專利名稱：兩級(jí)伸縮支腿機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種工程機(jī)械，具體的說是一種兩級(jí)伸縮支腿機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為增加支腿橫向跨距、改善支腿受力條件以提高中大幅度起重能力，目前大噸位汽車起重機(jī)普遍采用兩級(jí)支腿設(shè)計(jì)，其支腿伸縮方式有多種，如單缸加擋塊式、雙缸加擋塊式，單缸加鋼絲繩滑輪式等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種全新的由單向閥控制的雙缸支腿伸縮機(jī)構(gòu)。本發(fā)明提供的技術(shù)方案是兩級(jí)伸縮支腿機(jī)構(gòu)，在兩級(jí)支腿機(jī)構(gòu)內(nèi)部安裝兩個(gè)液壓油缸，分別為第一油缸和第二油缸，第一油缸的活塞桿固定在其中第一活動(dòng)支腿機(jī)構(gòu)的端部，第二油缸的活塞桿固定在第二活動(dòng)支腿機(jī)構(gòu)的端部，所述的兩個(gè)端部分別為兩級(jí)支腿機(jī)構(gòu)的遠(yuǎn)端，第一油缸串聯(lián)第二油缸，兩個(gè)油缸的無桿腔對(duì)接并在油路上安裝單向閥，兩個(gè)油缸的有桿腔對(duì)接并在油路上安裝單向閥，兩個(gè)單向閥控制的油路形成一個(gè)回路，在有桿腔回路上安裝一油路進(jìn)出口，在無桿腔的回路上安裝另一油路進(jìn)出口，無桿腔回路的油路進(jìn)出口穿過其中第一油缸的活塞桿，連接到無桿腔內(nèi)；由插裝式單向閥控制油路進(jìn)而控制雙缸伸縮先后順序的方式實(shí)現(xiàn)兩級(jí)支腿伸縮。本水平油缸采用插裝式單向閥控制兩缸串聯(lián)油路的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可安全有效的實(shí)現(xiàn)大噸位起重機(jī)支腿兩級(jí)伸縮。


下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1是兩級(jí)伸縮支腿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖；圖2是兩級(jí)伸縮支腿機(jī)構(gòu)的液壓連接結(jié)構(gòu)具體實(shí)施例方式如圖1-2所示，兩級(jí)伸縮支腿機(jī)構(gòu)，在兩級(jí)支腿機(jī)構(gòu)內(nèi)部安裝兩個(gè)液壓油缸，分別為第一油缸1和第二油缸2，第一油缸1的活塞桿固定在其中第一活動(dòng)支腿機(jī)構(gòu)4的端部， 第二油缸2的活塞桿固定在第二活動(dòng)支腿機(jī)構(gòu)5的端部，所述的兩個(gè)端部分別為兩級(jí)支腿機(jī)構(gòu)的遠(yuǎn)端，第一油缸1串聯(lián)第二油缸2，兩個(gè)油缸的無桿腔對(duì)接并在油路上安裝單向閥3， 兩個(gè)油缸的有桿腔對(duì)接并在油路上安裝單向閥3，兩個(gè)單向閥3控制的油路形成一個(gè)回路， 在有桿腔回路上安裝一油路進(jìn)出口 B，在無桿腔的回路上安裝另一油路進(jìn)出口 A，無桿腔回路的油路進(jìn)出口穿過其中第一油缸1的活塞桿，連接到無桿腔內(nèi)；由插裝式單向閥控制油路進(jìn)而控制雙缸伸縮先后順序的方式實(shí)現(xiàn)兩級(jí)支腿伸縮。
液壓油由進(jìn)油口 A 口進(jìn)入第一油缸1無桿腔，此時(shí)第一油缸1右端插裝式單向閥3 處于閉合狀態(tài)，液壓油去往第二油缸2無桿腔的油路處于關(guān)閉狀態(tài)，在液壓油作用下，第一油缸1活塞桿伸出，從而推動(dòng)第一活動(dòng)支腿機(jī)構(gòu)5伸出，當(dāng)?shù)谝挥透?活塞行進(jìn)到缸筒右端時(shí)會(huì)頂起單向閥3閥芯從而使單向閥3開啟，此時(shí)串聯(lián)油路開通，液壓油進(jìn)入第二油缸2無桿腔，推動(dòng)第二油缸2活塞桿伸出，從而完成第二活動(dòng)支腿機(jī)構(gòu)的伸出。
液壓油由進(jìn)油口 B 口進(jìn)入第二油缸2有桿腔，此時(shí)第二油缸2左端插裝式單向閥 3處于閉合狀態(tài)，液壓油去往第一油缸1有桿腔油路處于關(guān)閉狀態(tài)，在液壓油作用下，第二油缸2活塞桿縮回，從而使第二活動(dòng)支腿機(jī)構(gòu)5縮回，當(dāng)?shù)诙透?活塞行進(jìn)到缸筒左端時(shí)會(huì)頂起單向閥3閥芯從而使單向閥3開啟，此時(shí)串聯(lián)油路開通，液壓油進(jìn)入第一油缸1有桿腔，推動(dòng)第一油缸1活塞縮回，從而完成第一油缸機(jī)構(gòu)4以及整個(gè)支腿的縮回。
權(quán)利要求
1.兩級(jí)伸縮支腿機(jī)構(gòu)，在兩級(jí)支腿機(jī)構(gòu)內(nèi)部安裝兩個(gè)液壓油缸，分別為第一油缸和第二油缸，其特征在于，第一油缸的活塞桿固定在其中第一活動(dòng)支腿機(jī)構(gòu)的端部，第二油缸的活塞桿固定在第二活動(dòng)支腿機(jī)構(gòu)的端部，所述的兩個(gè)端部分別為兩級(jí)支腿機(jī)構(gòu)的遠(yuǎn)端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩級(jí)伸縮支腿機(jī)構(gòu)，其特征在于，第一油缸串聯(lián)第二油缸，兩個(gè)油缸的無桿腔對(duì)接并在油路上安裝單向閥，兩個(gè)油缸的有桿腔對(duì)接并在油路上安裝單向閥，兩個(gè)單向閥控制的油路形成一個(gè)回路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩級(jí)伸縮支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于，在有桿腔回路上安裝一油路進(jìn)出口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩級(jí)伸縮支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于，在無桿腔的回路上安裝另一油路進(jìn)出口，無桿腔回路的油路進(jìn)出口穿過其中第一油缸的活塞桿，連接到無桿腔內(nèi)。
全文摘要
兩級(jí)伸縮支腿機(jī)構(gòu)，在兩級(jí)支腿機(jī)構(gòu)內(nèi)部安裝兩個(gè)液壓油缸，分別為第一油缸和第二油缸，第一油缸的活塞桿固定在其中第一活動(dòng)支腿機(jī)構(gòu)的端部，第二油缸的活塞桿固定在第二活動(dòng)支腿機(jī)構(gòu)的端部，所述的兩個(gè)端部分別為兩級(jí)支腿機(jī)構(gòu)的遠(yuǎn)端，第一油缸串聯(lián)第二油缸，兩個(gè)油缸的無桿腔對(duì)接并在油路上安裝單向閥，兩個(gè)油缸的有桿腔對(duì)接并在油路上安裝單向閥，兩個(gè)單向閥控制的油路形成一個(gè)回路，在有桿腔回路上安裝一油路進(jìn)出口，在無桿腔的回路上安裝另一油路進(jìn)出口，無桿腔回路的油路進(jìn)出口穿過其中第一油缸的活塞桿，連接到無桿腔內(nèi)。本水平油缸采用插裝式單向閥控制兩缸串聯(lián)油路的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可安全有效的實(shí)現(xiàn)大噸位起重機(jī)支腿兩級(jí)伸縮。
文檔編號(hào)B66C23/80GK102442617SQ20101050835
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2010年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月15日
發(fā)明者李全強(qiáng), 潘宏, 王志鋒 申請(qǐng)人:北京京城重工機(jī)械有限責(zé)任公司