專利名稱：電梯轎廂上轎壁板與端部筋的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電梯轎廂上轎壁板與端部筋的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在電梯轎廂上，轎壁板的上下端部的外側(cè)面上設(shè)置有端部筋，該端部筋用于加強 轎壁板與轎頂板、轎底板連接處的強度，目前，端部筋與轎壁板的連接方式有兩種，第一種 是利用雙面膠粘結(jié)，此種方法雖然簡單、方便，但是不牢固，在長途運輸中，惡劣的天氣下， 或路途的顛簸中會引起端部筋與轎壁板的脫離；第二種是對轎壁板和端部筋進(jìn)行點焊連 接，此種方法雖然牢固，但是會在轎壁板的內(nèi)表面上，或稱為裝飾面上留下點焊造成的黑 點，影響美觀。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種電梯轎廂上可以實現(xiàn)轎壁板與端部筋牢固連接的 連接結(jié)構(gòu)，同時，該連接結(jié)構(gòu)還能保證轎壁板的裝飾面美觀。為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是電梯轎廂上轎壁板與端部筋的 連接結(jié)構(gòu)，包括轎壁板、粘結(jié)在所述轎壁板上下端部外側(cè)的端部筋，粘結(jié)在一起的所述轎壁 板與所述端部筋經(jīng)沖壓朝向所述轎廂的外側(cè)凸起，所述轎壁板的凸起的外壁面、所述端部 筋的凸起的內(nèi)壁面均沿著從內(nèi)向外擴(kuò)大的方向傾斜設(shè)置，通過傾斜的所述外壁面與所述內(nèi) 壁面至少部分相接觸配合，所述端部筋的凸起包套在所述轎壁板的凸起上，在所述轎廂上 所述轎壁板上端部的凸起的位置高于所述轎頂板的下表面，所述轎壁板下端部的凸起的位 置低于所述轎底板的下表面。優(yōu)選地，所述轎壁板的凸起的外表面、所述端部筋的凸起的內(nèi)表面大致呈由內(nèi)向 外擴(kuò)大的圓臺狀。作為一種具體的實施方式，所述端部筋的凸起的外壁面也沿著從內(nèi)向外擴(kuò)大的方 向傾斜設(shè)置。優(yōu)選地，粘結(jié)所述轎壁板與所述端部筋的粘結(jié)劑分布在所述凸起的周圍。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述粘結(jié)劑為雙面膠。優(yōu)選地，所述轎壁板與所述端部筋上的凸起有多個，多個所述凸起沿著所述轎壁 板的橫向方向相間隔排列。由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點轎壁板與 端部筋相粘結(jié)，并在轎壁板與端部筋上沖壓形成凸起，通過凸起的斜面配合，實現(xiàn)了轎壁板 與端部筋的牢固連接，不易分離，并且在轎廂中，凸起的位置高于轎頂板的下表面，或低于 轎底板的下表面的，這樣在轎廂的內(nèi)部是觀測不到凸起的，保證了轎壁板裝飾面的美觀度。
附圖1為本實用新型的主視示意圖；[0012]附圖2為附圖1中沿A-A方向的局部放大剖視圖，附圖2還是附圖1中沿A’ -A' 方向的局部放大剖視圖的水平鏡像圖；附圖3為本實用新型的左視示意圖；附圖4為應(yīng)用本實用新型的轎廂的局部示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖來進(jìn)一步闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)。參見圖1-4所示，電梯轎廂上轎壁板與端部筋的連接結(jié)構(gòu)，包括轎壁板1、粘結(jié)在 轎壁板1上下端部外側(cè)的端部筋2，轎壁板1、端部筋2均為金屬材料，可通過粘結(jié)劑如雙面 膠3進(jìn)行粘結(jié)，粘結(jié)在一起的轎壁板1與端部筋2經(jīng)沖壓朝向轎廂4的外側(cè)凸起，轎壁板1 的凸起的外壁面、端部筋2的凸起的內(nèi)壁面均沿著從內(nèi)向外擴(kuò)大的方向傾斜設(shè)置，如圖2所 示，通過傾斜的外壁面與內(nèi)壁面的相接觸配合，端部筋2的凸起包套在轎壁板1的凸起上， 通過斜面配合，端部筋2與轎壁板1相穩(wěn)定地連接，端部筋2不易脫離轎壁板1，再加上轎 壁板1與端部筋2相粘結(jié)，則保證了端部筋2與轎壁板1相連接的牢固性，即使在長途運輸 中，惡劣的天氣下，或路途的顛簸中，端部筋2與轎壁板1也不會分離。在圖1中，凸起有多 個，多個凸起沿著轎壁板1的橫向方向相間隔排列，進(jìn)一步保證了端部筋2與轎壁板1連接 的牢固。在轎廂4上轎壁板1上端部的凸起的位置7高于轎頂板5的下表面，轎壁板1下 端部的凸起的位置8低于轎底板6的下表面，如圖4所示，這樣在轎廂的內(nèi)部是觀測不到凸 起的，保證了轎壁板內(nèi)側(cè)面，或稱為裝飾面的美觀度。在圖4中，轎底板6與轎壁板1的接 觸高度為50mm，轎頂板5與轎壁板1的接觸高度為38mm，則轎壁板1與端部筋2凸起的位 置控制在距轎壁上下端面30mm以內(nèi)。在沖壓時，端部筋朝上，沖壓模具的上模為凹模，凹模的內(nèi)腔壁傾斜設(shè)置，下膜為 凸模，通過凹模與凸模的配合，在轎壁板1與端部筋2上沖壓形成凸起，在圖1和2中，轎壁 板1的凸起的外表面、端部筋2的凸起的內(nèi)表面大致呈由內(nèi)向外擴(kuò)大的圓臺狀，并且端部筋 2的凸起的外壁面也沿著從內(nèi)向外擴(kuò)大的方向傾斜設(shè)置。為了保證端部筋2的凸起穩(wěn)定地包套在轎壁板1的凸起上，在圖2中，粘結(jié)轎壁板 1與端部筋2的雙面膠3分布在凸起的周圍，在凸起的位置不設(shè)置雙面膠。綜上，電梯轎廂上轎壁板與端部筋的連接結(jié)構(gòu)中，轎壁板與端部筋相粘結(jié)，并在轎 壁板與端部筋上沖壓形成凸起，通過凸起的斜面配合，實現(xiàn)了轎壁板與端部筋相穩(wěn)定連接， 不易分離，并且在轎廂中，凸起的位置高于轎頂板的下表面，或低于轎底板的下表面的，這 樣在轎廂的內(nèi)部是觀測不到凸起的，保證了轎壁板裝飾面的美觀度。
權(quán)利要求1.電梯轎廂上轎壁板與端部筋的連接結(jié)構(gòu)，包括轎壁板、粘結(jié)在所述轎壁板上下端部 外側(cè)的端部筋，其特征在于粘結(jié)在一起的所述轎壁板與所述端部筋經(jīng)沖壓朝向所述轎廂 的外側(cè)凸起，所述轎壁板的凸起的外壁面、所述端部筋的凸起的內(nèi)壁面均沿著從內(nèi)向外擴(kuò) 大的方向傾斜設(shè)置，通過傾斜的所述外壁面與所述內(nèi)壁面至少部分相接觸配合，所述端部 筋的凸起包套在所述轎壁板的凸起上，在所述轎廂上所述轎壁板上端部的凸起的位置高于 所述轎頂板的下表面，所述轎壁板下端部的凸起的位置低于所述轎底板的下表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂上轎壁板與端部筋的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 轎壁板的凸起的外表面、所述端部筋的凸起的內(nèi)表面大致呈由內(nèi)向外擴(kuò)大的圓臺狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂上轎壁板與端部筋的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 端部筋的凸起的外壁面也沿著從內(nèi)向外擴(kuò)大的方向傾斜設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂上轎壁板與端部筋的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于粘結(jié) 所述轎壁板與所述端部筋的粘結(jié)劑分布在所述凸起的周圍。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯轎廂上轎壁板與端部筋的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 粘結(jié)劑為雙面膠。
專利摘要本實用新型公開了電梯轎廂上轎壁板與端部筋的連接結(jié)構(gòu)，粘結(jié)在一起的轎壁板與端部筋經(jīng)沖壓朝向轎廂的外側(cè)凸起，轎壁板的凸起的外壁面、端部筋的凸起的內(nèi)壁面均沿著從內(nèi)向外擴(kuò)大的方向傾斜設(shè)置，通過傾斜的外壁面與內(nèi)壁面至少部分相接觸配合，端部筋的凸起包套在轎壁板的凸起上，實現(xiàn)了轎壁板與端部筋的牢固連接，不易分離，在轎廂上轎壁板上端部的凸起的位置高于轎頂板的下表面轎壁板下端部的凸起的位置低于轎底板的下表面，這樣在轎廂的內(nèi)部是觀測不到凸起的，保證了轎壁板裝飾面的美觀度。
文檔編號B66B11/02GK201825621SQ20102024256
公開日2011年5月11日 申請日期2010年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者周衛(wèi)東, 曹衛(wèi), 王薇, 謝琛, 陸偉 申請人:江南嘉捷電梯股份有限公司