專利名稱：汽車電子控制器的塑料殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車電子器件，尤其涉及一種用于汽車電子控制器的塑料殼 體。
背景技術(shù)：
汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進程中的一次革命，目前電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎 已經(jīng)深入到汽車所有的系統(tǒng)。人體產(chǎn)生的靜電或者是機械摩擦均會產(chǎn)生靜電，因此，汽車電 子產(chǎn)品必須具有耐靜電的能力。目前的防護措施大都從硬件電路的角度進行考慮，如增加 保護電路等方式(此方式必定會增大成本)，而忽略了從塑料殼體設(shè)計角度優(yōu)化靜電防護。 PCB(印刷電路板)組件與塑料殼體的固定方式大多采用自攻螺釘和熱鉚接工序。自攻螺釘 的方式不僅會增加工時和成本，而且存在隱患(車輛運行過程中的振動可能會導(dǎo)致自攻螺 釘松脫，進而可能會導(dǎo)致PCB組件的短路)。熱鉚接的方式不僅會增加工時，進而也會增加 成本，而且熱鉚接過程還可能會產(chǎn)生毒害氣體，不利于工人的身體健康。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種裝配簡單、成本低、強度可靠、且防靜電 的汽車電子控制器的塑料殼體。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種汽車電子控制器的塑料殼體，主要由 上蓋和下蓋組成，該上蓋內(nèi)有數(shù)個帶加強筋的圓臺和數(shù)個卡扣，該下蓋內(nèi)有數(shù)個卡口和數(shù) 個帶加強筋的圓臺；該上蓋內(nèi)的數(shù)個卡扣與下蓋內(nèi)的數(shù)個卡口配合卡接以接合上蓋和下 蓋；在上蓋和下蓋的接合處以下固定PCB組件形成下沉式結(jié)構(gòu)。該上蓋的內(nèi)邊緣和該下蓋的外邊緣在數(shù)個角處均設(shè)有局部加強結(jié)構(gòu)，該下蓋的數(shù) 個側(cè)面設(shè)有局部加強結(jié)構(gòu)。該下蓋的數(shù)個側(cè)面的局部加強結(jié)構(gòu)的高度高于下蓋的外邊緣，形成了卡槽式結(jié) 構(gòu)，當(dāng)上蓋的數(shù)個卡扣與下蓋的數(shù)個卡口配合卡接時，該上蓋的內(nèi)邊緣會卡入此卡槽式結(jié) 構(gòu)中。該下蓋內(nèi)的數(shù)個帶加強筋的圓臺和下蓋的數(shù)個側(cè)面的局部加強結(jié)構(gòu)的下半部分 為PCB組件的安裝平面，此安裝平面低于下蓋的外邊緣，形成了 PCB組件固定在上蓋和下蓋 的接合處以下的下沉式結(jié)構(gòu)。該下蓋上設(shè)有數(shù)個定位柱，該數(shù)個定位柱與PCB組件上的數(shù)個定位孔配合并將 PCB組件固定在該下蓋的PCB組件的安裝平面上。所述上蓋和下蓋的接合處，上蓋的內(nèi)邊緣卡入下蓋的外邊緣中，形成了上蓋和下 蓋的邊緣交錯式結(jié)構(gòu)。在上蓋和PCB組件的接插件接合處，及下蓋和PCB組件的接插件接合處，上蓋的接 插件貼合面和接插件的塑料殼體貼合面，及下蓋的接插件貼合面和接插件的塑料殼體貼合 面，均形成了重疊式結(jié)構(gòu)。[0011]所述下蓋上設(shè)有汽車電子控制器的安裝孔。本實用新型的有益效果在于本實用新型主要由上蓋和下蓋兩部分組成，通過下 沉設(shè)計將PCB組件固定在上蓋和下蓋的接合處以下，同時，在上蓋和下蓋接合處，上蓋和下 蓋的邊緣交錯，避免上蓋和下蓋間產(chǎn)生縫隙，并且，在上蓋和接插件接合處，及下蓋和接插 件接合處，均采用重疊設(shè)計，避免接插件和上蓋、下蓋間產(chǎn)生縫隙，從而避免PCB組件靜電 放電。在上蓋和下蓋的四個角處均進行了局部加強、且在下蓋四邊面也采用局部加強，從而 確保電子控制器強度。并且，下蓋的卡槽式結(jié)構(gòu)保證了當(dāng)上蓋或下蓋的側(cè)面受到垂直于側(cè) 面的力時，避免上蓋和下蓋間產(chǎn)生沿作用力方向的縫隙，從而全面的避免了 PCB組件靜電 放電。此外，僅需兩步即可完成整個裝配過程。且整個安裝過程無螺釘安裝和熱鉚接工 序，節(jié)約了成本和工時，并且，避免了熱鉚接過程毒害氣體的產(chǎn)生，有利于工人的身體健康。 通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實用新型獲得了一種裝配簡單、成本低、強度可靠、且防靜電的汽 車電子控制器的塑料殼體。
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明

圖1為本實用新型汽車電子控制器的塑料殼體(含PCB組件)的主視圖(含上蓋 和下蓋邊緣交錯的局部剖視圖)；圖2為本實用新型汽車電子控制器的塑料殼體上蓋和下蓋(下蓋未加強處)邊緣 交錯的詳細視圖；圖3為本實用新型汽車電子控制器的塑料殼體上蓋和下蓋(下蓋局部加強處)邊 緣交錯的詳細視圖；圖4為本實用新型汽車電子控制器的塑料殼體(含PCB組件)的右視圖(含上蓋 和接插件，及下蓋和接插件重疊設(shè)計的局部剖視圖)；圖5為本實用新型汽車電子控制器的塑料殼體上蓋和接插件，及下蓋和接插件重 疊設(shè)計的詳細視圖；圖6為PCB組件的軸側(cè)圖；圖7為本實用新型汽車電子控制器的塑料殼體上蓋的仰視圖；圖8為本實用新型汽車電子控制器的塑料殼體上蓋的軸側(cè)圖；圖9為本實用新型汽車電子控制器的塑料殼體下蓋的俯視圖；圖10為本實用新型汽車電子控制器的塑料殼體下蓋的軸側(cè)圖。圖中附圖標(biāo)記為1是上蓋，la是卡扣，lb是帶加強筋的圓臺，lc是局部加強結(jié)構(gòu)，Id是內(nèi)邊緣，le 是接插件貼合面；2是下蓋，2a是卡口，2b是帶加強筋的圓臺，2c是定位柱，2d是局部加強結(jié)構(gòu)，2e 是接插件貼合面，2f是外邊緣，2g是局部加強結(jié)構(gòu)，2h是汽車電子控制器的安裝孔；3是PCB組件，3a是定位孔，3b是接插件，3c是塑料殼體貼合面。
具體實施方式
本實用新型汽車電子控制器的塑料殼體主要由上蓋1 (如圖7和圖8所示)和下 蓋2(如圖9和圖10所示)兩部分組成(如圖1所示)。如圖7和圖8所示，上蓋1內(nèi)有4 個帶加強筋的圓臺lb和4個卡扣la，如圖9和圖10所示，下蓋2內(nèi)有4個卡口 2a和4個 帶加強筋的圓臺2b ；當(dāng)上蓋1的4個卡扣la安裝到下蓋2的四個卡口 2a內(nèi)時，上蓋1的 圓臺lb會將PCB組件3 (如圖6所示)壓牢在下蓋2的PCB組件3的安裝平面上。上蓋1 的內(nèi)邊緣Id在四個角處均有局部加強結(jié)構(gòu)lc，以保證上蓋1的內(nèi)邊緣Id的強度。下蓋2 上的4個帶加強筋的圓臺2b和下蓋2的四個側(cè)面的局部加強結(jié)構(gòu)2g的下半部分為PCB組 件3的安裝平面，此安裝平面低于下蓋2的外邊緣2f，從而形成了 PCB組件3固定在上蓋1 和下蓋2的接合處以下的下沉式設(shè)計。下蓋2的外邊緣2f在四個角處均有局部加強結(jié)構(gòu) 2d，以保證下蓋2的外邊緣2f的強度。當(dāng)上蓋1的4個卡扣la安裝到下蓋2的四個卡口 2a內(nèi)時，上蓋1的內(nèi)邊緣Id將卡入下蓋2的外邊緣2f中，從而形成了上蓋1和下蓋2的邊 緣交錯式結(jié)構(gòu)，避免了上蓋1和下蓋2之間產(chǎn)生縫隙(如圖2所示)，同時，在上蓋1和PCB 組件3的接插件3b接合處，及下蓋2和PCB組件3的接插件3b接合處，上蓋1的接插件貼 合面le和接插件3b的塑料殼體貼合面3c，及下蓋2的接插件貼合面2e和接插件3b的塑 料殼體貼合面3c，均形成了重疊式結(jié)構(gòu)(如圖4和圖5所示)，也避免了 PCB組件3的接插 件3b和上蓋1、下蓋2之間產(chǎn)生縫隙，進而避免了 PCB組件3靜電放電。并且，下蓋2的四 個側(cè)面的局部加強結(jié)構(gòu)2g的高度高于下蓋2的外邊緣2f，形成了卡槽式結(jié)構(gòu)，當(dāng)上蓋1的 4個卡扣la安裝到下蓋2的四個卡口 2a內(nèi)時，上蓋1的內(nèi)邊緣Id將會卡入此卡槽式結(jié)構(gòu) 中(如圖3所示)。當(dāng)上蓋1或下蓋2的4個側(cè)面受到垂直于側(cè)面的力時，此卡槽式結(jié)構(gòu)可 避免上蓋1和下蓋2之間沿作用力方向產(chǎn)生縫隙，從而全面的避免了 PCB組件3靜電放電。此外，裝配過程僅需兩步第一步將PCB組件3上的3個定位孔3a沿下蓋2的3 個定位柱2c安裝到下蓋2的PCB組件3的安裝平面上(如圖6和圖9所示)。第二步將 上蓋1的4個卡扣la安裝到下蓋2的四個卡口 2a內(nèi)，即可完成整個裝配過程。如圖9和 圖10所示，在下蓋2上還設(shè)有汽車電子控制器的安裝孔2h，便于將汽車電子控制器安裝到 汽車上。整個安裝過程無螺釘安裝和熱鉚接工序，節(jié)約了成本和工時，并且避免了熱鉚接過 程毒害氣體的產(chǎn)生，有利于工人的身體健康。通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實用新型獲得了一種 裝配簡單、成本低、強度可靠、且防靜電的汽車電子控制器的塑料殼體。
權(quán)利要求一種汽車電子控制器的塑料殼體，主要由上蓋和下蓋組成，其特征在于，該上蓋內(nèi)有數(shù)個帶加強筋的圓臺(1b)和數(shù)個卡扣(1a)，該下蓋內(nèi)有數(shù)個卡口(2a)和數(shù)個帶加強筋的圓臺(2b)；該上蓋內(nèi)的數(shù)個卡扣(1a)與下蓋內(nèi)的數(shù)個卡口(2a)配合卡接以接合上蓋和下蓋；在上蓋和下蓋的接合處以下固定PCB組件形成下沉式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電子控制器的塑料殼體，其特征在于，該上蓋的內(nèi)邊緣 (Id)和該下蓋的外邊緣(2f)在數(shù)個角處均設(shè)有局部加強結(jié)構(gòu)，該下蓋的數(shù)個側(cè)面設(shè)有局 部加強結(jié)構(gòu)(2g)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電子控制器的塑料殼體，其特征在于，該下蓋的數(shù)個側(cè) 面的局部加強結(jié)構(gòu)(2g)的高度高于下蓋的外邊緣(2f)，形成了卡槽式結(jié)構(gòu)，當(dāng)上蓋的數(shù)個 卡扣(Ia)與下蓋的數(shù)個卡口(2a)配合卡接時，該上蓋的內(nèi)邊緣(Id)會卡入此卡槽式結(jié)構(gòu)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電子控制器的塑料殼體，其特征在于，該下蓋內(nèi)的數(shù)個 帶加強筋的圓臺(2b)和下蓋的數(shù)個側(cè)面的局部加強結(jié)構(gòu)(2g)的下半部分為PCB組件的安 裝平面，此安裝平面低于下蓋的外邊緣(2f)，形成了 PCB組件固定在上蓋和下蓋的接合處 以下的下沉式結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車電子控制器的塑料殼體，其特征在于，該下蓋上設(shè)有數(shù) 個定位柱(2c)，該數(shù)個定位柱(2c)與PCB組件上的數(shù)個定位孔(3a)配合并將PCB組件固 定在該下蓋的PCB組件的安裝平面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電子控制器的塑料殼體，其特征在于，所述上蓋和下蓋 的接合處，上蓋的內(nèi)邊緣(Id)卡入下蓋的外邊緣(2f)中，形成了上蓋和下蓋的邊緣交錯式 結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電子控制器的塑料殼體，其特征在于，在上蓋和PCB組件 的接插件(3b)接合處，及下蓋和PCB組件的接插件(3b)接合處，上蓋的接插件貼合面(Ie) 和接插件(3b)的塑料殼體貼合面(3c)，及下蓋的接插件貼合面(2e)和接插件(3b)的塑料 殼體貼合面(3c)，均形成了重疊式結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電子控制器的塑料殼體，其特征在于，所述下蓋上設(shè)有 汽車電子控制器的安裝孔(2h)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電子控制器的塑料殼體，主要由上蓋和下蓋組成，該上蓋內(nèi)有數(shù)個帶加強筋的圓臺和數(shù)個卡扣，該下蓋內(nèi)有數(shù)個卡口和數(shù)個帶加強筋的圓臺；該上蓋內(nèi)的數(shù)個卡扣與下蓋內(nèi)的數(shù)個卡口配合卡接以接合上蓋和下蓋；在上蓋和下蓋的接合處以下固定PCB組件形成下沉式結(jié)構(gòu)。本實用新型汽車電子控制器的塑料殼體的裝配簡單、成本低、強度可靠、且防靜電。
文檔編號H05K5/00GK201594960SQ20102003635
公開日2010年9月29日 申請日期2010年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月21日
發(fā)明者付坤霞, 湯則萱 申請人:聯(lián)創(chuàng)汽車電子有限公司