專利名稱：電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元，尤其涉及用于構(gòu)筑電梯升 降路的最下端部的電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元。
背景技術：
例如下述專利文獻1所記載的那樣，電梯升降路的最下端部的底坑為通過現(xiàn)場 施工(現(xiàn)埸打6 )來形成鋼筋混凝土的壁體和底盤。這種鋼筋混凝土的壁體和底盤如下地 形成將多個模架板組合而形成模架板列，并在該模架板列所包圍的部分中注入混凝土。專利文獻1 日本實用新案登錄第3078195號公報(JP U3078195)但是，在專利文獻1所記載的電梯升降路的形成方法中，需要在混凝土干燥之后 取下模架板這種操作，為了取下模架板而花費大量時間和工夫。并且，在混凝土干燥之前不能夠取下模架板，而且要在取下了模架板之后向電梯 升降路內(nèi)進行各種電梯用部件的安裝，電梯的設置操作所需要的期間變長。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決這種課題而進行的，其目的在于提供一種電梯升降路最下端部 構(gòu)筑用模架單元，能夠不花費時間和工夫地進行電梯升降路的最下端部的構(gòu)筑。本發(fā)明的第一方面為一種電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元，設置在電梯升降 路構(gòu)筑用豎井的最下端部，周圍被注入混凝土，其具備六面體形狀的格子體，將鋼骨組合 為格子狀，具有六個面；以及箱板，固定于上述格子體，覆蓋除了朝上的一個面之外的其他 5個面。根據(jù)本發(fā)明的第一方面，在注入混凝土而構(gòu)筑電梯升降路的最下端部的情況下， 不產(chǎn)生在電梯升降路的最下端部的內(nèi)側(cè)注入了混凝土后取下模架板這種操作。因此，能夠 減少用于構(gòu)筑電梯升降路的最下端部所需要的時間和工夫。結(jié)果，電梯的設置操作所需要 的期間縮短。


圖1是表示本發(fā)明實施例1的電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元的一部分的立 體圖。圖2是表示設置在電梯升降路構(gòu)筑用豎井的最下端部、周圍被注入了混凝土的電 梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元的縱向截面圖。圖3是表示本發(fā)明實施例2的電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元的立體圖。圖4是表示設置在電梯升降路構(gòu)筑用豎井的最下端部的電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元、以及設置在其周圍的模架板的側(cè)視圖。圖5是表示設置在電梯升降路構(gòu)筑用豎井的最下端部的電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元、以及注入在其周圍的混凝土的側(cè)視圖。
圖6是表示本發(fā)明實施例3的電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元的立體圖。圖7是表示本發(fā)明實施例4的電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元的立體圖。圖8是表示本發(fā)明實施例5的電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元的立體圖。
具體實施例方式以下，使用

本發(fā)明的實施例。(實施例1)
根據(jù)圖1以及圖2來說明本發(fā)明的實施例1。如圖1所示，電梯升降路最下端部 構(gòu)筑用模架單元1由格子體2和箱板3形成，該格子體2為六面體形狀，將鋼骨組合為格子 狀，具有六個面；該箱板3固定于格子體2，覆蓋除了朝上的一個面(上表面)之外的其他5 個面(4個側(cè)面和1個下表面)。作為箱板3，例如使用鐵板、石膏板、輕量混凝土板等。并且，箱板3向格子體2的 固定例如使用螺栓或鉚釘?shù)?。如圖2所示，電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元1設置在設置電梯的施工現(xiàn)場 所形成的電梯升降路構(gòu)筑用豎井4的最下端部。然后，通過向電梯升降路最下端部構(gòu)筑用 模架單元1的周圍注入混凝土 5，由此構(gòu)筑電梯升降路的最下端部。并且，在構(gòu)筑該電梯升降路的最下端部時，不需要在構(gòu)筑以往的電梯升降路的最 下端部時使用的模架板。因此，不會產(chǎn)生在注入了混凝土之后取下模架板這種操作。因此，能夠減少用于構(gòu)筑電梯升降路的最下端部所需要的時間和工夫。結(jié)果，電梯 的設置操作所需要的期間縮短。(實施例2)根據(jù)圖3至圖5來說明本發(fā)明的實施例2。另外，在實施例2以及以下說明的其他 實施例中，對于與之前說明了的實施例的構(gòu)成要素相同的構(gòu)成要素賦予相同的符號，并省 略重復的說明。實施例2的電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元IA的基本構(gòu)成與實施例1的電 梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元1相同。與實施例1的不同點為在電梯升降路最下端 部構(gòu)筑用模架單元IA上形成有開口 6 ；以及安裝有封閉該開口 6的、能夠取下的取下用箱 板7。開口 6形成在電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元IA的箱板3上。并且，在將電 梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元IA設置到了電梯升降路構(gòu)筑用豎井4的最下端部的情 況下，在與某層地面上設置的電梯乘梯間8正對的位置上形成開口 6。作為取下用箱板7，例如使用鐵板、石膏板、輕量混凝土板等。并且，取下用箱板7 向箱板3的安裝例如使用螺栓或鉚釘?shù)取Ｔ陔娞莩颂蓍g8的頂部設置有模架板9，形成注入用于形成電梯乘梯間8的頂8a 的混凝土的區(qū)域。在電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元IA向電梯升降路構(gòu)筑用豎井4的最下端 部的設置結(jié)束，且對電梯乘梯間8的頂部使用模架板9的混凝土注入?yún)^(qū)域的形成結(jié)束后，進 行混凝土 5的注入。圖5表示注入混凝土 5、并在注入的混凝土干燥后取下模架板9、并且 取下了取下用箱板7的狀態(tài)。
在這種構(gòu)成中，在電梯的設置操作結(jié)束、電梯的運行開始的情況下，開口 6作為從 電梯乘梯間8向轎廂進行乘降的電梯乘降口使用。在進行電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元IA的設置操作、以及混凝土 5的注入 操作等電梯的設置操作的期間，開口 6被取下用箱板7封閉。因此，在電梯的設置操作中， 能夠防止發(fā)生操作員從開口 6向電梯升降路內(nèi)跌落的事故，并且能夠防止灰塵或垃圾從開 口 6進入電梯升降路內(nèi)。(實施例3)
根據(jù)圖6說明本發(fā)明的實施例3。實施例3的電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元IB的基本構(gòu)成與實施例1的電 梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元1相同。與實施例1的不同點為對電梯升降路最下端 部構(gòu)筑用模架單元IB實施了防水處理。通過在箱板3的外側(cè)面上涂覆防水涂膜10、或者粘貼防水片，來進行防水處理。并且，實施了該防水處理的部分為在向電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元IB 的周圍注入了混凝土的情況下，至少埋設于混凝土中的部分。在這種構(gòu)成中，對電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元IB的埋設于注入的混凝 土中的部分實施防水處理，因此能夠防止土中的水分進入電梯升降路的最下端部。(實施例4)根據(jù)圖7說明本發(fā)明的實施例4。實施例4的電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元IC的基本構(gòu)成與實施例1的電 梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元1相同。與實施例1的不同點為對于電梯升降路最下 端部構(gòu)筑用模架單元1C，在格子體2的上端部安裝有能夠取下的加強部件11。加強部件11由鋼骨形成為十字形，以交叉(筋交…)的方式安裝在格子體2的上 表面部分。加強部件11向格子體2的安裝例如使用螺栓來進行。在為了將電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元IC設置到電梯升降路構(gòu)筑用豎井 4的最下端部而使用了起重設備來吊起的情況下，可以想到電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模 架單元IC的上部會扭曲變形。但是，通過安裝加強部件11，在使用起重設備將電梯升降路 最下端部構(gòu)筑用模架單元IC吊起的情況下，能夠防止電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單 元IC的變形。在將電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元IC設置到電梯升降路構(gòu)筑用豎井4的 最下端部之后，將加強部件11從格子體2取下，確保電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元 IC內(nèi)的轎廂升降的空間。(實施例5)根據(jù)圖8說明本發(fā)明的實施例5。實施例5的電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元ID的基本構(gòu)成與實施例1的電 梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元1相同。與實施例1的不同點為將電梯升降路最下端 部構(gòu)筑用模架單元ID設置到電梯升降路構(gòu)筑用豎井4的最下端部之前，在電梯升降路最下 端部構(gòu)筑用模架單元ID上預先安裝電梯用部件12。作為電梯用部件12，例如為導軌、緩沖器、轎廂框等。電梯用部件12向電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元ID的安裝，例如能夠在制造電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單 元ID的工廠內(nèi)進行。在這種構(gòu)成中，電梯用部件12向電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元ID的安裝， 能夠在將電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元ID設置到電梯升降路構(gòu)筑用豎井4的最下 端部之前進行。因此，能夠省去對于設置在電梯升降路構(gòu)筑用豎井4的最下端部的電梯升 降路最下端部構(gòu)筑用模架單元ID安裝電梯用部件12的操作。因此，在設置電梯的操作現(xiàn)場將電梯用部件12安裝到電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元ID上的操作消失。結(jié)果，電梯的設置操作所需要的期間縮短。
權利要求
一種電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元，設置在電梯升降路構(gòu)筑用豎井的最下端部，周圍被注入混凝土，其特征在于，具備六面體形狀的格子體，將鋼骨組合為格子狀，具有六個面；以及箱板，固定于上述格子體，覆蓋除了朝上的一個面之外的其他5個面。
2.如權利要求1所述的電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元，其特征在于，在上述箱板的與電梯乘梯間正對的部分形成有開口，并安裝有封閉上述開口的、能夠 取下的取下用箱板。
3.如權利要求1所述的電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元，其特征在于， 對上述側(cè)板的、埋設于所注入的混凝土中的部分實施防水處理。
4.如權利要求1所述的電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元，其特征在于， 在上述格子體的上部安裝有能夠取下的加強部件。
5.如權利要求1所述的電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元，其特征在于， 在設置到上述電梯升降路構(gòu)筑用豎井的最下端部之前，預先安裝電梯用部件。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元(1)，設置在電梯升降路構(gòu)筑用豎井(4)的最下端部，周圍被注入混凝土(5)，該電梯升降路最下端部構(gòu)筑用模架單元(1)具備六面體形狀的格子體(2)，將鋼骨組合為格子狀，具有六個面；以及箱板(3)，固定于格子體(2)，覆蓋除了朝上的一個面之外的其他5個面。
文檔編號B66B7/00GK101823659SQ201010129058
公開日2010年9月8日 申請日期2010年3月4日 優(yōu)先權日2009年3月5日
發(fā)明者仲野靖 申請人:東芝電梯株式會社