專利名稱：一種強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的蹺板式繩頭平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的繩頭裝置，特別是一種強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的蹺 板式繩頭平衡裝置，屬于電梯的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外電梯大多都是曳引式。但是隨著社會(huì)的發(fā)展，低層建筑物內(nèi)安裝 電梯的用戶也逐漸增多，隨之適合低層的強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯又得以發(fā)展。但是強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯 在運(yùn)行中因裝載不平衡使驅(qū)動(dòng)鋼絲繩受力不均勻及卷筒的加工誤差等原因都會(huì)引起多根 驅(qū)動(dòng)鋼絲繩變形，使長(zhǎng)度不一致，甚至超出通過(guò)使用繩頭組合中彈簧的調(diào)整范圍，電梯 技術(shù)領(lǐng)域需要一種采用其他手段進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)整和監(jiān)測(cè)形變的裝置，否則會(huì)造成個(gè)別驅(qū)動(dòng) 鋼絲繩的異常磨損，甚至脫槽等安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的蹺板式繩頭平衡裝置，它是采用 將電梯主機(jī)的卷筒使用的兩條驅(qū)動(dòng)鋼絲繩的繩頭組合分別固定在本實(shí)用新型的一種強(qiáng)制 驅(qū)動(dòng)電梯的蹺板式繩頭平衡裝置的兩端來(lái)實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型的一種強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的 蹺板式繩頭平衡裝置的安裝位置是根據(jù)該強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯使用的驅(qū)動(dòng)滑輪組的倍率來(lái)決定 的選取驅(qū)動(dòng)滑輪組倍率為偶數(shù)的安裝在電梯機(jī)房承重梁上部，選取驅(qū)動(dòng)滑輪組倍率為 奇數(shù)的安裝在電梯轎廂上梁下部。具體連接方法是先將兩條驅(qū)動(dòng)鋼絲繩的一端分別 采用繩卡固定在卷筒上，另一端向下將繩頭組合固定在本實(shí)用新型的一種強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯 的蹺板式繩頭平衡裝置上；中間要根據(jù)驅(qū)動(dòng)滑輪組的倍率來(lái)設(shè)置滑輪及確定將本實(shí)用新 型的一種強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的蹺板式繩頭平衡裝置固定的位置。這樣，便解決了驅(qū)動(dòng)鋼絲繩 受力不均勻及卷筒的加工誤差等原因都會(huì)引起多根驅(qū)動(dòng)鋼絲繩變形，使長(zhǎng)度不一致的缺 陷，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)平衡的目的。本實(shí)用新型的一種強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的蹺板式繩頭平衡裝置，它是由如下結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí) 現(xiàn)的它由承重軸、U型螺絲、承重蹺板、軸護(hù)套、左傾斜極限保護(hù)開(kāi)關(guān)和右傾斜極限 保護(hù)開(kāi)關(guān)組成。本實(shí)用新型的一種強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的蹺板式繩頭平衡裝置的承重軸加工成 圓形軸狀，直徑在20至120毫米，最佳50至80毫米，長(zhǎng)度等于與安裝的承重梁寬度的 外端尺寸，兩端分別各由一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的U型螺絲根據(jù)選取驅(qū)動(dòng)滑輪組倍率確定固定的 位置，相當(dāng)于蹺板的支點(diǎn)；承重蹺板選用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的槽鋼、制造成直板形、采用槽鋼時(shí) 槽向下，長(zhǎng)度根據(jù)電梯提升高度確定，在150至550毫米之間選取，最佳200至300毫 米，寬度大于安裝的承重梁之間的寬度，大于的寬度在10至50毫米之間選取，最佳15 至30毫米，寬度大于安裝的承重梁之間的寬度的特點(diǎn)是以承重梁之間的寬度為極限，更 容易控制承重蹺板的極限，更安全，中部接觸承重軸，相當(dāng)于蹺板，兩端各加工一個(gè)通 孔供安裝繩頭組合的拉桿通過(guò)的通孔；軸護(hù)套加工成圓管形、方管形，套住承重軸并焊 接在承重蹺板中部，用以保證承重軸作用在承重蹺板的中部支點(diǎn)位置，關(guān)鍵還有防止一側(cè)驅(qū)動(dòng)鋼絲繩斷落另一端仍能承重，不使轎廂墜落的作用；左傾斜極限保護(hù)開(kāi)關(guān)和右傾 斜極限保護(hù)開(kāi)關(guān)都是電梯專用限位開(kāi)關(guān)，分別安裝在承重蹺板兩端上方的角鋼支架上， 觸頭指向承重蹺板與電梯電氣控制機(jī)構(gòu)配合保證蹺板的調(diào)整行程在控制范圍內(nèi)以監(jiān)測(cè)承 重蹺板的調(diào)整范圍。本實(shí)用新型的一種強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的蹺板式繩頭平衡裝置配套安裝的繩頭組合是 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)電梯配件，本實(shí)用新型每臺(tái)強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯采用兩套，每套都由拉桿、彈簧座、 彈簧、墊圈及螺母組成，拉桿上端連接驅(qū)動(dòng)鋼絲繩，依次連接承重蹺板、彈簧座、彈 簧、墊圈及螺母將力作用在承重蹺板的兩端，由于承重軸的支點(diǎn)作用，形成了蹺板功 能，這樣，便使某一根驅(qū)動(dòng)鋼絲繩由于在卷筒上卷繞的長(zhǎng)度變化得到平衡。當(dāng)某一根驅(qū) 動(dòng)鋼絲繩發(fā)生異常伸長(zhǎng)時(shí)觸發(fā)相應(yīng)一側(cè)的傾斜極限保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，通過(guò)電梯電氣拉制機(jī) 構(gòu)使電梯停止運(yùn)行，一旦一側(cè)驅(qū)動(dòng)鋼絲繩斷落由于本實(shí)用新型的一種強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的蹺 板式繩頭平衡裝置的作用也會(huì)保證電梯轎廂不墜落，從而，使強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯得到安全保 護(hù)。本實(shí)用新型由于采用了上述一種強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的蹺板式繩頭平衡裝置，不但使 強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的繩頭平衡問(wèn)題得到解決，還確保了強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的安全，而且方法簡(jiǎn) 單，零件也容易加工，原理通俗易懂，容易被用戶接受，方便普及推廣。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例一種強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的蹺板式繩頭平衡裝置安 裝位置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的一種強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的蹺板式繩頭平衡裝置的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖3是圖2的左視圖。圖4是圖2的俯視圖，為表示清楚鋼絲繩與繩頭組合連接部位未畫。圖5是圖2的仰視圖。圖中1、左繩頭組合，2、右繩頭組合，3、承重軸，4、軸護(hù)套，5、U型螺絲， 6、承重蹺板，7、左傾斜極限保護(hù)開(kāi)關(guān)及支架，8、右傾斜極限保護(hù)開(kāi)關(guān)及支架，C、本 實(shí)用新型的蹺板式繩頭平衡裝置，D、動(dòng)滑輪，G、定滑輪，E、機(jī)房承重梁，S、驅(qū)動(dòng)鋼 絲繩，J、主機(jī)卷筒，L、電梯轎廂上梁，雙向箭頭表示蹺板的運(yùn)動(dòng)方向。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1是本實(shí)用新型的一種雙卷筒式強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的蹺板式繩頭平衡裝置安 裝位置的結(jié)構(gòu)示意圖，它選取驅(qū)動(dòng)滑輪組倍率為1倍的奇數(shù)，安裝在實(shí)施倒載重2噸3層 站貨梯的轎廂上梁下部。參照?qǐng)D2、圖3、圖4、圖5是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例一種 雙卷筒式強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的蹺板式繩頭平衡裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型的這種實(shí)施例是載重2噸3層站貨梯，主機(jī)采用減速機(jī)兩側(cè)安裝卷筒 的雙卷筒提升機(jī)，本實(shí)用新型的蹺板式繩頭平衡裝置由承重軸3、U型螺絲5、承重蹺板 6、軸護(hù)套4、左傾斜極限保護(hù)開(kāi)關(guān)及支架7、和右傾斜極限保護(hù)開(kāi)關(guān)及支架8組成。其 中，承重軸3加工成圓形軸狀，直徑取65毫米，兩端分別各由一個(gè)螺紋12毫米的國(guó)家標(biāo) 準(zhǔn)的U型螺絲5固定在轎廂上梁L下，相當(dāng)于蹺板的支點(diǎn)；承重蹺板6采用200毫米國(guó) 家標(biāo)準(zhǔn)槽鋼，長(zhǎng)度取300毫米，中部接觸承重軸，相當(dāng)于蹺板，兩端各加工一個(gè)直徑22毫米的通孔供安裝繩頭組合的拉桿通過(guò)；軸護(hù)套4采用直徑100毫米，12毫米厚鋼管制 成，安裝時(shí)套住承重軸焊接在承重蹺板6背面中部，使兩端平均；左傾斜極限保護(hù)開(kāi)關(guān) 及支架7和右傾斜極限保護(hù)開(kāi)關(guān)及支架8開(kāi)關(guān)都采用電梯專用限位開(kāi)關(guān)，分別安裝在承重 蹺板6兩端上方的角鋼支架上，觸頭指向承重蹺板6與電梯電氣控制機(jī)構(gòu)配合保證蹺板的 調(diào)整行程在控制范圍內(nèi)，其支架都是采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的角鋼制成并都采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的螺栓 及壓板固定在蹺板式繩頭平衡裝置的相應(yīng)的位置上方的梁上。本實(shí)用新型實(shí)施例安裝的 繩頭組合是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)電梯配件，本實(shí)施倒采用兩套。
權(quán)利要求1.一種強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的蹺板式繩頭平衡裝置，其特征是它由承重軸、U型螺絲、 承重蹺板、軸護(hù)套、左傾斜極限保護(hù)開(kāi)關(guān)和右傾斜極限保護(hù)開(kāi)關(guān)組成，承重軸加工成圓 形軸狀，兩端分別各由一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)u型螺絲根據(jù)選取驅(qū)動(dòng)滑輪組倍率確定固定的位 置，承重蹺板采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的槽鋼、直板形，采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的槽鋼時(shí)槽向下，中部接觸 承重軸，軸護(hù)套加工成圓管形、方管形，套住承重軸并焊接在承重蹺板中部，左傾斜極 限保護(hù)開(kāi)關(guān)和右傾斜極限保護(hù)開(kāi)關(guān)分別安裝在承重蹺板兩端上方的角鋼支架上，觸頭指 向承重蹺板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所要求的一種強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的蹺板式繩頭平衡裝置，其特征是 承重軸加工直徑在20至120毫米，長(zhǎng)度等于與安裝的承重梁寬度的外端尺寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所要求的一種強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的蹺板式繩頭平衡裝置，其特征是 承重蹺板的長(zhǎng)度根據(jù)電梯提升高度確定，在150至550毫米之間選取，寬度大于安裝的承 重梁之間的寬度，大于的寬度在10至50毫米之間選取，兩端各加工一個(gè)通孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的蹺板式繩頭平衡裝置，它由承重軸、U型螺絲、承重蹺板、軸護(hù)套、左傾斜極限保護(hù)開(kāi)關(guān)和右傾斜極限保護(hù)開(kāi)關(guān)組成，屬于電梯的技術(shù)領(lǐng)域，它是采用將電梯主機(jī)的卷筒使用的兩條驅(qū)動(dòng)鋼絲繩的繩頭組合分別固定在蹺板式繩頭平衡裝置的兩端來(lái)實(shí)現(xiàn)的，蹺板式繩頭平衡裝置的安裝位置是根據(jù)該強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯使用的驅(qū)動(dòng)滑輪組的倍率來(lái)決定的選取驅(qū)動(dòng)滑輪組倍率為偶數(shù)的安裝在電梯機(jī)房承重梁上部，選取驅(qū)動(dòng)滑輪組倍率為奇數(shù)的安裝在電梯轎廂上梁下部，這樣，便實(shí)現(xiàn)了卷筒強(qiáng)驅(qū)電梯的繩頭平衡目的。
文檔編號(hào)B66B11/04GK201801277SQ20102017474
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月13日
發(fā)明者黃海 申請(qǐng)人:黃海