專利名稱：一種煤礦用液控型無極繩絞車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種煤礦用液控型無極繩絞車，屬于無極繩絞車結構技術領域。
背景技術：
目前，現(xiàn)有煤礦用無極繩絞車的結構主要分為兩種，一種是通過電機連接雙速減 速箱，通過減速箱直接進行調速和變速，此種方式對減速箱性能要求較高，并易損壞，即占 用空間又增加成本，同時操作繁瑣，需停車進行調速，降低工作效率和增加勞動強度；另一 種為通過電機連接行星齒輪系統(tǒng)進行調速和變速，摩擦滾筒與電機垂直布置，此種方式，占 用空間較大，需要大斷面絞車峒室，同時承載重車和上坡時，直接采用行星齒輪承載，對行 星齒輪損壞較大。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于解決上述已有技術存在的不足之處，提供一種結構設計合 理、性能可靠、操作簡單、結構緊湊、成本低廉的煤礦用液控型無極繩絞車。本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的一種煤礦用液控型無極繩絞車，其特殊之處在于包括用于給絞車提供動力的電機 7,電機7傳動連接有行星齒輪裝置2，行星齒輪裝置2上設有用于形成零速、慢速和快速的 快慢速間3，行星齒輪裝置2傳動連接有減速機4，減速機4傳動連接有采用單摩擦滾筒、用 于實現(xiàn)絞車雙向出繩及實現(xiàn)正反向均有可靠恒定的張緊力及驅動力的摩擦輪5，摩擦輪5 和制動輪8同軸直連布置，制動輪8上安裝有采用常閉式彈簧抱閘、液壓松閘的安全閘6。 安全閘6的作用是實現(xiàn)系統(tǒng)的正常與非正常的停車制動和保護。所述電機7的輸出軸采用漸開線花鍵；所述絞車底部安裝有底座1。所述行星齒輪裝置2為具備兩檔動態(tài)調速功能的換擋調速系統(tǒng)，將換擋調速和變 速分開，達到扭矩均衡。換擋調速系統(tǒng)包括液控閘、液壓站、操作閥、管路，采用液壓控制；快慢速閘3也采 用液控制動閘，與電機7的運行連鎖，實現(xiàn)電機運行時自動開閘，停車時自動抱閘。絞車按照電機一行星齒輪裝置一減速機的二級變速箱一摩擦輪裝置進行連續(xù) 的空間布置。行星變速系統(tǒng)直接與減速機4的二級變速箱輸入軸相連，摩擦輪裝置5、制動 輪8直接連接減速機4的二級變速箱輸出軸。系統(tǒng)是一種典型的細長型線性縱向布局，沿 著鐵路順向布置，有效地減少了設備的橫向尺寸，減少了巷道或峒室的空間占用。本實用新型的一種煤礦用液控型無極繩絞車，結構設計合理，采用了行星齒輪調 速和通用減速機分離的設計方式，使設備運行扭矩均衡，提高了整體設備的使用性能，保障 設備運轉平穩(wěn)。順著巷道路的運輸線布置制動輪和摩擦輪、減速機，可以沿鐵路雙向出繩， 采用一體化設計以減少絞車的空間占用，有效的減少了絞車峒室的尺寸，甚至可以不設置 專用絞車峒室，安裝方便，節(jié)省空間，設計采用靈活的固定結構，拆裝方便，適應性強，用途 廣，可以廣泛服務于煤礦現(xiàn)場。
圖1 本實用新型一種煤礦用液控型無極繩絞車的結構示意圖；圖2 圖1的俯視結構示意圖。圖中1、底座，2、行星齒輪裝置，3、快慢速閘，4、減速機，5、摩擦輪裝置，6、安全閘， 7、電機，8、制動輪，9、鋼絲繩
具體實施方式
以下參考附圖給出本發(fā)明的具體實施方式
，用來對本實用新型的構成做進一步的 說明。實施例1本實施例的一種煤礦用液控型無極繩絞車參考附圖1-2，包括用于給絞車提供動 力的電機7，電機7傳動連接有行星齒輪裝置2，行星齒輪裝置2上設有用于形成零速、慢速 和快速的快慢速間3，行星齒輪裝置2傳動連接有減速機4，減速機4傳動連接有采用單摩 擦滾筒、用于實現(xiàn)絞車雙向出繩及實現(xiàn)正反向均有可靠恒定的張緊力及驅動力的摩擦輪5， 摩擦輪5和制動輪8同軸直連布置，制動輪8上安裝有采用常閉式彈簧抱間、液壓松間的安 全閘6。安全閘6的作用是實現(xiàn)系統(tǒng)的正常與非正常的停車制動和保護。所述電機7的輸 出軸采用漸開線花鍵；所述絞車底部安裝有底座1。工作原理絞車由電機7提供動力，采用二級行星齒輪裝置2的齒輪和減速機4傳動，快慢速 閘3的調節(jié)下，在使無極繩絞車摩擦輪5旋轉，使鋼絲繩9與摩擦輪5之間產(chǎn)生摩擦力，鋼 絲繩9實現(xiàn)正反向拉動，而達到傳送重物之目的。絞車采用了二級行星輪系配合機械減速機傳動，電機7輸出軸采用漸開線花鍵， 直聯(lián)常嚙合行星齒輪裝置2，通過行星齒輪裝置2內一雙聯(lián)內齒圈，圈內安裝兩級行星輪 系，通過兩套快慢速間(塊式制動器)3與行星齒輪裝置2上摩擦輪離合方式進行變速，其 中一套摩擦輪與第一級行星輪架通過花鍵聯(lián)接，另一套摩擦輪通過兩平鍵與雙聯(lián)內齒圈相 聯(lián)。當電動機空載起動時，兩快慢速間(塊式制動器)3全部打開，常嚙合行星齒輪裝置2 空轉，從而摩擦輪5不轉。設備工作時，在快慢速間3的相應調節(jié)下，形成慢速和快速兩個 速度運行，從而傳動到減速機4，最終傳動到制動輪8、摩擦輪5，絞車在輕載時采用快速，重 載時采用慢速，并且在快、慢速變換時不用停車，實現(xiàn)在線動態(tài)調速，從而提高了工作效率。絞車在結構上采用拋物線摩擦輪5，可實現(xiàn)絞車雙向出繩，并且采用單摩擦滾筒， 實現(xiàn)正反向均有可靠恒定的張緊力及驅動力，無打滑現(xiàn)象。安全制動器與摩擦輪5 —體采 用常閉式彈簧抱間，液壓松間，設備送電通過液壓站供液皆可液壓松間，設備斷電制動器彈 簧進行抱間，整個過程平緩穩(wěn)定，實現(xiàn)工作的可靠，也很好的避免了掉道的現(xiàn)象。采用行星齒輪裝置2具備的兩檔動態(tài)調速功能，將換擋調速和變速分開，達到扭 矩均衡，大大提高了整體設備的使用性能，保障設備運轉平穩(wěn)，提高設備使用壽命和工作效 率。系統(tǒng)可以利用行星調速系統(tǒng)在絞車運行過程中實現(xiàn)動態(tài)平滑換擋調速，不需要專門停 車進行換擋，保證了生產(chǎn)的連續(xù)性。換擋調速系統(tǒng)包括液控閘、液壓站、操作閥、管路，采用液壓控制，使操作人員可以
4與絞車保持一定距離，提高了安全性，并且方便現(xiàn)場的設備布置?？炻匍l3也采用液控制 動閘，與電機7的運行連鎖，實現(xiàn)電機運行時自動開閘，停車時自動抱閘。絞車按照電機一行星齒輪裝置一減速機的二級變速箱一摩擦輪裝置進行連續(xù) 的空間布置。行星變速系統(tǒng)直接與減速機4的二級變速箱輸入軸相連，摩擦輪裝置5、制動 輪8直接連接減速機4的二級變速箱輸出軸。系統(tǒng)是一種典型的細長型線性縱向布局，沿 著鐵路順向布置，有效地減少了設備的橫向尺寸，減少了巷道或峒室的空間占用。本實施例的一種煤礦用液控型無極繩絞車，采用行星兩檔調速和減速箱變速，與 巷道同向布置的新型煤礦用液控型無極繩絞車，可以沿鐵路雙向出繩，采用一體化設計以 減少絞車的橫向空間占用，有效地減少了絞車峒室的尺寸，甚至可以不設置專用絞車峒室， 安裝方便，節(jié)省空間，安全性高，穩(wěn)定性強。
權利要求一種煤礦用液控型無極繩絞車，其特征在于包括用于給絞車提供動力的電機(7)，電機(7)傳動連接有行星齒輪裝置(2)，行星齒輪裝置(2)上設有用于形成零速、慢速和快速的快慢速閘(3)，行星齒輪裝置(2)傳動連接有減速機(4)，減速機(4)傳動連接有采用單摩擦滾筒、用于實現(xiàn)絞車雙向出繩及實現(xiàn)正反向均有可靠恒定的張緊力及驅動力的摩擦輪裝置(5)，摩擦輪裝置(5)和制動輪(8)同軸直連布置，制動輪(8)上安裝有采用常閉式彈簧抱閘、液壓松閘的安全閘(6)。
2.按照權利要求1所述的一種煤礦用液控型無極繩絞車，其特征在于所述行星齒輪裝 置(2)采用具備兩檔動態(tài)調速功能的換擋調速系統(tǒng)，將換擋調速和變速分開。
3.按照權利要求2所述的一種煤礦用液控型無極繩絞車，其特征在于換擋調速系統(tǒng)包 括液控閘、液壓站、操作閥、管路，采用液壓控制，快慢速閘(3)采用液控閘，與電機(7)的運 行連鎖。
4.按照權利要求1所述的一種煤礦用液控型無極繩絞車，其特征在于按照電機一行星 齒輪裝置一減速機的二級變速箱一摩擦輪裝置進行連續(xù)的空間布置，行星齒輪裝置直接 與減速機(4)的二級變速箱輸入軸相連，摩擦輪裝置(5)、制動輪(8)直接連接減速機(4) 的二級變速箱輸出軸。
專利摘要本實用新型涉及一種煤礦用液控型無極繩絞車，屬于無極繩絞車結構技術領域。包括用于給絞車提供動力的電機，電機傳動連接有行星齒輪裝置，行星齒輪裝置上設有用于形成零速、慢速和快速的快慢速閘，行星齒輪裝置傳動連接有減速機，減速機傳動連接有采用單摩擦滾筒、用于實現(xiàn)絞車雙向出繩及實現(xiàn)正反向均有可靠恒定的張緊力及驅動力的摩擦輪裝置，摩擦輪裝置上安裝有采用常閉式彈簧抱閘、液壓松閘的安全閥。本實用新型結構設計合理，速度及安全性高，穩(wěn)定性強。
文檔編號B66D1/12GK201678385SQ20102015775
公開日2010年12月22日 申請日期2010年4月10日 優(yōu)先權日2010年4月10日
發(fā)明者周永利, 常穎, 朱路群, 林郁, 王棣善, 靳松 申請人:龍口煤電有限公司