定在升降平臺上，電氣控制裝置分別與平行四邊形升降機構、平臺滑動機構、輪椅鎖緊機構連接， 電氣控制裝置與汽車電源相連。其不足之處在于一、操作機構繁瑣、復雜，設置滑動電機、鎖緊電機、后擋板電機、 液壓系統(tǒng)和驅動上升下降的油缸，動力源過多，故障幾率大。二、輪椅鎖緊裝置需手動掛上 掛鉤、取下掛鉤、按動鎖緊按鈕，增加操作困難。三、限位開關和接近開關過多，增加系統(tǒng)不 穩(wěn)定性，即有一個開關故障，則系統(tǒng)就有可能癱瘓。四、平臺滑動機構不可折疊，占地面積 大，對車型及內部空間要求苛刻，不適合廣泛應用。五、采用液壓系統(tǒng)作為輪椅升降動力，液 壓系統(tǒng)在動能傳遞過程中損耗過大，大大增加汽車動力輸出負荷。同時，滑動電機，鎖緊電 機，后擋板電機等動力輸出裝置的運行也會給汽車動力輸出帶來不小的負擔。即此升降機 構總體能耗過大，需配置大功率發(fā)動機或車載電源。六、此升降機構中的液壓系統(tǒng)，滑動電 機，鎖緊電機，后擋板電機等動力裝置的存在也大大增加了成本，不適合大范圍推廣。七、此 升降機構須與特定車型配合使用，安裝過程復雜，需要專業(yè)改裝，使用局限性大。八、此升降 機構作用僅限于拉載使用輪椅的乘客乘車，作用單一。九、平行四邊形升降機構舉升過程 中油缸一端力臂太小，對油缸負荷要求大，設計不合理。這種結構對相關部件的強度要求較 高，鉸接處磨損過快。
發(fā)明內容本實用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種安裝在車輛或固定建 筑上，可折疊、低造價、安全可控的無障礙折疊式鏈條升降臺。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術方案一種無障礙折疊式鏈條升降臺，包括固定到車輛或建筑相應墻體端面上的門框導 軌，門框導軌上設有沿其上下移動的拉桿，拉桿上端與升降機構連接，拉桿下端與可折疊踏 板裝置連接，拉桿上設有可折疊扶手裝置，升降機構與電控機構相連。所述門框導軌包括門框，門框上端設有升降機構，門框內設有穿線管，門框內側設 有導軌。所述拉桿設置于導軌內，拉桿上設有限位軸承，拉桿上端設有與升降機構相連的 拉桿軸，拉桿下端焊接有與可折疊踏板裝置鉸接的拉桿橋軸，拉桿上設有與可折疊踏板裝 置中部鉸接的連桿。所述升降機構包括氣缸，氣缸上裝有限位磁性開關，氣缸依次通過止回閥、調整減 壓閥、電磁閥、過濾組件與氣源相連，且前述各閥和過濾組件均與電控機構相連，氣缸通過 鏈條經設置于門框上端的滑輪機構與拉桿上端相連。所述滑輪機構包括兩個限位輪以及一個用于鏈條換向的鏈輪，兩個限位輪分別設 置于鏈輪的正上方和一側。所述可折疊踏板裝置包括踏板，踏板一側與拉桿下端的拉桿橋軸鉸接，踏板中部 設有與連桿鉸接的踏板中軸；踏板上部靠近拉桿位置設有凸筋板，踏板外部與翻板一端鉸 接，與踏板鉸接端的翻板和設置于踏板內的閘線一端連接，閘線另一端固定在拉桿橋軸上； 踏板的底部設有踏板定位機構，踏板后面設有折疊護板。所述踏板定位機構包括拉銷、轉盤、把手和傳動鋼絲，兩個拉銷分別與可折疊扶手 裝置上左右兩個預緊螺栓上的卡槽相配合，兩個拉銷分別通過傳動鋼絲與轉盤相連，轉盤安裝在踏板底面，轉盤通過另一鋼絲與安裝在踏板側面的把手連接。所述折疊護板呈L形，其包括相鉸接的水平護板和豎直護板，水平護板一端與可 折疊踏板裝置位于上限位時踏板后部的地板上的過渡平臺相連，豎直護板上分別設有手柄 以及與可折疊扶手裝置上的固定旋鈕相對應的孔。所述可折疊扶手裝置包括扶手，扶手一端通過套有彈簧的預緊螺栓設置于拉桿 上，預緊螺栓一端設有卡槽，拉桿上預緊螺栓左側扶手的下部和預緊螺栓右側的扶手上部 分別設有限位塊，預緊螺栓左側扶手下部的限位塊上設有帶有彈簧的固定旋鈕。所述電控機構包括設置于控制箱內的控制芯片和與其通過線路連接的設置于導 軌上的上升、下降按鈕和報警裝置。本實用新型采用上述結構，首先解決了占地面積大的問題，用于承載乘客的踏板 機構可折疊，在升降機構不使用時，可以折疊起來，最大限度的節(jié)省了空間。無論安裝到車 輛還是固定建筑上，都為小空間無障礙提升提供了可能。同時也為運輸帶來了便宜。尤其 升降臺上還配置有踏板折疊定位和折疊護板限位的雙保險設施，有效地保證了升降臺在運 輸過程中的安全問題。其次，踏板上設置翻板和凸筋板防止輪椅向前、向后滑出，兩側設有 可折疊扶手可供抓扶，全方位保證乘客乘坐升降臺時的安全。氣缸帶動鏈輪提升踏板的結 構在保證可折疊的前提下為提升較大高度提供了可能。升降臺全程采用氣壓驅動，具有造 價低，結構簡單，環(huán)保無污染的特點。本實用新型不僅限于車輛，還可用于多種場合。

圖1是本實用新型的氣動原理圖；圖2是本實用新型的整體結構主視圖；圖3是本實用新型的整體結構左視圖；圖4是本實用新型的踏板折疊后主視圖；圖5是本實用新型的踏板折疊后左視圖；圖6是本實用新型可折疊踏板裝置結構示意圖；圖7是本實用新型拉桿結構示意圖；圖8是本實用新型門框導軌結構主視圖；圖9是本實用新型門框導軌結構左視圖；圖10是本實用新型可折疊扶手裝置結構示意圖；圖11是圖10中A-A向剖視圖；圖12是本實用新型踏板定位機構結構示意圖；圖13是本實用新型滑輪機構結構示意圖；圖14是本實用新型折疊護板折疊時結構示意圖；圖15是本實用新型折疊護板展開時結構示意圖；其中1.踏板，2.連桿，3.拉桿，4.門框導軌，5.扶手，6.氣缸，7.踏板中軸，8.拉 桿橋軸，9.踏板定位機構，10.滑輪機構，11.過渡平臺，12.折疊護板，13.電控機構，14.穿 線管，15.導軌，16.門框，17.限位軸承，18.拉桿軸，19.上升按鈕，20.下降按鈕，21.止回 閥，22.調整減壓閥，23.電磁閥，24.過濾組件，25.氣源，26.報警裝置，27.鏈條，28.限位 輪，29.鏈輪，30.凸筋板，31.翻板，32.閘線，33.拉銷，34.轉盤，35.把手，36.傳動鋼絲，37.預緊螺栓，38.卡槽，39.水平護板，40.豎直護板，41.手柄，42.固定旋鈕，43.限位塊， 44.輪椅，45.預緊彈簧，46.孔。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如圖1-15所示，一種無障礙折疊式鏈條升降臺，包括固定到車輛或建筑相應墻體 端面上的門框導軌4，門框導軌4上設有沿其上下移動的拉桿3，拉桿3上端與升降機構連 接，拉桿3下端與可折疊踏板裝置連接，拉桿3上設有可折疊扶手裝置，升降機構與電控機 構13相連。本實用新型中升降機構中的氣缸6固定到上升高度所在天花板上，其他裝置均 在門框導軌4上布置，門框導軌4通過螺栓固定到車輛或建筑相應墻體端面上。踏板1通 過拉桿橋軸8固定到兩端拉桿3上，可相對拉桿橋軸8轉動。門框導軌4包括門框16，門框16上端設有升降機構，門框16內設有用于從電控機 構13接線到上升、下降按鈕19、20的穿線管14，門框16內側設有豎直導軌15。門框導軌 4用于加裝滑輪機構10，承載升降機構重量，提供導向裝置。拉桿3由限位軸承17限制在C型導軌15內，拉桿3上端設有與升降機構相連的 拉桿軸18，拉桿3下端焊接有與可折疊踏板裝置鉸接的拉桿橋軸8，拉桿3上設有與可折疊 踏板裝置中部鉸接的連桿2。拉桿3在導軌15內上下運行，拉桿3上設有限位軸承17、扶手限位塊43和拉桿軸 18，底部焊接拉桿橋軸8，拉桿橋軸8承載踏板，扶手5裝配到拉桿3上，可折疊。升降機構包括氣缸6，氣缸6上裝有限位磁性開關，由電控機構13檢測氣缸6伸縮 是否到位，按動上升或下降按鈕19、20，氣缸6是否動作。如氣缸6無動作或動作不到位， 電控機構13自動報警。氣缸6依次通過止回閥21、調整減壓閥22、電磁閥23、過濾組件24 與氣源25相連，且前述各閥和過濾組件24均與電控機構13相連，氣缸6通過鏈條27經設 置于門框16上端的滑輪機構10與拉桿3上端相連。氣缸6拉動鏈條27可帶動跟鏈條27 連接的拉桿3上下滑動。中間由滑輪機構10作為轉向支撐?；啓C構10包括兩個限位輪28以及一個用于鏈條27換向的鏈輪29，兩個限位輪 28分別設置于鏈輪29的正上方和一側，可保證鏈條27因拉桿3和踏板1本身自重而緊貼 鏈輪29，不因震動等原因脫出鏈輪齒?；啓C構10設置的兩個限位輪29，可保證鏈條27 在各種工況下都能正常運行，不脫離鏈輪28。可折疊踏板裝置包括踏板1，踏板1 一側與拉桿3下端的拉桿橋軸8鉸接，踏板1 中部設有與連桿2鉸接的踏板中軸7 ；踏板1上部靠近拉桿3位置設有凸筋板30，踏板1外 部與翻板31 —端鉸接，與踏板1鉸接端的翻板21和設置于踏板1內的閘線32 —端連接， 閘線32另一端固定到拉桿橋軸8上；踏板1的底部設有踏板定位機構9，踏板1后面設有 折疊護板12。踏板1展開時以拉桿橋軸8為轉動軸，連接拉桿3和踏板1的連桿2此時展開為踏 板1平放位置限位。踏板1上設有限位用的翻板21和凸筋板30，翻板21上連有閘線32， 閘線32在踏板1放平時松開，翻板21此時可自由翻轉；踏板1折疊時，閘線32收緊，帶動 翻板21緊貼踏板1。在踏板1放平狀態(tài)下，踏板1落到地面時翻板21與踏板1緊貼，翻板 21另一端緊貼地面；踏板1上升，翻板21在自身重力的作用下，圍繞翻板軸逐漸翻轉到極限位置，此時翻板21大端下垂，小端上翹，上翹部分可有效防止輪椅44車輪往外滾動。升降臺在低位時翻板21平鋪，小端緊貼踏板上表面，輪椅44可經過翻板21進入 或離開踏板1，踏板1后部設置凸筋板30限位，防止輪椅44向里滑出踏板1。踏板1前面 的翻板21在升降臺升起時在自身重力作用下翻轉，防止輪椅44向外滑出踏板1。折疊后踏 板1上翻板21在閘線32的拉力作用下緊貼踏板1，可防止在運輸過程中與踏板1碰撞。踏板1折疊到豎直位置時定位機構中的拉銷33自動嵌入卡槽38固定，踏板1固 定無晃動。要將踏板1放下，須用手拉動定位機構把手35帶動拉銷退出卡槽38。運輸時將踏板1上升到上限位折疊后，用后面折疊護板12折疊做保護，防止踏板 1因震動等原因定位機構拉銷33脫扣而放下，也能防止踏板1在運輸過程中下降到下限位 造成事故。使用時，按動上升按鈕19，踏板1上升到上限位，按動下降按鈕20，踏板1由上限 位下降到下限位。當踏板1處在下限位時下降按鈕20不可用；當踏板1處在上限位時，上 升按鈕19不可用。按動相應位置可用按鈕，升降臺無動作則報警；上升或下降途中停止無 動作則報警。踏板定位機構9包括拉銷33、轉盤34、把手35和傳動鋼絲36，兩個拉銷33分別與 可折疊扶手裝置上左右兩個預緊螺栓37上的卡槽38相配合，兩個拉銷33分別通過傳動鋼 絲36與轉盤34相連，轉盤34安裝在踏板1底面，轉盤34通過另一鋼絲36與安裝在踏板1 側面的把手35連接。自由狀態(tài)下兩邊拉銷33伸出踏板1端面，把手35則緊貼踏板1。將 把手35外拉，帶動傳動鋼絲36使轉盤34轉動，從而拉動兩端拉銷33各自回縮。踏板定位 機構9布置在踏板1底部，折疊時拉銷33插接到拉桿3上的預緊螺栓37的卡槽38里。折疊護板12呈L形，其包括相鉸接的水平護板39和豎直護板40，水平護板39 — 端與設置在上限位時踏板1后部的地板上的過渡平臺11相連，過渡平臺11上端面跟踏板 1提升后上表面平齊，用于踏板1和地板間的過渡。豎直護板40上設有手柄41以及與可折疊扶手裝置上的固定旋鈕42相對應的孔 46，折疊折疊護板12時可抓住手柄41操作。升降臺正常工作時，折疊護板12放下，即水平 護板39和豎直護板40全呈豎直方向，在一個豎直面上如圖15所示。折疊護板12由兩部 分折頁連接，折疊到緊貼踏板1位置由兩個固定旋鈕42將其固定。固定旋鈕42上裝有彈 簧，可將折疊后的折疊護板12自動壓緊，防止其松脫。折疊護板12在踏板1后面，折疊時 可包住踏板1，防止其因震動等原因翻下?？烧郫B扶手裝置包括扶手5，扶手5 —端通過套有彈簧的預緊螺栓37設置于拉桿 3上，預緊螺栓37 —端設有卡槽38，拉桿3上預緊螺栓37左側扶手5的下部和預緊螺栓37 右側的扶手37上部分別設有限位塊43，預緊螺栓37左側扶手5下部的限位塊43上設有裝 有彈簧的固定旋鈕42。扶手5可折疊，使用時扶手5放下，隨著升降臺上升和下降。折疊時首先將扶手5折疊到豎直位置，然后折疊踏板1，踏板定位機構9可在踏板 1轉到豎直位置時自動將踏板1固定。扶手5在折疊時緊貼拉桿3，由拉桿3上的限位塊43限位到豎直位置；扶手6可 手動翻轉展開，到水平位置限位塊43限位固定。扶手固定螺母上裝有預緊彈簧45，在扶手 5折疊和展開時都會產生一定的阻尼，有效防止其因松動自由旋轉。[0057]電控機構13包括設置于控制箱內的控制芯片和與其通過線路連接的設置于導軌 15上的上升、下降按鈕19、20和報警裝置26。升降臺上升和下降過程本實用新型的上升過程為踏板1展開在放地面上，扶手5展開，輪椅44通過展開 的翻板21進入踏板1。此時乘客可按動上升按鈕19，電控機構13控制電磁閥23給氣缸6 供氣。氣缸拉桿回收帶動鏈條27動作，鏈條27經過滑輪機構10轉向，將向右回縮的力轉 化為向上拉伸的力。鏈條27拉動拉桿3上升，跟拉桿3鉸接的踏板1隨著提升。提升過程 中，踏板1上的翻板21逐漸在其本身自重的牽引下大端向下翻轉，小端向上翹起。當踏板 1上升到上限位置，氣缸6上磁性開關將檢測到的信號反饋給電控機構13，電控機構13發(fā) 出指令控制氣缸拉桿停止回收動作。此時上升到上限位，乘客可以進入上限位高度所在房 間。上升過程完成。本實用新型的下降過程為乘客驅動輪椅44進入踏板1指定位置，此時翻板21小 端翹起，限制輪椅44在安全范圍之內。按動下降按鈕20，電控機構13控制電磁閥23給氣 缸6反向供氣，氣缸拉桿伸出，拉桿3在自身及踏板1和乘客重力作用下向下沿導軌15滑 動。下落過程中翻板21小端始終上翹，與凸筋板30共同限制輪椅44前后移動。扶手5展 開用于限制乘客左右移動，全方位保證乘客安全。踏板1下降到地面時，翻板21大端先著 地，并緊貼地面向外伸展直至小端與踏板1上表面貼緊。此時踏板1降落到地面，乘客可自 行驅動輪椅44經平鋪的翻板21離開踏板1。下降過程完成。升降臺折疊和展開過程本實用新型的折疊過程為踏板1降落到地面，先將扶手5折疊至豎直位置。然后 將踏板1上翻折疊，折疊過程中翻板21會隨著踏板1的翻轉，在閘線32拉力的作用下，小 端逐漸緊貼踏板1上表面，當踏板1折疊到豎直位置時，踏板定位機構9中分布在踏板1兩 側的拉銷33會自動卡到扶手預緊螺栓37的卡槽38里。此時踏板1位置已固定，翻板21 小端緊貼踏板1上表面。按動上升按鈕19，將折疊后的踏板1上升到上限位，然后將折疊 護板12向上折翻，直至翻板21定位槽卡進位于扶手限位塊43上的固定旋鈕42，固定旋鈕 42卡進折疊護板12上的孔46內，此時折疊護板12緊貼踏板1下表面，旋動左右兩個固定 旋鈕42，此時折疊護板12固定。折疊過程完成。本實用新型的展開過程為旋動位于扶手限位塊43上的固定旋鈕42，慢慢放下折 疊護板12。按動下降按鈕20或電磁閥23上手動換位按鈕，將折疊狀態(tài)的踏板1下落到地 面。拉動定位機構中的把手35，帶動拉銷33退出卡槽38。慢慢放下踏板1至踏板下表面 緊貼地面，然后將左右兩端的扶手5翻轉放平。展開過程完成。
權利要求一種無障礙折疊式鏈條升降臺，其特征在于包括固定到車輛或建筑相應墻體端面上的門框導軌，門框導軌上設有沿其上下移動的拉桿，拉桿上端與升降機構連接，拉桿下端與可折疊踏板裝置連接，拉桿上設有可折疊扶手裝置，升降機構與電控機構相連。
2.根據權利要求1所述的無障礙折疊式鏈條升降臺，其特征在于所述門框導軌包括 門框，門框上端設有升降機構，門框內設有穿線管，門框內側設有導軌。
3.根據權利要求1所述的無障礙折疊式鏈條升降臺，其特征在于所述拉桿設置于導 軌內，拉桿上設有限位軸承，拉桿上端設有與升降機構相連的拉桿軸，拉桿下端焊接有與可 折疊踏板裝置鉸接的拉桿橋軸，拉桿上設有與可折疊踏板裝置中部鉸接的連桿。
4.根據權利要求1所述的無障礙折疊式鏈條升降臺，其特征在于所述升降機構包括 氣缸，氣缸上裝有限位磁性開關，氣缸依次通過止回閥、調整減壓閥、電磁閥、過濾組件與氣 源相連，且前述各閥和過濾組件均與電控機構相連，氣缸通過鏈條經設置于門框上端的滑 輪機構與拉桿上端相連。
5.根據權利要求4所述的無障礙折疊式鏈條升降臺，其特征在于所述滑輪機構包括 兩個限位輪以及一個用于鏈條換向的鏈輪，兩個限位輪分別設置于鏈輪的正上方和一側。
6.根據權利要求1所述的無障礙折疊式鏈條升降臺，其特征在于所述可折疊踏板裝 置包括踏板，踏板一側與拉桿下端的拉桿橋軸鉸接，踏板中部設有與連桿鉸接的踏板中軸； 踏板上部靠近拉桿位置設有凸筋板，踏板外部與翻板一端鉸接，與踏板鉸接端的翻板和設 置于踏板內的間線一端連接，間線另一端固定在拉桿橋軸上；踏板的底部設有踏板定位機 構，踏板后面設有折疊護板。
7.根據權利要求6所述的無障礙折疊式鏈條升降臺，其特征在于所述踏板定位機構 包括拉銷、轉盤、把手和傳動鋼絲，兩個拉銷分別與可折疊扶手裝置上左右兩個預緊螺栓上 的卡槽相配合，兩個拉銷分別通過傳動鋼絲與轉盤相連，轉盤安裝在踏板底面，轉盤通過另 一鋼絲與安裝在踏板側面的把手連接。
8.根據權利要求6所述的無障礙折疊式鏈條升降臺，其特征在于所述折疊護板呈L 形，其包括相鉸接的水平護板和豎直護板，水平護板一端與可折疊踏板裝置位于上限位時 踏板后部的地板上的過渡平臺相連，豎直護板上分別設有手柄以及與可折疊扶手裝置上的 固定旋鈕相對應的孔。
9.根據權利要求1所述的無障礙折疊式鏈條升降臺，其特征在于所述可折疊扶手裝 置包括扶手，扶手一端通過套有彈簧的預緊螺栓設置于拉桿上，預緊螺栓一端設有卡槽，拉 桿上預緊螺栓左側扶手的下部和預緊螺栓右側的扶手上部分別設有限位塊，預緊螺栓左側 扶手下部的限位塊上設有帶有彈簧的固定旋鈕。
10.根據權利要求1所述的無障礙折疊式鏈條升降臺，其特征在于所述電控機構包括 設置于控制箱內的控制芯片和與其通過線路連接的設置于導軌上的上升、下降按鈕和報警直O(jiān)
專利摘要本實用新型涉及一種無障礙折疊式鏈條升降臺，包括固定到車輛或建筑相應墻體端面上的門框導軌，門框導軌上設有沿其上下移動的拉桿，拉桿上端與升降機構連接，拉桿下端與可折疊踏板裝置連接，拉桿上設有可折疊扶手裝置，升降機構與電控機構相連。本實用新型解決了占地面積大的問題，也為運輸帶來了便利。升降臺上配置的踏板折疊定位和折疊護板限位的雙保險設施，有效地保證了升降臺在運輸過程中的安全問題。踏板上設置翻板和凸筋板防止輪椅向前、向后滑出，兩側設有可折疊扶手可供抓扶，保證乘客乘坐升降臺時的安全。氣缸帶動鏈輪提升踏板可提升較大高度。采氣壓驅動，具有造價低，結構簡單，環(huán)保無污染的特點。
文檔編號B66F7/04GK201722103SQ201020254579
公開日2011年1月26日 申請日期2010年7月12日 優(yōu)先權日2010年7月12日
發(fā)明者唐永超, 成國鈞, 李酉, 汪寶珍, 王百玲, 費志華, 陳國棟 申請人:山東華騰環(huán)?？萍加邢薰?br>