專(zhuān)利名稱(chēng)：800噸吊排的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大件專(zhuān)用吊裝工具。用于修造船鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)中大型船舶分 段、設(shè)備及大型鋼結(jié)構(gòu)件等的起吊安裝。屬修造船設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，為提高生產(chǎn)效率，修造船生產(chǎn)中大量采用總段平地建造整體吊裝的方法， 借助于1600噸浮吊設(shè)備。傳統(tǒng)的吊裝工具為鋼絲繩索具，但在大型分段和鋼結(jié)構(gòu)件的吊裝 中，噸位大，安全要求高，大量采用索具組合，大索具配小索具，中間加卸扣等，系統(tǒng)不穩(wěn)定， 索具額定載荷折減系數(shù)大，使用復(fù)雜，吊裝工作效率低，不能滿(mǎn)足繁忙的生產(chǎn)節(jié)奏，不能完 全滿(mǎn)足安全生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供了一種結(jié)構(gòu)可靠、使用方便、安全有效 的800噸吊排。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種800噸吊排，包括主吊梁、滑輪、滑車(chē)、鋼絲 繩和吊鉤，所述滑輪有十四只，十四只滑輪平均分成二組，二組滑輪分別布置于主吊梁底部 的左半邊和右半邊，而每組滑輪又分成上下二排，上面的一排滑輪有三只，三只滑輪沿主吊 梁長(zhǎng)度方向呈一字排開(kāi)固定安裝在主吊梁的底部，下面的一排滑輪有四只，四只滑輪安裝 在各自相應(yīng)的滑車(chē)上，且下面的一排滑輪與上面的一排滑輪在豎直方向錯(cuò)位布置，所述鋼 絲繩有二條，分別與二組滑輪相配合，鋼絲繩的兩端一左一右固定在主吊梁的底部，鋼絲繩 的中間依次間隔繞過(guò)所述上下二排滑輪，所述吊鉤有八只，八只吊鉤吊裝在各相應(yīng)的滑車(chē) 上，主吊梁頂端設(shè)兩個(gè)銷(xiāo)子作吊點(diǎn)。本實(shí)用新型的有益效果是1、可以保證浮吊的安全使用。在使用中，浮吊前后兩對(duì)的兩只主鉤垂直使用，不用 擔(dān)心在吊裝中由于吊點(diǎn)間距太大而發(fā)生鋼絲繩跳巢的嚴(yán)重安全事故。2、使用方便。在吊裝中，只要將吊排與浮吊主鉤用銷(xiāo)子連接，掛上八根鋼索，扣上 十六只卸扣就可開(kāi)始起吊，操作方便，效率高。3、系統(tǒng)安全可靠。吊排系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用了鋼結(jié)構(gòu)件作為中間連接，安全可靠， 而且吊排下的吊鉤可以根據(jù)吊索長(zhǎng)度和吊耳位置實(shí)現(xiàn)自我平衡，免去了計(jì)算鋼索長(zhǎng)度的煩 惱。4、使用壽命長(zhǎng)。吊排為鋼結(jié)構(gòu)件，用滑輪、鋼絲繩和吊鉤組成系統(tǒng)，系統(tǒng)簡(jiǎn)單可靠， 使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)單方便。5、使用性好。吊排兩側(cè)和中間的各兩只吊鉤必須使用外，另外四只吊鉤可以收起， 增加了吊排的適用范圍，可以起吊1600噸以下的任意大型船舶總段和鋼結(jié)構(gòu)件(兩只吊排 合用，配1600噸浮吊)。6、存放方便。吊排配有專(zhuān)用的擱架，可以任意存放在場(chǎng)地的某個(gè)角落。[0012]因此，在整個(gè)吊裝過(guò)程中，只需將吊排銷(xiāo)子與浮吊吊鉤連接，吊排下鋼絲繩索具與 總段吊耳連接，工作方便，效率高效。

圖1為本實(shí)用新型800噸吊排正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的側(cè)視圖。圖中附圖標(biāo)記銷(xiāo)子1、主吊梁2、滑輪3、鋼絲繩4、吊鉤5、滑車(chē)6。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型800噸吊排正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的側(cè) 視圖。由圖1和圖2可以看出，本實(shí)用新型800噸吊排，包括主吊梁2、滑輪3、滑車(chē)6、鋼絲 繩4和吊鉤5，所述滑輪3有十四只，十四只滑輪3平均分成二組，二組滑輪3分別布置于主 吊梁2底部的左半邊和右半邊，而每組滑輪3又分成上下二排，上面的一排滑輪3有三只， 三只滑輪3沿主吊梁2長(zhǎng)度方向呈一字排開(kāi)固定安裝在主吊梁2的底部，下面的一排滑輪3 有四只，四只滑輪3安裝在各自相應(yīng)的滑車(chē)6上，且下面的一排滑輪3與上面的一排滑輪3 在豎直方向錯(cuò)位布置，所述鋼絲繩4有二條，分別與二組滑輪3相配合，鋼絲繩4的兩端一 左一右固定在主吊梁2的底部，鋼絲繩4的中間依次間隔繞過(guò)所述上下二排滑輪3，所述吊 鉤5有八只，每只吊鉤的額定載荷為100噸，八只吊鉤5吊裝在各相應(yīng)的滑車(chē)6上，吊鉤下 掛鋼絲繩索具，直接對(duì)應(yīng)于總段的單個(gè)吊耳，主吊梁2頂端設(shè)兩個(gè)銷(xiāo)子1。對(duì)應(yīng)于1600噸的 兩只浮吊吊鉤，吊排通過(guò)銷(xiāo)子與浮吊吊鉤連接。吊鉤可以在一定角度范圍內(nèi)工作，除外側(cè)的 兩只吊鉤和中間兩只吊鉤外，其他所有吊鉤可以收到吊梁下口(即不使用)，增加了吊排的 適用范圍，吊排吊鉤下配鋼絲繩索具，額定載荷為100噸的鋼絲繩對(duì)折掛于吊排吊鉤下，直 接配總段吊耳，通過(guò)卸扣連接，每只吊鉤可根據(jù)總段吊耳位置的不同自動(dòng)調(diào)節(jié)，通過(guò)自己內(nèi) 部的平衡找到每只吊鉤的高度，最終達(dá)到每只吊鉤受力均勻。這樣浮吊就可以起吊總段。
權(quán)利要求一種800噸吊排，其特征在于所述吊排包括主吊梁(2)、滑輪(3)、滑車(chē)(6)、鋼絲繩(4)和吊鉤(5)，所述滑輪(3)有十四只，十四只滑輪(3)平均分成二組，二組滑輪(3)分別布置于主吊梁(2)底部的左半邊和右半邊，而每組滑輪(3)又分成上下二排，上面的一排滑輪(3)有三只，三只滑輪(3)沿主吊梁(2)長(zhǎng)度方向呈一字排開(kāi)固定安裝在主吊梁(2)的底部，下面的一排滑輪(3)有四只，四只滑輪(3)安裝在各自相應(yīng)的滑車(chē)(6)上，且下面的一排滑輪(3)與上面的一排滑輪(3)在豎直方向錯(cuò)位布置，所述鋼絲繩(4)有二條，分別與二組滑輪(3)相配合，鋼絲繩(4)的兩端一左一右固定在主吊梁(2)的底部，鋼絲繩(4)的中間依次間隔繞過(guò)所述上下二排滑輪(3)，所述吊鉤(5)有八只，八只吊鉤(5)吊裝在各相應(yīng)的滑車(chē)(6)上，主吊梁(2)頂端設(shè)兩個(gè)銷(xiāo)子(1)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種800噸吊排，用于修造船鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)中大型船舶分段、設(shè)備及大型鋼結(jié)構(gòu)件等的起吊安裝。包括主吊梁(2)、滑輪(3)、滑車(chē)(6)、鋼絲繩(4)和吊鉤(5)，滑輪(3)有十四只，十四只滑輪(3)平均分成二組，分別布置于主吊梁(2)底部的左半邊和右半邊，而每組滑輪(3)又分成上下二排，上面的一排滑輪(3)沿主吊梁(2)長(zhǎng)度方向呈一字排開(kāi)固定安裝在主吊梁(2)的底部，下面的一排滑輪(3)安裝在各自相應(yīng)的滑車(chē)(6)上，所述鋼絲繩(4)的兩端一左一右固定在主吊梁(2)的底部，鋼絲繩(4)的中間依次間隔繞過(guò)所述上下二排滑輪(3)，所述吊鉤(5)吊裝在各相應(yīng)的滑車(chē)(6)上，主吊梁(2)頂端設(shè)兩個(gè)銷(xiāo)子(1)。在整個(gè)吊裝過(guò)程中，只需將吊排銷(xiāo)子與浮吊吊鉤連接，吊排下鋼絲繩索具與總段吊耳連接，工作方便，效率高效。
文檔編號(hào)B66D1/26GK201686432SQ20102016270
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月9日
發(fā)明者嚴(yán)興春, 任強(qiáng) 申請(qǐng)人:中船澄西船舶修造有限公司